🚆🚆 Прогресс на «Беговой» D1 и D4 прямо сейчас!

Довольно оживленно идёт стройка главного недостающего элемента – главного вестибюля с теплой пересадкой на метро

Часть фундамента вестибюля уже готова, что радует – котлован под создание прямого коридора в метро уже тоже начинают осваивать. Похоже, доделка все комплекса теперь будет вестись в авральном режиме, чтобы постараться выполнить обещание Собянина открыть долгострой в конце этого года….. вспоминается аврал на «Железнодорожной» D4, где всё, что нужно было для запуска диаметра построили с нуля меньше чем за полгода

К сожалению, есть пара критических моментов.
– Конкорс будет холодным. Увы, какие-то "гении из РЖД" продолжают настаивать на застарелых нормах и приравнивают полноценные конкорсы с вестибюлями к переходам, где не требуется отопление. Эскалаторы, лифты, гранит за миллионы да, обогрев зимой нет.
– Клумбы на центральной платформе хоть и уникальный элемент, но весьма непрактичный: в дождь и снег пассажиры явно не скажут "спасибо" за такие приколы.

Что же, будем наблюдать за этой «гонкой со временем». С учётом аврала, могут и до конца года успеть….. но тогда качество выходит из чата и после открытия ждём протечки, отваливающиеся элементы и прочие "любимые штучки"

Фотки от @rajon_pride и Анастасии Сластёнкиной

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️4️⃣ Сегодня на станции «Горный институт» Петербургского метро обвалились ступени эскалатора

Упали металлические направляющие — элементы, по которым движется поручень. Эскалатор находился на капитальном ремонте, а при тестовом запуске без пассажиров с него скатились три направляющие, повредившие ступени. Никто не пострадал

Станция одна из самых новых в Петербургском метро – она открыта в конце 2024 года

Ⓜ️ @makemetrobetter

5⃣ Неприятные новшества на «Комсомольской» Кольцевой линии

Уродливые светильники появились на ряду с историческими лампами на главном эскалаторном наклоне станции

Вандализм со стороны метрополитена в отношении самого себя случился в середине июля – почти сразу после того, как 31 станция лишилась охранного статуса….. но есть очень важный нюанс: Комсомольская-Кольцевая не лишалась статуса и всё также числится объектом культурного наследия регионального значения – то есть, Дептранс и метрополитен своими действиями нарушают федеральное законодательство.

Охранный статус распространяется на многие элементы: вентиляционные решётки, двери в служебные помещения, сорта и цвета камня, которым отделаны переходы и путевые стены….. в предмет охраны входят и светильники на эскалаторах

Предположительно, на концах новых светильников установлены проекторы….. чтобы подарить пассажирам кучу визуального мусора.

Установка подобных светильников на балюстраду старого эскалатора на исторической станции абсолютно неуместна и нарушает визуальную целостность всего архитектурного ансамбля.

Дептранс и метрополитен! Прекратите заниматься вандализмом, уберите уродство и заучите федеральное законодательство!

Фотки от @mos_sub

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚫️ Доработанный архитектурный проект станции «Серебряный Бор» Рублево-Архангельской линии

Облик мы узнали ещё в апреле – но сейчас проект доработан для реализации

Ранее Вечерний Урбант сообщал, что автором оформления является и.о. главного архитектора Москвы Артём Дедков – причём первоначальный концепт, утвержденный у мэра, он сгенерировал в ИИ

Обращает внимание на себя закрытые декоративными "ветками" пролеты колонн в межпутье – это теперь обязательное требование к станциям с боковыми платформами.

Несмотря на приятный облик, главная проблема станции в её названии – географически станция будет по другую сторону реки от Серебряного Бора. Проектное название «Живописная» по одноименной улице лучше отражает географию.

Вестибюль станции будет построен вместе с новым административным зданием на месте существующего здания бассейна

Ⓜ️ @makemetrobetter