💸 Собянин заглянул на почти готовую станцию «Карамышевская» «Народное Ополчение»

Первый участок 17-й линии «Деловой центр» – «Бульвар Генерала Карбышева» откроется в сентябре этого года….. а вот сроки запуска остальных участков теперь зависят от экономической ситуации. До «Строгино» и «Новорижской» поезда в лучшем случае доедут к 2028-2030 году. Проектирование продления в Красногорск потеряло финансирование на этот год и теперь не факт, что к проекту вернутся в ближайшее время.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️😕😕 Инсайд! Подробности о компоновке салонов в «Иволге 5.0»

Заявление директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов о разработке «Иволги 5.0» с тремя классами компоновки теперь имеют некоторую расшифровку.

Инсайдеры сообщают, что 2 версий «Иволги 5.0» будут иметь разницу в компоновке промежуточных вагонов:
1. Для пригорода (Ярославское и Павелецкое направления):
– 2 двери на вагон
– Расстановка сидений в головных вагонах 2+3, в промежуточных два класса: 2+2 и 2+3
2. Для дальних поездок и экспрессов (для ЦТУ):
– 2 двери на вагон
– Расстановка сидений в головных вагонах 2+2, в промежуточных два класса: 2+2 и 2+3
– Больше туалетов

Производство составов для Ярославского направления начнётся на Тверском вагоностроительном заводе к концу лета. На помощь в сборке будет подключен Демиховский завод, чьи заказы из столичного региона теперь будут только из «Иволг», ЭП2Д разных конфигураций будут собирать для других регионов (Петербург и др.)

В приоритете до 2030 года Ярославское направление, где суммарно с 2025 должно появится 92 новых состава и ещё 4 направления ЦТУ (Смоленское, Киевское, Курское и Горьковское, на последнем уже началось). Обновление поездов на Павелецком направлении начнётся после 2030-го

Ⓜ️ @makemetrobetter

9 лет со дня террористического акта на перегоне «Сенная площадь» – «Технологический институт» Петербургского метро.

Теракт был совершён террористом-смертником в понедельник 3 апреля 2017 года в 14:33 в 4 вагоне, близ станции «Сенная площадь».
В результате погибли 16 человек: 10 скончались на месте, 1 при транспортировке, 2 по прибытии в больницу, 2 в больнице и сам террорист-смертник.

Благодаря верному решению машиниста проследовать до станции «Технологический институт» без остановки в тоннеле – удалось избежать большего количества жертв.

Также, в этот день на станции «Площадь Восстания» была найдена самодельная бомба, замаскированная под огнетушитель. К счастью, её своевременно обезвредили.

Теракт 3 апреля 2017 – самая крупная и страшная трагедия в истории Петербургского метро.

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆🚆 Как обосраться на финише?

Переход между D1 и D4 в «Москве-Сити» – отражение нынешней деградации проектирования

Сказать, что переход халтурный это ничего не сказать. Людоедский подход сделать короткую пересадку продуваемой в формате «улица-тоннель-улица» ещё и дополнен откровенной издёвкой — у тоннеля со стороны вестибюля D1 выстроены маленькие боковые стенки, даже не до конца навеса, будто кирпичи закончились на полпути…..

…..можно было даже не стены – просто стекла вдоль поставить и замкнуть контур, уже бы была победа. Но нет, у властей теперь большая любовь на половинчатые решения – причём со стороны вестибюля D1 навес есть, а со стороны вестибюля D4 его не сделали.

Кто-то скажет что переход между двумя диаметрами, чьи платформы тоже на улице, нет сильной надобности делать закрытым….. ну скажите это себе самим в мороз, в ливень или когда ветер ураганный, да даже в жару внутри закрытого коридора будет кондей.

Кто-то скажет, что на «Белорусской» есть быстрый крытый переход с D1 на D4, на будущей «Беговой» тоже будет – но сам принцип переходов в том, чтобы совершать их как можно раньше: вот и получается что два направления из Одинцово и Апрелевки соединяются «палаткой»

Ну допустим построили как есть – но в ширину тоннеля явно не заложено будущее возрастание пассажиропотока, что только подтверждает тезис о снизившемся уровне планирования. Это, конечно, не самый худший пример деградации – для пересадки между метро и D4 на соседней «Кутузовской» выстроили длинный остекленный мост, но в паре метров от входа в метро он обрывается и надо пройти под навесом.

Ⓜ️ @makemetrobetter