🔟 На «Трубной» загорелись поезда….. это не то о чём вы подумали

Как и в прошлом году, модельки вагонов разных лет начали светиться в честь дня рождения Московского метро

Фотки от Делай Метро лучше! :)

Ⓜ️ @makemetrobetter

5⃣ На Кольцевой линии лучше сейчас не находиться

Для сохранения слуха и ментального здоровья рекомендуется избегать поезда, которые являются частью парада.

Если внутри поезда или на платформе находится многочисленная группа людей, подавляющая часть из которых дети – не садитесь в поезд, куда садятся они. Нет гарантии, что вы не станете очевидцем чего-то неприемлемого

Службе безопасности метрополитена, как и каждый год – двойка с минусом за отсутствие каких-либо действий против дебоширов и успокоения ситуации.

Всем, кто причастен к неадекватным действиям – желаем всего плохого.

Ⓜ️ @makemetrobetter

2️⃣ Одна из самых больших утрат на зелёной линии – люстры на «Аэропорту»

В этом году станции исполнилось 88 лет, но никаких реставрационных работ не планируют…

Станция «Аэропорт» – представитель советского ар-деко. Её открыли в 1938 году при запуске самого первого участка Замоскворецкой линии. К сожалению, до наших дней она дошла в не совсем первозданном виде, как и многие станции московской подземки.

Изначально, на станции были шикарные люстры. К сожалению, борьба с излишествами и экономия 1960-х не дала люстрам путёвку в жизнь – их заменили на люминесцентные лампы, расставленные по радиально-лучевому принципу. Причём, замене подверглась лишь половина люстр, а вторая половина – просто снята.

Люстры из 1960-х провисели на станции 40 лет и имели в себе элементы первоначальных светильников – стеклянные конусы в нижней части.
История на этом не заканчивается и уже в 2000-х люстры из 1960-х тоже были заменены – именно эту замену мы видим сегодня. В итоге, у станции сменилось 3 вида люстр.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚫 В Астане запустили первое в СНГ беспилотное метро

В запуске принял участие президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев

Астанинский ЛРТ – самый скандальный транспортный долгострой Казахстана. Ещё в далёком 2005 при выборе между подземным метрополитеном, ЛРТ и монорельсом власти казахской столицы выбрали ЛРТ….. ну и понеслось – сначала на проект забили, потом строительство «формально» начали в 2017-м, но реальные работы шли лишь в последние постковидные годы. Чем больше лет уходило на проект, тем больше было коррупционных скандалов из-за чего руководство страны рассматривало стройку столичного ЛРТ, как портящий имидж страны проект…..

…..но в итоге отношение к ЛРТ переменилось и уверенность в востребованности транспорта более чем оправдана – первая линия состоит сразу из 18 станций и соединит аэропорт с новым железнодорожным вокзалом через центр города. Власти уже заинтересованы в развитии сети и ведут переговоры о финансировании государственно-частным способом с банками

Поезда китайского производства полностью беспилотные, в вагоне будет присутствовать оператор, но он встанет за пульт только в крайнем случае.

Ⓜ️ @makemetrobetter