Что было на канале "Все о цепях поставок" 12 июня, четверг
#планирование
🔸В ПЭК рассказали о выгодах перехода на беспилотные грузоперевозки. Читать
#производство
🔸«Спар-Калининград» займется выращиванием овощей. Читать
🔸Разработанный Китаем самолет-амфибия AG600 поступил в серийное производство. Читать
#поставка
🔸На пространстве СНГ в 2024 году перевезли свыше 1,6 млрд тонн грузов по ж/д. Читать
🔸В Бразилии оценили ситуацию с экспортом товаров в Россию. Читать
🔸Глава РЭЦ рассказала, какие российские товары любят в Китае. Читать
🔸«Эвалар» вышел на рынок ОАЭ. Читать
🔸Аргентинцы смогут попробовать «настоящую русскую водку» уже в июле. Читать
🔸ЕС вводит с 1 июля новые пошлины на сельхозтовары и удобрения из РФ и Белоруссии. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Кравцовой. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 11 июня, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸В ПЭК рассказали о выгодах перехода на беспилотные грузоперевозки. Читать
#производство
🔸«Спар-Калининград» займется выращиванием овощей. Читать
🔸Разработанный Китаем самолет-амфибия AG600 поступил в серийное производство. Читать
#поставка
🔸На пространстве СНГ в 2024 году перевезли свыше 1,6 млрд тонн грузов по ж/д. Читать
🔸В Бразилии оценили ситуацию с экспортом товаров в Россию. Читать
🔸Глава РЭЦ рассказала, какие российские товары любят в Китае. Читать
🔸«Эвалар» вышел на рынок ОАЭ. Читать
🔸Аргентинцы смогут попробовать «настоящую русскую водку» уже в июле. Читать
🔸ЕС вводит с 1 июля новые пошлины на сельхозтовары и удобрения из РФ и Белоруссии. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
🔸Обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" с Ольгой Кравцовой. Смотреть видео или слушать аудио
#чтобылонаканале 11 июня, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
В ПЭК рассказали о выгодах перехода на беспилотные грузоперевозки
Переход на полностью беспилотные грузоперевозки на постоянной основе позволит сократить затраты логистов в России на топливо до 7%, а также на 5% уменьшить износ комплектующих автомобилей…
Переход на полностью беспилотные грузоперевозки на постоянной основе позволит сократить затраты логистов в России на топливо до 7%, а также на 5% уменьшить износ комплектующих автомобилей…
"Магнит" и Masan Group открыли во Вьетнаме первый корнер с продуктами из России
Один из крупнейших российских ретейлеров "Магнит" и Masan Group, ведущая продовольственная корпорация Вьетнама, открыли первый корнер российских товаров во Вьетнаме - специализированную зону в супермаркете с отечественной продукцией. Корнер располагается в супермаркете WinMart в Ханое. Торжественное открытие состоялось 12 июня и было приурочено ко Дню России.
В специализированной зоне представлен ассортимент из 170 SKU от 30 российских производителей, включая молочные продукты и сливочное масло, колбасы, шоколад и кондитерские изделия, алкогольные и безалкогольные напитки (включая традиционный русский квас), соусы, мороженое, бакалейные товары (например, гречневая крупа), а также сувениры народных промыслов (матрешки и другие товары). Зона оформлена в специальной тематической концепции. Формат планируется внедрить в 2 тысячах магазинов в Ханое.
В рамках ответной инициативы 27 июня во флагманском гипермаркете "Магнита" в Москве запланировано открытие "Вьетнамского корнера", где будут представлены популярные продукты из Вьетнама.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🛒 Стратегическое партнерство компаний будет содействовать развитию двусторонней торговли и культурного обмена между Россией и Вьетнамом.
Один из крупнейших российских ретейлеров "Магнит" и Masan Group, ведущая продовольственная корпорация Вьетнама, открыли первый корнер российских товаров во Вьетнаме - специализированную зону в супермаркете с отечественной продукцией. Корнер располагается в супермаркете WinMart в Ханое. Торжественное открытие состоялось 12 июня и было приурочено ко Дню России.
В специализированной зоне представлен ассортимент из 170 SKU от 30 российских производителей, включая молочные продукты и сливочное масло, колбасы, шоколад и кондитерские изделия, алкогольные и безалкогольные напитки (включая традиционный русский квас), соусы, мороженое, бакалейные товары (например, гречневая крупа), а также сувениры народных промыслов (матрешки и другие товары). Зона оформлена в специальной тематической концепции. Формат планируется внедрить в 2 тысячах магазинов в Ханое.
В рамках ответной инициативы 27 июня во флагманском гипермаркете "Магнита" в Москве запланировано открытие "Вьетнамского корнера", где будут представлены популярные продукты из Вьетнама.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🛒 Стратегическое партнерство компаний будет содействовать развитию двусторонней торговли и культурного обмена между Россией и Вьетнамом.
РЖД решили проверить вместимость путей для регистрации новых вагонов
В РЖД дополнительно разъяснили порядок определения емкости путей необщего пользования (к ним относятся, например, железные дороги промышленных предприятий) для приписки на них новых вагонов.
С октября прошлого года РЖД ведет работу по сокращению парка на инфраструктуре из-за его профицита. Сейчас 194 тыс. вагонов, не участвующих в перевозочном процессе, выведены в «длительный отстой». За 5 месяцев 2025 года на сеть поступило 28,4 тыс. новых вагонов, в том числе 13,6 тыс. полувагонов, 7,4 тыс. цистерн, 1,2 тыс. крытых вагонов, почти 6 тыс. единиц прочих. При этом списано 12,9 тыс. Таким образом, общий парк с начала года вырос на 15,6 тыс. вагонов, до рекордных 1,399 млн единиц.
Согласно разъяснениям РЖД, для приписки вагонов из общей длины путей исключены все задействованные в различных технологических и коммерческих операциях, погрузке, выгрузке, промывке, ремонте — таким образом, использоваться могут только резервные или тупиковые маршруты. В противном случае выпуск подвижного состава на «рабочие» пути может привести к нарушению перевозочного процесса.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚊 Участники железнодорожного рынка расценивают разъяснения РЖД как фактор, сдерживающий возможность допуска на сеть нового подвижного состава. Работа по оценке вместимости путей необщего пользования может стать одним из шагов выстраивания «новой системы». За этим может последовать сверка приписанных вагонов к определенной емкости и административный запрет регистрации на заполненные станции.
В РЖД дополнительно разъяснили порядок определения емкости путей необщего пользования (к ним относятся, например, железные дороги промышленных предприятий) для приписки на них новых вагонов.
С октября прошлого года РЖД ведет работу по сокращению парка на инфраструктуре из-за его профицита. Сейчас 194 тыс. вагонов, не участвующих в перевозочном процессе, выведены в «длительный отстой». За 5 месяцев 2025 года на сеть поступило 28,4 тыс. новых вагонов, в том числе 13,6 тыс. полувагонов, 7,4 тыс. цистерн, 1,2 тыс. крытых вагонов, почти 6 тыс. единиц прочих. При этом списано 12,9 тыс. Таким образом, общий парк с начала года вырос на 15,6 тыс. вагонов, до рекордных 1,399 млн единиц.
Согласно разъяснениям РЖД, для приписки вагонов из общей длины путей исключены все задействованные в различных технологических и коммерческих операциях, погрузке, выгрузке, промывке, ремонте — таким образом, использоваться могут только резервные или тупиковые маршруты. В противном случае выпуск подвижного состава на «рабочие» пути может привести к нарушению перевозочного процесса.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚊 Участники железнодорожного рынка расценивают разъяснения РЖД как фактор, сдерживающий возможность допуска на сеть нового подвижного состава. Работа по оценке вместимости путей необщего пользования может стать одним из шагов выстраивания «новой системы». За этим может последовать сверка приписанных вагонов к определенной емкости и административный запрет регистрации на заполненные станции.
РФ останется лидером по экспорту пшеницы в 2025 и 2026 годах, заявили в ФАО
Россия останется крупнейшим в мире экспортером пшеницы в текущем и следующем сельскохозяйственных годах, продолжит занимать более пятой части в глобальных поставках, следует из расчетов РИА Новости по данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО).
Ранее в четверг организация сообщила, что глобальный экспорт пшеницы в 2024-2025 сельскохозяйственном году просядет примерно на 8% и составит минимальные за четыре года 193,3 миллиона тонн, а в следующем сезоне восстановится лишь на 3,8% - до 200,6 миллиона.
Согласно прогнозам организации, экспорт пшеницы из России в 2024-2025 сельхозгоду составит 42,6 миллиона тонн, что немного выше среднего уровня за предыдущие три года в 42 миллиона тонн. В следующем году показатель вырастет до 46,5 миллиона тонн. Таким образом, Россия будет поставлять на мировые рынки чуть более 22% и 23% соответственно, при этом в предыдущие три сельскохозяйственных года наша страна в среднем поставляла немного меньше – 20,7%.
Россия останется крупнейшим в мире экспортером пшеницы в текущем и следующем сельскохозяйственных годах, продолжит занимать более пятой части в глобальных поставках, следует из расчетов РИА Новости по данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО).
Ранее в четверг организация сообщила, что глобальный экспорт пшеницы в 2024-2025 сельскохозяйственном году просядет примерно на 8% и составит минимальные за четыре года 193,3 миллиона тонн, а в следующем сезоне восстановится лишь на 3,8% - до 200,6 миллиона.
Согласно прогнозам организации, экспорт пшеницы из России в 2024-2025 сельхозгоду составит 42,6 миллиона тонн, что немного выше среднего уровня за предыдущие три года в 42 миллиона тонн. В следующем году показатель вырастет до 46,5 миллиона тонн. Таким образом, Россия будет поставлять на мировые рынки чуть более 22% и 23% соответственно, при этом в предыдущие три сельскохозяйственных года наша страна в среднем поставляла немного меньше – 20,7%.
Италия начнет испытания hyperloop
Один из самых масштабных транспортных проектов Европы – система сверхскоростной транспортировки Hyper Transfer – выходит на этап практической реализации: в регионе Венето начнется строительство испытательного участка hyperloop протяженностью 10 км между Падуей и Венецией. Проект прошел технико-экономическое обоснование и получил одобрение для запуска тестовой фазы.
Система hyperloop, основанная на принципах магнитной левитации в вакуумных трубах, позволит перевозить пассажиров и грузы со скоростью до 1200 км/ч. Отсутствие сопротивления воздуха в вакуумной среде делает такие скорости возможными. Проект реализует консорциум из четырех компаний: американская HyperloopTT, итальянский инженерный гигант Webuild, аэрокосмический концерн Leonardo и инфраструктурный оператор Hyperloop Italia.
Испытания на участке продлятся несколько лет. Ввод части инфраструктуры в эксплуатацию возможен к 2030 году. Система будет адаптирована как под пассажирские, так и под грузовые перевозки.
Один из самых масштабных транспортных проектов Европы – система сверхскоростной транспортировки Hyper Transfer – выходит на этап практической реализации: в регионе Венето начнется строительство испытательного участка hyperloop протяженностью 10 км между Падуей и Венецией. Проект прошел технико-экономическое обоснование и получил одобрение для запуска тестовой фазы.
Система hyperloop, основанная на принципах магнитной левитации в вакуумных трубах, позволит перевозить пассажиров и грузы со скоростью до 1200 км/ч. Отсутствие сопротивления воздуха в вакуумной среде делает такие скорости возможными. Проект реализует консорциум из четырех компаний: американская HyperloopTT, итальянский инженерный гигант Webuild, аэрокосмический концерн Leonardo и инфраструктурный оператор Hyperloop Italia.
Испытания на участке продлятся несколько лет. Ввод части инфраструктуры в эксплуатацию возможен к 2030 году. Система будет адаптирована как под пассажирские, так и под грузовые перевозки.
Субсидия на покупку отечественной сельхозтехники будет увеличена
Минсельхоз намерен активнее стимулировать покупку аграриями новой отечественной сельскохозяйственной техники — подготовлен проект приказа, повышающий размер субсидии при выдаче кредита на эти цели с 50% до 70% размера ключевой ставки ЦБ. В результате реальная стоимость займов для сельхозпроизводителей может снизиться с 12,5% до 7%, что должно поддержать закупку техники, объемы продаж которой упали в первом квартале 2025 года на треть.
В 2024 году сельхозпроизводители приобрели на 20% меньше тракторов и комбайнов, чем в 2023-м. В Минсельхозе это объясняли ростом цен на технику и оборудование, снижением инвестиционной активности аграриев из-за повышения ставки ЦБ, а также низкой финансовой устойчивостью агропредприятий. В 2025 году эта тенденция продолжилась: в первом квартале отгрузки сельхозтехники российского производства на внутренний рынок упали на 33% в годовом выражении, до 38 млрд руб. Наиболее заметное снижение зафиксировано в сегментах зерноуборочных комбайнов и сельскохозяйственных тракторов, поставки которых в январе—марте 2025 года сократились на 58% (до 437 шт.) и 39% (до 709 шт.) соответственно.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🌾 Повышение субсидии на покупку отечественной сельхозтехники призвано стимулировать спрос в условиях резкого падения продаж, вызванного высокой стоимостью кредитов и снижением доходности АПК. Эта мера критически важна для стабилизации цепей поставок в агросекторе, так как обновление парка техники напрямую влияет на производительность и логистические возможности сельхозпредприятий, предотвращая дальнейший спад в отрасли.
Минсельхоз намерен активнее стимулировать покупку аграриями новой отечественной сельскохозяйственной техники — подготовлен проект приказа, повышающий размер субсидии при выдаче кредита на эти цели с 50% до 70% размера ключевой ставки ЦБ. В результате реальная стоимость займов для сельхозпроизводителей может снизиться с 12,5% до 7%, что должно поддержать закупку техники, объемы продаж которой упали в первом квартале 2025 года на треть.
В 2024 году сельхозпроизводители приобрели на 20% меньше тракторов и комбайнов, чем в 2023-м. В Минсельхозе это объясняли ростом цен на технику и оборудование, снижением инвестиционной активности аграриев из-за повышения ставки ЦБ, а также низкой финансовой устойчивостью агропредприятий. В 2025 году эта тенденция продолжилась: в первом квартале отгрузки сельхозтехники российского производства на внутренний рынок упали на 33% в годовом выражении, до 38 млрд руб. Наиболее заметное снижение зафиксировано в сегментах зерноуборочных комбайнов и сельскохозяйственных тракторов, поставки которых в январе—марте 2025 года сократились на 58% (до 437 шт.) и 39% (до 709 шт.) соответственно.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🌾 Повышение субсидии на покупку отечественной сельхозтехники призвано стимулировать спрос в условиях резкого падения продаж, вызванного высокой стоимостью кредитов и снижением доходности АПК. Эта мера критически важна для стабилизации цепей поставок в агросекторе, так как обновление парка техники напрямую влияет на производительность и логистические возможности сельхозпредприятий, предотвращая дальнейший спад в отрасли.
Dodo Pizza официально переехала в Казахстан
Холдинговая компания Dodo Brands, владеющая крупнейшей в России и Казахстане сетью пиццерий "Додо Пицца" и сетью цифровых кофеен "Дринкит", завершила процесс редомициляции из Виргинских островов в Международный финансовый центр "Астана" (МФЦА). Это означает, что компания сменила юрисдикцию с сохранением статуса юридического лица, всей своей бизнес-структуры и действующих обязательств. Процесс редомициляции завершился 12 июня.
Холдинг входит в топ-7 крупнейших фудсервис-компаний Европы и управляет более чем 1 300 пиццериями и кофейнями в 26 странах Ближнего Востока, Европы, Африки и Юго-Восточной Азии.
Холдинговая компания Dodo Brands, владеющая крупнейшей в России и Казахстане сетью пиццерий "Додо Пицца" и сетью цифровых кофеен "Дринкит", завершила процесс редомициляции из Виргинских островов в Международный финансовый центр "Астана" (МФЦА). Это означает, что компания сменила юрисдикцию с сохранением статуса юридического лица, всей своей бизнес-структуры и действующих обязательств. Процесс редомициляции завершился 12 июня.
Холдинг входит в топ-7 крупнейших фудсервис-компаний Европы и управляет более чем 1 300 пиццериями и кофейнями в 26 странах Ближнего Востока, Европы, Африки и Юго-Восточной Азии.
"Федеральная грузовая компания" сохранила годовую прибыль на уровне около 47 млрд рублей
Чистая прибыль АО "Федеральная грузовая компания" (ФГК) по МСФО выросла в 2024 году на 1%, до 46,98 млрд рублей с 46,48 млрд рублей в 2023 году, говорится в годовом отчете компании. Выручка ФГК увеличилась на 9,6%, достигнув 127,959 млрд рублей. Показатель EBITDA в 2024 году составил 91,38 млрд рублей, что на 13,7% больше уровня 2023 года.
Вместе с тем, погрузка ФГК в 2024 году снизилась к уровню 2023 года на 11%, до 101,8 млн тонн. Грузооборот компании сократился на 5% и составил 170,2 млрд т-км. Общий вагонный парк компании на конец прошлого года насчитывал 134,4 тысячи единиц подвижного состава.
Чистая прибыль АО "Федеральная грузовая компания" (ФГК) по МСФО выросла в 2024 году на 1%, до 46,98 млрд рублей с 46,48 млрд рублей в 2023 году, говорится в годовом отчете компании. Выручка ФГК увеличилась на 9,6%, достигнув 127,959 млрд рублей. Показатель EBITDA в 2024 году составил 91,38 млрд рублей, что на 13,7% больше уровня 2023 года.
Вместе с тем, погрузка ФГК в 2024 году снизилась к уровню 2023 года на 11%, до 101,8 млн тонн. Грузооборот компании сократился на 5% и составил 170,2 млрд т-км. Общий вагонный парк компании на конец прошлого года насчитывал 134,4 тысячи единиц подвижного состава.
Как устроен бизнес с Северной Кореей
Торговля между Россией и КНДР оживляется по мере того, как страны налаживают новые логистические маршруты, но бизнес с Северной Кореей имеет свои особенности, связанные с платежами и деловым общением. Об этом рассказали участники круглого стола Ассоциации экспортеров и импортеров (АЭИ) «Северная Корея: закрытый рынок – открытые возможности».
Эксперты отметили, что в КНДР коммунистическая модель экономики, поэтому предпринимательство запрещено, но на практике весь бизнес там государственный. В числе основных экспортных товаров, идущих из России в Северную Корею, – продовольствие и сырье (например, мука, сахар, подсолнечное масло). Основной путь доставки грузов в КНДР – по железной дороге через погранпереход Хасан – Туманган. С 2024 г. заработала морская линия Находка – Раджин. В апреле началось строительство автомоста между Хасаном в Приморье и Туманганом в Корее. РЖД 9 июня сообщила о возобновлении пассажирского железнодорожного сообщения Москва – Пхеньян и Хабаровск – Пхеньян с 17 и 19 июня соответственно.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🇰🇵 Особенности работы с КНДР требуют нестандартных решений в логистике и платежах, но это сотрудничество дает России доступ к новым рынкам сбыта сельхозпродукции и сырья, а также возможность диверсифицировать транспортные коридоры в условиях санкционного давления.
Торговля между Россией и КНДР оживляется по мере того, как страны налаживают новые логистические маршруты, но бизнес с Северной Кореей имеет свои особенности, связанные с платежами и деловым общением. Об этом рассказали участники круглого стола Ассоциации экспортеров и импортеров (АЭИ) «Северная Корея: закрытый рынок – открытые возможности».
Эксперты отметили, что в КНДР коммунистическая модель экономики, поэтому предпринимательство запрещено, но на практике весь бизнес там государственный. В числе основных экспортных товаров, идущих из России в Северную Корею, – продовольствие и сырье (например, мука, сахар, подсолнечное масло). Основной путь доставки грузов в КНДР – по железной дороге через погранпереход Хасан – Туманган. С 2024 г. заработала морская линия Находка – Раджин. В апреле началось строительство автомоста между Хасаном в Приморье и Туманганом в Корее. РЖД 9 июня сообщила о возобновлении пассажирского железнодорожного сообщения Москва – Пхеньян и Хабаровск – Пхеньян с 17 и 19 июня соответственно.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🇰🇵 Особенности работы с КНДР требуют нестандартных решений в логистике и платежах, но это сотрудничество дает России доступ к новым рынкам сбыта сельхозпродукции и сырья, а также возможность диверсифицировать транспортные коридоры в условиях санкционного давления.
Евросоюз нарастил поставки пива и вина в Россию
Евросоюз в апреле увеличил экспорт пива и вина в Россию на четверть по сравнению с мартом – до многомесячных максимумов, следует из анализа РИА Новости данных Евростата. Так, страны Евросоюза поставили в Россию 786 тысяч тонн пива, что на четверть больше уровня месяцем ранее и является максимальным значением с декабря прошлого года.
Крупнейшим поставщиком пива на полки российских магазинов среди европейских стран третий месяц подряд остается Чехия: ее экспорт за месяц увеличился на 18% и составил 2,14 миллиона евро.
Германия, несмотря на увеличение поставок на четверть – до 1,65 миллиона евро, остается второй. Тройку лидеров замыкает Литва, чей экспорт подрос также на четверть и составил 1,16 миллиона евро. Среди крупных поставщиков также были Латвия (910,8 тысячи евро), Бельгия (889,9 тысячи) и Польша (569,3 тысячи).
В то же время продажи вина на российский рынок выросли до 34,8 миллиона евро с 28,1 миллиона в начале весны. Больше последний раз было в ноябре прошлого года на уровне 47,7 миллиона евро.
Основным поставщиком европейского вина в Россию остается Италия, при этом за месяц ее экспорт увеличился в 1,4 раза – до 15,3 миллиона евро. Сильнее всего экспорт вырос у Испании – в 3,4 раза, до 1,2 миллиона евро, а также в Германии – в 2,3 раза, до 2 миллионов евро.
Евросоюз в апреле увеличил экспорт пива и вина в Россию на четверть по сравнению с мартом – до многомесячных максимумов, следует из анализа РИА Новости данных Евростата. Так, страны Евросоюза поставили в Россию 786 тысяч тонн пива, что на четверть больше уровня месяцем ранее и является максимальным значением с декабря прошлого года.
Крупнейшим поставщиком пива на полки российских магазинов среди европейских стран третий месяц подряд остается Чехия: ее экспорт за месяц увеличился на 18% и составил 2,14 миллиона евро.
Германия, несмотря на увеличение поставок на четверть – до 1,65 миллиона евро, остается второй. Тройку лидеров замыкает Литва, чей экспорт подрос также на четверть и составил 1,16 миллиона евро. Среди крупных поставщиков также были Латвия (910,8 тысячи евро), Бельгия (889,9 тысячи) и Польша (569,3 тысячи).
В то же время продажи вина на российский рынок выросли до 34,8 миллиона евро с 28,1 миллиона в начале весны. Больше последний раз было в ноябре прошлого года на уровне 47,7 миллиона евро.
Основным поставщиком европейского вина в Россию остается Италия, при этом за месяц ее экспорт увеличился в 1,4 раза – до 15,3 миллиона евро. Сильнее всего экспорт вырос у Испании – в 3,4 раза, до 1,2 миллиона евро, а также в Германии – в 2,3 раза, до 2 миллионов евро.
Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 июня, пятница
#планирование
🔸"Магнит" и Masan Group открыли во Вьетнаме первый корнер с продуктами из России. Читать
🔸РЖД решили проверить вместимость путей для регистрации новых вагонов. Читать
🔸Италия начнет испытания hyperloop. Читать
🔸Dodo Pizza официально переехала в Казахстан. Читать
🔸"Федеральная грузовая компания" сохранила годовую прибыль на уровне около 47 млрд рублей. Читать
#производство
🔸Субсидия на покупку отечественной сельхозтехники будет увеличена. Читать
🔸Как устроен бизнес с Северной Кореей. Читать
#поставка
🔸РФ останется лидером по экспорту пшеницы в 2025 и 2026 годах, заявили в ФАО. Читать
🔸Евросоюз нарастил поставки пива и вина в Россию. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
#чтобылонаканале 12 июня, четверг
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸"Магнит" и Masan Group открыли во Вьетнаме первый корнер с продуктами из России. Читать
🔸РЖД решили проверить вместимость путей для регистрации новых вагонов. Читать
🔸Италия начнет испытания hyperloop. Читать
🔸Dodo Pizza официально переехала в Казахстан. Читать
🔸"Федеральная грузовая компания" сохранила годовую прибыль на уровне около 47 млрд рублей. Читать
#производство
🔸Субсидия на покупку отечественной сельхозтехники будет увеличена. Читать
🔸Как устроен бизнес с Северной Кореей. Читать
#поставка
🔸РФ останется лидером по экспорту пшеницы в 2025 и 2026 годах, заявили в ФАО. Читать
🔸Евросоюз нарастил поставки пива и вина в Россию. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
#чтобылонаканале 12 июня, четверг
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
"Магнит" и Masan Group открыли во Вьетнаме первый корнер с продуктами из России
Один из крупнейших российских ретейлеров "Магнит" и Masan Group, ведущая продовольственная корпорация Вьетнама, открыли первый корнер российских товаров во Вьетнаме - специализированную…
Один из крупнейших российских ретейлеров "Магнит" и Masan Group, ведущая продовольственная корпорация Вьетнама, открыли первый корнер российских товаров во Вьетнаме - специализированную…
Der Spiegel: экспорт российской продукции вырос в 2024 году почти на 20%
Россия, несмотря на 17 санкционных пакетов ЕС, нарастила в прошлом году экспорт почти на 20%, примерно до $330 млрд. Об этом пишет журнал Der Spiegel со ссылкой на исследование Института германской экономики в Кёльне (IW).
Как отмечается, Россия из-за западных ограничений значительно расширила торговлю со странами глобального Юга. Основными получателями нефти и газа из РФ являются Индия и Китай. Значительно больше российских товаров стали получать Бразилия, Израиль и Турция, а также член ЕС Венгрия.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🔗 Этот успех демонстрирует гибкость российских логистических цепочек и их способность адаптироваться к новым рынкам сбыта, что критически важно для поддержания экономической устойчивости в условиях ограничений.
Россия, несмотря на 17 санкционных пакетов ЕС, нарастила в прошлом году экспорт почти на 20%, примерно до $330 млрд. Об этом пишет журнал Der Spiegel со ссылкой на исследование Института германской экономики в Кёльне (IW).
Как отмечается, Россия из-за западных ограничений значительно расширила торговлю со странами глобального Юга. Основными получателями нефти и газа из РФ являются Индия и Китай. Значительно больше российских товаров стали получать Бразилия, Израиль и Турция, а также член ЕС Венгрия.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🔗 Этот успех демонстрирует гибкость российских логистических цепочек и их способность адаптироваться к новым рынкам сбыта, что критически важно для поддержания экономической устойчивости в условиях ограничений.
Более 90% расчетов между компаниями РФ и Китая проходят в нацвалютах
Товарооборот между Россией и Китаем достиг $245 млрд, из них около 90% расчетов производились в национальных валютах. Сейчас между странами реализуются около 80 крупных инвестпроектов в разных отраслях на общую сумму свыше $200 млрд. Между российскими регионами и китайскими провинциями заключены 117 прямых соглашений. Из общего объема товарооборота между РФ и КНР одна седьмая часть приходится на Пекин.
Одно из направлений экономического партнерства Пекина — это Москва. Сейчас на долю Китая в структуре несырьевого экспорта продукции, производимой в российской столице, приходится примерно 8,5% — это в том числе товары пищевой, косметической промышленности, бытовая химия. Большая часть несырьевого экспорта Москвы в КНР приходится на продукцию высокотехнологических компаний, работающих в городе: доля этого сектора составляет около 77% от общего объема отгруженных за рубеж товаров, произведенных в российской столице.
Товарооборот между Россией и Китаем достиг $245 млрд, из них около 90% расчетов производились в национальных валютах. Сейчас между странами реализуются около 80 крупных инвестпроектов в разных отраслях на общую сумму свыше $200 млрд. Между российскими регионами и китайскими провинциями заключены 117 прямых соглашений. Из общего объема товарооборота между РФ и КНР одна седьмая часть приходится на Пекин.
Одно из направлений экономического партнерства Пекина — это Москва. Сейчас на долю Китая в структуре несырьевого экспорта продукции, производимой в российской столице, приходится примерно 8,5% — это в том числе товары пищевой, косметической промышленности, бытовая химия. Большая часть несырьевого экспорта Москвы в КНР приходится на продукцию высокотехнологических компаний, работающих в городе: доля этого сектора составляет около 77% от общего объема отгруженных за рубеж товаров, произведенных в российской столице.
Как прошел эксперимент китайской Space Epoch для маркетплейса Taobao
В Китае товары с маркетплейса доставили на ракете, успешный экспериментальный полет провела частная фирма Space Epoch. Многоразовая ракета из нержавеющей стали весом более 50 тонн и высотой с девятиэтажку стартовала с восточного побережья страны и долетела до провинции Шаньдун в центре страны за две минуты пять секунд. На борту — 20 кг товаров: открытки и продукция из магазина Национальной библиотеки.
Эксперимент финансирует крупнейший китайский маркетплейс Taobao. В компании планируют оптимизировать систему и перевозить в том числе свежие продукты и хрупкие предметы, а также снабдить ракеты системой эвакуации для обеспечения безопасности груза.
Ракеты Space Epoch рассчитаны на 6,5 тонн полезного груза компания рассчитывает, что использовать одну ракету можно будет до 20 раз.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚀 Хотя технология пока не коммерчески обоснована, этот эксперимент демонстрирует потенциал для создания сверхбыстрых глобальных цепочек поставок, которые в перспективе могут перевернуть традиционную логистику, особенно для срочных и ценных грузов.
В Китае товары с маркетплейса доставили на ракете, успешный экспериментальный полет провела частная фирма Space Epoch. Многоразовая ракета из нержавеющей стали весом более 50 тонн и высотой с девятиэтажку стартовала с восточного побережья страны и долетела до провинции Шаньдун в центре страны за две минуты пять секунд. На борту — 20 кг товаров: открытки и продукция из магазина Национальной библиотеки.
Эксперимент финансирует крупнейший китайский маркетплейс Taobao. В компании планируют оптимизировать систему и перевозить в том числе свежие продукты и хрупкие предметы, а также снабдить ракеты системой эвакуации для обеспечения безопасности груза.
Ракеты Space Epoch рассчитаны на 6,5 тонн полезного груза компания рассчитывает, что использовать одну ракету можно будет до 20 раз.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚀 Хотя технология пока не коммерчески обоснована, этот эксперимент демонстрирует потенциал для создания сверхбыстрых глобальных цепочек поставок, которые в перспективе могут перевернуть традиционную логистику, особенно для срочных и ценных грузов.
Вьетнам присоединился к БРИКС в статусе страны-партнера
Вьетнам присоединился к межгосударственному объединению БРИКС в качестве страны-партнера. Об этом заявили в правительстве Бразилии.
"В качестве временного председателя БРИКС правительство Бразилии объявляет об официальном принятии Вьетнама в качестве страны-партнера группы. Правительство Бразилии приветствует решение правительства Вьетнама", - говорится в сообщении.
Вьетнам стал десятой страной-партнером БРИКС наряду с Беларусью, Казахстаном, Узбекистаном, Кубой, Таиландом, Малайзией, Боливией, Угандой и Нигерией. Напомним, что категорию стран-партнеров учредили в октябре прошлого года в ходе XVI саммита БРИКС, прошедшего в Казани.
"С населением почти 100 млн человек и динамичной экономикой, глубоко интегрированной в глобальные цепочки создания стоимости, Вьетнам выделяется как важный игрок в Азии", - считают в правительстве Бразилии.
Там также подчеркнули, что Вьетнам, как и все члены и партнеры БРИКС, стремится к более инклюзивному и представительному международному порядку.
Вьетнам присоединился к межгосударственному объединению БРИКС в качестве страны-партнера. Об этом заявили в правительстве Бразилии.
"В качестве временного председателя БРИКС правительство Бразилии объявляет об официальном принятии Вьетнама в качестве страны-партнера группы. Правительство Бразилии приветствует решение правительства Вьетнама", - говорится в сообщении.
Вьетнам стал десятой страной-партнером БРИКС наряду с Беларусью, Казахстаном, Узбекистаном, Кубой, Таиландом, Малайзией, Боливией, Угандой и Нигерией. Напомним, что категорию стран-партнеров учредили в октябре прошлого года в ходе XVI саммита БРИКС, прошедшего в Казани.
"С населением почти 100 млн человек и динамичной экономикой, глубоко интегрированной в глобальные цепочки создания стоимости, Вьетнам выделяется как важный игрок в Азии", - считают в правительстве Бразилии.
Там также подчеркнули, что Вьетнам, как и все члены и партнеры БРИКС, стремится к более инклюзивному и представительному международному порядку.
Россия вошла в пятерку экономик с самой низкой зависимостью от импорта
Россия в 2024 году стала четвертой среди крупнейших экономик мира с самой низкой зависимостью от импорта, при этом сильнее всего на иностранные товары полагается Бельгия - там стоимость поставок из-за рубежа достигла максимальных 55,4% ВВП, следует из расчетов РИА Новости по данным национальных статслужб.
Агентство проанализировало соотношение стоимости импорта товаров в 2024 году к ВВП у 25 стран с наибольшим номинальным размером экономики. Средняя зависимость от поставок иностранных товаров у этих государств составляет 25,3%.
Зависимость России от импорта по итогам прошлого года была почти вдвое меньше средней по миру - лишь 13%. Меньше было только у Аргентины (9,6%), США (11,2%) и Бразилии (12,6%). Пятерку лидеров замыкает Китай, стоимость импорта которого в прошлом году составила 13,8% ВВП. Интересно, что все эти страны являются крупными производителями одного из ключевых товаров в мире - продовольствия.
В десятку стран с самой низкой зависимостью от импорта также входят Индонезия (16,2%), Австралия (16,5%), Япония (18,5%), Индия (18,6%) и Саудовская Аравия (20,1%).
Больше всего в сравнении с размером экономики импортирует Бельгия - 55,4% ВВП. Более половины от экономики стоимость ввозимых товаров также достигает у Нидерландов (50,2%). Обе страны являются крупными торговыми хабами в ЕС, выступая в роли перекупщиков товаров.
Россия в 2024 году стала четвертой среди крупнейших экономик мира с самой низкой зависимостью от импорта, при этом сильнее всего на иностранные товары полагается Бельгия - там стоимость поставок из-за рубежа достигла максимальных 55,4% ВВП, следует из расчетов РИА Новости по данным национальных статслужб.
Агентство проанализировало соотношение стоимости импорта товаров в 2024 году к ВВП у 25 стран с наибольшим номинальным размером экономики. Средняя зависимость от поставок иностранных товаров у этих государств составляет 25,3%.
Зависимость России от импорта по итогам прошлого года была почти вдвое меньше средней по миру - лишь 13%. Меньше было только у Аргентины (9,6%), США (11,2%) и Бразилии (12,6%). Пятерку лидеров замыкает Китай, стоимость импорта которого в прошлом году составила 13,8% ВВП. Интересно, что все эти страны являются крупными производителями одного из ключевых товаров в мире - продовольствия.
В десятку стран с самой низкой зависимостью от импорта также входят Индонезия (16,2%), Австралия (16,5%), Япония (18,5%), Индия (18,6%) и Саудовская Аравия (20,1%).
Больше всего в сравнении с размером экономики импортирует Бельгия - 55,4% ВВП. Более половины от экономики стоимость ввозимых товаров также достигает у Нидерландов (50,2%). Обе страны являются крупными торговыми хабами в ЕС, выступая в роли перекупщиков товаров.
В правительстве назвали условия возвращения иностранных брендов в Россию
При рассмотрении вопроса о возвращении иностранных компаний на российский рынок власти будут исходить из интересов отечественной промышленности. Об этом заявил первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью РИА Новости.
По его словам, если освободившуюся после ухода западных компаний нишу уже заняли российские производители, то их позиции должны быть учтены в первую очередь. Он подчеркнул, что возвращение зарубежных брендов не должно мешать развитию и укреплению национального бизнеса. В случае, если это создаст препятствия для отечественных производителей, интересы, по его выражению, «разойдутся».
Мантуров напомнил, что никаких преференций для возвращающихся компаний предоставляться не будет. Все желающие вернуться должны будут работать на общих условиях. Президент России Владимир Путин поручил правительству подготовить обновленный список ушедших брендов и разработать порядок их возможного возвращения, включающий обязательные гарантии ответственного ведения бизнеса.
При рассмотрении вопроса о возвращении иностранных компаний на российский рынок власти будут исходить из интересов отечественной промышленности. Об этом заявил первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью РИА Новости.
По его словам, если освободившуюся после ухода западных компаний нишу уже заняли российские производители, то их позиции должны быть учтены в первую очередь. Он подчеркнул, что возвращение зарубежных брендов не должно мешать развитию и укреплению национального бизнеса. В случае, если это создаст препятствия для отечественных производителей, интересы, по его выражению, «разойдутся».
Мантуров напомнил, что никаких преференций для возвращающихся компаний предоставляться не будет. Все желающие вернуться должны будут работать на общих условиях. Президент России Владимир Путин поручил правительству подготовить обновленный список ушедших брендов и разработать порядок их возможного возвращения, включающий обязательные гарантии ответственного ведения бизнеса.
Первый безэкипажный рейс грузового катера в северных широтах запланирован на июль 2025 года
В правительстве Архангельской области обсудили планы по запуску пилотного проекта по применению безэкипажных судов в морской грузовой логистике. Как отметили участники встречи, опыт применения безэкипажных катеров для доставки грузов в северных регионах нашей страны практически отсутствует, поэтому Поморье может стать первым субъектом Арктической зоны по применению такого технологического оснащения.
Планируется, что первый в северных широтах безэкипажный рейс состоится в июле 2025 года. Катер сначала проследует до отдаленных островных территорий в дельте Северной Двины. После этого он направится к поселениям, расположенным на летнем и зимнем берегу Белого моря, а затем начнет движение в сторону Соловецкого архипелага. В перспективе с помощью безэкипажных судов возможно будет перевозить широкую грузовую базу.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🛳 Этот проект открывает новые возможности для логистики в труднодоступных арктических районах, позволяя снизить затраты и риски, связанные с человеческим фактором, а также повысить регулярность и надежность поставок в удаленные территории.
В правительстве Архангельской области обсудили планы по запуску пилотного проекта по применению безэкипажных судов в морской грузовой логистике. Как отметили участники встречи, опыт применения безэкипажных катеров для доставки грузов в северных регионах нашей страны практически отсутствует, поэтому Поморье может стать первым субъектом Арктической зоны по применению такого технологического оснащения.
Планируется, что первый в северных широтах безэкипажный рейс состоится в июле 2025 года. Катер сначала проследует до отдаленных островных территорий в дельте Северной Двины. После этого он направится к поселениям, расположенным на летнем и зимнем берегу Белого моря, а затем начнет движение в сторону Соловецкого архипелага. В перспективе с помощью безэкипажных судов возможно будет перевозить широкую грузовую базу.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🛳 Этот проект открывает новые возможности для логистики в труднодоступных арктических районах, позволяя снизить затраты и риски, связанные с человеческим фактором, а также повысить регулярность и надежность поставок в удаленные территории.
Китай увеличил выпуск контейнеров до рекордных уровней
Производство контейнеров в Китае достигло рекордных объемов, что позволяет избежать повторения дефицита, наблюдавшегося в 2021 году. Согласно данным азиатской консалтинговой компании Linerlytica, в 2025 году китайские производители уже выпустили свыше 2,3 млн новых контейнеров. Это превышает показатели 2024 года и стало ответом на нестабильность маршрутов и скачки фрахтовых тарифов, вызванные глобальными торговыми конфликтами.
На конец мая запасы новых контейнеров в Китае достигли 1,55 млн TEU – это исторический максимум. Для сравнения, во время кризиса 2021 года резкий рост спроса и логистические сбои привели к снижению запасов до критических 0,1 млн TEU.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
⚙️ Рекордные объемы производства обеспечивают стабильность глобальных морских перевозок, смягчая последствия торговых конфликтов и маршрутных изменений, что критически важно для поддержания бесперебойности международных поставок в условиях нестабильности.
Производство контейнеров в Китае достигло рекордных объемов, что позволяет избежать повторения дефицита, наблюдавшегося в 2021 году. Согласно данным азиатской консалтинговой компании Linerlytica, в 2025 году китайские производители уже выпустили свыше 2,3 млн новых контейнеров. Это превышает показатели 2024 года и стало ответом на нестабильность маршрутов и скачки фрахтовых тарифов, вызванные глобальными торговыми конфликтами.
На конец мая запасы новых контейнеров в Китае достигли 1,55 млн TEU – это исторический максимум. Для сравнения, во время кризиса 2021 года резкий рост спроса и логистические сбои привели к снижению запасов до критических 0,1 млн TEU.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
⚙️ Рекордные объемы производства обеспечивают стабильность глобальных морских перевозок, смягчая последствия торговых конфликтов и маршрутных изменений, что критически важно для поддержания бесперебойности международных поставок в условиях нестабильности.
Роскачество следит за качеством товаров ушедших из России компаний
Роскачество продолжает проверять продукцию зарубежных компаний, которые официально покинули российский рынок, но чьи товары всё ещё можно найти в магазинах. Об этом рассказал глава организации Максим Протасов в интервью ТАСС.
Он уточнил, что специалисты проводят проверки всех товаров, доступных в продаже. Так, при исследовании энергетических напитков было закуплено изделие польского бренда, попавшее в Россию через третьи страны, а также Coca-Cola, произведенная в Белоруссии. В обоих случаях были выявлены превышения по содержанию ортофосфорной кислоты, а маркировка на упаковке не содержала информации на русском языке.
Протасов отметил, что при выявлении таких нарушений продукция снимается с продажи. Роскачество намерено и дальше следить за качеством подобной продукции, несмотря на ее «серый» путь поставок.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🧃 Контроль позволяет защищать потребителей и поддерживать принятые стандарты качества, а также демонстрирует необходимость прозрачности и соответствия нормам в цепях поставок, особенно при работе с альтернативными логистическими маршрутами.
Роскачество продолжает проверять продукцию зарубежных компаний, которые официально покинули российский рынок, но чьи товары всё ещё можно найти в магазинах. Об этом рассказал глава организации Максим Протасов в интервью ТАСС.
Он уточнил, что специалисты проводят проверки всех товаров, доступных в продаже. Так, при исследовании энергетических напитков было закуплено изделие польского бренда, попавшее в Россию через третьи страны, а также Coca-Cola, произведенная в Белоруссии. В обоих случаях были выявлены превышения по содержанию ортофосфорной кислоты, а маркировка на упаковке не содержала информации на русском языке.
Протасов отметил, что при выявлении таких нарушений продукция снимается с продажи. Роскачество намерено и дальше следить за качеством подобной продукции, несмотря на ее «серый» путь поставок.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🧃 Контроль позволяет защищать потребителей и поддерживать принятые стандарты качества, а также демонстрирует необходимость прозрачности и соответствия нормам в цепях поставок, особенно при работе с альтернативными логистическими маршрутами.