🛌 Seahack No.1. Сон.

Short video ▶️

Сегодня редко встретишь судовладельца, который будет вкладываться в удобства проживания экипажа. Как правило, все самое дешевое, в частности, матрасы, которые пагубно влияют на организм. На судне в условиях дифицита сна, мне помогло повысить его качество. Но! Все сугубо индивидуально, следует учитывать патологические особенности, вибрацию в каюте (на твердой поверхности повышенная вибрация может навредить) и другие факторы, которые могут определить мед специалисты в этой области. Одни рекомендуют спать на твердом как наши предки, другие рекомендуют обкладываться подушками под все конечности, чтобы было комфортно.

Если аудитории понравится рубрика Seahacks, буду дальше развивать направление качественной жизни на судне.

#seahack #health

😊😊😊😊😊😊😊с Днём Знаний!

В этой связи! Хочу поздравить с наступившим новым учебным годом подрастающее поколение будущих моряков и других специалистов смежных профессий! Пожелать удачи, терпения, сил, а главное правильно выстроить приоритеты на старте будущей работы! Помните, есть время когда вы сеете, а есть время когда пожинаете. Оставайтесь в ритме цикла 💫

По Проекту 😊

▶️ 😀😃😁😆😊 на канале выходят реже чем на прошлом контракте, это говорит о том, что материал копится 🎥 📔 📚 в разы больше и меньше трачу на монтаж в судовых условиях.
На берегу с хорошим интернетом задействую помощь с монтажом. Есть сложности с передачей дистанционно (1. массив данных в десятки гигабайт даёт ролик 1-2 гб, переслать такое проблематично; 2. Второй момент - это составление тех задания для монтажа, особенно когда специалист не моряк, поэтому некоторые ролики приходится делать самому). Плюс активно ведётся подготовка к старпомничеству (oil tanker), эту часть буду продолжать освещать, также как и safety & navigation для широкого типа судов.

🌍 WWW. Сайт лэндинг все ещё в разработке.

😁😁😁😁😁 ECDIS Passage Plan onboard stream. 100$ 🔥 -30% OFF = 70$ Подробности о курсе ➡️ здесь.

😁😁😁😁😁 Tank cleaning for Oil Tanker. 58$ 🔥 -30% OFF = 40$ курс от капитана. Подробности о курсе ➡️ здесь.

Курсы живые! Потому что они периодически пополняются и обсуждаются в закрытых группах! По passage plan я ещё добавлял видео с судна.

Скидки до конца этой недели.
🚀приобрести

😁😁😁😁😁 курсы в разработке.

Safety Officer. Считай это будет «третий помощник в старт» где собран многолетний опыт мой и моих коллег с разных судов и компаний. Огромная работа, сейчас продолжаем снимать видео с коллегами LSA, FFE, general safety на разных пароходах по спец матрице курса. После контракта на берегу монтаж и релиз.

Navigation Officer 🧭 . Passage plan хоть и основная, но далеко не единственная работа второго помощника. Полный пакет по мостику и другим обязанностям. В процессе.

🤝Всегда открыт для сотрудничества в плане совместной разработки курсов. Так в планах ещё английский, судовые сертификаты, старпом и другие направления.

🚀 Telegram.
На этом канале продолжаю освещать в дополнение к видео:
- статьи. Это оперативный способ поделиться знаниями, в отличии от видео продакшена на судне.
- последние IMO документы. Напрямую веду мониторинг с IMO сайта при хорошем интернете и публикую последние изменения. Быстрее, чем ваша компания 😄
- освещаю жизнь на судне и различные орг моменты. Хочу быть ближе к своей аудитории, с Вами 🌐

☄️И ещё. Brand Refreshing. Обновленный логотип канала. Новый прорисованный Magellan. Создали стикеры, если кому нравится, Welcome ☺️ оставлю их в комментарии под этим постом.
Просьба, не использовать их слишком часто, лучше совсем минимум, чтобы не забирать полезное пространство в чате на см дисплея 😀 лучше оставим их для других чатов) если есть идеи с подписями, пишите.

На связи, Денис Папулов.
@magellanseaman

Бывалые моряки говорят, что у парохода есть душа. Не зря существует закономерность, когда меняется экипаж, начинает что-то ломаться. Скорее всего моряк, проживая жизнь на судне наполняет его своей энергией и безжизненная железяка всего лишь становится продолжением его самого. Это можно и отнести к автомобилю, детскому велосипеду и любой другой технике, с которой у тебя своя история.

Сегодня ▶️ его история закончилась. Дело ничуть не в стоимости, есть ощущение, что теперь как без рук, настолько привык запечатлять не только красивые кадры, но и видео-роллы для образовательных роликов. Дело в том, что с ним я прожил 4 контракта непередаваемых эмоций. Да, он технически устарел, значительно уступал новому поколению по дальности полетам, системе связи, и камере. Сломанный подвес от десятков крашей постоянно кренился, висели алармы, по дестабилизации датчиков, треснутые лопасти (последние из набора запасных) и вздутые батареи, отработавшие свой срок. Он свою задачу сделал сполна. Отснято как минимум ещё на год монтажа. Я должен был потерять его ещё очень давно. Он разбивался об переборки, терял связь, управление, даже выключались двигатели и я запускал их у самой воды. Проблем и, казалось бы, фатальных ситуаций была масса, но он чудом оставался цел. Видимо сегодня подошел его срок, возвращая обратно на судно он теряет не просто видеосигнал и связь по управлению, а напрочь отваливает link пульта и устройства. Этот сбой решается только если заново переподключить устройство держа его в руках. Но увы, он находился в 500 метрах и по зазряду батареи начал возврат в домой (home point).

Запуск был с крыла находясь на якоре. Видимо погрешность GPS, смещение судна дали ему соседнюю точку, не на палубе, а в воде. Причём в 1 метре от судна. Возможно он сам так захотел, чтобы попрощаться. И ты стоишь смотришь как подбивает его лопасти груда металла корпуса судна, а он отталкиваясь продолжает снижение, а ты ничего сделать не можешь. Мысли нырнуть за борт на тот момент у меня не возникло вообще! И Слава Богу! Немного зависнув над водой не выдержав очередной удар судном он выключает двигатели и медленно погружается на дно показывая своё белое очертание в прозрачной голубой воде мексиканского залива.
Как герой 👍🔥, из всем известного фильма. В одной старой морской поговорке, «между моряком и смертью только борт корабля».

Настоящий морской дрон должен уйти на покой в воде как это делают корабли.