Средняя цена лида снизилась в начале зимы📊

Стоимость заявки по популярным китайским брендам с 1 по 7 декабря составила 11 706 ₽ — это на 32% ниже, чем в последнюю неделю осени.

Напомним: из-за ажиотажа вокруг нового утильсбора цена росла весь ноябрь — с 9 до 17 тыс. ₽. С декабря фиксируем её отскок, но говорить о стабилизации пока рано.

Данные диджитал-агентства «Мэйк» по регионам России.

Декабрь усилил расслоение рынка: прогнозы на 2026 год, давление на импорт и проблемы АвтоВАЗа — главные автоновости 8–14 декабря 🚗

▪️Прогноз «Автостата» на 2026 год: роста не ждут
Аналитики не ожидают восстановления рынка до докризисных уровней. В базовом сценарии продажи в 2026 году останутся около 1,3 млн автомобилей. Многое будет зависеть от утильсбора, ставок и мер господдержки.
⏩Автостат

▪️АвтоВАЗ: минус почти треть за год
За 11 месяцев продажи сократились на 27%, до 304 841 автомобиля. Глава компании отметил, что завод сможет загрузить мощности на 100% только при рынке не менее 2 млн машин в год. По его оценке, это возможно не раньше 2030 года.
⏩ТАСС / Интерфакс

▪️Россия выбыла из топ-10 крупнейших авторынков мира
После октябрьского ажиотажа рынок резко охладел. По итогам ноября Россия продала 127,9 тыс. автомобилей и выпала из топ-10 мирового рейтинга, уступив Франции и Канаде.
⏩Газета.ru

▪️Geely и GAC могут уйти с рынка РФ
По оценке «Рольфа», оба бренда рискуют покинуть Россию, если в 2026 году не запустят локализацию. Ключевые причины — экономика проектов и рост издержек на фоне новых таможенных сборов.
⏩ТАСС

▪️Параллельный импорт автомобилей продлили
Госдума продлила механизм параллельного импорта до 2027 года. Это позволяет ввозить автомобили и другие товары без согласия правообладателя.
⏩Autonews

🚀 Ассоциация автомаркетологов

Цена лида вышла на плато к середине декабря 📉

Средняя стоимость заявки по популярным китайским брендам с 8 по 14 декабря составила 12 840 ₽ — это примерно на 10% выше, чем неделей ранее.

После резкого снижения в начале месяца цена лида осталась в близком диапазоне, что позволяет говорить о первых признаках стабилизации.

Делать выводы о спросе пока не будем — спойлер: готовим большой пост на эту тему.

Данные диджитал-агентства «Мэйк» по регионам России.

Декабрь подтвердил охлаждение рынка: спрос нормализуется, планы не выполнены, роль Китая усиливается — главные факты минувшей недели 🚗

▪️Предновогоднего ралли не будет
По данным «Автостата», во 2–3 декадах декабря спрос вернулся к «нормальному» уровню после всплеска в конце ноября — начале декабря, связанного с новой формулой утильсбора. Традиционного роста продаж к концу года рынок не показывает.
⏩IXBT

▪️ФТС признала сложности с утильсбором из ЕАЭС
Федеральная таможенная служба заявила о проблемах расчёта утильсбора для автомобилей из Казахстана и Белоруссии и предложила упростить методику. При этом доначисления по уже ввезённым машинам продолжаются.
⏩72.ru

▪️Итоги года: рынок просел, планы не выполнены, дефицит у отдельных брендов
За январь–ноябрь 2025 года рынок новых легковых автомобилей сократился на 17–18% г/г — до ~1,19 млн машин на фоне высоких цен и жёсткого автокредитования. Большинство производителей не выполнили годовые планы (АвтоВАЗ — около 66%, Solaris — 63%, ряд китайских брендов — 65–69%), тогда как Belgee и Geely/Knewstar близки к плану и формируют дефицит у дилеров.
⏩Реальное время / 32CARS

▪️Китай продал в России 3 млн автомобилей за 20 лет
Первый миллион китайских машин рынок проходил 17 лет, второй — за 1,5 года, третий был достигнут уже в ноябре 2025-го. Почти 60% всех продаж пришлись на три бренда: Chery (20,9%), Haval (18,8%) и Geely (17%).
⏩IXBT

🚀 Ассоциация автомаркетологов

АвтоВАЗ в видео Амирана: разбор ошибок PR-службы

Не смогли пройти мимо громкого визита Амирана Сардарова в «сердце» отечественного автопрома — на АвтоВАЗ.

Про машины и сам завод сказано уже немало: самое популярное видео с реакцией собрало в два раза больше просмотров, чем оригинал. Это показательно.

Мы же хотим посмотреть на этот кейс с профессиональной точки зрения и попробовать новый для канала формат — разобрать, как крупным компаниям не стоит работать с блогерами, даже если бюджет позволяет.

О чем говорим в видео:

◾️ как АвтоВАЗ разговаривает с внешней аудиторией — и почему это не работает
◾️ какие ошибки допустили пиарщики
◾️ где слова и образы расходятся с реальностью продукта
◾️ как такие спецпроекты подрывают доверие к бренду

Это не разбор личности, не хейт и не разговор про «Ладу» вообще. Это кейс о коммуникациях, маркетинге и ошибках, которые дорого обходятся брендам.

Смотрим и слушаем здесь:

📱YouTube 📱Dzen 📱VK 💙Rutube

Цена лида продолжает колебаться в середине декабря📊

Средняя стоимость заявки по популярным китайским брендам с 15 по 21 декабря составила 13 790 ₽ — это примерно на 7% выше, чем неделей ранее.

После резкого снижения в начале месяца цена лида остаётся в ограниченном диапазоне. Резких скачков нет, но и устойчивого снижения рынок пока не показывает — колебания продолжаются.

Данные диджитал-агентства «Мэйк» по регионам России.

Наш разбор ошибок PR-службы «АвтоВАЗа», основной выпуск и ролики, собрали почти 2 млн просмотров

И более 1 500 комментариев, большая часть из которых — критика и негодование в адрес руководства компании.

Это наглядный пример того, как провал в коммуникациях делает тему вирусной. Без дополнительных бюджетов и без «прогрева» — просто потому, что аудитория моментально считывает фальшь, несостыковки и отсутствие внятного месседжа.

Если откладывали просмотр — самое время вернуться к выпуску. Это must-have для маркетологов, пиарщиков и руководителей.

📱YouTube 📱Dzen 📱VK 💙Rutube