🚆🚆 Визуализация будущего конкорса на «Савёловской» D1 и D4

Реконструкция узла ожидается после 2028 года

По проекту у каждого остановочного пункта должно быть по одной островной платформе – соединит их единый конкорс, который будет иметь интеграцию с метро и со зданием Савёловского вокзала

В Адресно-инвестиционной программе на реконструкцию «Савёловских» D1 и D4 выделят 800 миллионов в 2028 году – это меньше чем нужно для полноценной реконструкции, поэтому это либо деньги на перепроектирование, либо доля Москвы, которая будет дополнена долей РЖД

Фотки от Вечернего Урбанта

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️💸 Инсайд! Техпуск первого участка Рублёво-Архангельской линии состоится 21 июня

…..по традиции, на день рождения Собянина

Это будет уже 3 раз подряд, когда техпуск участка метро проводят в качестве подарка мэру на ДР – так было в 2025-м и в 2024-м. Как уже неоднократно говорилось, подобные мероприятия не имеют ничего общего с реальной готовностью объектов метрополитена – это чиста пиар-выдумка для повышения рейтинга мэра с отмыванием станций на один день для красивых фоточек

Интересна другая деталь: для пассажиров участок «Деловой Центр» – «Бульвар Генерала Карбышева» могут открыть не традиционно на День города в сентябре, а на День Строителя, который выпадает в этом году на 9 августа. Маловероятно, что власти предпочтут запустить новую линию не в момент общегородского праздника – но всё может быть…… в любом случае, как обычно, ждём кучу недоделок

Инфа от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Плюс три «Иволги 4.0» на Ярославском направлении – сделано уже 23 состава

Готовы составы с номерами 084 и 085 – состав 086 приедет в Москву завтра

Дептранс заявил, что в 2026-м на Ярославское направление направят 11 «Иволг 4.0». Также, к концу года на направлении может появится новая «Иволга 5.0» с более вместительным салоном. Суммарно к 2030 году на Ярославке появится 92 новых состава.

МЦД-5 умер, но дело его живёт:
– Стартовал ремонт станций Ярославского и Павелецкого направлений внутри МКАД, в Бирюлёво вообще вокзал может появится
– Обновление поездов на Павелецком направлении начнётся в 2029-2030 гг.
– Оба направления включат в систему МЦД к 2030 году

Фотки от @magistral_kuvalda

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️1⃣ Власти Москвы утвердили проект продления Сокольнической линии на север

Строительство должно быть завершено в 2030 году

– Станция «МГСУ» расположится в центре будущей застройки на месте бывшего военгородка. Станция будет с двумя вестибюлями. Расстояние до главного корпуса МГСУ составит 1,5 км.
– Станция «Ярославская» разместится вдоль Ярославского шоссе к северу от пересечения с Малыгинским проездом, будет снос ряда существующих домов. Она также будет иметь два вестибюля и выходы на обе стороны шоссе
– Протяженность нового участка составит 8,1 километра – перегон от «Бульвара Рокоссовского» до «МГСУ» станет вторым по протяженности в городе после «Строгино» – «Крылатское» (6,6 км)

Интересно, что финансирование проектирования участка на 2026 год было полностью сокращено, а на 2027 год сокращено на 23,7% и перенесено на 2029 год. Посмотрим что по итогу будет – чтобы запуститься в 2030-м надо уже начать копать.

Всё-таки, удивительная судьба у северной части Сокольнической линии. Участок «Черкизовская» – «Бульвар Рокоссовского» (тогда «Улица Подбельского») по советским планам должен был перейти БКЛ, а красная линия должна была пойти под Щёлковским шоссе с пересадкой на Арбатско-Покровскую….. наступили наши дни и БКЛ прошла по другому пути, а северная часть Сокольнической линии теперь пойдёт на север и этот зигзагообразный участок вовсе не про скорость, а про лоббирование застройщиками своих интересов – "главное, что метро будет, а быстрое оно или нет уже похер"…….

……правда, власти уже сейчас закладывают в дальней перспективе продлить красную линию от «Черкизовской» на восток – а куда денется участок до «Ярославской» мы узнаем лишь через десятилетия

Ⓜ️ @makemetrobetter

🔥8⃣ Инсайд! На штабе Градкомплекса утвердили трассировку центрального участка жёлтой линии

На недавно прошедшем совместном штабе Градостроительного комплекса и Департамента транспорта Москвы рассматривались несколько вариантов строительства перспективного центрального участка Калининско-Солнцевской линии. Вот эти варианты – в их числе соединение с Рублёво-Архангельской линией

В итоге решено реализовывать самый готовый и консервативный вариант с традиционными одиночными тоннелями и станциями:
– «Волхонка»
– «Плющиха»
– «Кутузовский Проспект»

Сроков реализации нет, тут без сюрпризов

Инфа от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter