🟢А вот и тот самый двигатель на постоянных магнитах в компрессорах SCR.

Отдел сервиса | Евгений
Продажа запчастей | Матвей
Продажа компрессоров | Кирилл

🔎 Поиск по оригинальному номеру запчасти

🔩 Компрессоры SCR

📱 Наш чат для обсуждений

🗣В ходе обслуживания выявили повреждённую резьбу на клапане.

Полная замена узла обязательна, но чтобы избежать простоя производства, приняли временное техническое решение.

Что сделали:

➡️обратились к токарю — прогнали и восстановили резьбу;

➡️ выполнили монтаж с применением фиксирующего герметика Loctite 270;

➡️проверили герметичность и работоспособность узла.

❗ Важно понимать:
это временная мера, а не полноценный ремонт.

Такие решения допустимы только для минимизации простоя и должны быть задокументированы.

Отдел сервиса | Евгений
Продажа запчастей | Матвей
Продажа компрессоров | Кирилл

🔎 Поиск по оригинальному номеру запчасти

🔩 Компрессоры SCR

📱 Наш чат для обсуждений

❔Ремкомплекты клапанов: менять сейчас или платить до 10 раз больше потом?

Мы часто слышим от клиентов:
«Зачем покупать ремкомплект, если все работает?».

⏺В этом и кроется главная ошибка.

➡️Достаточно вскрыть клапан и посмотреть на состояние резиновых элементов и уплотнений:
• они со временем стареют, дубеют, высыхают, изнашиваются
• теряется герметичность, эластичность

В какой-то момент металл начинает тереться о металл.

❗ И вот здесь уже никакой ремкомплект не поможет —
приходится менять клапан целиком, а это совсем другие деньги.

❌ Замена клапана: ожидание поставки, дороже до 10 раз, простой производства.

✅Покупка ремкомплекта: 30 минут времени и копеечные затраты.

Вывод: экономия на ремкоплекте сегодня →
замена узла завтра.

🗣Напишите модель вашего оборудования — мы пришлем спецификацию подходящих ремкомплектов.

✅Наши ремкоплекты полностью повторяют оригинальные наборы, по наполнению и качеству.

Отдел сервиса | Евгений
Продажа запчастей | Матвей
Продажа компрессоров | Кирилл

🔎 Поиск по оригинальному номеру запчасти

🔩 Компрессоры SCR

📱 Наш чат для обсуждений

⚡️Диагностические приборы. Часть 1. Тепловизор.

Многие неисправности начинаются с перегрева,
тепловизор позволяет выявлять дефекты на ранней стадии.
Применяется для безразборного контроля температурных аномалий.

1️⃣ Диагностика электродвигателя

- перегрев обмоток статора;
- неравномерный нагрев фаз;
- перегрев подшипников;
- проблемы с системой охлаждения двигателя.

Признаки дефектов:
➡️локальные горячие точки, температурная асимметрия между фазами.

2️⃣ Контроль подшипников и приводов

Используется для диагностики:

- износа или разрушения подшипников;
- недостатка или деградации смазки;
- чрезмерного натяжения ремней или дефектов муфт.

Признак:
➡️температура подшипников выше нормы или резкий температурный градиент.

3️⃣ Диагностика винтового блока

- перегрев подшипников винтового блока;
- нарушение маслоснабжения;
- повышенное внутреннее трение;
- начальные признаки задиров.

Признак:
➡️нехарактерно высокая температура корпуса винтового блока.

4️⃣ Проверка системы охлаждения

- засорение теплообменников: масляного и воздушного;
- неисправность вентиляторов;
- неравномерное распределение воздушного потока.

Признак:
➡️повышенная температура масла или сжатого воздуха после охлаждения.

5️⃣ Выявление утечек сжатого воздуха

- утечки через фланцы, соединения, клапаны;
- негерметичность трубопроводов.

Признак:
➡️локальные зоны охлаждения, эффект адиабатического расширения, в месте утечки — резко более холодная зона.

6️⃣ Контроль электрической части

Используется для диагностики:

- перегрева контакторов, автоматов, клемм;
- плохих контактных соединений;
- перегрузки электрических цепей.

Признак:
➡️температура контактных соединений значительно выше соседних элементов.

✅Практические рекомендации

- проводите измерения после выхода компрессора на устойчивый режим;
- используйте метод сравнения для одинаковых узлов;
- учитывайте коэффициент излучения материалов;
- фиксируйте результаты для анализа в динамике.

🗣Хотите проверить реальное состояние компрессора?
Запишитесь на диагностику по контактам ниже.

Отдел сервиса | Евгений
Продажа запчастей | Матвей
Продажа компрессоров | Кирилл

🔎 Поиск по оригинальному номеру запчасти

🔩 Компрессоры SCR

📱 Наш чат для обсуждений

💬 Проверка подшипников винтового блока с помощью тепловизора.

На фото — винтовой блок компрессора:
• обычное изображение со стороны подшипников винтовой пары
• и то же место, но уже через тепловизор

Как мы понимаем, что всё в норме?

➡️Температурный диапазон: В рабочем режиме температура в зоне подшипников обычно колеблется в пределах +70°C…+85°C.

➡️Равномерность пятна: Мы смотрим на «термическую симметрию». Температура со стороны ведущего и ведомого роторов должна быть сопоставимой.
Если одна сторона значительно горячее другой — это признак радиального или осевого смещение роторов и трение роторов о корпус.

➡️Градиент (разница температур): Температура подшипникового узла не должна сильно отличаться от температуры корпуса самого блока (обычно разница составляет не более 10-15 градусов).

❗ Если тепловизор показывает выше +95°C…+100°C в зоне подшипника — это критический сигнал.

⚠️ Важный момент

Коэффициент излучения (ε): учитывайте коэф. отражения поверхности материалов.
Матовые, шероховатые, окрашенные поверхности, они — почти идеальные объекты для изменения, полированный металл — плохой излучатель, но отличный отражатель т.к. такая поверхность работает как зеркало в ИК-диапазоне.

Анализируйте тренд изменения температуры:
Необходимо производить периодические замеры (например при проведении планового ТО или еженедельного осмотра оборудования), отслеживая динамику изменения показаний.

Отдел сервиса | Евгений
Продажа запчастей | Матвей
Продажа компрессоров | Кирилл

🔎 Поиск по оригинальному номеру запчасти

🔩 Компрессоры SCR

📱 Наш чат для обсуждений