⚡️⚡️⚡️🛤 Закрытие «Нижегородской» МЦК на полгода из-за обвалившейся платформы – комментарий от сотрудника

Там своя конструкция: два пути идут по эсткадам, там все норм. А платформа идет над пролетом с двумя несущими балками и конструкцией, которая очень схожа по профилю с строительными лесами. Так и опоры там из уголков сделаны были.

Как результат вижу какой: поставили пару киосков, плюс еще снежка привалило, и сверху пассажиров побольше: результат на видео. А все из-за того, что просто сэкономили слишком много.

Увы, но коррупционеры никогда не поймут, что если сэкономили, то потом это вылезет уже в виде такого, и они все равно сядут. Жадность не дает им этого понять.

И вообще не понятно, как дали разрешение при практически достигнутой предельной массе сооружений на платформе - давать добро на постройку киосков.

Правильно все сказали, что закрыта на полгода. Там монолитная плита платформы, ее всю разбирать, плюс разбирать несущую конструкцию, там почти пол платформы придется сносить и заново отстраивать.

За последний год зафиксировано повсеместное появление киосков на станциях МЦК. В подавляющем большинстве их установка на платформах ухудшила проход для пассажиров. В случае с «Нижегородской» несколько киосков стали последней каплей для всей конструкции, а снег довершил это всё.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🛤 Инсайд! Власти рассматривают вариант восстановить работу станции «Нижегородская» МЦК по временной схеме

Для полноценной остановки поездов может быть возведен временный сегмент, который заменит обрушившуюся часть на время ремонта

Один из инсайдеров делится информацией, что властями рассматривается возможность возобновления работы станции по временной схеме, когда поезда смогут вновь останавливаться – но это не должно помешать ремонту обрушившегося сегмента платформы, который по разным оценкам займёт до полугода

Возможно, предполагается установка временных секций над Рязанским проспектом – таким образом можно начать разбирать обрушившуюся часть и при этом обеспечить работу станции.

Информация не подтверждена

Ⓜ️ @makemetrobetter

Ⓜ Новости из дурдома – в Новосибирске продолжают мечтать о третьей линии метро…..

…..которую построят когда-нибудь потом после 2030 года

Среди региональных метрополитенов самым загруженным после столичных является Новосибирский – и в то же время, он никак не развивается. Наблюдать за тем, как местные власти обещают развивать метро – это отдельный юмористический жанр. Года 2 назад они обещали, что китайцы захватят Сибирь помогут строить метро – никаких китайцев не появилось. С горем пополам в прошлом году открыли «Спортивную» после 6 лет скандальной стройки – и опять же, необходимость в станции есть только в дни спортивных мероприятий.

Теперь пришли новости, что Новосиб хочет до 2030 года построить станцию «Ботаническая» на севере Ленинской линии, а за 2030-м планирует начать строить третью линию метро со станций «Дзержинская» и «Чкаловская»…..

…..странно, что без китайцев новость, с ними смешнее.
А если серьезно, то для открытия «Ботанической» в 2030-м, её уже надо строить – источники финансирования не названы, а значит опять вилами по воде. Что касается двух первых станций 3-й линии, то формулировка «после 2030» сразу отбивает всякую веру – благо до 2030-го по той же трассе хотя бы пустят трамвай.

А если вообще серьезно, то за Новосиб стыдно – город очень распыленный, нужны хорошие магистральные связки, а значит метро жизненно необходимо. Однако, перед продлениями нужно закончить строить несчастный второй тоннель до станции «Золотая Нива», которая открылась аж в 2010 году.

Из реально необходимого:
– 1-я линия нуждается в продлении до станции «Площадь Станиславского», вглубь густонаселенного Ленинского района
– на 2-й же линии из года в год пытаются начать строить подземную «Гусинобродскую» и наземную «Молодёжную» со вторым электродепо
– ну и конечно, 3-я линия должна соединить разобщенные районы правобережья (хотя запроектирована она так, что проходит некоторые места крупной застройки лишь по касательной)

Ⓜ️ @makemetrobetter