Тебе нужен хороший fabric с кучей прикольных details…

Футболочки, как у сына маминой подруги, уже в пути по направлению в твоё сердечко

Все же похудели к лету, чтобы дополнять наши крутые маечки своим шикарным телом? Нет? Ну и ладно, у нас и для сумоистов размеры будут (нет)

Будь как любая хорошая бабуля, шлющая открытки в ватсаппе – расскажи о футболочках всем своим несуществующим внукам, а потом всем, кто всё-таки существует

Старт продаж скоро – следи за обновлениями на канале «Вечерний Урбант»

😀 Вечерний Урбант

💸 Очень сильно ругаю проект станции «Новорижская» Рублёво-Архангельской линии

Есть ощущение, будто не только картинки обработаны ИИ – а весь проект, в целом, сгенерирован нейронкой

Уже полмесяца прошло, как мэр Собянин представил проект станции «Новорижская» 17-й линии метро – но никто должным образом не обратил внимание на серьезный масштаб использования ИИ при проектировании

Вестибюли
Первое что бросается в глаза это заметная работа ИИ на официальных материалах – невооруженным глазом заметна кривизна линий у элементов потолка вестибюля и разнящаяся толщина колонн. Есть ощущение, что перед нами не модель, а рисунок, прошедший нейрообработку.

Платформенная часть
Путевые стены небольшими волнами пустить не сложно, но вот потолок, перетекающий колонны…… это какой-то дорогущий уникальный заказ ради одной станции. Вся эта задумка похожа на ИИ-генерацию – все элементы дико штучные, каждая волна идёт рандомно. С учётом желания властей экономить, а метростроителям не парится с монтажом – это всё может и не дожить до реализации, оставшись на картинках в интернете. Про распространение света по волнам вообще молчим – нигде не видно источников света и это тупо компьютерный свет.

Наземные павильоны
Закос под архитектуру Сантьяго Калатравы виден, а вот обоснования высокой себестоимости не видно. Столь сложная конструкция это тоже спецзаказ, причем каждая алюминиевая панель, опять же, штучная. Плюс, уж очень сильно "уши" торчат – подрезка метростроевцами по ходу реализации неизбежна. Ну и опять же, от рендера к рендеру крыша "едет" – то падает до земли, то нет.

Авторами проекта выступает архитектурное бюро «Ariada», которая по рассказам Вечернего Урбанта злоупотребляет нейронкой во многих своих проектах. Тут, на станции «Новорижская», выдали нейрослоп, а не проект станции метро. Куча нерациональных "нарисованных" элементов, которые отправляют себестоимость в космос – а значит, очень вероятно, будут срезаны на какой-то из стадий стройки на фоне экономического кризиса. На такое откровенное нейро-проектирование стоило бы обратить внимание профильным ребятам из @archi_ru, которые критически подмечают такие вещи

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚉1⃣5⃣ Дептранс сегодня пиарит открытие нового прохода в метро позорного спуска в подвал на Ленинградском вокзале

Сегодня открылась вторая узкая нора из вокзала в метро – первая ещё вместе с вокзалом 22 мая была найдена в недрах подвала (проход там !шириной в один турникет!)

Касаемо новой норы – тут "расщедрились" на проход шириной аж в 3 турникета, революция! Причём, что позади, что спереди турникетов лестницы, потрясающе! А вообще главный вопрос ко всем этим норам – нахера там турникеты? Там никакой валидации не происходит! Проходы заставлены турникетами, чтобы на каждом из камеры дополнительные работали….. вот такие "инновационные" неудобства от товарища майора.

Ждём какой будет третья нора в центре зала, которую не доделали к открытию вокзала. Большая надежда на то, что там ширина прохода всё-таки будет под высокий пассажиропоток…. а не под одного человека

Ⓜ️ @makemetrobetter