▶️ https://youtu.be/oRrYoZ1QEHE?si=1LzNis2bAoEm90v_
Швартовка судна к причалу с нескольких камер 🎥 🎥 🎥 Mooring operations

Видео ориентировано на молодых моряков для понимания общего процесса. Полезно для кадетов, матросов и третьих помощников капитана идущих первый раз в рейс.

⚠️ Разбор действий и косяков швартовной команды пишите в комментарии.

У меня был всего один дубль 🎬

Порт Terneuzen, Netherlands.
00:00 Intro
01:14 Pilotage & berthing plan 4x2x2 fwd & aft
04:07 Tugs made fast (Прием буксиров)
06:29 Spring lines (Шпринги)
20:07 Breast lines (Прижимы)
23:56 Tugs let go (Отдача буксиров)
25:00 Aft lines (Продольные)

@magellanseaman

#mooring #deck

▶️ https://youtu.be/z_njYC5VWdM
😁😁😁😁😁
Практический курс по Temporary & Preliminary Notices to Mariners (T&P NtM) в ECDIS, включая Admiralty Information Overlay (AIO) и извещения, вшитые в Electronic Navigation Chart (ENC).

▶️ 2 часа видео. Запись экрана ECDIS на судне (Основы, алгоритм работы, ссылки на требования, практические примеры и особенности (ARA - Mediterranean Sea; Singapore - South Korea)
📒 авторское электронное руководство (включая анализ No Overlay в USA)
📚 сборник открытых Admiralty публикаций по Теме

Как приобрести курс?
Напишите в Telegram https://t.me/Denis_Tgm : «Хочу приобрести курс T&P, Страна___ »
Вам будет выслан обучающий курс с индивидуальной ссылкой на скачивание (1.3 Гб).

Стоимость курса T&P, AIO, ENC - 40$.
❗️Кто уже приобрел курс ECDIS Passage Plan onboard stream (подробнее о курсе) стоимость составит 40$ 30$.

🔥🛍Приобретая пакет из этих двух курсов
+ ECDIS PP OBS
+ T&P, AIO, ENC
стоимость составит 140$ 120$, также вы будете добавлены в закрытую телеграм группу 💬

Язык, это тоже мышца, которую надо тренировать, особенно, когда в отпуске. Сегодня прошел первое вводное занятие (Zoom) по английскому языку с преподавателем, Сугралимова Олеся.

Я в восторге! 😃 Мне очень понравилось.
✅ сходу по-английски
✅ позитивная энергетика, общение свободное и легкое
✅ поддержка беседы с учетом деталей рабочего процеса

И далее, разбор и анализ ошибок в речи. Помимо того, что ты сам знаешь свои слабые места над которыми надо работать, ты понимаешь ошибки, которые привык совершать, они встроились в твою речь. На судне, никто не будет делать тебе замечание по произношению и грамматике. Поэтому такие уроки повзоляют корректировать процесс развития твоего языка.

В финале, построение программы обучения идет индивидуально. Преподаватель с международной квалификацией. Рекомендую 👍

↪️ Ссылка на сообщество

↪️ Ссылка на чат

#english

🧵 Задача показать ▶️ процесс швартовки для молодых выполнена. Не самый лучший показательный пример и не самая лучшая швартовка, зато наглядный, демонстрирующий процесс от начала до конца, а главное живой, не мультяшка eTarining. Теперь о косяках.

Что делаем в финале с chafe protection (mooring guard) для high modulus synthetic fibre (HMSF) mooring ropes?! Проблема в том, что они стираются под действием высокой температуры, особенно, при трении внутри клюза.

При набитии отходим заранее закрепив защиту, или спокойно и безопасно подложим после all fast?!

В любом случае, даже если, не получилось завести с первого раза, держать ее при набитии руками нельзя 🚫

🥳 многое сделано ✅ но еще многое предстоит сделать! Спасибо всем за интерес и поддержку канала 🤝

Deep practical course “Safety Officer”. Будет состоять из трёх частей. Релиз каждой планируется поэтапно.

1. LSA
2. FFE
3. General safety.

К концу этого месяца, мы опубликуем часть Life saving appliances (работаем по 8-13 часов в день в четыре руки и в две головы) 🙏
Upd. Один приболел 🤒 видимо перегруз.

Пока я прокомментирую курс так.
- Наглядность. Обработаны терабайты фото/видео с разных судов за всю карьеру.
- Усвояемость. Сложное ♻️ в простое, применен опыт многолетнего обучения (ВУЗ, рейс, медиа площадки).
- Детальность. Глубина изложения в острых вопросах с практической точки зрения.

По началу планировался курс для третьих помощников в старт, как delegate safety officer, но видимо он будет для всех помощников.

Содержимое LSA будет позже.

▶️Тем временем монтируется видео по радару в открытый доступ.

Так, работа сфокусирована по созданию образовательного контента:
💰платного и
🆓бесплатного.

🆕Новый формат обучения в морском секторе на горизонте.

На сегодняшний день одобренные тренажеры создают симуляцию отдельных узлов и оборудования судна, где моряки проходят курсы и получают сертификаты.

Идея 💡 не новая в иных сферах и берет свое начало с практики дистанционного обучения, когда моряк дома с компьютера подключался к тренажеру и проходил практические занятия удаленно.

VR. Создается 3D локация мостика, машинного отделения либо иного поста управления в рамках поставленной задачи. Взаимодействие обучаемоего в виртуальном мире происходит с помощью погружения через очки 👓 где программа позволяет реагировать на действия обучаемого и проводить имитацию реальных условий для приобретения навыков и компетенции согласно STCW. По сути, что и делает сейчас Тренажер в Training Centr’e.

Плюсы ➕
✅ вам не нужно физически приезжать в центр
✅ 3D модель экономически выгодна по сравнению с настоящей консолью в кабинете
✅ эффект «погружения» (иммерсионность) выше при условии качественной проработки локации и процессов.

Минус ➖ у вас нет дома 3D очков.

Но если взглянуть на динамику развития технологий, то телефоны и компьютеры тоже далеко не у всех были. А сегодня они «вросли» в наше тело и жизнь.

В перспективе локации комбинируются и создается виртуальное судно, несколько разных типов судов, где можно взаимодействовать группами. Отсылка к метавселенной, куда сейчас вкладывают огромные деньги. Эта платформа может стать следующим этапом в технологии обучения.

Теперь к делу. Процесс уже запускаем, где начал принимать участие в проекте на базе Training Centr’a.
👀 Важно мнение сообщества на начальной стадии. Проблем и подводных камней очень много!

@magellanseaman