⚡️6️⃣ В центре Петербурга началась геологоразведка для продления 6-й линии до «Суворовской»

Специалисты работают на Невском проспекте в районе будущей станции «Знаменская»

Пока метростроители стараются успеть построить второй участок Красносельско-Калининской линии до «Каретной» к 2030 году – власти пытаются на фоне проекта ВСМ начать и третий участок, который будет включать в себя 3 станции:
– «Лиговский проспект-2»
– «Знаменская»
– «Суворовская»

Задача-минимум до 2028 года – запуск нового вестибюля метро у будущего вокзала ВСМ со спуском к существующей станции «Лиговский проспект». Одноименную станцию 6-й линии к запуску ВСМ успеют построить либо в черновом виде, либо только эскалаторный наклон.

О сроке полноценного ввода третьего участка говорить не приходится – Петербург это не Москва, тут болотистая почва и приходится уходить вглубь, из-за чего на стройку десятилетия уйти могут. За 2 года чуда не произойдёт, так что если начнут и не увязнут – оптимистичный год запуска: 2035 год

Питер крут, строит метро в самом центре города с болотистой почвой! Москва просто неудачница, которая уже два проекта через центр наобещала и не построила (ЦУ КСЛ и ЦУ D5)

Актуальные планы развития Петербургского метро до 2035 года

Фотки от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Достройка «Серпа и Молота» к запуску в сентябре

Старые платформы были закрыты 6 июля – открытие новых платформ с конкорсом состоится осенью

В дальнейшем комплекс будет расширяться – здесь будут останавливаться поезда D2, но точных сроков нет

Фотки от @Anjil_lis_RZD

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Реконструкция платформ «Чертаново» Павелецкого направления

Началось сооружение навеса на одной из платформ

МЦДнизация платформ Ярославского и Павелецкого направления внутри МКАД идёт полным ходом. Несмотря на то, что МЦД-5 не будет, поскольку его полноценный проект умер – власти обновляют инфраструктуру последних двух направлений, находившихся в многолетнем забвении на фоне МЦДнизации остальных. Уже год как идёт обновление поездов на Ярославском направлении, до 2030 должны заменить 92 состава. Обновление поездов на Павелецком направлении начнётся в 2029-2030 гг. Оба направления обещают включить в систему МЦД к 2030 году

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚝 Легендарную заброшенную монорельсовую систему «Стрела» в Подмосковье почти снесли

Испытательный участок простоял 10 лет

«Надземных парков», как в Москве, на базе Подмосковного монорельса строить никто не будет. Как же так? :)

Монорельсовая система «Стрела» была проектом девелопера «Мортон» для транспортного обслуживания крупных микрорайонов в посёлке Ильинское-Усово – линия должна была идти до станции метро «Мякинино». Проектом предусматривалась менее распространенная конструкция – это должен был быть подвесной монорельс, на манер известной на весь мир системы в немецком Вуппертале

В июне 2016 года в посёлке Ильинское-Усово был построен 920-метровый испытательный участок, из Германии заказали один вагон – уже в октябре 2016-го «Мортон» была выкуплена «ПИК» и от проекта отказались. Решение о сносе было принято ещё в 2023-м, но реальный снос начался только спустя 3 года.

Год назад, 27 июня был закрыт Московский монорельс, который проработал 20 лет. М-да, нет в России места монорельсам, а жаль – при правильном развитии и оценке пассажиропотока этот вид транспорта может быть эффективен, особенно в местах невозможности прокладки трамвая.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚎 Уложены первые метры новой трамвайной линии в Ивановское

Линия должна заработать в следующем году

Всё бы ничего, но линия в Ивановское будет без контактной сети, что значит эксплуатацию на ней только автономных трамваев – на фоне череды недавних пожаров решение и дальше делать из трамвая электробус смотрится сомнительным. Мэрия хочет пиара и уже готовится кричать в следующем году, что «линия в Ивановское это самый длинный трамвайный участок без контактной сети в России».

На кольце в Ивановском будет реализована технология заряда трамваев в статичном положении на разворотном кольце – да, электробус на рельсах, теперь и трамваи будут стоять на зарядках, вместо того, чтобы ехать безостановочно под проводами. В мире никто не занимается развитием линий на автономном ходу – вагоны с запасом хода используют лишь на коротких участках….. но в российской столице, наоборот, все новые линии автономные, хотя никакого обоснования, кроме как «мэр так хочет» нет.

Помимо линии в Ивановское, в 2027 году будет продлена трамвайная линия в Останкино – к сожалению, она тоже будет без контактной сети ради "красивого словца" об автономных тарамавях

Ⓜ️ @makemetrobetter