🚆 Достройка «Серпа и Молота» к запуску в сентябре

Старые платформы были закрыты 6 июля – открытие новых платформ с конкорсом состоится осенью

В дальнейшем комплекс будет расширяться – здесь будут останавливаться поезда D2, но точных сроков нет

Фотки от @Anjil_lis_RZD

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Реконструкция платформ «Чертаново» Павелецкого направления

Началось сооружение навеса на одной из платформ

МЦДнизация платформ Ярославского и Павелецкого направления внутри МКАД идёт полным ходом. Несмотря на то, что МЦД-5 не будет, поскольку его полноценный проект умер – власти обновляют инфраструктуру последних двух направлений, находившихся в многолетнем забвении на фоне МЦДнизации остальных. Уже год как идёт обновление поездов на Ярославском направлении, до 2030 должны заменить 92 состава. Обновление поездов на Павелецком направлении начнётся в 2029-2030 гг. Оба направления обещают включить в систему МЦД к 2030 году

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚝 Легендарную заброшенную монорельсовую систему «Стрела» в Подмосковье почти снесли

Испытательный участок простоял 10 лет

«Надземных парков», как в Москве, на базе Подмосковного монорельса строить никто не будет. Как же так? :)

Монорельсовая система «Стрела» была проектом девелопера «Мортон» для транспортного обслуживания крупных микрорайонов в посёлке Ильинское-Усово – линия должна была идти до станции метро «Мякинино». Проектом предусматривалась менее распространенная конструкция – это должен был быть подвесной монорельс, на манер известной на весь мир системы в немецком Вуппертале

В июне 2016 года в посёлке Ильинское-Усово был построен 920-метровый испытательный участок, из Германии заказали один вагон – уже в октябре 2016-го «Мортон» была выкуплена «ПИК» и от проекта отказались. Решение о сносе было принято ещё в 2023-м, но реальный снос начался только спустя 3 года.

Год назад, 27 июня был закрыт Московский монорельс, который проработал 20 лет. М-да, нет в России места монорельсам, а жаль – при правильном развитии и оценке пассажиропотока этот вид транспорта может быть эффективен, особенно в местах невозможности прокладки трамвая.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚎 Уложены первые метры новой трамвайной линии в Ивановское

Линия должна заработать в следующем году

Всё бы ничего, но линия в Ивановское будет без контактной сети, что значит эксплуатацию на ней только автономных трамваев – на фоне череды недавних пожаров решение и дальше делать из трамвая электробус смотрится сомнительным. Мэрия хочет пиара и уже готовится кричать в следующем году, что «линия в Ивановское это самый длинный трамвайный участок без контактной сети в России».

На кольце в Ивановском будет реализована технология заряда трамваев в статичном положении на разворотном кольце – да, электробус на рельсах, теперь и трамваи будут стоять на зарядках, вместо того, чтобы ехать безостановочно под проводами. В мире никто не занимается развитием линий на автономном ходу – вагоны с запасом хода используют лишь на коротких участках….. но в российской столице, наоборот, все новые линии автономные, хотя никакого обоснования, кроме как «мэр так хочет» нет.

Помимо линии в Ивановское, в 2027 году будет продлена трамвайная линия в Останкино – к сожалению, она тоже будет без контактной сети ради "красивого словца" об автономных тарамавях

Ⓜ️ @makemetrobetter

💧 Первый, отправившийся на заводской ремонт в ВРК «Братеево», состав типа «Ока»

Ремонт довольно глубокий – "вынесли" буквально всё

На неделе «МВМ-Сервис» (входит в ТМХ) запустило программу капитальных ремонтов поездов типа «Ока» в рамках контрактов жизненного цикла (КЖЦ) - в планах ремонтировать по 200 вагонов в год.

Уровень подхода был недооценен – салон в вагонах будут делать с нуля. Также, с нуля делается и кабина: после ремонта в поездах 81-760 «Ока» будут стоять "мозги" от более современных поездов 81-775 – система САУ СКИФ-М, вместо Витязь-2.

Фотки от @SHERIDANTV

Ⓜ️ @makemetrobetter