В Совфеде предложили создать единый реестр курьеров

Сенатор Артём Шейкин обратился в Минтранс РФ с просьбой выразить позицию ведомства относительно целесообразности создания в РФ Единого федерального реестра курьеров в целях повышения безопасности дорожного движения.

В обращении сенатор отметил, что на данный момент большой проблемой остаётся привлечение к ответственности курьеров, нарушающих ПДД, так как многие курьеры "действуют фактически вне рамок закона, используя личные или арендованные транспортные средства без надлежащей разрешительной документации, в том числе водительского удостоверения, необходимого в случае продвижения на мопедах".

"Создание такой системы целесообразно закрепить в отдельном законе, который бы регулировал деятельность курьеров. Главное — обеспечить, чтобы это решение не обременяло бизнес, особенно малые компании и самозанятых, а стало стимулом к цивилизованному развитию сферы", - подчеркнул политик.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🛴 Внедрение реестра может повысить безопасность дорожного движения для всех участников, а также упростить государственный контроль за деятельностью курьерских служб.

Что было на канале "Все о цепях поставок" 30 мая, пятница

#планирование
🔸FESCO фиксирует снижение контейнерного рынка России за 4 месяца на 2,1%. Читать
🔸Эксперты отметили снижение тарифов на автоперевозки зерна на юг на 40%. Читать
🔸Глава «Теремка» описал шок McDonald's при попытке вернуться в Россию. Читать
🔸Объем грузовых авиаперевозок в мире в апреле вырос на 5,8%. Читать
🔸В России снизилось число новых продавцов на маркетплейсах. Читать
🔸В Совфеде предложили создать единый реестр курьеров. Читать

#производство
🔸Рост производства майонеза может удвоиться в 2025 г. Читать
🔸Hyundai отзывает почти 100 тысяч автомобилей в России. Читать
🔸Luxottica Group подала заявку на регистрацию бренда Ray-Ban в России. Читать

#поставка
🔸Турция резко сократила экспорт лимонов в Россию. Читать
🔸Россия и Узбекистан упростили таможенные процедуры. Читать

#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка

#чтобылонаканале 29 мая, четверг
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

"Почта России" возобновила наземную доставку писем и посылок в Китай

"Почта России" возобновляет наземную доставку писем и посылок в Китай, говорится в сообщении на сайте компании. Временные изменения формата были связаны с пересмотром мест приема наземной доставки из РФ. Компания усовершенствовала наземную доставку в Китай, новое решение основано на мультимодальной логистике - это железнодорожные и контейнерные перевозки.

"Сейчас Китай – второе по популярности направление почтового экспорта. Наземная доставка позволяет российским предпринимателям перевозить товары экономичнее, чем авиа-, а также – отправлять товары, которые, по правилам безопасности, нельзя транспортировать самолетом (например, аэрозоли под давлением, масляные краски, косметические лосьоны и т.д.)", - добавили в пресс-службе.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
📨 Почтовый оператор адаптируется к потребностям внешнеторговых поставок с использованием мультимодальной логистики.

"Соллерс" запустил производство легких коммерческих автомобилей нового поколения

"Соллерс" начал производство легких коммерческих автомобилей нового поколения Sollers SF5. В церемонии запуска производства принял участие первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров.

Sollers SF5 - это первый российский автомобиль своего класса, серийно оснащаемый автоматической коробкой передач. Он производится по технологии полного цикла, комплектуется полностью локализованным дизельным двигателем объемом 2,7 л и мощностью 150 л.с., соответствующим экологическому стандарту "Евро-5".

Уже на этапе запуска производства на Sollers SF5 устанавливаются компоненты российского производства. Планируется, что к концу этого года уровень локализации новой модели составит 70%.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 Запуск производства локализованных коммерческих автомобилей отражает общую тенденцию российского автопрома к увеличению доли отечественных компонентов в производственных цепочках.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 30.05.25, выпуск №150 (831).
Сегодня обзор подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 30.05.25, выпуск №150 (831).
Сегодня обзор подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня

Reuters оценило потери бизнеса от торговых войн Трампа в более $34 млрд

Внешнеторговое противостояние, затеянное президентом США Дональдом Трампом с другими странами, стоило американским и другим коммерческим компаниям в мире уже более чем $34 млрд. Об этом пишет агентство Reuters, добавляя, что бизнесмены склоняются даже к более мрачным прогнозам по своей дальнейшей работе.

Агентство проанализировало корпоративные отчеты компаний, согласно которым почти все потери — $33 млрд — основываются на оценках крупных компаний, торгующихся на биржах. Котировки 32 из них в США входят в расчет индекса широкого рынка S&P 500, трех — общеевропейского STOXX 600, и 21 компания входит в японский индекс Nikkei 225.

В настоящее время минимум 42 компании дают скромные прогнозы относительно будущих доходов, а 16 намерены их пересмотреть, включая Apple, Ford, Porsche и Sony. По мнению экономистов, потери компаний в несколько раз превысят суммы, которые они уже раскрыли в своих отчетах.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
💸 Введение торговых пошлин привело к значительному росту издержек для компаний и повлияло на глобальные цепочки поставок, создавая дополнительную неопределенность в международной торговле.

Названо место России в списке торговых партнеров Китая

В настоящее время Россия занимает пятую строчку в списке главных торгово-экономических партнеров Китая. Об этом заявил посол РФ в КНР Игорь Моргулов.

По итогам 2024 года товарооборот двух стран достиг почти 245 миллиардов долларов в денежном выражении. При этом у России и Китая есть все необходимые возможности и ресурсы, чтобы наращивать двусторонние экономические связи в долгосрочной перспективе.

У Москвы и Пекина сейчас есть ряд крупных двусторонних проектов. Объем перспективных инвестиций Моргулов оценил в 200 миллиардов долларов. Все это может позволить выйти на новый уровень торгового партнерства в обозримом будущем.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🇨🇳 Укрепление торгово-экономического партнерства между Россией и Китаем влияет на структуру и объемы товарных потоков между странами, а также ведет к адаптации логистических цепочек под растущий товарооборот.

Цифровой логист вошел в топ самых востребованных профессий в России в ближайшие 10 лет

По данным Торгово-промышленной палаты, объем интернет-торговли вырос к 2025 году до 9 триллионов рублей. Продукты, мебель, одежда, цифровая техника - практически все можно купить онлайн. Вы делаете заказ на сайте, а компания получает от вас деньги за доставленный товар. Вот этот временной промежуток должен быть максимально коротким и несильно влиять на окончательную цену. Как это сделать - решает цифровой логист. Он знает, как с помощью программного обеспечения управлять перевозками разного рода.

Где получить:
🏫 Направление "логистика" есть во многих вузах. Например, в Санкт-Петербургском политехническом университете им. Петра Великого, в ВШЭ, МИИТе, Сибирском государственном университете водного транспорта.

Необходимые навыки и знания:
🔸 Знание математики, экономики, программирования;
🔸 Навыки аналитического мышления;
🔸 Умение увидеть риски и пути для их сведения к минимуму;
🔸 Стрессоустойчивость.

Средняя зарплата:
💰 60-70 тысяч рублей. Начинающему сотруднику, помощнику логиста, могут предложить от 40 до 50 тысяч рублей. Специалисту с опытом работы - до 200 000 рублей, руководителю направления или департамента большой компании - до 500 000-600 000 рублей.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🧑‍💻 С развитием e-commerce и усложнением логистики роль цифрового логиста будет только расти, так как он напрямую влияет на эффективность и рентабельность цепочек поставок.

Аналитики назвали самые популярные вещи для страхования

По итогам первых трех месяцев 2025 года 16% от всех застрахованных грузов составили запчасти, рассказали аналитики цифровой платформы сопровождения страхования Zunami. На втором и третьем месте по числу застрахованных грузов — страхование документов и комплектующих (14% от всех грузов на платформе).

Эксперты отмечают, что спрос на страхование запчастей, оборудования и комплектующих стабильно высокий, а лидирующие позиции они занимали и в I квартале 2024 и 2023 годов.

Такие грузы чаще перевозят по сложным маршрутам, некоторые из них требуют специальных условий транспортировки. Это объясняет высокий спрос со стороны грузовладельцев на быстрое и прозрачное решение для страхования логистики.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 В связи с ростом спроса на автомобили, увеличением инвестиций в инфраструктуру и модернизацией в сфере промышленности, а также ростом деловой активности в целом, компании активно обновляют запасы запчастей и обеспечивают бесперебойную работу сервисов. В условиях экономической нестабильности и повышенной конкуренции возрастает важность надежной логистики и страхования грузов.

В I квартале 2025-го утильсбор принес в бюджет 97 млрд рублей

За первые три месяца 2025 года утильсбор принес в бюджет 97 млрд рублей — на треть меньше, чем годом ранее, сообщили в пресс-службе Минфина. Для сравнения: в I квартале 2024-го по этой статье доходы составили 142 млрд. Основная сумма утильсбора поступает от импорта транспортных средств и спецтехники, а также от их производства в России без выполнения специальных утилизационных обязательств. Машины продолжают поставляться в страну из дружественных стран — Китая, Киргизии, Белоруссии.

Доходы от утильсбора снижаются, так как продажи машин в РФ рухнули в 2025 году, пояснил аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. В частности, за первые три месяца число реализованных «легковушек» по сравнению с прошлым годом упало на 25% — до 247 тыс., грузовиков — на 46% (15,4 тыс.), автобусов — на 55% (2,5 тыс.).

Сейчас в РФ дорогие кредиты — ключевая держится на высоком уровне в 21% с осени. А машины зачастую как раз покупают в кредит, так как позволить себе такую крупную покупку могут немногие. При этом часть этих средств от этого сбора идет на утилизацию автомобилей, а часть — на инструменты поддержки и стимулирования российского авторынка.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚘 За повышением сбора последовало уменьшение спроса на транспортные средства и спецтехнику. В итоге в бюджет может поступить меньше средств, чем планировалось. В связи с этим, считают эксперты, государство будет искать дополнительные средства и выделять субсидии для поддержки автопроизводителей.

Опрос показал, сколько россиян готовы ждать заказ с маркетплейса

Каждый третий россиянин готов ждать свой заказ с маркетплейса не больше трех дней, а каждый шестой - только один-два дня, говорится в исследовании "Яндекс Маркета".

Для трети опрошенных допустимые сроки ожидания доставки зависят от конкретной категории товаров. Например, спортивные товары, товары для дома и животных они готовы ждать до пяти дней, а вот продукты питания, товары повседневного спроса, одежду и обувь рассчитывают получить быстрее.

Более трети респондентов рассказали, что срок доставки для них является одним из самых важных параметров при заказе товара. Если доставка оказалась медленной (больше пяти дней), 48% из них в будущем закажут товар у другого продавца.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
📦 Повышенные ожидания покупателей по срокам доставки (1-3 дня) усиливают требования к эффективности логистических цепочек маркетплейсов и их партнеров.

Ozon повысит тарифы на логистику и продажи для селлеров с 13 июня

С 13 июня 2025 г. Ozon повысит тарифы на логистику и продажи для селлеров, работающих по схемам FBO, FBS и realFBS. Информация об этом появилась на сайте для продавцов Ozon. О причинах корректировки тарифов в релизе не говорится.

На схеме FBO (Fulfillment by operator — товар хранится на складе Ozon, маркетплейс сам занимается упаковкой и доставкой) вырастет стоимость доставки товаров объемом до 1 л — с 43 до 46 руб. Плата за каждый дополнительный литр и товары объемом свыше 190 л не изменится. На схеме FBS (Fulfillment by seller — товар хранится у продавца, он комплектует заказы и передает их в доставку Ozon) отменяется отдельный тариф на логистику для товаров объемом до 0,4 л — теперь для всех товаров до 1 л будет действовать единая ставка: 80 руб. вместо 76 руб.

Также Ozon повышает комиссию с продаж: для большинства категорий на FBS — на 3–4,5 процентных пункта, на FBO — на 4,5 п.п., а для fashion-товаров на FBO и большинства категорий на realFBS (товар хранится у продавца, но он сам организует доставку, используя маркетплейс только как витрину) — в среднем на 5 п.п. Для одежды, обуви и аксессуаров до конца 2025 г. сохранится тариф в 13%, если заявки на поставку будут оформлены до 24 июня включительно. Новые комиссии вступят в силу для заявок, созданных с 25 июня.

В релизе уточняется, что тариф на логистику фиксируется на 60 дней с момента создания заявки на поставку. Текущее изменение не затронет товары, если заявка была создана, например, в начале мая — до июля плата за логистику будет считаться по майскому тарифу.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🧑‍💻 Повышение тарифов Ozon на логистику и комиссии с продаж может повлиять на издержки продавцов и их стратегии управления запасами. Изменение условий сотрудничества может привести к пересмотру продавцами каналов сбыта, включая возможный уход с маркетплейса или поиск альтернативных логистических решений.

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 31.05.25, выпуск №154 (832).
Сегодня обзор подготовила Вера Розанова.
#новостидня

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 31.05.25, выпуск №154 (832).
Сегодня обзор подготовила Вера Розанова.
#новостидня