Банк России снизил ключевую ставку до 14,25%
Совет директоров ЦБ на заседании 19 июня снизил ключевую ставку на 25 базисных пунктов, до 14,25%. Это девятое подряд снижение. Большинство опрошенных экономистов (14 из 19) ожидали более глубокого снижения — до 14%, лишь двое прогнозировали шаг в 25 б.п. Регулятор предупредил, что бюджетная политика на трёхлетнем горизонте окажется более стимулирующей, чем ожидалось, а сохранение первичного структурного дефицита до 2029 года может потребовать более жёсткой ДКП, чем в базовом сценарии.
ЦБ сохраняет осторожность: проинфляционные риски по-прежнему преобладают, включая высокие инфляционные ожидания, рост зарплат выше производительности труда и временное снижение производства моторного топлива. Инфляционные ожидания населения в июне снизились до 12,4% (минимум с июля 2024 года), а ценовые ожидания бизнеса продолжают падать пятый месяц подряд. Зампред ЦБ Алексей Заботкин ранее заявлял, что пространство для снижения ставки не увеличилось, а снижение на каждом заседании не является неизбежным. Ведомство не видит оснований включать поддержку экономического роста в задачи ДКП, считая ценовую стабильность достаточной целью.
Совет директоров ЦБ на заседании 19 июня снизил ключевую ставку на 25 базисных пунктов, до 14,25%. Это девятое подряд снижение. Большинство опрошенных экономистов (14 из 19) ожидали более глубокого снижения — до 14%, лишь двое прогнозировали шаг в 25 б.п. Регулятор предупредил, что бюджетная политика на трёхлетнем горизонте окажется более стимулирующей, чем ожидалось, а сохранение первичного структурного дефицита до 2029 года может потребовать более жёсткой ДКП, чем в базовом сценарии.
ЦБ сохраняет осторожность: проинфляционные риски по-прежнему преобладают, включая высокие инфляционные ожидания, рост зарплат выше производительности труда и временное снижение производства моторного топлива. Инфляционные ожидания населения в июне снизились до 12,4% (минимум с июля 2024 года), а ценовые ожидания бизнеса продолжают падать пятый месяц подряд. Зампред ЦБ Алексей Заботкин ранее заявлял, что пространство для снижения ставки не увеличилось, а снижение на каждом заседании не является неизбежным. Ведомство не видит оснований включать поддержку экономического роста в задачи ДКП, считая ценовую стабильность достаточной целью.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 17.06.26, выпуск №168 (1214).
Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Припадчева, MARSHALL.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Припадчева, MARSHALL.
#новостидня
👍2
Два из трёх крупнейших ж/д операторов сократили перевозки в первом квартале
По итогам первого квартала 2026 года объём перевозок трёх крупнейших операторов вырос на 16% год к году, до 70,7 млн тонн, исключительно за счёт «Атланта», увеличившего парк на 60 тыс. вагонов и поднявшегося с восьмого на третье место. При этом лидер рынка ПГК сократил перевозки на 4,3% (до 30,6 млн тонн), а ФГК — на 22,4% (до 15,6 млн тонн). Общий объём железнодорожных перевозок в целом по сети снизился на 3,1%, до 296,1 млн тонн. Доля десяти крупнейших операторов выросла до 57,2%, а топ-3 — до 25,3%.
Рынок вошёл в длительный период выживания на фоне снижения грузовой базы, профицита парка и обвала стоимости активов (цены на новые вагоны упали на 35–40% с пиковых уровней 2024 года). Во втором квартале началось умеренное восстановление ставок оперирования, но устойчивого роста пока нет. Создаются предпосылки к консолидации, однако ей мешает низкая стоимость операторского бизнеса — большинство игроков несут убытки из-за демпинга и низкой платёжной дисциплины заказчиков.
По итогам первого квартала 2026 года объём перевозок трёх крупнейших операторов вырос на 16% год к году, до 70,7 млн тонн, исключительно за счёт «Атланта», увеличившего парк на 60 тыс. вагонов и поднявшегося с восьмого на третье место. При этом лидер рынка ПГК сократил перевозки на 4,3% (до 30,6 млн тонн), а ФГК — на 22,4% (до 15,6 млн тонн). Общий объём железнодорожных перевозок в целом по сети снизился на 3,1%, до 296,1 млн тонн. Доля десяти крупнейших операторов выросла до 57,2%, а топ-3 — до 25,3%.
Рынок вошёл в длительный период выживания на фоне снижения грузовой базы, профицита парка и обвала стоимости активов (цены на новые вагоны упали на 35–40% с пиковых уровней 2024 года). Во втором квартале началось умеренное восстановление ставок оперирования, но устойчивого роста пока нет. Создаются предпосылки к консолидации, однако ей мешает низкая стоимость операторского бизнеса — большинство игроков несут убытки из-за демпинга и низкой платёжной дисциплины заказчиков.
❤2
Какие тарифы РЖД способны облегчить дыхание экономике
За последние четыре года средневзвешенный рост тарифов РЖД составил 83% при накопительной инфляции в 40%, следует из данных NEFT Research. С 2022 года компания перешла от ежегодной индексации к многократному повышению в течение короткого периода. В текущем году также предусмотрена очередная индексация грузовых тарифов. Как отмечают эксперты, для отдельных классов грузов такой рост становится критическим и может привести к их «выпадению» из перевозок.
Наиболее остро ситуация проявляется в угольной отрасли: доля тарифа РЖД в конечной цене экспортного угля на восточном направлении достигает 61%. При текущих ценах и курсе рубля экспортные поставки остаются убыточными. В компании «Русский уголь» заявили, что прибыли по экспорту нет уже три года. В РЖД признают проблему и отмечают, что для реформирования тарифной системы необходим комплексный подход с учётом всех звеньев транспортной цепочки. В качестве одного из решений обсуждается переход к системе транспортно-экономических балансов и создание нового информационного ресурса при участии Минтранса.
За последние четыре года средневзвешенный рост тарифов РЖД составил 83% при накопительной инфляции в 40%, следует из данных NEFT Research. С 2022 года компания перешла от ежегодной индексации к многократному повышению в течение короткого периода. В текущем году также предусмотрена очередная индексация грузовых тарифов. Как отмечают эксперты, для отдельных классов грузов такой рост становится критическим и может привести к их «выпадению» из перевозок.
Наиболее остро ситуация проявляется в угольной отрасли: доля тарифа РЖД в конечной цене экспортного угля на восточном направлении достигает 61%. При текущих ценах и курсе рубля экспортные поставки остаются убыточными. В компании «Русский уголь» заявили, что прибыли по экспорту нет уже три года. В РЖД признают проблему и отмечают, что для реформирования тарифной системы необходим комплексный подход с учётом всех звеньев транспортной цепочки. В качестве одного из решений обсуждается переход к системе транспортно-экономических балансов и создание нового информационного ресурса при участии Минтранса.
Глава DNS: офлайн-торговля опережает маркетплейсы по качеству сервиса
Президент и совладелец группы компаний DNS Дмитрий Алексеев заявил, что противостояние онлайн и офлайн-торговли «придуманное». По его словам, интернет давно стал инструментом продвижения и торговли, и если считать онлайн во всех формах, на него приходится до 95% продаж. Однако у классических магазинов есть недоступные маркетплейсам преимущества: наглядно оценить товар, сравнить модели, проверить качество сборки.
Кроме того, в офлайн-рознице выше качество коммуникации с клиентом. Алексеев отметил, что магазины можно рассматривать и как пункты выдачи заказов. Вместо того чтобы беспокоиться об угрозах со стороны цифровой торговли, бизнесу стоит работать с клиентом, развивая сервис и предлагая уникальный опыт взаимодействия с продуктом. Ранее вице-премьер Александр Новак назвал предотвращение монополизации рынка маркетплейсов одной из ключевых задач правительства. За 2022–2024 годы интернет-торговля выросла более чем в 2,5 раза.
Президент и совладелец группы компаний DNS Дмитрий Алексеев заявил, что противостояние онлайн и офлайн-торговли «придуманное». По его словам, интернет давно стал инструментом продвижения и торговли, и если считать онлайн во всех формах, на него приходится до 95% продаж. Однако у классических магазинов есть недоступные маркетплейсам преимущества: наглядно оценить товар, сравнить модели, проверить качество сборки.
Кроме того, в офлайн-рознице выше качество коммуникации с клиентом. Алексеев отметил, что магазины можно рассматривать и как пункты выдачи заказов. Вместо того чтобы беспокоиться об угрозах со стороны цифровой торговли, бизнесу стоит работать с клиентом, развивая сервис и предлагая уникальный опыт взаимодействия с продуктом. Ранее вице-премьер Александр Новак назвал предотвращение монополизации рынка маркетплейсов одной из ключевых задач правительства. За 2022–2024 годы интернет-торговля выросла более чем в 2,5 раза.
👍3😁1
Семь зарубежных брендов выйдут на российский рынок в 2026 году
До конца года на российский рынок планируют выйти семь иностранных бьюти-брендов, среди которых Amazing Shine, Weero, GMC Med, Maypharm, Amaholic, BBAE и Red Bio Company. Компании из Кореи и Китая настроены на сотрудничество, но в основном через дистрибьюторов и франчайзинг из-за логистических сложностей и удорожания товаров.
Выхода фешен-брендов в этом году не ожидается. Ситуация на Ближнем Востоке нарушила логистические цепочки через Дубай, стоимость поставок выросла на 50%, а ценовая политика большинства марок не позволяет компенсировать рост издержек. Кроме того, снижение покупательской способности в России и сезонные факторы сдерживают экспансию иностранных игроков в модном сегменте.
До конца года на российский рынок планируют выйти семь иностранных бьюти-брендов, среди которых Amazing Shine, Weero, GMC Med, Maypharm, Amaholic, BBAE и Red Bio Company. Компании из Кореи и Китая настроены на сотрудничество, но в основном через дистрибьюторов и франчайзинг из-за логистических сложностей и удорожания товаров.
Выхода фешен-брендов в этом году не ожидается. Ситуация на Ближнем Востоке нарушила логистические цепочки через Дубай, стоимость поставок выросла на 50%, а ценовая политика большинства марок не позволяет компенсировать рост издержек. Кроме того, снижение покупательской способности в России и сезонные факторы сдерживают экспансию иностранных игроков в модном сегменте.
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 19.06.26, выпуск №170 (1216).
Сегодня обзор для нас подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 19.06.26, выпуск №170 (1216).
Сегодня обзор для нас подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня
В Турции Coca-Cola обязали предоставлять конкурентам 35% места в холодильниках
Совет по конкуренции Турции обязал компанию Coca-Cola Sales and Distribution Inc. (CCSD) выделять 35% объёма своих фирменных холодильников в точках продаж для продукции конкурентов. Физически это пространство будет разделено вертикальными перегородками, а на каждой полке разместят этикетки, запрещающие размещение товаров Coca-Cola в отведённой зоне. Правило применяется к каждому холодильнику отдельно.
Регулятор также ввёл ограничения на предоставление скидок Coca-Cola, чтобы облегчить доступ конкурентных товаров к потребителям. Это не первая подобная мера: ранее совет обязал турецкую «дочку» Unilever выделять 30% места в холодильниках для других производителей мороженого, а также вводил аналогичные требования к крупному производителю чипсов. Решения направлены на борьбу с монополизацией рынка безалкогольных напитков.
Совет по конкуренции Турции обязал компанию Coca-Cola Sales and Distribution Inc. (CCSD) выделять 35% объёма своих фирменных холодильников в точках продаж для продукции конкурентов. Физически это пространство будет разделено вертикальными перегородками, а на каждой полке разместят этикетки, запрещающие размещение товаров Coca-Cola в отведённой зоне. Правило применяется к каждому холодильнику отдельно.
Регулятор также ввёл ограничения на предоставление скидок Coca-Cola, чтобы облегчить доступ конкурентных товаров к потребителям. Это не первая подобная мера: ранее совет обязал турецкую «дочку» Unilever выделять 30% места в холодильниках для других производителей мороженого, а также вводил аналогичные требования к крупному производителю чипсов. Решения направлены на борьбу с монополизацией рынка безалкогольных напитков.
❤1
Бизнес предложил правительству новые меры регулирования платформенной экономики
АНО «Цифровая экономика» совместно с Wildberries, «Яндексом», «Авито» и отраслевыми ассоциациями направила в аппарат правительства консолидированные предложения по устранению правовых пробелов в регулировании цифровых платформ. Среди ключевых инициатив — обязательная локализация юридического присутствия иностранных платформ в России, создание страхового фонда для защиты прав потребителей, а также уточнение правил дистанционной торговли алкоголем с использованием Единой биометрической системы для верификации возраста покупателей.
Отдельный блок посвящён налогообложению самозанятых, работающих через платформы: бизнес предлагает обязать указывать в чеке ИНН оператора платформы и конечного заказчика, чтобы исключить «серые схемы» и повысить прозрачность учёта доходов. В аппарате вице-премьера Дмитрия Григоренко и Минэкономики заявили, что изучат инициативы, но их включение в повестку будет прорабатываться поэтапно. Базовый закон о платформенной экономике вступает в силу с 1 октября 2026 года.
АНО «Цифровая экономика» совместно с Wildberries, «Яндексом», «Авито» и отраслевыми ассоциациями направила в аппарат правительства консолидированные предложения по устранению правовых пробелов в регулировании цифровых платформ. Среди ключевых инициатив — обязательная локализация юридического присутствия иностранных платформ в России, создание страхового фонда для защиты прав потребителей, а также уточнение правил дистанционной торговли алкоголем с использованием Единой биометрической системы для верификации возраста покупателей.
Отдельный блок посвящён налогообложению самозанятых, работающих через платформы: бизнес предлагает обязать указывать в чеке ИНН оператора платформы и конечного заказчика, чтобы исключить «серые схемы» и повысить прозрачность учёта доходов. В аппарате вице-премьера Дмитрия Григоренко и Минэкономики заявили, что изучат инициативы, но их включение в повестку будет прорабатываться поэтапно. Базовый закон о платформенной экономике вступает в силу с 1 октября 2026 года.
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 20.06.26, выпуск №171 (1217).
Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова.
#новостидня
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 20.06.26, выпуск №171 (1217).
Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова.
#новостидня
🔥4
Герман Греф предрек эпоху «агентной экономики»
Глава Сбербанка Герман Греф на форуме «Больше чем менеджмент» заявил о начале новой экономической модели — «агентной экономики», в которой искусственный интеллект становится независимым участником экономических процессов. Интеллектуальные системы способны самостоятельно решать сложные задачи, а роль человека смещается в сторону постановки целей, принятия решений и ответственности за результат. По словам Грефа, технологии переходят от выполнения отдельных задач к самостоятельному решению комплексных сценариев, что меняет представления о производительности труда и подходах к управлению.
Глава Сбербанка также отметил важность развития робототехники: компания продолжает создавать линейку антропоморфных роботов нового поколения, способных выполнять широкий спектр задач в физическом мире. Происходящий процесс он охарактеризовал как один из самых масштабных технологических переходов за последние десятилетия, который потребует переосмысления управленческих практик и одновременно откроет новые возможности для повышения эффективности и развития человеческого потенциала.
Глава Сбербанка Герман Греф на форуме «Больше чем менеджмент» заявил о начале новой экономической модели — «агентной экономики», в которой искусственный интеллект становится независимым участником экономических процессов. Интеллектуальные системы способны самостоятельно решать сложные задачи, а роль человека смещается в сторону постановки целей, принятия решений и ответственности за результат. По словам Грефа, технологии переходят от выполнения отдельных задач к самостоятельному решению комплексных сценариев, что меняет представления о производительности труда и подходах к управлению.
Глава Сбербанка также отметил важность развития робототехники: компания продолжает создавать линейку антропоморфных роботов нового поколения, способных выполнять широкий спектр задач в физическом мире. Происходящий процесс он охарактеризовал как один из самых масштабных технологических переходов за последние десятилетия, который потребует переосмысления управленческих практик и одновременно откроет новые возможности для повышения эффективности и развития человеческого потенциала.
Снижение напряженности на рынке труда замедлилось
Безработица в России остаётся на исторических минимумах, однако снижение напряженности на рынке труда замедлилось, сообщил Банк России по итогам заседания по ключевой ставке. Доля предприятий, испытывающих дефицит кадров, перестала сокращаться. Одновременно с этим падают планы компаний по индексации зарплат в 2026 году, хотя рост зарплат по-прежнему опережает рост производительности труда.
Ситуация на рынке труда остаётся одним из ключевых проинфляционных рисков. Несмотря на замедление напряжённости, кадровый дефицит сохраняется, а рост доходов населения продолжает поддерживать потребительский спрос. При этом бизнес начинает пересматривать зарплатные ожидания, что может свидетельствовать о постепенном охлаждении рынка труда. ЦБ учитывает эти факторы при принятии решений по денежно-кредитной политике.
Безработица в России остаётся на исторических минимумах, однако снижение напряженности на рынке труда замедлилось, сообщил Банк России по итогам заседания по ключевой ставке. Доля предприятий, испытывающих дефицит кадров, перестала сокращаться. Одновременно с этим падают планы компаний по индексации зарплат в 2026 году, хотя рост зарплат по-прежнему опережает рост производительности труда.
Ситуация на рынке труда остаётся одним из ключевых проинфляционных рисков. Несмотря на замедление напряжённости, кадровый дефицит сохраняется, а рост доходов населения продолжает поддерживать потребительский спрос. При этом бизнес начинает пересматривать зарплатные ожидания, что может свидетельствовать о постепенном охлаждении рынка труда. ЦБ учитывает эти факторы при принятии решений по денежно-кредитной политике.
В России с сентября заработает универсальный QR-код для оплаты
С 1 сентября в России вводится единый универсальный QR-код для безналичной оплаты в магазинах и кафе. Оператором системы станет Национальная система платежных карт (НСПК). Вместо множества QR-кодов от разных банков на кассах появится один код, при сканировании которого покупатель сможет самостоятельно выбрать банк для проведения платежа. Это должно упростить процесс оплаты и исключить путаницу.
Для бизнеса нововведение означает снижение издержек за счёт реальной конкуренции между банками за эквайринг — предприниматель больше не будет привязан к одному провайдеру. В Госдуме отмечают, что универсальный код обеспечивает равную удалённость инфраструктуры для всех участников платежного рынка и повышает конкуренцию. Закон уже подписан.
С 1 сентября в России вводится единый универсальный QR-код для безналичной оплаты в магазинах и кафе. Оператором системы станет Национальная система платежных карт (НСПК). Вместо множества QR-кодов от разных банков на кассах появится один код, при сканировании которого покупатель сможет самостоятельно выбрать банк для проведения платежа. Это должно упростить процесс оплаты и исключить путаницу.
Для бизнеса нововведение означает снижение издержек за счёт реальной конкуренции между банками за эквайринг — предприниматель больше не будет привязан к одному провайдеру. В Госдуме отмечают, что универсальный код обеспечивает равную удалённость инфраструктуры для всех участников платежного рынка и повышает конкуренцию. Закон уже подписан.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Делимся записью субботнего эфира «Логистики выходного дня».
В этом выпуске наши эксперты обсудили переезд склада. Почему компании решаются на такой шаг? Участники эфира разобрали, с чего начинать планирование: какой ассортимент перевозить первым (ходовой или неходовой?), как тестировать нового оператора на лояльных клиентах и «обкатывать» приёмку-отгрузку, не останавливая основной процесс. Поговорили и о работе с персоналом: как мотивировать команду, если склад закрывается (договорённость с 3PL о трудоустройстве сотрудников, премии, возможность развития). И отдельно — про «устав проекта»: зачем фиксировать цели на бумаге, чтобы через год не забыть, ради чего всё затевалось, и как отделить экономию от переезда от внешних факторов (рост тарифов, честный знак).
Приятного просмотра и до встречи на следующей неделе!
В этом выпуске наши эксперты обсудили переезд склада. Почему компании решаются на такой шаг? Участники эфира разобрали, с чего начинать планирование: какой ассортимент перевозить первым (ходовой или неходовой?), как тестировать нового оператора на лояльных клиентах и «обкатывать» приёмку-отгрузку, не останавливая основной процесс. Поговорили и о работе с персоналом: как мотивировать команду, если склад закрывается (договорённость с 3PL о трудоустройстве сотрудников, премии, возможность развития). И отдельно — про «устав проекта»: зачем фиксировать цели на бумаге, чтобы через год не забыть, ради чего всё затевалось, и как отделить экономию от переезда от внешних факторов (рост тарифов, честный знак).
Приятного просмотра и до встречи на следующей неделе!
🔥2🤝1
На первом этапе развития «сухого порта» в Приморье построят более 50 км путей
В транспортно-логистическом центре «Артем» в Приморском крае уже введено в эксплуатацию около 17 км железнодорожных путей, а всего на первом этапе планируется построить более 50 км. Полное путевое развитие терминала составит свыше 150 км. Технология работы предусматривает кольцевое движение поездов, что позволяет одновременно принимать составы с двух направлений и отправлять на третье — это уникальное решение для логистики региона.
ТЛЦ «Артем» должен стать крупнейшим «сухим портом» России с современной железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктурой. Мощность на первом этапе составит 542 тыс. ДФЭ в год, общая проектная — до 1 млн ДФЭ. Площадь терминала превышает 500 га, общий бюджет проекта оценивается в 40,3 млрд рублей. Старт работе центра дал президент Владимир Путин в сентябре 2025 года на ВЭФ.
В транспортно-логистическом центре «Артем» в Приморском крае уже введено в эксплуатацию около 17 км железнодорожных путей, а всего на первом этапе планируется построить более 50 км. Полное путевое развитие терминала составит свыше 150 км. Технология работы предусматривает кольцевое движение поездов, что позволяет одновременно принимать составы с двух направлений и отправлять на третье — это уникальное решение для логистики региона.
ТЛЦ «Артем» должен стать крупнейшим «сухим портом» России с современной железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктурой. Мощность на первом этапе составит 542 тыс. ДФЭ в год, общая проектная — до 1 млн ДФЭ. Площадь терминала превышает 500 га, общий бюджет проекта оценивается в 40,3 млрд рублей. Старт работе центра дал президент Владимир Путин в сентябре 2025 года на ВЭФ.
❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 21.06.26, выпуск №172 (1218).
Сегодня обзор для нас подготовил Андрей Прокопов, АНКОР.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовил Андрей Прокопов, АНКОР.
#новостидня
🔥6❤1
Тарифы на распутье: какая модель развития железнодорожных перевозок будет выбрана
Доля железнодорожной составляющей в экспортной цене угля достигла 61%, а экономика поставок массовых грузов на востоке остаётся убыточной более полутора лет. За 2022–2025 годы перевозки строительных грузов сократились на 29%, лесных — на 44%, угля — на 13%, тогда как доходы РЖД от грузовых перевозок выросли с 1,9 до 2,6 трлн рублей. Рынок приблизился к переломной точке: изменение тарифа на 10% в ту или иную сторону способно кардинально изменить отрасль.
Эксперты и участники рынка предлагают два принципиально разных подхода. Первый — тариф как главный источник финансирования инфраструктуры: тогда РЖД получает ресурсы на модернизацию, но грузоотправители теряют конкурентоспособность, а экономика — экспортную выручку и налоги. Второй — тариф как инструмент промышленной политики: снижение нагрузки стимулирует рост производства, увеличивает грузовую базу и внешнюю торговлю, что в итоге приносит доходы и самой транспортной системе.
Среди предложений — привязка тарифа к экспортным ценам на уголь (скидки при низких ценах, повышение при высоких) и переход к системе согласованных тарифов по всей логистической цепочке (РЖД, операторы, порты). В РЖД напоминают, что автодороги получают бюджетные субсидии, тогда как железная дорога вынуждена финансировать развитие за счёт тарифов. Однако, как отмечают эксперты, выбор модели развития сейчас важнее, чем размер очередной индексации. От этого зависит, станет ли железная дорога драйвером экономического роста или останется инструментом «затягивания поясов» для промышленности.
Доля железнодорожной составляющей в экспортной цене угля достигла 61%, а экономика поставок массовых грузов на востоке остаётся убыточной более полутора лет. За 2022–2025 годы перевозки строительных грузов сократились на 29%, лесных — на 44%, угля — на 13%, тогда как доходы РЖД от грузовых перевозок выросли с 1,9 до 2,6 трлн рублей. Рынок приблизился к переломной точке: изменение тарифа на 10% в ту или иную сторону способно кардинально изменить отрасль.
Эксперты и участники рынка предлагают два принципиально разных подхода. Первый — тариф как главный источник финансирования инфраструктуры: тогда РЖД получает ресурсы на модернизацию, но грузоотправители теряют конкурентоспособность, а экономика — экспортную выручку и налоги. Второй — тариф как инструмент промышленной политики: снижение нагрузки стимулирует рост производства, увеличивает грузовую базу и внешнюю торговлю, что в итоге приносит доходы и самой транспортной системе.
Среди предложений — привязка тарифа к экспортным ценам на уголь (скидки при низких ценах, повышение при высоких) и переход к системе согласованных тарифов по всей логистической цепочке (РЖД, операторы, порты). В РЖД напоминают, что автодороги получают бюджетные субсидии, тогда как железная дорога вынуждена финансировать развитие за счёт тарифов. Однако, как отмечают эксперты, выбор модели развития сейчас важнее, чем размер очередной индексации. От этого зависит, станет ли железная дорога драйвером экономического роста или останется инструментом «затягивания поясов» для промышленности.
🤔1
Россия с начала года увеличила экспорт минудобрений почти на 7%
Поставки минеральных удобрений из России за январь–июнь 2026 года выросли на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув $5,5 млрд, сообщил Минсельхоз. Крупнейшим покупателем остаётся Бразилия, при этом поставки в Китай увеличились почти в 1,5 раза, а в Индию — более чем на 10%. Экспорт средств защиты растений также прибавил 7% (до $147 млн).
В целом экспорт отечественных агротехнологий (включая семена, племенных животных, ветеринарные препараты и биопродукцию) составил $5,9 млрд, что на 6% выше прошлогоднего уровня. Спрос на российские агротехнологии растёт не только на традиционных рынках, но и в странах Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.
Поставки минеральных удобрений из России за январь–июнь 2026 года выросли на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув $5,5 млрд, сообщил Минсельхоз. Крупнейшим покупателем остаётся Бразилия, при этом поставки в Китай увеличились почти в 1,5 раза, а в Индию — более чем на 10%. Экспорт средств защиты растений также прибавил 7% (до $147 млн).
В целом экспорт отечественных агротехнологий (включая семена, племенных животных, ветеринарные препараты и биопродукцию) составил $5,9 млрд, что на 6% выше прошлогоднего уровня. Спрос на российские агротехнологии растёт не только на традиционных рынках, но и в странах Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.
❤1
Производительность труда у крупного и среднего бизнеса выросла на 1,7% в I квартале
Росстат впервые представил квартальный прокси-показатель производительности труда, который охватывает только крупные и средние предприятия. В январе–марте 2026 года этот индикатор вырос на 1,7% после снижения на 0,5% по итогам 2025 года. В добывающих отраслях рост составил 3,2% (в 2025 году было сокращение на 1,8%), в обрабатывающих — 0,5% (против роста на 3,0% годом ранее).
Новый показатель отличается от классической производительности труда более узким охватом (без субъектов малого предпринимательства) и квартальной периодичностью. Оперативная оценка позволяет быстрее отслеживать динамику эффективности использования трудовых ресурсов. В I квартале 2025 года снижение составляло 2,6%, что подчёркивает значимость текущего разворота тренда. Внедрение нового индикатора связано с растущей озабоченностью властей темпами роста производительности, которая остаётся ключевым фактором экономического развития.
Росстат впервые представил квартальный прокси-показатель производительности труда, который охватывает только крупные и средние предприятия. В январе–марте 2026 года этот индикатор вырос на 1,7% после снижения на 0,5% по итогам 2025 года. В добывающих отраслях рост составил 3,2% (в 2025 году было сокращение на 1,8%), в обрабатывающих — 0,5% (против роста на 3,0% годом ранее).
Новый показатель отличается от классической производительности труда более узким охватом (без субъектов малого предпринимательства) и квартальной периодичностью. Оперативная оценка позволяет быстрее отслеживать динамику эффективности использования трудовых ресурсов. В I квартале 2025 года снижение составляло 2,6%, что подчёркивает значимость текущего разворота тренда. Внедрение нового индикатора связано с растущей озабоченностью властей темпами роста производительности, которая остаётся ключевым фактором экономического развития.