#شهید مهدیه هراتی
استاد دانشگاه و فعال ‌مدنی انجمن پایان کارتن خوابی #لرستان
دیروز در مجلس، به ضرب گلوله تروریستها به شهادت رسید.

روانش در آرامش ابدی 🙏🥀

@loversofiran

#شهید هانیه اکبریان
معلم دلسوز نهضت سوادآموزی که از روستای گجن #لرستان برای پیگیری خواستهای صنفی به مجلس رفته بودند.
روانش شاد و آرام باد 🥀🙏

@loversofiran

👈درد بی مبالاتی چین و داغ دیپلماسی ضعیف ایران👉

با ناباوری واندوه بسیار۳۲خدمه نفتکش ایرانی شهیدشدند وبرابر چشمان تیم امداد ایرانی غرق!

#اختصاصی_کانال

👈این درحالی ست که از آغازحادثه، شنبه شب ۱۶دی، بیش از ۷روز می گذرد و در این زمان بی مبالاتی مسولان چین آشکار بوده است و ضعف دیپلماسی خارجی "وزارت نفت"و"وزارت امور خارجه" ایران بسیار دردناک وتلخ!
ظریف ۴روز پس از حادثه خطاب به سازمان ملل و مقامات چینی توییت زد و درخواست همکاری بیشترکرد. تیم پیگیری ایران همراه ربیعی وزیر کار، هم ۶روز پس از ماجرا به چین رفت!
وزیر نفت هم که معلوم نیست در کجا گم شده!
#چین #نفت #ایران #نفتکش #سوء_مدیریت #شهید #بحران
@LoversofIRAN
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰

👈سخنان تکان دهنده هادی حق شناس، معاون امور دریایی سازمان "بنادر و دریانوردی" و محسن بهرامی سخنگوی "شرکت ملی نفتکش ایران" در برنامه "تیتر امشب"،شنبه ۲۳دی،"شبکه خبر"

⬅️ هادی حق شناس، معاون سازمان "بنادر و دریانوردی":
چینی ها به سه دلیل، کار امداد و نجات را برای نفتکش در حال سوختن ایرانی به درستی انجام ندادند.
۱_این تصادم در آبهای چین واقع شد و مسئولیت آن به عهده سازمان اطفای حریق شانگهای بود.
۲_اولویت ایران خدمه بود اما اولویت چین مسائل زیست محیطی و ایمنی شناورها بود. ایمنی یدک کش ها برای اطفای حریق نیز از اولویت های چینی ها بود که موجب شد کار عقب بیفتد.
۳_یکی دیگر از اولویت های ما عملیات شبانه روزی بود که انتقاد دیگر ما به چینی ها بود چون اگر نمی خواستند عملیات را شبانه روزی انجام دهند باید به شرکت های دیگر از جمله ژاپنی ها اجازه ورود می دادند. نکته دیگر اینکه اگر کار به صورت مداوم ادامه پیدا می کرد شاید شنبه/۲۳دی دوباره انفجار بزرگی رخ نمی داد.
هر کشتی که بخواهد از نقاط دیگر به محل این حادثه برود زمان طولانی باید صرف کند. کشتی ژاپنی ۲۰ساعت طول کشید تا به محل برسد و از چین نیز باید اجازه میگرفت.
پس از طولانی شدن کار اطفای حریق از سوی چین، آقای #روحانی، آقای #ظریف و آقای #ربیعی نیز ورود کردند(پس از چند روز! )
امداد برای این کشتی از چهارجهت ممکن نیست چون کشتی صدمه دیده و با وزش باد درحال حرکت است. کمک رسانی تنها باید از یک سو انجام شود و با چندین یدک کش و آتشخوار همزمان اما چینی ها تنها از ۲ یدک کش استفاده کردند و این مساله اعتراض چندباره شرکت ملی نفتکش ایران را برانگیخت چون چین باید با بیش از ۲ آتشخوار کار را پیش میبرد و تازه آن دو هم شبانه روزی کار نکردند!
حال آنکه اگر این اتفاق در آبهای ایران رخ داده بود ما با همه توان و شبانه روزی به کار خاموش کردن آتش می پرداختیم و تجربه چنین کاری را در جنگ نفتکش های #خلیج_فارس داشتیم (و شدنی بود).
حتا طرف چینی مانع گفتگوی ما با خدمه و کاپیتان کشتی باری چین که با نفتکش ایرانی برخورد کرده بود شد و اجازه نداد با خدمه چینی برای فهمیدن چرایی برخورد دو کشتی صحبت کنیم چون این کشتی ها دارای سیستمهای پیشرفته مسیریاب و هشدار و تشخیص موانع هستند!
همه این موارد را در گزارشی به نهاد بین المللی در لندن، گزارش کردیم و خواستار رسیدگی شدیم.

⬅️ بهرامی سخنگوی "شرکت ملی نفتکش ایران": 
ما از نزدیک شاهد درد و آلام خانواده های حادثه دیدگان هستیم و ساختمانی را در تهران برایشان در نظر گرفتیم که همگی آنجا هستند. حادثه بسیار بزرگ است اما متاسفانه چون دسترسی به افراد خودمان در کشتی نداشتیم که آنها مطمئن ترین منبع دریافت اطلاعات هستند، زمان دریافت اطلاعات طولانی شد. منابع بعدی اطلاعات برای ما، کشتی مقابل و کشتی های دیگر هستند.
در وهله اول انتظار داشته و داریم مقامات چین به عنوان مسئول این حادثه اقدامات لازم را انجام دهندو احساس میکنیم طرف چینی بیش از این میتوانست کار انجام دهد اما بعد از گذشت چندروز که متوجه شدیم اقدامی انجام نمی دهند از افراد و پرسنل خودمان استفاده کردیم تا به محل اعزام شوند. اما گرفتن ویزا، فاصله تا محل و ابعاد حادثه همه در فرستادن نیروهای ایرانی برای کمک رسانی تاثیرگذاشت.
بادهای شدید در منطقه موجب حرکت دوباره کشتی و دورشدن از محل شد.
امداد با هلی کوپتر هم ممکن نبود.
محموله کشتی میعانات گازی بود با نقطه اشتعال منهای ۱۸درجه که سریع دچار آتش می شود.
انتظارداشتیم تیم های اطفای چین از سمت چپ وارد شوند و آتش را متوقف کنند اما اقدام موثرشان از پنج شنبه آغاز شد!! و شب ها نیز ادامه نداشت درحالیکه باید روند خاموش کردن آتش بشکل مستمر وتخصصی انجام می شد و جدی تر گرفته می شد!!
برای اطفای حریق، کف یا فوم و برای خنک کردن آب پاشی لازم است. اما چینی ها گفتند بخاطر دمای بالای کشتی امکان ورود نبوده است. کشتی ژاپنی هم با آب پاشی کار اطفای حریق را انجام داد
با بررسی #جعبه_سیاه باید دقیقا مشخص شود علت این برخورد چه بوده اما الان اطلاعات ما اندک است

https://t.me/joinchat/AAAAAEE9zXIvRsbO03gfdA

⚫️ سروده شاعر #پاکستانی، سید احمد شهریار، برای مسافران هواپیمای اوکراینی:

باز بالا و باز بالاتر
نقطه گشتی و ناپدید شدی
ناگهان در خودت درخشیدی،
ناگهان دیدمت، سفید شدی

نوعروست سفید پوشید و
مثل داماد خوش درخشید و
سببِ جامه سیاهم شد
سوژه گریه‌های عید شدی

استرس داشتی ولی آن شب
امتحانت چه ناگهانی بود
آزمونت چقدر سخت اما
واردِ مقطعی جدید شدی

دکترا، مهندسی، شاید،
یاکه ارشد حقوق می‌خواندی
نطفه بودی و در رحم ماندی
آنچه که هیچکس ندید، شدی

گاه این کوچه، گاه آن کوچه
گاه این خانه، گاه آن خانه
آسمان خانه جدیدت بود
ساکنِ خانه جدید شدی

نه مسلمان، نه کافری بودی
سوی فردا مسافری بودی
تو که مرغِ مهاجری بودی
در دلِ آسمان #شهید شدی

/کانال نو اوندیشان افغانستان/


■ #پاکستان، دارای بیش از ۱۰ میلیون #فارسی زبان است که از تبار #ایرانی هستند و این سرزمین روزگاری نه چندان دور بخشی از #ایران_زمین بوده است. ایران زمین گستره ای از مرزهای غربی #چین تا شمال #عراق و جنوب شرق #ترکیه و تا کناره های جنوبی #خلیج_فارس داشته است.
#ایرانشهر


عاشقان ایران

@LoversofIRAN

#مدافعان_سلامت،《شهید خدمت》هستند

رهبر با پیشنهاد وزیر بهداشت برای #شهید_خدمت محسوب شدن کادر پزشکی، پرستاری، ‌بهداشتی و خدماتی که در جبهه خدمت‌رسانی به بیماران مبتلا به کرونا جان خود را از دست دادند موافقت کرد.
/فارس/


📌 #شهید عنوانی برازنده کادرهای درمانی است که در این #بحران جانفشانانه در حال خدمت دهی به هم میهنان هستند، اما ایکاش #هیات_دولت #وزارت_کشور #شورای_عالی_امنیت_ملی #وزارت_بهداشت #ستاد_مبارزه_با_کرونا #پدافند_غیرعامل سازمان #تعزیرات_حکومتی و... تلاش بسیار بیشتر و شایسته تری به خرج می دادند برای #پیشگیری_از_مرگ_کادر_درمانی،
(پرستاران، پزشکان، کارمندان خدماتی) بخاطر کمبود امکانات و فشار کاری بالا در بیمارستان ها.

عاشقان ایران💌
@LoversofIRAN

🛫 عقاب تیزپرواز ارتش ایران،عباس دوران🛫

💫سرلشکر خلبان #عباس_دوران
زاده ۲۰ مهر ۱۳۲۹ در #شیراز
شهادت ۳۰ تیر ۱۳۶۱ در #بغداد

🔹"دوران" از #خلبانان جنگنده مک‌دانل داگلاس اف-۴ فانتوم #نیروی_هوایی #ارتش ایران بود که در آغاز #جنگ_تحمیلی نقش مهمی در بمباران اهداف دشمن #بعثی در #عراق داشت. در دو سال اول جنگ بیش از ۱۲۰ عملیات و پرواز برون مرزی موفق داشت و در عملیات بغداد در خاک عراق کشته شد

🔹او تا دوره دیپلم در شیراز بود و سپس به خدمت نظام وظیفه رفت. پس از پایان دورهٔ وظیفه، به‌دلیل علاقه به یادگیری فن خلبانی در ۱۳۵۱ وارد دانشکدهٔ خلبانی نیروی هوایی #شاهنشاهی_ایران شد و پس از گذراندن دورهٔ مقدماتی پرواز، برای ادامهٔ تحصیل و دورهٔ تکمیلی به #آمریکا فرستاده شد. با دریافت نشان و گواهی خلبانی از دانشکده خلبانی پایگاه نیروی هوایی کلمبوس امریکا به ایران بازگشت و با درجهٔ ستوان‌دومی در پایگاه هوایی #همدان مشغول به کار شد

🔹جایگاه ویژه در جنگ
#سرتیپ_نمکی می گوید: نفرات فنی و مدیریتی و خلبانان زیادی به اتهام شرکت در #کودتای_نوژه از کار برکنار شدند. اما بعد از ظهر ۳۱ شهریور ۱۳۵۹ آمدند و گفتند؛ بدون حقوق و درجه به کشور خدمت می کنند. بسیاری از آنان بهترین افسران و خلبانان جنگ شدند و حتی #شهید. خلبانان شهید اقبالی دوگاهه، دل حامد، غفور جدی، مهدیار و عباس دوران از آنها بودند

🔹با شروع جنگ در پست افسر خلبان شکاری و معاونت عملیات فرماندهی پایگاه سوم شکاری(آن زمان پایگاه هوایی شهید نوژه نام داشت) مشغول خدمت شد. مدتی بعد برای ادامه پروازهای جنگی به پایگاه ششم شکاری #بوشهر رفت. ۷ آذر ۱۳۵۹ در #عملیات_مروارید، اسکله الامیه و البکر را غرق کرد که بخش مهمی از صادرات #نفت_عراق از طریق این دو سکوی عظیم نفتی در مصب #اروندرود بود، با انهدام آنها عملاً صادرات نفت عراق از دریا قطع شد. او در #عملیات_فتح_المبین هم بسیار موفق بود

🔹#عملیات_بغداد
#صدام پیش از جنگ و در اجلاس سران #عدم_تعهد در هاوانا، میزبانی بغداد را برای اجلاس بعدی دریافت کرده بود تا ژست یک صلح طلب را به نمایش گذارد. او برای امن نشان دادن بغداد با ترسو خواندن خلبانان ایرانی گفته بود:«هیچ #خلبان ایرانی جرات نزدیک شدن به آسمان بغداد و برهم زدن این اجلاس را ندارد.»
در حالی که تلاش‌ دیپلماتیک وزارت خارجه و دولت #ایران برای تغییر محل اجلاس عدم تعهد در جریان بود، نیروی هوایی ارتش #جمهوری_اسلامی_ایران پیش از برگزاری اجلاس، حمله به بغداد را برنامه ریزی کرد تا ناامنی آن را نشان دهد.
طرح عملیات در پایگاه نوژه با حضور #علیرضا_یاسینی فرمانده عملیات، #محمود_خضرایی فرمانده پایگاه و شش خلبان نیروی هوایی ریخته شد.

🔹آخرین پرواز
۳۰ تیر ۱۳۶۱ روز انجام عملیات بغدادبود. سه فروند هواپیمای جنگنده بود. تصمیم این شد که سه فانتوم مسلح به پرواز درآیند، اگرچه تنها دو فروند از مرز گذشتند (بخاطر نقص فنی هواپیمای خلبان توانگریان و خسروشاهی).
هدف، بمباران پالایشگاه «الدوره» بغداد بود و ناامن نشان دادن شهر. دو هواپیما در ۳۰ کیلومتری بغداد با ۳ دیوار آتش سنگین دشمن روبرو شدند. پس از عبور از دیوارهای آتش چند گلوله به هواپیمای "دوران برخورد کرد و موتور راست آن از کار افتاد اما او ادامه داد. هواپیماها به جنوب شرقی بغداد، پالایشگاه «الدوره» رفتند و میان پدافند قوی دشمن، همه بمب‌ها را روی پالایشگاه ریختند. بعد از آن سوی بغداد رفتند. در این زمان یکی از هواپیماها که به شدت آسیب دیده بود با مهارت بالای خلبان #محمود_اسکندری و کمک خلبان #ناصر_باقری از مهلکه گریخت و به پایگاه #نوژه ایران بازگشت. هواپیمای "دوران" دوباره مورد اصابت چندین گلوله ضدهوایی قرار گرفت و از دم تا کابین خلبان در آتش می سوخت. در این هنگام، کمک خلبان #منصور_کاظمیان در کابین عقب متوجه می‌شود نشانگرها از کار افتاده‌اند؛ تصمیم به ایجکت خود و دوران می‌گیرد. عباس دوران می گوید تو خارج شو اما من ادامه میدهم، و قبل از کشیدن دستگیره خروج اضطراری توسط کاظمیان، ایجکت کابین عقب، او را به بیرون پرتاب می کند(شاید خود دوران اینکار را کرده بود). سپس دوران دلیرانه فانتوم آتش گرفته را به سوی ساختمان هتل هدایت می کند که در نزدیکی هتل منفجر می شود و آرزوی صدام نقش بر آب.
(کاظمیان اسیر و شکنجه بسیارشد)

🔹پس از آن، سازمان وحدت آفریقا و سپس کوبا اعلام کردند بغداد محل امنی نیست و حتی پیشنهاد عراق برای میزبانی وزیران خارجه پیش از اجلاس سران هم، رد شد که شکست بزرگ سیاسی صدام بود

🔹خاکسپاری
پیکر شهید، بیست سال بعد در ۱۳۸۱ به شکل تکه‌ای استخوان پا، به ایران تحویل داده شد و ۱۰ مرداد در آیین رسمی با حضور مسئولان کشوری و لشگری و بستگان در #شیراز به خاک سپرده شد

🔹از آخرین عملیات او، دو فیلم ساخته شد
"عبور از خط سرخ"/۱۳۷۴/
"خلبان"/۱۳۷۶/
کارگردان #جمال_شورجه


عاشقان ایران💌
@LoversofIRAN

گفتند
#البرز_رفت_تا_زاگرس_بماند
#البرز_سوخت_تا_زاگرس_نسوزد


جوان دلاور و میهن پرست ایرانی از #گچسارن #کهکیلویه، #البرز_زارعی دیشب درگذشت.دومین #شهید نجات #بلوط های زاگرس. نخستین شهید از استان #کردستان بود
روانشان شاد و نامشان مانا🥀

.دو هفته پیش به "آتشی که خائنان به #زاگرس" انداخته بودند، زد شاید تن سوخته زاگرس را التیام باشد

👇فیلم دوم: البرز ماه پیش بر تخت بیمارستان پس از سوختگی 65% که هنگام خاموش کردن آتش، بر لب پرتگاهی گرفتار شد و بدنش طعمه حریق

👇فیلم سوم: شعر خوانی زیبای البرز بر فراز کوههای ایران
#دریغ_است_ایران_که_ویران_شود #چو_ایران_نباشد_تن_من_مباد

او نه تنها این سروده های زیبای ملی را بر فراز کوههای سر به فلک کشیده فلات ایران خواند، بلکه این سروده ها را زندگی کرد و جان عزیزش را فدای میهن

شهد #میهن_پرستی ای که #فردوسی بزرگ برای ایران در #شاهنامه ماندگار کرد، تا پایان تاریخ، در گوش جان #جوانان_ایرانی سرود دلدادگی به #وطن خواهد بود

روزهایی که #زاگرس_در_آتش بود و انها که مسوول بودند و باید چون صاعقه بر سر این آتش فرود می امدند و نیامدند؛ جوانان دلیری چون #البرز با کمترین امکانات به جنگ آتش خانمانسوز رفتند

آتش هنوز گر میگیرد و روشن می شود و هنوز خبری از هواپیمای #هسا که پیارسال برای اطفای آتش سوزی های جنگلی در ایزان رو نمایی کردند نیست! گویا فعلا #مردم_محلی و داوطلبان و جنگلبانان هستند که با تجهیز شدن به دستگاههای دمنده در آتش بطور دستی به جنگ آتشی که هنوز بر جان زاگرس است می زنند

در میانه ی این شرایط سخت #محیط_زیست ایران آن رییس ضدمحیط زیستی #سازمان_محیط_زیست، #کلانتری، هم با آسودگی ای که برای ما دردآور است گفته بود؛ نباید اتش سوزی زاگرس جوری وانمود شود که انگار کل #ایران_در_آتش است!

همانند نوشته ای که از #محمد_درویش در نگاره آخر گذاشتم، من هم خطاب به #عیسی_کلانتری می گویم:
 الهی که نباشی و زودتر شر تو از سر محیط_زیست_ایران کم شود، تو که دستاورد به زور چپانده شده ی اصلاح_طلبان به دولت تدبیر و امید بودی!

وقتی 990 هکتار جنگل در کشور نیمه بیابانی ایران نابود می شود؛ چنان خسارت بزرگ است که رییس سازمان(ضد) محیط زیستش حق ندارد بگوید؛ جوری وانمود نکنید انگار کل ایران در آتش است!
.هر درخت بلوط نیم قرن سال طول می کشد تا به بار و میوه بنشیند! اگر این خسارتی بس بزرگ و سوختن ایران نیست، پس چیست؟

چه تدبیری؟ چه امیدی؟ کدام اصلاح ؟ کدام اصول؟
#ایران #ایران_در_خطر! #اصلاح_طلب #اصولگرا

عاشقان ایران❤
@LoversofIRAN

تصاویر و فیلم درباره این رخداد تلخ را ببینید👇
https://www.instagram.com/p/CBpx3FvnrxI/?igshid=1s3mj4uzwbbwu

🛫 عقاب تیزپرواز ارتش ایران،عباس دوران🛫

💫سرلشکر خلبان #عباس_دوران
زاده ۲۰ مهر ۱۳۲۹ در #شیراز
شهادت ۳۰ تیر ۱۳۶۱ در #بغداد

🔹"دوران" از #خلبانان جنگنده مک‌دانل داگلاس اف-۴ فانتوم #نیروی_هوایی #ارتش ایران بود که در آغاز #جنگ_تحمیلی نقش مهمی در بمباران اهداف دشمن #بعثی در #عراق داشت. در دو سال اول جنگ بیش از ۱۲۰ عملیات و پرواز برون مرزی موفق داشت و در عملیات بغداد در خاک عراق کشته شد

🔹او تا دوره دیپلم در شیراز بود و سپس به خدمت نظام وظیفه رفت. پس از پایان دورهٔ وظیفه، به‌دلیل علاقه به یادگیری فن خلبانی در ۱۳۵۱ وارد دانشکدهٔ خلبانی نیروی هوایی #شاهنشاهی_ایران شد و پس از گذراندن دورهٔ مقدماتی پرواز، برای ادامهٔ تحصیل و دورهٔ تکمیلی به #آمریکا فرستاده شد. با دریافت نشان و گواهی خلبانی از دانشکده خلبانی پایگاه نیروی هوایی کلمبوس امریکا به ایران بازگشت و با درجهٔ ستوان‌دومی در پایگاه هوایی #همدان مشغول به کار شد

🔹جایگاه ویژه در جنگ
#سرتیپ_نمکی می گوید: نفرات فنی و مدیریتی و خلبانان زیادی به اتهام شرکت در #کودتای_نوژه از کار برکنار شدند. اما بعد از ظهر ۳۱ شهریور ۱۳۵۹ آمدند و گفتند؛ بدون حقوق و درجه به کشور خدمت می کنند. بسیاری از آنان بهترین افسران و خلبانان جنگ شدند و حتی #شهید. خلبانان شهید اقبالی دوگاهه، دل حامد، غفور جدی، مهدیار و عباس دوران از آنها بودند

🔹با شروع جنگ در پست افسر خلبان شکاری و معاونت عملیات فرماندهی پایگاه سوم شکاری(آن زمان پایگاه هوایی شهید نوژه نام داشت) مشغول خدمت شد. مدتی بعد برای ادامه پروازهای جنگی به پایگاه ششم شکاری #بوشهر رفت. ۷ آذر ۱۳۵۹ در #عملیات_مروارید، اسکله الامیه و البکر را غرق کرد که بخش مهمی از صادرات #نفت_عراق از طریق این دو سکوی عظیم نفتی در مصب #اروندرود بود، با انهدام آنها عملاً صادرات نفت عراق از دریا قطع شد. او در #عملیات_فتح_المبین هم بسیار موفق بود

🔹#عملیات_بغداد
#صدام پیش از جنگ و در اجلاس سران #عدم_تعهد در هاوانا، میزبانی بغداد را برای اجلاس بعدی دریافت کرده بود تا ژست یک صلح طلب را به نمایش گذارد. او برای امن نشان دادن بغداد با ترسو خواندن خلبانان ایرانی گفته بود:«هیچ #خلبان ایرانی جرات نزدیک شدن به آسمان بغداد و برهم زدن این اجلاس را ندارد.»
در حالی که تلاش‌ دیپلماتیک وزارت خارجه و دولت #ایران برای تغییر محل اجلاس عدم تعهد در جریان بود، نیروی هوایی ارتش #جمهوری_اسلامی_ایران پیش از برگزاری اجلاس، حمله به بغداد را برنامه ریزی کرد تا ناامنی آن را نشان دهد.
طرح عملیات در پایگاه نوژه با حضور #علیرضا_یاسینی فرمانده عملیات، #محمود_خضرایی فرمانده پایگاه و شش خلبان نیروی هوایی ریخته شد.

🔹آخرین پرواز
۳۰ تیر ۱۳۶۱ روز انجام عملیات بغدادبود. سه فروند هواپیمای جنگنده بود. تصمیم این شد که سه فانتوم مسلح به پرواز درآیند، اگرچه تنها دو فروند از مرز گذشتند (بخاطر نقص فنی هواپیمای خلبان توانگریان و خسروشاهی).
هدف، بمباران پالایشگاه «الدوره» بغداد بود و ناامن نشان دادن شهر. دو هواپیما در ۳۰ کیلومتری بغداد با ۳ دیوار آتش سنگین دشمن روبرو شدند. پس از عبور از دیوارهای آتش چند گلوله به هواپیمای "دوران برخورد کرد و موتور راست آن از کار افتاد اما او ادامه داد. هواپیماها به جنوب شرقی بغداد، پالایشگاه «الدوره» رفتند و میان پدافند قوی دشمن، همه بمب‌ها را روی پالایشگاه ریختند. بعد از آن سوی بغداد رفتند. در این زمان یکی از هواپیماها که به شدت آسیب دیده بود با مهارت بالای خلبان #محمود_اسکندری و کمک خلبان #ناصر_باقری از مهلکه گریخت و به پایگاه #نوژه ایران بازگشت. هواپیمای "دوران" دوباره مورد اصابت چندین گلوله ضدهوایی قرار گرفت و از دم تا کابین خلبان در آتش می سوخت. در این هنگام، کمک خلبان #منصور_کاظمیان در کابین عقب متوجه می‌شود نشانگرها از کار افتاده‌اند؛ تصمیم به ایجکت خود و دوران می‌گیرد. عباس دوران می گوید تو خارج شو اما من ادامه میدهم، و قبل از کشیدن دستگیره خروج اضطراری توسط کاظمیان، ایجکت کابین عقب، او را به بیرون پرتاب می کند(شاید خود دوران اینکار را کرده بود). سپس دوران دلیرانه فانتوم آتش گرفته را به سوی ساختمان هتل هدایت می کند که در نزدیکی هتل منفجر می شود و آرزوی صدام نقش بر آب.
(کاظمیان اسیر و شکنجه بسیارشد)

🔹پس از آن، سازمان وحدت آفریقا و سپس کوبا اعلام کردند بغداد محل امنی نیست و حتی پیشنهاد عراق برای میزبانی وزیران خارجه پیش از اجلاس سران هم، رد شد که شکست بزرگ سیاسی صدام بود

🔹خاکسپاری
پیکر شهید، بیست سال بعد در ۱۳۸۱ به شکل تکه‌ای استخوان پا، به ایران تحویل داده شد و ۱۰ مرداد در آیین رسمی با حضور مسئولان کشوری و لشگری و بستگان در #شیراز به خاک سپرده شد

🔹از آخرین عملیات او، دو فیلم ساخته شد
"عبور از خط سرخ"/۱۳۷۴/
"خلبان"/۱۳۷۶/
کارگردان #جمال_شورجه


عاشقان ایران💌
@LoversofIRAN