Инновационный двигатель для гоночного болида разрабатывают в Москве🏎
Московская компания из ОЭЗ «Технополис Москва» в 2023 году представит новую разработку — инновационный двигатель для гоночного автомобиля. Болид испытают на соревнованиях «Дни скорости на льду Байкала», где он попытается установить новый национальный рекорд скорости на электротяге. Об этом сообщается в Telegram-канале мэра Москвы Сергея Собянина.
«Примечательно, что это экологически чистый автомобиль. Для него выбрали исключительно российских конструкторов и производителей комплектующих. Среди разработчиков — известные создатели гоночной техники Станислав Лыжин и Донат Корольков», — сообщил Собянин.
Как уточняет пресс-служба, для болида выбрали колеса Gislaved Nord Frost 200, произведенные в Калужской области. Уникальные батареи для работы при сильном морозе спроектируют и изготовят на елецком заводе «Энергия» в Липецкой области. А компания «Приводная техника» из ОЭЗ «Технополис Москва» обеспечит гоночную машину легким и компактным электроприводом с пиковой мощностью 30 киловатт. Электромобиль уже заявлен для участия в экстремальной гонке в классе до 500 кг.
«Этот проект внесёт заметный вклад в современное отечественное машиностроение и поможет в решении задач импортозамещения», - резюмировал мэр Москвы.
Фото: Telegram-канал мэра Москвы Сергея Собянина
#сделановроссии
#болид
#двигатель
🇷🇺 Подписывайтесь на «Сделано в России»
Московская компания из ОЭЗ «Технополис Москва» в 2023 году представит новую разработку — инновационный двигатель для гоночного автомобиля. Болид испытают на соревнованиях «Дни скорости на льду Байкала», где он попытается установить новый национальный рекорд скорости на электротяге. Об этом сообщается в Telegram-канале мэра Москвы Сергея Собянина.
«Примечательно, что это экологически чистый автомобиль. Для него выбрали исключительно российских конструкторов и производителей комплектующих. Среди разработчиков — известные создатели гоночной техники Станислав Лыжин и Донат Корольков», — сообщил Собянин.
Как уточняет пресс-служба, для болида выбрали колеса Gislaved Nord Frost 200, произведенные в Калужской области. Уникальные батареи для работы при сильном морозе спроектируют и изготовят на елецком заводе «Энергия» в Липецкой области. А компания «Приводная техника» из ОЭЗ «Технополис Москва» обеспечит гоночную машину легким и компактным электроприводом с пиковой мощностью 30 киловатт. Электромобиль уже заявлен для участия в экстремальной гонке в классе до 500 кг.
«Этот проект внесёт заметный вклад в современное отечественное машиностроение и поможет в решении задач импортозамещения», - резюмировал мэр Москвы.
Фото: Telegram-канал мэра Москвы Сергея Собянина
#сделановроссии
#болид
#двигатель
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России впервые испытан двигатель для спутников на криптоне🛰
Роскосмос сообщил о проведении испытаний плазменного двигателя для спутников. Особенностью данного испытания стало то, что электроракетный двигатель работает на экономически дешевом топливе - криптоне.
«В интересах федерального проекта «Сфера» предприятия Госкорпорации «Роскосмос» - ОКБ «Факел» и ГНЦ «Центр Келдыша» - впервые испытали стационарный плазменный двигатель СПД-70М на криптоне», - заявили в госкорпорации.
Криптон дешевле традиционного ксенона в 5-10 раз, он может дать приемлемые параметры двигателей. Разработчики заявили, что двигатель показал стабильную работу и надежные параметры запуска. Новое топливо полностью соответствует требованиям для спутников проекта «Сфера».
Фото: официальный Telegram-канал Роскосмоса
#сделановроссии
#двигатель
#космос
🇷🇺 Подписывайтесь на «Сделано в России»
Роскосмос сообщил о проведении испытаний плазменного двигателя для спутников. Особенностью данного испытания стало то, что электроракетный двигатель работает на экономически дешевом топливе - криптоне.
«В интересах федерального проекта «Сфера» предприятия Госкорпорации «Роскосмос» - ОКБ «Факел» и ГНЦ «Центр Келдыша» - впервые испытали стационарный плазменный двигатель СПД-70М на криптоне», - заявили в госкорпорации.
Криптон дешевле традиционного ксенона в 5-10 раз, он может дать приемлемые параметры двигателей. Разработчики заявили, что двигатель показал стабильную работу и надежные параметры запуска. Новое топливо полностью соответствует требованиям для спутников проекта «Сфера».
Фото: официальный Telegram-канал Роскосмоса
#сделановроссии
#двигатель
#космос
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех завершил испытания демонстратора вертолетного двигателя ВК-1600В
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха завершила испытания демонстратора вертолетного двигателя ВК-1600В. Этот мотор предназначен для cреднего многоцелевого вертолета Ка-62. Кроме того, он имеет потенциал для применения на машинах иностранного производства. Первые опытные образцы изделия уже собраны – их стендовые испытания планируется завершить к концу текущего года, а в 2024 году начать летные испытания в составе вертолета Ка-62. Об этом сообщает пресс-служба Госкорпорации Ростех.
ВК-1600В обладает высокой топливной эффективностью и низкой стоимостью жизненного цикла. Мощность на взлетном режиме составляет 1400 л.с. При этом удельный расход топлива на всех режимах по сравнению с аналогами меньше.
Конструкция ВК-1600В позволяет выполнять дальнейшую разработку различных модификаций, в том числе для использования в беспилотниках и в составе силовых установок легких пассажирских и транспортных региональных самолетов.
Фото: пресс-служба Госкорпорации Ростех
#сделановроссии
#вертолет
#двигатель
🇷🇺 Подписывайтесь на «Сделано в России»
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха завершила испытания демонстратора вертолетного двигателя ВК-1600В. Этот мотор предназначен для cреднего многоцелевого вертолета Ка-62. Кроме того, он имеет потенциал для применения на машинах иностранного производства. Первые опытные образцы изделия уже собраны – их стендовые испытания планируется завершить к концу текущего года, а в 2024 году начать летные испытания в составе вертолета Ка-62. Об этом сообщает пресс-служба Госкорпорации Ростех.
ВК-1600В обладает высокой топливной эффективностью и низкой стоимостью жизненного цикла. Мощность на взлетном режиме составляет 1400 л.с. При этом удельный расход топлива на всех режимах по сравнению с аналогами меньше.
Конструкция ВК-1600В позволяет выполнять дальнейшую разработку различных модификаций, в том числе для использования в беспилотниках и в составе силовых установок легких пассажирских и транспортных региональных самолетов.
Фото: пресс-служба Госкорпорации Ростех
#сделановроссии
#вертолет
#двигатель
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM