⚡️⚫️ Долгостройный Музей транспорта Москвы готовится к техническому открытию

История реконструкции и приспособления гаража Константина Мельникова на Новорязанской улице под музей транспорта тянется почти 4 года – сроки открытия переносились неоднократно, но похоже двери скоро двери всё-таки откроются.

Музей будет иметь два уровня:
Наземный уровень отдан под экспозицию наземного транспорта Москвы разных эпох. Помимо отреставрированных трамваев, троллейбусов и автобусов, будет и занимательный эксклюзив – макет не воплощенного проекта трамвая R1 (Russia One)

Подземный уровень полностью отдан под экспозицию вагонов столичного метрополитена разных эпох. Вот список закопанных вагонов:
1. Трофейный вагон типа «В» (очень качественная реставрация от внешности до салона)
2. Вагон типа «Г» (аутентичный салон вернули, но вместо части кресел будут экспозиционные столики)
3. Вагон «Еж3» (аутентичный салон не вернули, вместо части кресел будут экспозиционные столики)
4. Вагон 81-717 «Номерной» (аутентичный салон не вернули, вместо части кресел будут экспозиционные столики)
5. Вагон «Яуза»
6. Вагон-тренажёр «Москва 2019»
7. Мотовоз «АГМу»
Выкатить вагоны на улицу не представляется возможным, они замурованы на подземном этаже – ну, то есть, несколько уникальных сохранившихся вагонов утратили возможность транспортировки….. короче, реально могила.

Что же, посмотрим во вторник что получилось….. и ждём сумасшествия на открытии из детей и подростков

Фотки от @imsickman77

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚇 Обновление схем Московского метро от «Делай Метро лучше!»

Создана версия 2035 года, а в схему 2050 года внесён перспективный проект 4-хордия

Изменения в схеме за 2030 год:
– Нанесены продления Сокольнической, Филёвской и Рублево-Архангельской линий (по 2 станции на каждой), которые обещаны к вводу в 2030-м
– Внесены графические корректировки

New Версия за 2035 год:
– Нанесены все, анонсированные 9 сентября, продления метро, обещанные к вводу в 2035-м

Изменения в схеме за 2050 год:
– В дополнение ко всем перспективным проектам, которые ранее утекали, нанесён проект 4-хордия с наиболее актуальными трассировками, основанными на многочисленных утечках.
– Внесены графические корректировки

4 версии в высоком качестве:
– схема на сентябрь 2026 года
– схема 2030 года
– схема 2035 года (New)
– схема 2050 года
– схема 2050 года Black Edition

15 мая Telegram-канал «Делай Метро лучше!» в честь 91-летия столичного метро создал 4 варианта-аналога «Схемы 2030» дизайнеров Константина Коновалова и Натальи Москалёвой – Коновалов порадовался и дал добро на дальнейшую актуализацию схемы силами ДМЛ

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚫️ Собянин устроил закрытый показ Музея транспорта Москвы на Новорязанской улице для прессы

Для посещения музей будет открыт завтра

Музей имеет два уровня:
Наземный уровень отдан под экспозицию экземпляров наземного транспорта Москвы разных эпох. Подземный отдан под экспозицию вагонов Московского метро разных эпох

Фотки от @imsickman77

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚫️ Трофейный вагон метро типа «В» 1927 года выпуска в Музее транспорта

Вагон типа «В» (тип «Baureihe С» по немецкой классификации) стал частью экспозиции Музея транспорта Москвы на Новорязанской улице – реставрация проходила прямо на месте: голый кузов опустили под землю, после чего проводились работы по восстановлению.

«В» (военный) – самый старый тип вагонов метро, работавших не только в Москве, но и на всём постсоветском пространстве. Вагоны строились в далёких 1920-х годах для нужд Берлинского метро (метро в Москве ещё даже не начинали строить). После известных всем событий 1941-1945 годов в Москве чувствовалась нехватка поездов метро – производства в стране только-только начинали приходить в чувства, в том числе и тогдашний «Метровагонмаш». В итоге было решено вывезти 120 вагонов типа «С» из Берлина для нужд Москвы (несмотря на соглашение о сохранении коммунального хозяйства с Германией) и переоборудовать под советские стандарты – так получились вагоны типа «В».

С 1947 они катались по Кировско-Фрунзенской и Горьковско-Замоскворецкой линиям. К началу 1950-х многие вагоны уже износились. Оставшиеся на ходу поезда в 1958 отправились на вновь открытую Арбатско-Филёвскую линию. Окончательно тип «В» перестал работать в 1966 году.

Примечательно, что вагон привели в соответствие с Берлинским каноном ю внешнего и внутреннего вида – в таком виде вагоны никогда не работали в Москве, после прибытия из Берлина их красили в стандартные цвета тех лет: голубой низ, зелёный верх

Музей будет открыт для всех желающих завтра, 15 сентября

Фотки от @imsickman77

Ⓜ️ @makemetrobetter