🗣Классы чистоты сжатого воздуха.

➡️ Переверните телефон в горизонтальное положение, для более комфортного чтения.

📩 Напишите по контактам ниже, какой класс чистоты требует ваше оборудование, и мы подберем правильный каскад магистральных фильтров и осушитель под вашу задачу.

Отдел сервиса | Евгений
Продажа запчастей | Матвей
Продажа компрессоров | Кирилл

🔎 Поиск по оригинальному номеру запчасти

🔩 Компрессоры SCR

📱 Наш чат для обсуждений

🗣Винтовой компрессор SCR EPM

➡️В качестве эталона для сравнения мы взяли Atlas Copco GA VSD+

📱Заинтересовали компрессоры SCR?
Напишите нам, подберем, рассчитаем стоимость в лизинг, и в полную оплату со скидкой.

Отдел сервиса | Евгений
Продажа запчастей | Матвей
Продажа компрессоров | Кирилл

🔎 Поиск по оригинальному номеру запчасти

🔩 Компрессоры SCR

📱 Наш чат для обсуждений

🗣Фильтры и ремкоплекты для KAESER

Вы можете приобрести у нас все необходимое для вашего компрессора Kaeser и других брендов, с нашего склада в Минске с доставкой.

➡️Воздушные фильтры для KAESER
➡️Масляные фильтры для KAESER
➡️Сепараторы для KAESER
➡️Магистральные фильтры для KAESER
➡️Ремкоплекты для KAESER

✅ Мы производим только качественные фильтры, которые стабильно работают и экономят деньги.

✔️ Толстый металл внутреннего каркаса — его не сдавит даже при сильных перепадах давления.
✔️ Максимальная плотность укладки материала.
✔️ Наши сепараторы стабильно отрабатывают честные 8 000 часов.


Отдел сервиса | Евгений
Продажа запчастей | Матвей
Продажа компрессоров | Кирилл

🔎 Поиск по оригинальному номеру запчасти

🔩 Компрессоры SCR

📱 Наш чат для обсуждений

🔩 Ремонт винтовго блока и главного двигателя Atlas
Copco GA 90


⚠️ Дефектовка:

1. Критический износ вала: Номинальный диаметр посадки вала под передний роликовый подшипник должен составлять 65,01 мм. Фактические замеры показали 64,83 мм.
Износ в 0,18 мм — это критический износ, он не обеспечивает требуемого натяга при установке подшипника. Эксплуатация электродвигателя при таком состоянии посадки может привести к
проворачиванию подшипника на валу.

2. При осмотре посадочного места втулки сальника мы обнаружили следы предыдущего ремонта методом накернения.
Итог: геометрия поверхности полностью нарушена, втулка потеряла фиксацию, а сальниковый узел — герметичность.

3. Цепная реакция разрушений: Нарушение центровки, износ подшипников и повышенная вибрация начали медленно убивать винтовой блок и приводной механизм. Дальнейшая эксплуатация машины была полностью невозможна.

✔️Проведенные работы:

➡️Восстановление геометрии вала: Мы полностью восстановили изношенное посадочное место вала главного электродвигателя и отремонтировали посадку под втулку сальника, убрав последствия накернения.
➡️ Капитальный ремонт винтового блока: восстановили заводские зазоры и удалили задиры и царапины на роторах.
➡️ Ремонт редуктора: Произвели замену изношенных приводных шестерен для идеальной плавности хода и точности передачи крутящего момента.
➡️ Замена подшипников и уплотнений: На главном электродвигателе установили новые оригинальные подшипники и заменили уплотнения (сальники) вала для 100% герметичности.
➡️ Инструментальный контроль: После сборки мы провели финишную проверку виброметром (чтобы убедиться в полном отсутствии опасных резонансов и идеальной центровке) и тепловизором (контроль температурного режима узлов под нагрузкой).


📩 Вашему компрессору необходим ремонт, ТО, диагностика? Пишите по контактам ниже, проконсультируем, сделаем КП и проведем необходимые работы.

Отдел сервиса | Евгений
Продажа запчастей | Матвей
Продажа компрессоров | Кирилл

🔎 Поиск по оригинальному номеру запчасти

🔩 Компрессоры SCR

📱 Наш чат для обсуждений