В связи с ситуацией, которая разворачивалась в минувшие выходные на Ближнем Востоке, рейсы из Тегерана пока отложены. Сроки, в которые ситуация может измениться, пока не известны. Авиасообщение в Израиле работает, но фиксируются задержки прилетов и вылетов.

Сложившиеся обстоятельства влияют на регулярность авиасообщения из Индии, так как часть грузов, которая следовала морем, переориентируется на авиа. Средний шаг бронирования по Индии – 7-10 дней. Это влечет за собой рост тарифов. На данный момент наиболее быстрая и надежная опция отправки из Индии в РФ – ежедневные рейсы Аэрофлота, однако рост тарифов не дает возможности зафиксировать ставку на сколь-нибудь продолжительный срок.

Коллеги, представляем выгодный сервис отправки АВИА КИТАЙ-САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

🔺ТАРИФЫ:
от 12–13 ¥/кг
от 1,7-1,8 $/кг

✔️Прямые рейсы

✈️Вылеты:
от 3 рейсов в неделю

⏱Транзитный срок:
9 часов с момента вылета

📍Чэнду (TFU), Пудун (PVG), Пекин (PEK)
📍Пулково (LED)

✍🏻По вопросам напишите нам на sales@mjr.ru или ответьте комментарием под этим постом.

Власти ЕС продолжают жесткую политику в отношении лиц, нарушающих введенные в отношении РФ санкции.

Европарламент одобрил введение уголовной ответственности для граждан ЕС, уличенных в обходе санкций, пособничестве или подстрекательстве к уклонению от них. Буквально это означает, что за торговлю или любую помощь в оформлении и сопровождении сделок с участием санкционных товаров гражданин любой страны Евросоюза получит уголовный срок или крупный денежный штраф, а компания лишится лицензии или получит запрет/ограничение на экономическую деятельность. Такие же наказания касаются иных действий, направленных на обход любых санкционных мер.

Юристы полагают, что такая мера серьезно ужесточит комплаенс на поставки всей санкционной продукции и товаров двойного назначения. Также обязательным требованием для проведения торговой сделки может стать сертификат конечного пользователя, который подтвердит для европейской компании-поставщика, что запрещенная продукция не попадет в РФ.

Разумеется, каждая страна-участник будет самостоятельно определять, какое наказание за какие нарушения получат её граждане. На разработку и интеграцию законодательных мер в рамках исполнения директивы Европарламента отводится год. Власти ЕС подчеркивают, что каждая страна несет ответственность за должное исполнение директив. Значит, лояльности от отдельных стран ожидать не приходится.

Вывод очевиден: ввозить санкционный товар из Европы будет ещё сложнее, ещё дольше и ещё дороже.

Сейчас ЕС готовит 14-й пакет экономических санкций против РФ. Согласно заявлению вице-президента Еврокомиссии, он будет содержать как новые ограничивающие меры, так и защиту от их обхода.

Коллеги, доступен букинг на еженедельный морской LCL сервис Стамбул-Новороссийск

🚢Тариф:
Склад консолидации-СВХ в РФ
1 м3 = 1 EUR PL = 700 кг = 300 USD (НДС не включен)
10 м3 = 10 EUR PL = 7000 кг = 2 200 USD (НДС не включен).

🗓 Дата выхода:
26.04
Доставка товара на склад в Стамбуле не позднее 23.04

⌛️ Ориентировочный транзитный срок:
Склад консолидации в Турции – склад СВХ в РФ –12-14 дней.

🚚По запросу возможен забор из любого города в Турции, а также доставка по РФ/СНГ.

📄Вывоз из порта Новороссийск в режиме таможенного транзита до СВХ на следующий день после выгрузки контейнера на терминал.

✍🏻По вопросам напишите на sales@mjr.ru или ответьте комментарием под этим постом.

Вывозить наличные в Китай для оплаты ВЭД контрактов можно, но процедура до конца не ясна.

С начала апреля начала работать обновленная Инструкция 181-И Банка России. Она обеспечивает легальный вывоз из России наличной иностранной валюты для оплаты нерезидентам по внешнеторговому договору.

Согласно Инструкции, чтобы вывести наличную валюту, которая пойдет на оплату товаров, указанных в контракте, т.е. будет передана нерезиденту в качестве оплаты по контракту, нужно предоставить в банк УК заявление с указанием УНК и суммы валюты, которую планируется вывезти. Банк в ответ на заявление в течение трех дней выдаст письменное подтверждение о законности вывоза.

На этом четкий план действий по вывозу валюты заканчивается, т.к. ни на сайте ФТС, ни в иных официальных источниках нет достоверной информации о том, как оформить эти деньги на таможне.

Практический опыт по этому вопросу пока отсутствует, поэтому всерьез говорить о повсеместном применении этого способа для оплаты товаров по ВЭД контрактам с Китаем нельзя. 

Кроме того, остается открытым вопрос о том, как оформлять ввоз валюты в Китай для этих целей и в таких объёмах.

В ночь на 18 апреля произошел пожар в здании литовской таможни на белорусско-литовской границе в пункте пропуска Мядининкай (Каменный Лог). В связи с этим литовская сторона временно приостановила пропуск через границу людей и автомобилей с 6:20 утра.
Срок, на который пункт останется закрытым, пока неизвестен. Рекомендуем учитывать данную ситуацию при планировании перевозок и выбирать альтернативные маршруты движения.

Коллеги, представляем сервис доставки сборных грузов Авто из Китая

🔻Снижение ставок при предварительном планировании

🚚Выходы авто:
Еженедельные

⏳Транзитный срок:
граница-СВХ 8-13 дней

🔊Ежедневное информирование

✔️Самый быстрый и выгодный вид наземного транспорта для небольших грузов

✍🏻По вопросам напишите нам на sales@mjr.ru или ответьте комментарием под этим постом.

Выходы из портов Владивостока:
Торговый — 7 дней
Рыбный — 7 дней
Восточный — 14 дней

Авто из Китая:
Достык, Бахты, Хоргос — 3-4 дня
Маньчжурия — 2 дня

Авто из ЕС:
Прибалтика, Козловичи — 7-8 дней

ЖД из Китая:
Забайкальск — 10-14 дней
Алтынколь — 5-7 дней
Алашанькоу — 5-7 дней
Нижнеленинское — 14 дней
Эрлянь — 14 дней

Ещё больше китайских банков отказались принимать транзакции в юанях из России.

По последним данным, более 70% транзакций из РФ зависает на месяц и отклоняется без объяснения причин, даже если компания-покупатель предоставляет сведения о том, что транзакция не связана с вооруженными силами, ВПК и регионами, находящимися под санкциями.

Напомним, что еще в декабре 2023 года Bank of China начал запрашивать такие данные о транзакциях. Вслед за ним данную практику подхватили и остальные финансовые организации Китая. Некоторое количество платежей из России в Китай всё-таки проходит, но не более 25% от общего числа отправленных транзакций, а срок обработки доходит до 30 дней. Больше всего от блокировки страдают промышленные товары, электроника, техника и их комплектующие.

Аналитики прогнозируют ухудшение ситуации, так как риск вторичных санкций США в отношении банков, которые нарушают санкции против России или помогают их обходить, очень велик. Отметим, что такие осложнения есть не только с Китаем. Проблемы с транзакциями из РФ наблюдаются в Турции, ОАЭ и Казахстане.

На данный момент от приема платежей из РФ отказались:
-ICBC
-Bank of China
-China Citic Bank
-Industrial Bank
-Bank of Taizhou
-Zhejiang Chouzhou Commercial Bank

Перспектива двустороннего торгового сотрудничества Китая и России во многом зависит именно от развития межбанковских отношений, поэтому российские компании активно тестируют новые платежные каналы, в том числе через третьи страны и систему посредников.

Если у вас есть вопросы, касающиеся финансовой логистики, напишите нам на sales@mjr.ru или ответьте комментарием под этим постом.

Объёмы грузовых перевозок в РФ продолжают расти.

Несмотря на проблемы с транзакциями в Китай, количество грузовых перевозок как внутри страны, так и по международным маршрутам продолжает увеличиваться, хотя темпы роста всё же снизились.

Внутри страны больше всего востребованы грузовые перевозки в отрасли интернет-магазинов, ювелирных изделий, сегмента С2С, IT-отрасли и коммуникаций, электроники и бытовой техники. Уверенный рост происходит за счёт доставок для маркетплейсов.

Международные грузоперевозки за последний год выросли: объёмы  доставки из РФ выросли более чем на 30%, а в страну - на 15%. Впрочем, на фоне ситуации с международными транзакциями эксперты прогнозируют снижение объёмов импортных перевозок, по крайней мере, на ближайшие месяцы. Так объём автомобильных грузоперевозок из Китая уже снизился на 30% по объективным причинам: до китайских поставщиков просто не доходят деньги, независимо от того, находится товар или банк покупателя под санкциями или нет. 

Также сократились перевозки из Турции и Армении. Стабильными остаются объёмы из Киргизии и Белоруссии, а Казахстан даже показал небольшой рост в первом квартале 2024 года.

Коллеги, доступен букинг на прямое судно из Китая в Санкт-Петербург.

🚢Тариф:
морской фрахт порт-порт + выгрузка в порту СПБ
FILO от 3 400$ за 20’ GP
FILO от 4 980$ за 40’ HC

🗓 Даты и порты выхода из КНР:
Qingdao 30/04
Tianjin 03/05
Nansha 09/05

⌛️Транзитный срок порт-порт:
45-55 дней

⚓️Дата прибытия в СПб:
13.06

✍🏻По вопросам напишите на kolesnikov.i@mjr.ru или ответьте комментарием под этим постом.

17 апреля Совет Федерации утвердил изменения в Налоговый кодекс РФ, а именно в главу 21, относительно применения и подтверждения ставки НДС 0% для услуг международной транспортировки. Ожидается, что закон будет подписан Президентом РФ и официально опубликован. В силу изменений, с 1 июля 2024 года даже при международной перевозке товаров на участке, который пролегает по территории РФ, в определенных законом случаях вместо ставки НДС 0% будет применяться ставка 20%.

Фактически ставка НДС 0% на "российском" участке международной перевозки отменяется при одновременном выполнении следующих условий:

1) налогоплательщик осуществляет перевозку только между пунктами, которые находятся на территории РФ;

2) налогоплательщик не указан в транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документах, подтверждающих вывоз (вывоз) товаров из (в) РФ в качестве одного из перевозчиков.

Исходя из новых норм, следует, что, например, вывоз импортного груза из аэропорта в пункт назначения на территории РФ или доставка груза от порта по ТТН будут облагаться НДС 20%, но вопросы, связанные с заявлением вычетов такого НДС, должны сойти на нет.

Стоит также заметить, что новые правила не затронут железнодорожные перевозки до 1 апреля 2025 года. С этой даты для подтверждения ставки НДС 0% при организации железнодорожной перевозки потребуется представлять реестры в электронной форме по установленному формату. Также для определенных видов услуг упрощается процедура подтверждения ставки НДС 0%, т.к. не требуется наличие отметок российских таможенных органов на соответствующих документах.

Рекомендуем проанализировать текущую методологию исчисления НДС и при необходимости сделать соответствующие настройки учетных систем.

Коллеги, доступен букинг на прямое судно из Китая в Санкт-Петербург.

🚢Тарифы:
морской фрахт порт-порт + выгрузка в порту СПБ
FI Shanghai - LO STP: от $ 3 465/20'DC; $ 4 945/40'HC
FI Nansha - LO STP: от $ 3 775/20'DC; $ 5 250/40'HC
FI Ho Chi Minh - LO STP: от $ 3 985/20'DC; $ 5 250/40'HC

🗓 Даты и порты выходов:
02/05 Shanghai FILO
06/05 Nansha FILO
09/05 Ho Chi Minh FILO

⌛️Транзитный срок порт-порт:
35-45 дней

⚓️Дата прибытия в СПб:
13.06

✍🏻По вопросам напишите на kolesnikov.i@mjr.ru или ответьте комментарием под этим постом.

Банк России планирует начать эксперимент по международным расчетам в криптовалютах уже в сентябре.

В Госдуму внесен доработанный законопроект, который позволит приступить к созданию площадки для использования криптовалют в международных расчетах осенью 2024 года. Предстоит совместная работа ЦБ, Росфинмониторинга, Минфина и ФСБ по установлению экспериментального платежного режима (ЭПР). Это, в свою очередь, приведет к изменению действующего законодательства в области валютного регулирования, цифровых финансовых активов и противодействия легализации преступных доходов.

Впрочем, говорить о потенциальной эффективности нового ЭПР на основе только законопроекта преждевременно, и стоит дождаться конкретных условий и правил регулирования, которые установит ЦБ. Сейчас в проекте закона не отражены некоторые фундаментальные аспекты: признание криптовалюты имуществом, вопросы налогообложения и другое.

Наши эксперты ранее высказывали мнение о том, что легализация крипты для трансграничных операций вряд ли поможет решить проблему с транзакциями.

Схожее мнение озвучивают юристы. Как только криптовалюта пойдет за рубеж, она сразу будет маркирована как имеющая отношение к России, а сама платформа попадет под санкции. Это стандартная мировая практика. Они же говорят о существенном росте риска вторичных санкций для компаний, которые будут принимать к оплате «российскую» крипту.

Эксперты по крипте и майнингу считают, что введение ЭПР принесет пользу только в случае если регулирование будет взвешенным, без чрезмерного количества разрешений и другой бюрократии. Например, если участники ВЭД будут вести самостоятельные расчеты в криптовалюте и отчитываться об операциях в личном кабинете Банка России или аналогичным образом.

Пойдут ли на это ответственные структуры? – Открытый вопрос.

Правительственная комиссия РФ поддержала законопроект о ратификации соглашения по созданию зоны свободной торговли между странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Ираном, которое подписали в декабре 2023 года представители Ирана, России, Белоруссии, Армении, Казахстана и Киргизии.

Подписанное соглашение должно привести к снижению нетарифных барьеров и росту объёмов сотрудничества между Ираном и РФ. Комиссия ЕАЭС заявляет, что создание зоны свободной торговли с Ираном позволит увеличить объём торговли до $20 млрд в год за 5 лет.

В любом случае эти меры могут в той или иной мере смягчить последствия давления западных санкций для России. Существуют весомые перспективы взаимовыгодного сотрудничества в нефтяной и технологической сфере, имеется большой потенциал возможностей ввоза сельскохозяйственной продукции из Ирана и поставок удобрений из РФ.

Теперь законопроект по зоне свободной торговли будет внесен на рассмотрение в Госдуму.