🚆 Как дела у «Кутузовской» – самой зажатой станции в Москве?

Сигнальный домик начали реставрировать, а на платформах устанавливают стеклянный забор.

-Часть платформы в сторону «Камушек» всё ещё не построена. Во всех остальных местах станции высокими темпами ведётся отделка.
-Вдоль всё той же платформы на «Камушки» со стороны поездов МЦК устанавливаются ограждающие стеклянные панели (никаких кросс-платформ тут не будет и не планировалось).
-Объект культурного наследия «Поста централизации», сохранившийся со времён запуска МКЖД в начале ХХ века, наконец-то начали восстанавливать.
-В сторону «Поклонной» до сих пор нет ни путей, ни контактной сети.

Повторюсь, что станция «Кутузовская» МЦД-4 один из самых интересных инфраструктурных проектов Москвы последних лет: она размещена в узком пространстве между действующей станцией МЦК 1️⃣ и строящимся зданием «Сбера» (куда будет вести дополнительный выход) - при этом, строительство конкорса велось прямо над проезжающими «Ласточками» наземной кольцевой, без остановки движения.

Здесь будет довольно крупный пересадочный хаб 4️⃣1️⃣🚆

Ⓜ️@makemetrobetter

1️⃣ «Метро на время – стройка навсегда»

Станцию метро «Некрасовка» открыли всего 5 лет, но подземным переходам почему-то уже нужен капитальный ремонт.

На деле у нас вновь беспощадный распил денег на ремонтах подземников. Сделать всё с самого начала качественно и надолго? Пфф!Зачем, когда можно тырить деньги по отработанной схеме: «сейчас построим, а потом будем проводить гарантийный ремонт каждый несколько лет».

Вся эта тема с возведением "накрывашек" над лестничными сходами и заменой материалов в подземных коридорах стала такой же традицией Собянинской эпохи, как перекладка плитки. К сожалению, работы доходят до такого абсурда, что на недавно открытой станции или в только что отремонтированном подземнике отрывают отделку и лепят всё заново. Иногда, абсурд доходит до того, что навесы «Огни города» смотрятся нагромождением или вовсе портят городской пейзаж, например как на станции «Сухаревская» 6️⃣ – там лаконичный и оригинальный лестничный сход перекрыли массивным навесом.

Фото от @razvitie_metro_msk

Ⓜ️@makemetrobetter

3️⃣1️⃣ Занавес опущен, приоткроют его только к началу 2024 года.

Что же, торец старой «Электрозаводской» окончательно скрылся от взора пассажиров. Антаблемент в верхней части торцевой стены, украшавший станцию 80 лет, мы с вами, к сожалению, больше не увидим. Также, стоит обратить внимание, что в зону стыковки пересадки с БКЛ захватили четыре пилона старой станции – буду надеяться, что центральный зал старой «Электрозаводской» не станет короче…

Повторюсь, что, несмотря на статус ценных объектов у многих станций, транспортная функция метрополитена превозмогает ограничения в вопросах изменения облика станционных комплексов - однако, вместо продуманного сопряжения нового со старым, мы часто получаем то, что "успели до даты открытия".

Также, ещё раз констатирую тот факт, что проектирование переходов в последние годы очень сильно деградировало. Эксплуатация БКЛ наглядно показывает, что, невзирая на технические сложности, нужно стремиться строить пересадочные узлы на которых пассажиры не будут терять время. На «Электрозаводской» было очевидное решение - поставить эскалатор в торце новой станции и вывести коридор на старую станцию, поставив ещё один эскалатор до уровня последней. Но, увы, пассажиры будут ходит зигзагом и получат большой лестничный сход в торце старой «Электрозаводской».

Фотки от @razvitie_metro_msk
План от loader-blog.livejournal.com

Ⓜ️@makemetrobetter

1️⃣ «Метродепо с щупальцами»

Электродепо «Аминьевское», наверное, войдёт в историю Москвы, как одно из самых противоречивых и человеконенавистных сооружений.

Никто не спорит с тем фактом, что дополнительное депо для обслуживания БКЛ необходимо. Однако, если о "подземных потребностях" подумали, то на земные потребности просто забили – депо «Аминьевское» игнорирует какое-либо комфортное и доступное развитие города вокруг себя.

Проблема исходит из рельефа местности, где было решено разместить депо и съезды к нему из метро – кругом овраги.
Однако, чтобы эта часть города не стала «выставкой достижения строительства эстакад» и не подарила Москве огромную подпорную стену (само депо построено на насыпи, чтобы быта на уровне эстакад по которым пойдут поезда в систему метро), можно было рассмотреть 2 альтернативных решения:

Первое решение – проложить тоннели глубже.
Но… вы не забыли какие сейчас тенденции в метростроениии? – «Дешевле, проще, но с помпой!». Собственно, тратиться на углубление никто не захотел.

Второе решение – перенести депо в другие место.
Но… другого удобного места под депо для БКЛ в городе нет. Плюс ко всему, власти очень не любят, когда их что-то останавливает, поэтому даже если бы и был другой участок, то уже бы никто не передумал. У нас до сих пор так и не научились признавать ошибки.

Про идею наращивания рельефа там, где проходят соединительные ветви.
Тут уже любой урбанист, эколог или просто здравомыслящий человек скажет – краешку природы с родниками хана, все близлежащие дороги придётся перестраивать с нуля и это всё настолько дорого, что дешевле было тоннелями глубже уйти.

Вот так, к сожалению, в одном из районов Москвы решили сделать ставку не на перспективу и комфорт города, а на "прямо сейчас, прямо здесь и нам плевать, что удобно только для системы метро».

Фотки от @mosinzproekt

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 Как называется станция? ОКРУЖНАЯ!

На вестибюлях «Окружной» первого диаметра, спустя полгода после открытия, установили большие светящиеся буквы с названием станции.

Очень хочу избить тех умников, которые придумали вешать буквы не впритык к фасадной части, а на два толстенных профиля. Это просто колхоз :(

Честно сказать, огромные буквы очень несуразно смотрятся на небольшом "лбе" лестничного схода северного вестибюля. Даже "МЦДшное ведёрко" на столбе смотрится не так спорно.

Вообще, это здорово, когда название станции метро или МЦД пишут не только на типовом лайтбоксе, но и каким-то оригинальным шрифтом, дополняя архитектуру… правда, шрифт на «Окружной» типовой и такими буквами выложены названия на многих станциях МЦД.

Что-то мне вдруг вспомнились огромные буквы на станции будущего МЦД-4 «КОКОШКИНО»:https://vk.com/wall-150643822_188587

Кстати, иногда большие буквы не только разбавляют скучную архитектуру, но и вызывают испанский стыд, как на станции «Кунцевская» БКЛ: https://t.me/makemetrobetter/84

Ⓜ️@makemetrobetter