Забавно звучит: «Еду по рубиновой линии в Бирюлёво»
Сергей Семёнович тут подкинул голосовалку по выбору цвета для новых линий метро:
-Троицкой
-Рублево-Архангельской
-Бирюлевской
Вообще, действительно, пора бы определиться с цветами, но есть пара "но":
1. Троцкая линия метро, по планам (так себе планы, если честно), должна будет соединиться с Некрасовкой веткой, поэтому выбирать для неё новый цвет как-то глупо. Логичнее было присвоить номер «15А», по аналогии с
2. Рублёво-Архангельская и Бирюлёвская линии, также, по планам чиновников, должны будут соединится и у них в будущем будет общий цвет.
3. Нужно учитывать, что перспективное слияние Троицкой с Некрасовкой и Рублёво-Архангельской с Бирюлёвской – освободит номера 17 и 18. Тогда не только выбор цвета бессмысленное занятие, но и присвоение новых номеров.
Вышеперечисленные "но" приводят к мысли о том, что власти не хотят очередной истории с ЦУ КСЛ, когда два радиуса с одним цветом и номером есть, а центрального участка нет.
Если что, ссылка на "демократичное голосование" тут: https://ag.mos.ru/poll/15081
P.S. Графитовый цвет лучше бы отдали БКЛ, чтобы лучше просматривалась на схеме. В то же время интересно – а многие ли запомнили цвета диаметров
Новость от vk.com/mostransmonitoring
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16😁5❤🔥1👎1
Закрытый с августа 2021-го года, он скоро будет откопан, отремонтирован и начнёт снова пропускать через себя трамваи.
Сыромятнический тоннель у Курского вокзала это не только важная историческая деталь Москвы, но и живой пример того, как под напором общественности власти могут идти людям навстречу – по первоначальному проекту реконструкции (в связи с добавлением новых путей для диаметров
Единственное существенное визуальное изменение после реконструкции – с западной стороны над тоннелем будет нависать пролёт путепровода по которому будут проложены пути четвёртого диаметра
Сыромятнический трамвайный тоннель возведён в 1865 году. Это один из старейших тоннелей во всём городе. Он имеет уникальное сплетение трамвайных рельс, обеспечивающее прохождение вагонов через небольшое пространство тоннеля без использования стрелок.
Сыромятническому тоннелю свезло остаться почти в первозданном виде, а вот с расположенным неподалёку Андрониковым виадуком всё грустно: https://t.me/makemetrobetter/116
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16👎2❤1
Как дела на «Тимирязевской»?
Шабашат тут уже третий год. Давным-давно готовы 2 новые платформы, но запуск всей станции тормозит подземная пересадка на одноимённую станцию метро
За всё то время, пока копаются в подземном вестибюле – можно было успеть заменить панели салатового цвета на платформе, которые сбивают с толку: пересадки на Люблинско-Дмитровску линию
С начала стройки пассажиров поездов «дивана»
Если повезёт, то новую платформу с удобным переходом запустят в конце этого года, а если не повезёт – уедет на 2024-й.
Фотки от @DtRoad
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13
Бетонные стены вдоль тупиковых путей на какое-то время будут украшены граффити.
Эти стены, как и тупиковые пути, впоследствии, будут снесены в рамках реконструкции Курского вокзала и улучшения всего пересадочного узла «Курская» в который входят:
-3 линии метро
-2 диаметра
и наземный транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥16❤1
Да, «Камушки», а не «Тестовская»! Платформенная часть уже готова – остаются вестибюли и пересадки
-Во всех вестибюлях идёт облицовка и уже смонтированы эскалаторы.
-Коридор для перехода между первым и четвёртым диаметром под путями МЦК полностью прорыт – осталось залить арку бетоном и облицевать. Даль, что она будет по улице, снова не захотели сделать, пускай и длинный, но закрытый переход.
-На станции «Деловой центр» МЦК в северной части огорожена лестница – будущий переход на «Камушки»
Очень жаль, что эстакаду в сторону «Беговой»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фонтан искр вызвал упавший провод, попавший в пространство между башмаком приёма тока на электропоезде и контактным рельсом.
М-да, что ни день, так новые беды с БКЛ…
Видео от @Nomernoj
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯23🔥2👍1
Микс Сталинской архитектуры с Собянинским постмодернизмом и нескромным имперством. Меня до сих вводят в ступор двухглавые орлы…
К сожалению, говорить о путепроводе без чувства стыда и обиды невозможно. Тот умник, который решил "украсить" арками и без того нагруженную площадь – должен гореть в аду. От старого путепровода не осталось ничего, но, чтобы общественность меньше ругалась решили взять изначальную стилистику стен, но не более.
Самый главный вопрос к этой реконструкции – Какого чёрта вместо балочных пролётов сделали арочные?
Чиновники не хотят признаваться в распиле, поэтому говорят, что арки установили ради безопасности над техзоной метро. Я дико извиняюсь, но зачем городить для этого огромные арки? Балочные пролёты спокойно стояли над метро с его появления тут в 1935 году – новый путепровод мог быть балочным и не портить облик площади, а наоборот, лаконично вписываться в городской пейзаж, как это делал больше 100 лет до этого.
Прикрываясь псевдо-восстановлением "по чертежам архитектора Щусева", Каланчёвский путепровод просто убили и построили вычурное дерьмо, чей плюс только в функциональном использовании.
Об истории путепровода и о том почему его перестройка это варварство можно почитать тут: https://loader--blog-livejournal-com.turbopages.org/loader-blog.livejournal.com/s/3528.html
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬11🤔4👍3😢1