https://youtu.be/9sYk3rbNyfI
Симуляция прохождения контейнеровоза "Ever Given" в Суэцком канала на навигационном тренажере с заданием погодных условий. Использована близкая математическая модель судна. Контейнеровоз длиной 366 метров, шириной 51.2 метра, осадка: 15.6м. ENC S-57 (Wk13/2021). Предварительный обзор.

Работа продолжается, напишите в комментариях ваши предложения.
#navigation

https://youtu.be/am4I5yu0h38
Meridian Passage. Определение широты судна по меридиональной высоте Солнца 🌞. Привел некоторые теоретические аспекты и показал расчет на примере.

В ближайшие сутки опубликую видео о текущих планах на развитие канала 👍
#celestial

https://youtu.be/mg0UM8DRQUg
Едем на приемку б/у судна (Tanker Panamax). Часть I. Вылет в Джакарту. Планирую осветить процесс глазами второго (навигационного) помощника, также буду публиковать различный обучающий и другой интересный контент в рейсе, соблюдая все меры безопасности на судне.

Все доброго времени суток, видеоматериал потихоньку копится, пока налаживаем рабочий процесс на судне.

Офис заказал Remote Adjusting, запасных магнитов нет. Как это будет происходить, посмотрим. Последняя Dev. Card сделана капитаном предыдущего экипажа в начале 2021. По сертификату Qualified compass adjuster делал в 2017.
#magneticcompass

BNWAS. К нему заведены навигационные приборы. При срабатывании сигнализации на нав оборудовании (например, перезапуск AIS, Echosounder Off/Alarm test, и др.) срабатывает Alarm 🚨 BNWAS по всему пароходу, в том числе и в каютах капитана и помощников. Предыдущий экипаж не смогли отключить эти алармы, поэтому отключили динамики BNWAS в каютах)) если постоянно перед инспекциями их включать - «такое себе решение». Пока думаем как решить.
#BNWAS

ЕСЛИ БЫ В МАРШРУТКАХ РАБОТАЛИ СУДОВОДИТЕЛИ



1. За 10 минут до Привокзальной площади вызвать «ЖД Траффик». Доклад – маршрут следования откуда-куда, количество пассажиров, фамилия водителя.



2. За 5 минут до Привокзальной площади – вызвать «Привокзальная Кондуктор», узнать с какого борта ступеньки и сколько см до бордюра.



3. Если на остановке ожидается инспекция контроллёра. Частые вопросы:

- срок действия огнетушителя и аптечки

- сертификат на подушку безопасности

- дата последней корректуры «Дубль-ГИС»

- как часто проводится учение по оставлению маршрутки

- когда проводилась последняя тревога по разливу солярки на асфальт

- действия в случае выпадения пассажира из салона



4. Агенту на остановке:

- расчётное время прибытия на остановку

- список пассажиров на приезд с копиями проездных

- количество солярки и масла на приезд

- когда и на какой остановке в последний раз сдавался мусор

- дата и адрес АЗС по последней заправке (с копией чека)

- была ли смена пассажиров на эпидемиологически неблагоприятных остановках (инфекционка, тубдиспансер)



5. Агенту на отход:

- список пассажиров

- план размещения пассажиров с расчётом остойчивости маршрутки

- план передвижения с расчётом просадки амортизаторов на Пушкинской



6. Чек-листы:

- езда на открытой дороге

- езда в пробках и в переулках

- езда в тумане и по гололёду

- постановка на ручник

- подготовка маршрутки к выезду из гаража

- кондукторская карточка



7. Районы передвижения:

А1 – межквартальный

А2 – городской

А3 – межгород

А4 – ебеня

Всем привет! В ближайшее время публикую видео "Приемка судна, Часть II", где рассматриваю кратко общие процедуры и специфику работы второго помощника на новом пароходе. Уповаю на судовой интернет 🙏 Также подготовлено много интересного и полезного материала по навигационной части.

https://www.youtube.com/watch?v=9BxxMHRlmrA
Поехали принимать пароход, Tanker Panamax 🚢 Кратко освещаю общие организационные процедуры и специфику работы второго помощника.
#2ndofficer

https://youtu.be/pF33k1HQ7BA
Реальный практический пример работы с навигационными предупреждениями (NAVAREA VIII) в ECDIS. Как эффективно наносить ручным способом, работая через Maps. Fm Singapore to Fujairah.
#ECDIS #navigation

Коллеги, всем доброго времени суток, кто встречался с проблемой отображения трека в Navi-Sailor 4000. На одной из станций после перезагрузки перестал отображаться трек. Раньше я с этим единожды столкнувшись решил выключением консоли на 5 минут и включением с предварительным выходом из программ. При этом вторая консоль отображает трек корректно, в том числе и после перезагрузки, вкл и выключения. Все настройки в Monitoring выставлены для обоих консолей одинаково.
Пробовал смену этих настроек, выход из программ, перезагрузка, выкл на 5 минут и включал, перекидывал Master/slave и также делал перезапуск. Ничего не помогает. Кто сталкивался с таким неприятным моментом, подозреваю глюк системы, есть идеи 💡?
#ECDIS

Большой видеобзор по заявкам подписчиков. Подготовка документов на порт прихода. Полезно для начинающих помощников капитана. Будут рассмотрены общие приницпы и требования, детальный разбор на порт Fujairah, U.A.E. а также много полезной практической информации. Публикация в ближайшее время. Прилагаю шаблон Bank.xlsx в помощь при подготовке документов.
#documentation

Шаблон Bank.xlsx в помощь при подготовке документов на порт прихода
#documentation

▶️ https://youtu.be/B2Aqy3JcsxQ
Как подготовить документы на порт прихода?! Какие формы?! Как заполнять?! Это одна из самых ответственных обязанностей молодого помощника капитана, которая напрочь выбита из образовательного процесса! Этому не учат в морской академии! И поэтому, от части, ребята приходят на флот не готовые к работе. В этом видеоролике представлен живой практический пример оформления документации на порт Fujairah, U.A.E 🇦🇪. А также приведены практические рекомендации по работе 4-го/З-го помощника по теме.
#documentation

Недавно просматривал, вопросы от читателей, и наткнулся на этот:

- Самый необычный груз?

- Сразу хочется сказать, что каждый груз по своему особенный и у каждого есть свои свойства у одних более выраженные у других менее.

Но мне почему-то сразу вспомнилось как везли металическую промасленную стружку из Питера в Португалию. Груз считается опасным, сжирает кислород, и плюс может воспламенится, классификацию сейчас не вспомню… Все бы ничего, но вот только она дымит, конкретно дымит, а ещё от вибрации во время перехода, создается трение, и повышается температура груза.

Во время погрузки это не было особо заметно, так как дело было зимой, в лютый мороз, а вот когда спустились уже южнее, и обнаружили что во время дождя, крышки трюма сверху сухие, то становилось немного не по себе…
(Делать замеры температуры приходилось минимум два раза в сутки..)

Весь переход на измене, так как в трюма всё равно попадает кислород, не смотря на то, что всё задраено. И вся эта херня может в один момент вспыхнуть.

#груз

В конце августа поставим FOS (Fleet Operations Solution) в Сингапуре. Подключение ECDIS к интернету, установка дополнительного ПО и добавление новых функций, плюс обещают дать планшет, так называемый “mini ECDIS (tablet). Готовим почву согласно Wartsila Survey Form..
#ECDIS