👀 Сделали кап. ремонт винтового блока и спустя месяц получили.. его снова на кап. ремонт

❔Почему так вышло

После капремонта клиент не промыл масляную систему и залил масло не по спецификации. В каналах остались нагар, лак и продукты разложения старого масла.
Каналы забились, подшипники без нормальной смазки, перегрелись и заклинили. Ротор продолжил вращаться, провернув заклинившие подшипники в посадочных местах. Вал, ротор и крышки слиплись.

🔩 Регламент обслуживания Atlas Copco GA30–90


I — осмотр, каждые 2000 ч

A — базовый сервис, каждые 4000 ч (или раз в год, что раньше)
Интервал по маслу: минеральное ≈ 2000 ч, полусинтетика ≈ 4000 ч, синтетика ≈ 8000 ч.

B — расширенный сервис, каждые 8000 ч

D — капремонт, каждые 24 000 ч

❗️Когда сроки сдвигаются?
• взависимости от типа используемого масла
• рабочая температура компрессора и окружающей среды
• пары угарных, углекислых газов и кислот
• мелкодисперсная пыль
• некачественное масло
• пропущенные предыдущие ТО

💬 Нужна констультация, обслуживание, ремонт или расходники? +375 (44) 547-79-85 или info.macunak@gmail.com

✅ Вот так выглядят детали винтового блока перед сборкой, после ультразвуковой ванны.

Никакого нагара, лаковых отложений и старого масла. Только на абсолютно чистом металле можно реально оценить состояние посадочных мест и зазоров.

🔥 Финальный результат: винтовой блок после кап. ремонта собран и покрашен. Готов к возвращению в работу.