⚡️🛤 Инсайд! Власти рассматривают вариант восстановить работу станции «Нижегородская» МЦК по временной схеме

Для полноценной остановки поездов может быть возведен временный сегмент, который заменит обрушившуюся часть на время ремонта

Один из инсайдеров делится информацией, что властями рассматривается возможность возобновления работы станции по временной схеме, когда поезда смогут вновь останавливаться – но это не должно помешать ремонту обрушившегося сегмента платформы, который по разным оценкам займёт до полугода

Возможно, предполагается установка временных секций над Рязанским проспектом – таким образом можно начать разбирать обрушившуюся часть и при этом обеспечить работу станции.

Информация не подтверждена

Ⓜ️ @makemetrobetter

Ⓜ Новости из дурдома – в Новосибирске продолжают мечтать о третьей линии метро…..

…..которую построят когда-нибудь потом после 2030 года

Среди региональных метрополитенов самым загруженным после столичных является Новосибирский – и в то же время, он никак не развивается. Наблюдать за тем, как местные власти обещают развивать метро – это отдельный юмористический жанр. Года 2 назад они обещали, что китайцы захватят Сибирь помогут строить метро – никаких китайцев не появилось. С горем пополам в прошлом году открыли «Спортивную» после 6 лет скандальной стройки – и опять же, необходимость в станции есть только в дни спортивных мероприятий.

Теперь пришли новости, что Новосиб хочет до 2030 года построить станцию «Ботаническая» на севере Ленинской линии, а за 2030-м планирует начать строить третью линию метро со станций «Дзержинская» и «Чкаловская»…..

…..странно, что без китайцев новость, с ними смешнее.
А если серьезно, то для открытия «Ботанической» в 2030-м, её уже надо строить – источники финансирования не названы, а значит опять вилами по воде. Что касается двух первых станций 3-й линии, то формулировка «после 2030» сразу отбивает всякую веру – благо до 2030-го по той же трассе хотя бы пустят трамвай.

А если вообще серьезно, то за Новосиб стыдно – город очень распыленный, нужны хорошие магистральные связки, а значит метро жизненно необходимо. Однако, перед продлениями нужно закончить строить несчастный второй тоннель до станции «Золотая Нива», которая открылась аж в 2010 году.

Из реально необходимого:
– 1-я линия нуждается в продлении до станции «Площадь Станиславского», вглубь густонаселенного Ленинского района
– на 2-й же линии из года в год пытаются начать строить подземную «Гусинобродскую» и наземную «Молодёжную» со вторым электродепо
– ну и конечно, 3-я линия должна соединить разобщенные районы правобережья (хотя запроектирована она так, что проходит некоторые места крупной застройки лишь по касательной)

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇 Сроки открытия новых станций и вестибюлей Петербургского метро в ближайшее 10-летие

Ближайшие перспективы, которые вполне реальны

2028 год
4️⃣ Второй вестибюль станции «Лиговский проспект»

2029 год
3️⃣ Станции «Богатырская»и «Каменка» (активно строятся)
4️⃣ Вестибюли станции «Театральная» – долгожданное открытие станции, готовой с конца 2024-го

2030 год
6️⃣ Станции «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная»

2032 год
5️⃣ Станции «Шуваловский проспект», «Магистраль 31» и «Коломяжская»
6️⃣ Станции «Лиговский проспект-2», «Знаменская» и «Суворовская»

2035 год
4️⃣ Станция «Кудрово»
1️⃣ Станции «Ульянка», «Авиагородок» и «Аэропорт Пулково»

…..по-хорошему, уже надо о Кольцевой всерьёз задумываться, чтобы в разы улучшить связность районов, дав поперечные связи, что сократит время в пути – года 2 назад о Кольце ещё говорили, а сейчас тишина. Ну и конечно, многолетнее игнорирование Красносельского и Красногвардейского районов это плохо – была хорошая идея, как быстрее сделать метро ближе для жителей первого района….. но власти от неё отказались :(

Ⓜ️ @makemetrobetter