Формулировка – "экономически необоснованна пассажиропотоками"
В ответе от замглавы Департамента Градполитики Ильина говорится, что НИИ Генплана с участием Российского института транспорта и МосТрансПроектом прорабатывались варианты соединения кольца у метро «Дмитровская» с будущим кольцом у «Останкино» D3 через улицы Фонвизина и Руставели…. но власти отвергли все предложения ввиду стесненных условий, значительного количество подземных коммуникаций на участках рассмотрения, необходимости строительства трёх новых эстакад – над Октябрьской ж/д, Савеловским направлением МЖД и Дмитровским шоссе
Есть серьезные сомнения, что дело в пассажиропотоках (монорельсом многие пользовались для переезда ОктЖД) – скорее, дело тупо в деньгах: властям просто не хочется раскошеливаться на 3 эстакады ради небольшого связующего участка.
Грустно, но власти хотя бы в других местах начали развивать трамвай. Новая линия в Ивановское ожидается в 2027 году. Также, в планах до 2030-го восстановить движение трамваев по участку ул. Гиляровского до Протопоповского переулка и возрождение линии по пр. Мира
Ответ чиновника от @mostransmonitoring
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😭150💔39😡22❤5🕊5🤣5🔥2😘2👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Открывают вокзал, по традиции, мэр Москвы Собянин и глава РЖД Белозеров
Подробнее о том во что превратили вокзал
Видос от @sluhmetro
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥰88😁32❤11👍6🎉3🔥2😈2
Куча экранов, кастрированный дебаркадер и ворох уродских навесов
Подробнее о том во что превратили вокзал
В кратце можно сказать лишь, что вокзал наконец-то доступен для пассажиров, это главное. Весь этот 2-летний ремонт связан с ВСМ – не было бы этого проекта, не было бы ремонта. Глобально же на вокзале ничего не поменялось: заменили отделку и прибрались где надо было, в остальном всё "отметрошили" – от навигации, до сервисов. Навесы испортили вид на здание – это существенный минус реконструкции. Дебаркадер не до конца платформ – следствие экономии под предлогом «и так схавают».
Теперь будут дептрансить Ярославский вокзал – второй по загруженности в Москве после Курского.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥰87❤33😍9🔥6👎4🕊3❤🔥2⚡1👍1🎉1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Это полумера до завершения строительства полноценного коридора
Запрятанный переход без указателей и сноровки не найти – прийдя с платформ в здание вокзала нужно сесть на лифт и спуститься на уровень -1, затем нужно протопать длинный коридор, который приведёт вас к узкому проходу в подулочник, откуда можно будет пройти на метро……
Подробнее о вредных решениях, которые реализовали во время реконструкции вокзала
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤67👎24😭9😘5⚡3❤🔥2👍2🕊2🔥1
Делай Метро лучше!
А вот это очень хорошее новшество – правда, пока недоделанное из-за вредной традиции открывать объекты, когда начальство захочет, а не когда всё будет готово
Будет как на Московском вокзале в Петербурге. Вот за это респект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤61🔥13😁6⚡1
Forwarded from Вечерний Урбант
Проведенная экспертиза на коленке показала – навес на Ленинградском вокзале не спасает от осадков…
😁24❤5👎3🥰2