4⃣ Новая архитектурная подсветка вестибюля станции «Арбатская» Филёвской линии

А вот это как раз неплохой подарок к 91-летию Московского метро

Станция «Арбатская» Филёвской линии открылась 15 мая 1935 года в составе первой очереди столичного метро. Вестибюль в форме пятиконечной звезды – один из самых узнаваемых символов Московской подземки.

Вестибюль особен и тем, что в соавторах у архитектора Теплицкого значится куратор строительства метро Лазарь Каганович, тогдашний секретарь Московского горкома (типа Собянина, но в 1935 году) – с 1935 по 1955 год метрополитен носил его имя, причем на небольшой срок с 1955 по 1957 год станция «Охотный Ряд» называлась «Имени Кагановича».

Ⓜ️ @makemetrobetter

Мега-ПТУ…. Ультра-Шарага… Супер-Колледж

Вот такой красный инкубатор для зумеречных людей хайпанёт в Коммунарке

Дворцы ожидания возможности поступить в ВУЗ Колледжи внезапно начали получать увОжение от властей и вслед за школами инкубаторами малолеток их внешка апгрейдится под общий стандарт Неризиновска – жирный жир в разгар экономической чумы

В Коммунарке вовсе не столичная мэрия организатор всей вписки – диджеем этой тусы выступает Правительство РФ, чей глава, тАк Уж сЛуЧаЙнО пОлУчИлосЬ, выпускник «Станкина» и как раз для него нарисовали красную прикрасную авангардистскую приколюху. Диджей Premier Премьер Мишустин настолько заинтересован в Коммунарском колледже дискаче посредь поля, что аж станцию метро в тех краях уже попросил переименовать в честь родной альма-матер (а там и без него мэрия Москвы за 5 лет успела дать станции 2 названия). Вот что значит технократ во главе правительства – смотрит в будущее с широко закрытыми глазами.

Красный завод по производу работяг из альфа-детей нарисовал Ураган архитектор будущего в бытность работы "администратором" в руководстве головном тик-ток доме города. С учётом соседства с «красной морской звездой», правильным было бы назвать дорогу к этим объектам – Улицей Красных Фонарей….. но к нам сейчас в редакцию зайдут вежливые люди и зароскомнадзорят нас за такие инициативы

😀 Вечерний Урбант

🅰 🚇 Послевкусие празднования 91-летия Московского метро

Было бы неплохо, если бы не очередной балаган на Кольцевой

Когда не юбилей – тогда и меньше шума вокруг празднования, нет сомнительных подарков в виде неоднозначных барельефов, а вместе с этим и Дептранс не особо чудит со свистопердильным пиаром и не очень полезными для ретро-вагонов активными действиями. Подведем итоги 91-летия:

Очень правильно, что в этом году не было "реконструкции запуска метро" с прогоном состава типа «А» для всех подряд.
– Такие мероприятия аккумулируют вокруг себя много журналюг с разных СМИ и крайне активных фанатиков. Вся эта толпа почти не дает возможности обычным людям комфортно прокатиться на раритете….. да и самому составу из 1930-х всё это не на пользу. Знающие люди давно ознакомлены с ночными экскурсиями в метро, которые проходят от случая к случаю, а места всегда ограничены во избежание толп и реально комфортного проезда на уникальном поезде.

Парад поездов на Кольцевой линии надо заканчивать проводить.
– Парад поездов за последние годы стал жалким: его так часто проводили, что он очень приелся, а после потери «Яузы» в 2023-м и исключения «Еж3» в 2025-м это не парад, а пиар-показ поездов ХХI века с уклоном поезда серии «Москва». Замена обычного «Номерного» на тематическую «Красную стрелу» в этот раз – те же яйца, только в профиль….. тот же Питер решился создать 4-вагонный ретро-поезд Номерной

Отдельно про очередной набег псевдо-фанатов, которые из раза в раз устраивают стыдные спектакли на каждом мероприятии в метро. Толпы неадекватных лиц отталкивают и получить приятные эмоции от какого-либо празднования невозможно. Служба безопасности метрополитена хоть и заметно усилена, но никто из охранников или других сотрудников снова даже не пытался угомонить отбитых фанатиков….. атмосфера на параде вообще была похожа на футбольный матч с пьяными болельщиками, которые пугали пассажиров кричалками. Просто стыдно, что метрополитен за черный пиар, а не за культурный праздник.

Единственный тихий островок для истинных ценителей был на станции «Партизанская», где традиционно проходила выставка ретро-вагонов. Это единственная возможность бесплатно увидеть более старые типы вживую. В этом году доступа в вагоны не было и это к лучшему – опыт прошлого года показал, что для сохранности внутрь лучше никого не пускать.

О приятной детали до которой наконец-то додумались – на ряде исторических станций («Арбатская», «Динамо», «Университет», «Чистые пруды» и др.) обновили архитектурную подставку вестибюлей и получилось весьма достойно. В прошлом году из вестибюля «Арбатской» Дептранс сделал стыдный "тортик", выдуманный каким-то инфантилом – в этом году исправились и сделали красиво.

И напоследок.
Пожалуйста, прекратите
держать в заложниках станцию «Трубная». С декабря 2023-го истинное оформление станции захламлено кронштейнами на которые по праздникам вешают лабуду (раз, два, три). Как и в прошлом году на день рождения метро повесили шарики и вагончики: все модельки грязные, некоторые шарики сдутые – очевидно, что обслуживающий персонал клал на уход за украшениями. Вопрос решается просто – перестаньте что-либо вешать.

Ах да, ещё канал «Делай Метро лучше!» выпустил 4 версии схемы Московского метро – подарок, который может получить каждый и совершенно бесплатно :)

Ⓜ️ @makemetrobetter