⚡️🏭 Проект станции метро «Бирюлёво» Бирюлёвской линии

Это первая демонстрация архитектурного облика станции – ранее о нём ничего не было известно

Изображение размещено на инфощите у стройплощадки станции.

Судя по рендеру, станция будет односводчатой и оформление будет из волн – волнистый рисунок из плитки, дугообразный потолок над путями, и волнистый потолок над платформой (некоторая отсылка к «Аминьевской» БКЛ)

То, что станция будет односводчатой это несомненный плюс – много пространства на платформе…. которое засрут пачкой широких рекламных экранов/инфо-сосов. Выбор односвода объясняется прогнозируемым большим пассажиропотоком – здесь запланирован новый вокзал

Первый участок линии «ЗИЛ» – «Курьяново» запустят в 2028-м. Второй участок до самого «Бирюлёво» ждём в 2030-2032 году, но всё, опять же, будет зависеть от экономической ситуации.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 Весьма реалистичные размышления о развитии Московского метро до 2050 года*

Авторы схемы: Александр Умрихин и Евгений Матусов

Благодарю @radio_projekt за видос :)

https://youtu.be/oHW_xK-E8E4?si=v-qzAqeqcJbs_R4K

* – но только при условии сохранения Собянинских темпов строительства и того же уровня финансирования

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️1⃣🏡📏 Инсайд! Самое большое метродепо России «Троицкое» строится с запасом для обслуживания Рокадной линий

«Троицкое» по масштабу = двум типовым электродепо

Решение строить столько масштабный объект объясняется трудностью нахождения свободных участков – с присоединения Новой Москвы в 2012-м пустые участки активно передавались застройщикам на перспективу.

Депо будет иметь длинные нефы с 37 сдвоенными канавами под возможный отстой 70 составов – но в реальности под отстой поездов будет 28 канав: остальные 7 будут отданы под зону обслуживания и ремонта, а 2 канавы под мотодепо (под обслуживающую технику).

Разумеется, депо, в первую очередь, будет рассчитано на обслуживание Троицкой линии и её перспективного продления в Балашиху – но радиус в Балашиху в планах властей появится позже новых продлений и линий в Новой Москве, поэтому тот самый резерв из 9 канав в более ближней перспективе может стать местом отстоя составов для Дальней Рокадной линии (ДРЛ), соединительная ветвь с которой будет в районе «Кедровой»

Однако, всё это весьма отдаленная перспектива, которая пока только обсуждается – и, честно говоря, это не так важно на фоне сокращения финансирования уже строящегося и реально проектируемого метро. Достроить бы то, что начали.

План развития Московского метро в Новой Москве до 2035 года

Ⓜ️ @makemetrobetter

💸 Вновь введены в эксплуатацию оборотные тупики за станцией «Деловой центр»

Ранее они работали в составе БКЛ – в конце года они будут частью первого участка Рублёво-Архангельской линии

Первый участок 17-й линии «Деловой центр» – «Бульвар Генерала Карбышева» откроется в сентябре этого года….. а вот сроки запуска остальных участков теперь зависят от экономической ситуации. До «Строгино» и «Новорижской» поезда в лучшем случае доедут к 2028-2030 году. Проектирование продления в Красногорск потеряло финансирование на этот год и теперь не факт, что к проекту вернуться в ближайшее время.

Ⓜ️ @makemetrobetter

1⃣ Станция «Новомосковская» очень сильно устала…

Видимо, станция Сокольнической линии решила не отставать от одноименной станции Троицкой линии

Ⓜ️ @makemetrobetter

6⃣ На «Алексеевской» замкнуло контактный рельс

Ⓜ️ @makemetrobetter

Эмо-тек уже попса — нужны блокбастеры….. а покорн с доброй-колой в комплекте?

Вице-мэр Москвы Ефимов выдал базу – обещает много, но по сути только не отменять строительство метро

Помните был такой городской орган под названием Баба-Яга против Комитет по архитектуре? Дропнули её накануне Нового года вовсе не потому что Ефимову ещё с его назначения этого хотелось и деняк нет – а потому что Департамента Градполитики за глаза

А помните Генплан скушал кучку других проектных госорганизаций и начал выплёвывать сотни людей на улицу? Опять же, не потому что с бюджетом попа, а потому что, сюрприз (нет), одного Генплана за глаза

Ой, а нужен ли Москве Неризиновску главный архитектор?

«Главный архитектор – это человек, который осуществляет общую административную координацию процессов, связанных с принятием решений об архитектурном облике объектов в городе. При этом итоговое решение принимает комиссия под председательством Сергея Семеновича»

Если кратко – мэр смотрит, мэр решает….. никогда такого не было и вот опять. Для имиджа и некоторой легитимности властей Кузнецов остался, даже несмотря на то, что его должность юридически была частью умЭршЭго МКА

А ещё есть ответочка всем обиженным девелоперам и архбюро, чьи проекты не утверждают даже после показа 41 варианта архитектурного облика:

Никаких проблем с выдачей разрешения на стройку мы не видим и просим девелоперов более качественно готовить материалы, прорабатывать их перед подачей в органы власти

Н-да? А можно пояснить за утверждение цирка с разрезом, чья проработка на уровне рисунка 6-классника в пэинте?

Метро Главная дойная корова пиар-очков будет расти и дальше:

На метро идет 5 часть от всех расходов на капитальные вложения. Но планы по метро на ближайшие 3 года мы не пересматриваем. Действительно, мы провели определенную передвижку средств на последующие годы строительства, но эти деньги не изъяты из адресной инвестиционной программы, а зарезервированы

До уровня «закопать поезд в землю = построить метро» не скатимся и подземных Хрущёвок не случится….. но вектор теперь явно будет не на хайповости, а на упрощайзинг

😀 Вечерний Урбант