Наш «ВЕК» 🚢 🕰
Очередной контракт подходит к концу, начинается 6 месяц. DTG = 6300 nm. Хочу поделиться своими собственными сенситивными наблюдениями как проходят контракты.
1 месяц. 🏠(9)🐚(1)
Период адаптации к новым условиям, новая обстановка, еда, режим, климат, работа (для кого-то новая), люди. Считаю одним из самых опасных месяцев. Полное погружение в работу перекрывает привычный образ жизни на берегу и ты перестаешь замечать сигналы собственного организма, который даст сбой. Травма, простуда, или просто выплывают наружу слабые места на фоне стресса.
2 месяц. 🏠 (6) 🐚 (4). Рельсы проложены. Выстраиваешь работу под себя. Этап бурной деятельности.
3 месяц. 🏠 (5) 🐚 (5).
Пожалуй самый стабильный месяц. Сил много, ты в балансе между домом и морем. Прекрасно справляешься с работой и дистанционно решаешь любые домашние заботы. Так скажем, «не теряешь связь».
4 месяц. 🏠 (4) 🐚 (6).
Проскальзывают вспышки ⚡️ в настроении 🌊. Психофизиологическая оболочка слегка потрескивает, начинается легкое «обрастание» 🐚. Считаю, на этом этапе пора домой. Потом будет хуже. Но, к сожалению, контракты 6+-1. Поэтому едем дальше.
5 месяц. 🏠 (2) 🐚 (8). Самый тяжёлый месяц. Ощущается полный упадок сил. С трудом работается, эмоциональное состояние близко к нулю. Как бы ты себя не стимулировал, ты понимаешь, что устал. Периодически наступает бессонница.
6 месяц. 🏠 (2) 🐚 (8). Можно назвать вторым дыханием, либо автопилотом. Ты просто делаешь, что должен. Тебя греет свет звёзды, указывающей на порт crew change.
7 месяц. 🏠 (2) 🐚 (8). Смены нет. Фаза отрицания блокирует психоэмоциональное расстройство. Работа подкидывает дополнительные сюрпризы и нет времени блуждать у себя в голове.
8 месяц. 🏠 (1) 🐚 (9). Связь с привычным человеческим миром превращается в ниточку. Автоматизация работы выходит на новый уровень. Всерьёз воспринимаешь песню «Эй, Моряк, ты слишком долго плавал..».
9 месяц. 🏠 (1) 🐚 (9). Появляются новые способности. Осваиваешь новые горизонты. В работе глаз замылен. Вспоминаешь начало контракта в сравнении, как будто это был уже другой пароход.
10 месяц. 🏠 (0) 🐚 (10).
Связь с домом, а именно с привычным образом жизни потеряна.
Поздравляю! Ты стал моряком из фильма «Пираты карибского моря» покрытым ракушками. В тебе произошли необратимые процессы, ты уже никогда не станешь таким как прежде. Даже после восстановления дома, этот срок оставит след на всю жизнь.
11 месяц. 🏠 (0) 🐚 (10).
Реально пришла мысль 💭 «Может ещё поработать?!» 😜 Фаза привыкания в действии, подмена понятий «дом» и «море».
Именно такой маршрут пришлось проделать во время Ковида без выхода на берег.
Кстати, после того контракта создал канал на YouTube.
Далее пишу опыт коллеги с кем работал в то непростое время.
12 месяц. 🏠 (X) 🐚 (10)
Домой можно не ехать. Дома живут без тебя
13 месяц. 🐚 (10+)
Уже все. Финиш. Game over
14 месяц. 🐚 (10+++)...
15 месяц. Тьма
16 месяц. Та же тьма, только темнее 😂
17 месяц. ...
@magellanseaman
Очередной контракт подходит к концу, начинается 6 месяц. DTG = 6300 nm. Хочу поделиться своими собственными сенситивными наблюдениями как проходят контракты.
1 месяц. 🏠(9)🐚(1)
Период адаптации к новым условиям, новая обстановка, еда, режим, климат, работа (для кого-то новая), люди. Считаю одним из самых опасных месяцев. Полное погружение в работу перекрывает привычный образ жизни на берегу и ты перестаешь замечать сигналы собственного организма, который даст сбой. Травма, простуда, или просто выплывают наружу слабые места на фоне стресса.
2 месяц. 🏠 (6) 🐚 (4). Рельсы проложены. Выстраиваешь работу под себя. Этап бурной деятельности.
3 месяц. 🏠 (5) 🐚 (5).
Пожалуй самый стабильный месяц. Сил много, ты в балансе между домом и морем. Прекрасно справляешься с работой и дистанционно решаешь любые домашние заботы. Так скажем, «не теряешь связь».
4 месяц. 🏠 (4) 🐚 (6).
Проскальзывают вспышки ⚡️ в настроении 🌊. Психофизиологическая оболочка слегка потрескивает, начинается легкое «обрастание» 🐚. Считаю, на этом этапе пора домой. Потом будет хуже. Но, к сожалению, контракты 6+-1. Поэтому едем дальше.
5 месяц. 🏠 (2) 🐚 (8). Самый тяжёлый месяц. Ощущается полный упадок сил. С трудом работается, эмоциональное состояние близко к нулю. Как бы ты себя не стимулировал, ты понимаешь, что устал. Периодически наступает бессонница.
6 месяц. 🏠 (2) 🐚 (8). Можно назвать вторым дыханием, либо автопилотом. Ты просто делаешь, что должен. Тебя греет свет звёзды, указывающей на порт crew change.
7 месяц. 🏠 (2) 🐚 (8). Смены нет. Фаза отрицания блокирует психоэмоциональное расстройство. Работа подкидывает дополнительные сюрпризы и нет времени блуждать у себя в голове.
8 месяц. 🏠 (1) 🐚 (9). Связь с привычным человеческим миром превращается в ниточку. Автоматизация работы выходит на новый уровень. Всерьёз воспринимаешь песню «Эй, Моряк, ты слишком долго плавал..».
9 месяц. 🏠 (1) 🐚 (9). Появляются новые способности. Осваиваешь новые горизонты. В работе глаз замылен. Вспоминаешь начало контракта в сравнении, как будто это был уже другой пароход.
10 месяц. 🏠 (0) 🐚 (10).
Связь с домом, а именно с привычным образом жизни потеряна.
Поздравляю! Ты стал моряком из фильма «Пираты карибского моря» покрытым ракушками. В тебе произошли необратимые процессы, ты уже никогда не станешь таким как прежде. Даже после восстановления дома, этот срок оставит след на всю жизнь.
11 месяц. 🏠 (0) 🐚 (10).
Реально пришла мысль 💭 «Может ещё поработать?!» 😜 Фаза привыкания в действии, подмена понятий «дом» и «море».
Именно такой маршрут пришлось проделать во время Ковида без выхода на берег.
Кстати, после того контракта создал канал на YouTube.
Далее пишу опыт коллеги с кем работал в то непростое время.
12 месяц. 🏠 (X) 🐚 (10)
Домой можно не ехать. Дома живут без тебя
13 месяц. 🐚 (10+)
Уже все. Финиш. Game over
14 месяц. 🐚 (10+++)...
15 месяц. Тьма
16 месяц. Та же тьма, только темнее 😂
17 месяц. ...
@magellanseaman
Всем доброго времени суток. Есть предложение собрать вопросы на которые нет точных ссылок в SIRE 2.0 чтобы адресовать их напрямую в OCIMF Programme quaility assessor. Подключайтесь.
https://t.me/+0WxitXgSOD8yZTNi
@magellanseaman
https://t.me/+0WxitXgSOD8yZTNi
@magellanseaman
https://youtu.be/6ryhCFTgR_Y
Онлайн встреча с Капитаном. Вводная часть курса "First Time in Command"
⚠️ Disclaimer ⚠️ В видео речь идет о капитане, чье гражданство отличается от флага судна.
Два курса. Первый
😁 😁 😁 😁 😁 "Deck Officer Literacy". Специально для платформы "Magellan Seaman" предлагается сформировать ряд вопросов от подписчиков для целевого образовательного курса в консультативном формате видео.
Например, пролистывая чат, самые топ вопросы:
❌ узконаправленные про ECDIS. Оставим их, специфика ПО навигационной системы несет свои характерные особенности каждой модели и провайдера.
✅ далее нужны NearMiss'ы, а ведь их вокруг немало, может вы еще не до конца въехали в систему и не видите их?! А как работает система, это можно обсудить.
Напишите свой вопрос, я подчеркну, фундаментальный, который создает немало споров в экипаже. Чем жестче, тем лучше 😁
Второй.
😁 😁 😁 😁 😁 Вводную часть курса "First Time in Command" дает капитан Владимир Борисов.
Timecodes 🕙
00:00:00 Intro
00:00:22 Может ли капитан делегировать свои обязанности?
00:13:42 Капитан главный на судне?
00:20:37 Что может делать Капитан, что кроме него не сделает никто?
00:24:13 Аварийные ситуации
00:27:51 Master’s overriding authority
00:29:12 Куда обращаться за помощью Капитану?
00:37:21 Кто отвечает за судно и роль Капитана?
00:42:10 Кажется, что Капитан ничего не делает на судне.
00:43:52 Чем отличается Старпом от других помощников?
00:44:19 Компетенция Капитана
Во второй части онлайн встречи с Капитаном обсудили:
- Как создать адекватные условия работы на судне? Soft Skills
- Лидерство и Администрирование, Цепочки общения
- Манипуляции в управлении
- Основная работа капитана.
- Professional Assessment.
- Режимы работы судна
Данный материал будет приложением к основному курсу "First Time in Command" для людей, стремящихся стать капитаном. Вы можете написать свои сложности в подготовке к "Капитанству". Имеющийся курс в сети перерабатывается автором и адаптируется под новые реалии.
Онлайн встреча с Капитаном. Вводная часть курса "First Time in Command"
⚠️ Disclaimer ⚠️ В видео речь идет о капитане, чье гражданство отличается от флага судна.
Два курса. Первый
Например, пролистывая чат, самые топ вопросы:
❌ узконаправленные про ECDIS. Оставим их, специфика ПО навигационной системы несет свои характерные особенности каждой модели и провайдера.
✅ далее нужны NearMiss'ы, а ведь их вокруг немало, может вы еще не до конца въехали в систему и не видите их?! А как работает система, это можно обсудить.
Напишите свой вопрос, я подчеркну, фундаментальный, который создает немало споров в экипаже. Чем жестче, тем лучше 😁
Второй.
Timecodes 🕙
00:00:00 Intro
00:00:22 Может ли капитан делегировать свои обязанности?
00:13:42 Капитан главный на судне?
00:20:37 Что может делать Капитан, что кроме него не сделает никто?
00:24:13 Аварийные ситуации
00:27:51 Master’s overriding authority
00:29:12 Куда обращаться за помощью Капитану?
00:37:21 Кто отвечает за судно и роль Капитана?
00:42:10 Кажется, что Капитан ничего не делает на судне.
00:43:52 Чем отличается Старпом от других помощников?
00:44:19 Компетенция Капитана
Во второй части онлайн встречи с Капитаном обсудили:
- Как создать адекватные условия работы на судне? Soft Skills
- Лидерство и Администрирование, Цепочки общения
- Манипуляции в управлении
- Основная работа капитана.
- Professional Assessment.
- Режимы работы судна
Данный материал будет приложением к основному курсу "First Time in Command" для людей, стремящихся стать капитаном. Вы можете написать свои сложности в подготовке к "Капитанству". Имеющийся курс в сети перерабатывается автором и адаптируется под новые реалии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем готовится большой курс "Safety / Delegate safety officer".
Вопрос❓
Что со шлюпкой? Почему так произошло?
P.S. также монтируется большое видео на YouTube по швартовке.
Вопрос
Что со шлюпкой? Почему так произошло?
P.S. также монтируется большое видео на YouTube по швартовке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что не так со шлюпкой?
1. На последней годовой береговым сервисом, были некорректно выставлены тормозные колодки. Необходимо контролировать процесс. Но чтобы осуществлять контроль необходимо понимать базовые принципы работы механизмов.
2. Действия оператора спуска шлюпки некорректные. На большой скорости спуска нужно было плавно тормозить, ручку резко не опуская. Но без рывков.
Прикрепляю инструкции по правильным действия.
На втором видео все норм, тормозные колодки отрегулированы жёстче. Но действия оператора все еще неуверенные.
#safety #LSA
1. На последней годовой береговым сервисом, были некорректно выставлены тормозные колодки. Необходимо контролировать процесс. Но чтобы осуществлять контроль необходимо понимать базовые принципы работы механизмов.
2. Действия оператора спуска шлюпки некорректные. На большой скорости спуска нужно было плавно тормозить, ручку резко не опуская. Но без рывков.
Прикрепляю инструкции по правильным действия.
На втором видео все норм, тормозные колодки отрегулированы жёстче. Но действия оператора все еще неуверенные.
#safety #LSA
Как и обещал по достижению трёх сотен лайков выложу расчётные материалы, которые, по нашей просьбе прислал девиатор. Причём 300-й лак поставил сам, собирали пол года 🤦♂️
▶️ Видео процесса уничтожения девиации.
#compass #bridge #magneticcompass
@magellanseaman😊
#compass #bridge #magneticcompass
@magellanseaman
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Effect of a non-adjusted Fixed Vertical Magnetic Field.pdf
280.2 KB
Расчетные материалы для уничтожения девиации магнитного компаса
Прислал девиатор, видео по ссылке в предыдущем посту
@magellanseaman
Прислал девиатор, видео по ссылке в предыдущем посту
@magellanseaman
Очередной блокбастер «Mooring Operations” уже на финальной сборке 😎
Пойдет в открытый доступ на YouTube
Пойдет в открытый доступ на YouTube
Швартовка судна к причалу с нескольких камер 🎥 🎥 🎥 Mooring operations
Видео ориентировано на молодых моряков для понимания общего процесса. Полезно для кадетов, матросов и третьих помощников капитана идущих первый раз в рейс.
⚠️ Разбор действий и косяков швартовной команды пишите в комментарии.
У меня был всего один дубль 🎬
Порт Terneuzen, Netherlands.
00:00 Intro
01:14 Pilotage & berthing plan 4x2x2 fwd & aft
04:07 Tugs made fast (Прием буксиров)
06:29 Spring lines (Шпринги)
20:07 Breast lines (Прижимы)
23:56 Tugs let go (Отдача буксиров)
25:00 Aft lines (Продольные)
@magellanseaman
#mooring #deck
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
A.1192(33) Dark fleet or Shadow Fleet.pdf
52 KB
🏴☠️🥷Что такое Теневой Флот ("Dark Fleet" or "Shadow Fleet") и какие действия призывает предпринимать руководящий орган IMO на 33 заседании Ассамблеи. Резолюция A.1192(33).
Если коротко.
Флагам - усилить контроль за судном, особенно за STS.
PSC - усиленный досмотр судов, которые отключали AIS, LRIT
Прибрежным странам - контроль STS в их территориальном море и эксклюзивной экономической зоне.
Остальным (судовладельцам, операторам, страховщикам, шип брокерам и другим неправительственным организациям) - разработать и провести семинары на улучшение методов борьбы с такими судами.
Мой комментарий. Еще форм, репортов прибавится, как всегда, ляжет на моряков. Уже заполняете? 😁
#IMO #commercial
Если коротко.
Флагам - усилить контроль за судном, особенно за STS.
PSC - усиленный досмотр судов, которые отключали AIS, LRIT
Прибрежным странам - контроль STS в их территориальном море и эксклюзивной экономической зоне.
Остальным (судовладельцам, операторам, страховщикам, шип брокерам и другим неправительственным организациям) - разработать и провести семинары на улучшение методов борьбы с такими судами.
Мой комментарий. Еще форм, репортов прибавится, как всегда, ляжет на моряков. Уже заполняете? 😁
#IMO #commercial