5⃣ Неприятные новшества на «Комсомольской» Кольцевой линии

Уродливые светильники появились на ряду с историческими лампами на главном эскалаторном наклоне станции

Вандализм со стороны метрополитена в отношении самого себя случился в середине июля – почти сразу после того, как 31 станция лишилась охранного статуса….. но есть очень важный нюанс: Комсомольская-Кольцевая не лишалась статуса и всё также числится объектом культурного наследия регионального значения – то есть, Дептранс и метрополитен своими действиями нарушают федеральное законодательство.

Охранный статус распространяется на многие элементы: вентиляционные решётки, двери в служебные помещения, сорта и цвета камня, которым отделаны переходы и путевые стены….. в предмет охраны входят и светильники на эскалаторах

Предположительно, на концах новых светильников установлены проекторы….. чтобы подарить пассажирам кучу визуального мусора.

Установка подобных светильников на балюстраду старого эскалатора на исторической станции абсолютно неуместна и нарушает визуальную целостность всего архитектурного ансамбля.

Дептранс и метрополитен! Прекратите заниматься вандализмом, уберите уродство и заучите федеральное законодательство!

Фотки от @mos_sub

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚫️ Доработанный архитектурный проект станции «Серебряный Бор» Рублево-Архангельской линии

Облик мы узнали ещё в апреле – но сейчас проект доработан для реализации

Ранее Вечерний Урбант сообщал, что автором оформления является и.о. главного архитектора Москвы Артём Дедков – причём первоначальный концепт, утвержденный у мэра, он сгенерировал в ИИ

Обращает внимание на себя закрытые декоративными "ветками" пролеты колонн в межпутье – это теперь обязательное требование к станциям с боковыми платформами.

Несмотря на приятный облик, главная проблема станции в её названии – географически станция будет по другую сторону реки от Серебряного Бора. Проектное название «Живописная» по одноименной улице лучше отражает географию.

Вестибюль станции будет построен вместе с новым административным зданием на месте существующего здания бассейна

Ⓜ️ @makemetrobetter

Как выдумать реальность и обосраться?

В Департаменте Градполитики сегодня произошла какая-то безумно скрепная презентация

ЧО ЗА БРЕД Дорогие детишки, если вы не смотрите Соловьёва, то это не значит что Соловьёв не явится к вам в другом обличии – сегодня его дух занесло в ДГП….. не хватало только громогласного вопроса о генетическом коде со стороны выступающих к аудитории

Архитектурная сфера Нерезиновска, которая поголовно живёт онлайн в Нидерландах, одновременно поржёт и подепрессует от такой «очень русской ярмарки». Вечеринка явно планировалась, как публичная показуха методички с хотелками властей….. но в ДГП кто-то зашёл и не там всех потрогал.

Опустим очевидную анекдотичность ситуации, которая домножена анекдотом в виде Дедкова, это всё мишура. Вот кто например знал, что в "русскую идентичность" умела Заха Хадид? Её БЦ на Дубровке сияет на верхушке «Пирамиды Собянослоу» – жаль нельзя ей позвонить и узнать подробности….. хотя смех из трубки с того света тоже сойдёт за ответ.

Что там у нас ещё очень русского?
– Парк «Зарядье» записан в "архитектуру с душой"….. тамошнее качество строительно-монтажных работ больше тянет на раздел "с душком"
– Москвафицированные оградки и столбы это прям мощно. В случае облакачивания на забор в опьянелом состоянии на лице будет отпечатан город проживания, удобно

Что касается слайда с Менделеевым, Королёвым и Калашниковым….. он явно прислан из чатика с Соловьёвым. Слайд с хотелкой властей легитимизировать человейники с закрытыми домам и хайлайнами под окнами – это про китайский Дубайск, ребята, а не про Москву. При Урагане таких выпадов не было – но времена сейчас «движушные» и на смену говорящим головам с возможностью думать пришли говорящие головы, способные повторять то, что им сказали повторить. Так что, дети, не забывайте мудрость лейтенанта Альдо Рейна и делайте выводы сами.

😀 Вечерний Урбант

💧 Завод «Метровагонмаш» начал проводить заводской ремонт вагонам типа «Ока»

План ремонта – 200 вагонов за год

«МВМ-Сервис» (входит в ТМХ) запустило Центр заводских ремонтов на базе вагоноремонтного комплекса «Братеево» в электродепо «Южное» Замоскворецкой линии. Работы проводятся в рамках контрактов жизненного цикла (КЖЦ), которым обеспечиваются все составы, закупаемые для Московского метро, с 2010-х годов.

Основанием для заводского ремонта (ЗР) является общий пробег вагонов порядка 2,24 млн километров пробега поезда достигают за 12–14 лет эксплуатации. На сегодняшний день в центр прибыли первые два вагона модели 81-760 «Ока», которые начали эксплуатироваться в 2012 году.

Заводской ремонт не предусматривает глубокой модернизации вагонов – это "латание" или замена изношенных элементов и оборудования силами завода-производителя. Зарядок в сиденьях ждать не надо :)

1,5 недели назад стало известно о починке головного вагона той самой «Оки», которая пострадала на одном из перегонов серой линии в октябре прошлого года – однако, он был отремонтирован по отдельной договоренности с заводом, поскольку КЖЦ не покрывает ущерб после аварий….. и это является серьезным моментом для споров вокруг надобности КЖЦ, который увеличивает стоимость вагонов вдвое

Самые проблемные поезда столичного метро типа «Русич» ремонта не дождутся

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️6️⃣ В центре Петербурга началась геологоразведка для продления 6-й линии до «Суворовской»

Специалисты работают на Невском проспекте в районе будущей станции «Знаменская»

Пока метростроители стараются успеть построить второй участок Красносельско-Калининской линии до «Каретной» к 2030 году – власти пытаются на фоне проекта ВСМ начать и третий участок, который будет включать в себя 3 станции:
– «Лиговский проспект-2»
– «Знаменская»
– «Суворовская»

Задача-минимум до 2028 года – запуск нового вестибюля метро у будущего вокзала ВСМ со спуском к существующей станции «Лиговский проспект». Одноименную станцию 6-й линии к запуску ВСМ успеют построить либо в черновом виде, либо только эскалаторный наклон.

О сроке полноценного ввода третьего участка говорить не приходится – Петербург это не Москва, тут болотистая почва и приходится уходить вглубь, из-за чего на стройку десятилетия уйти могут. За 2 года чуда не произойдёт, так что если начнут и не увязнут – оптимистичный год запуска: 2035 год

Питер крут, строит метро в самом центре города с болотистой почвой! Москва просто неудачница, которая уже два проекта через центр наобещала и не построила (ЦУ КСЛ и ЦУ D5)

Актуальные планы развития Петербургского метро до 2035 года

Фотки от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter