🚆 Ещё кадры с «Серпа и Молота» за несколько недель до открытия

Старые платформы были закрыты 6 июля – запуск новой платформы D4 ожидается ко дню города. Вторым этапом запустится платформа для поездов D2. В дальнейшем конкорс расширится до противоположной стороны железной дороги с постройкой двух дополнительных платформ для поездов вне МЦД.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚎 Трамвайная линия в Ивановское за месяц до запуска

Успеть ко Дню города физически трудно выполнимо – поэтому ждём запуск в конце сентября

В начале августа было
досрочно сдан новый путепровод на шоссе Энтузиастов, что позволило проложить трамвайные пути под ним раньше планировавшегося – в связи с этим первоначальный срок пуска трамвайной линии переехал с 2027-го на 2026-й

К сожалению, ввиду фобии проводов в воздухе у Собянина – в Москве дано четкое указание строить новые линии трамвая без контактной сети. Трамваи сюда смогут приходить только автономные, а на конечной в Ивановском будет реализована технология заряда трамваев в статичном положении на разворотном кольце – да, электробус на рельсах, теперь и трамваи будут стоять на зарядках, вместо того, чтобы ехать безостановочно под проводами. В мире никто не занимается развитием линий на автономном ходу – вагоны с запасом хода используют лишь на коротких участках….. но в российской столице, наоборот, все новые линии автономные, хотя никакого обоснования, кроме как «мэр так хочет» нет.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚡️⚡️🚇 Ранее лишившиеся статуса выявленных объектов культурного наследия станции Московского метро – будут внесены в список федеральных памятников

Станции были выявленными памятниками – теперь они станут полноценными памятниками

Ожидается, что полноценными памятниками станут все станции 1935-1954 гг. постройки, золотого века столичного метрополитена, которые были лишены госохраны прошлым летом, а именно:
1. «Сокольники» (1935)
2. «Красносельская» (1935)
3. «Комсомольская-радиальная» (1935)
4. «Лубянка» (1935, 1973-75)
5. «Охотный Ряд» (1935)
6. «Библиотека имени Ленина» (1935)
7. «Парк Культуры - радиальная» (1935)
8. «Александровский сад» (1935)
9. «Арбатская» Филевской линии (1935)
10. «Смоленская» Филевской линии (1935)
11. «Киевская» Филевской линии (1937)
12. «Театральная» (1938)
13. «Аэропорт» (1938)
14. «Динамо» (1938)
15. «Сокол» (1938)
16. «Белорусская-радиальная» (1938)
17. «Курская-радиальная» (1938)
18. «Арбатская» Арбатско-Покровской линии (1953)
19. «Киевская» Арбатско-Покровской линии (1953)
20. «Смоленская» Арбатско-Покровской линии (1953)
21. «Рижская» (1958)
22. «Алексеевская» (1958)
23. «ВДНХ» (1958)
24. «Добрынинская» (1950)
25. «Павелецкая-кольцевая» (1950)
26. «Парк Культуры - кольцевая» (1950)
27. «Октябрьская-кольцевая» (1950)
28. «Курская-кольцевая» (1950)
29. «Новослободская» (1952)
30. «Проспект Мира - кольцевая» (1952)
31. «Краснопресненская» (1954)

Ранее Вечерний Урбант сообщал, что вышеупомянутые станции лишились статуса выявленных памятников регионального значения в 2025-м, поскольку власти Москвы внесли поправки в закон об объектах культурного наследия и все ранее выявленные объекты, которые не прошли экспертизу до 1 июля 2025 года, были автоматически исключены из перечня ценных объектов.

Инфа от Вечернего Урбанта

Ⓜ️ @makemetrobetter