Турция резко сократила экспорт лимонов в Россию

В апреле 2025 года Турция резко сократила экспорт лимонов в Россию — до всего 5,6 тыс. тонн, что стало антирекордом для этого месяца со времен пандемии.

В начале апреля министерство торговли Турции сообщило о приостановке экспорта лимонов из-за холодной погоды и внутреннего дефицита. Однако уже на следующий день, после встреч с фермерами и экспортерами, власти отказались от ограничения. Несмотря на это, российский импорт лимонов все равно просел почти вдвое по сравнению с прошлым годом, а их стоимость сократилась на треть, до $3,6 млн.

Такой низкий уровень поставок из Турции в апреле наблюдался лишь однажды — в пандемийном 2020 году, когда логистика фактически встала.

С начала года Россия закупила у Турции 46,6 тыс. тонн лимонов на $30,5 млн. Это на 25% меньше в натуральном выражении и почти на 1% — в денежном. Для сравнения, в «ковидном» 2020 году было ввезено 39,8 тыс. тонн лимонов на схожую сумму.

Тем временем на фоне турецкого спада резко нарастил поставки Китай. В апреле в Россию поступило 6,3 тыс. тонн китайских лимонов — почти в три раза больше, чем год назад. Стоимость импорта составила $8,2 млн.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🍋 Снижение экспорта турецких лимонов в Россию и рост поставок из Китая отражают изменения в структуре товарных потоков на рынке свежей продукции.

Рост производства майонеза может удвоиться в 2025 г.

В 2025 г. в России производство майонеза вырастет на 4,5% год к году, до 929 000 т.. согласно прогнозу консалтингового агентства Oleoscope. В 2024 г. темпы роста были ниже — 2%.

Производство майонеза растет из-за увеличения экспорта. В январе — феврале 2025 г. поставки майонезной продукции за рубеж выросли на 20% год к году, до 15 500 т, по данным центра «Агроэкспорт». За весь 2025 г. экспорт вырастет на 12,5%, до 135 000 т, согласно прогнозу Oleoscope.

В целом доля продукции, которая пойдет на зарубежные рынки, может вырасти с 13,5% до 14,5%. На постсоветские страны приходится до 85% от всех поставок, в том числе 25% — в Казахстан, 13% — в Белоруссию, 12,3% — в Узбекистан, 11% — в Азербайджан, 8% — в Грузию. Остальные 15% у азиатских рынков.

Импорт майонеза небольшой — 0,5% от всего рынка. В основном это нишевая продукция из Южной Кореи.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🥚 Рост производства майонеза в России сопровождается увеличением экспортной доли, что влияет на логистические цепочки.

Глава «Теремка» описал шок McDonald's при попытке вернуться в Россию

Для возвращения в Россию McDonald’s придется отдать «колоссальные деньги» — для них это будет шоком, считает основатель сети «Теремок» Михаил Гончаров. Цена выкупа определяется показателями работы пришедшей ему на смену сети «Вкусно — и точка». Но если это произойдет, потребители примут американскую сеть «с радостью».

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🍔 Потенциальное возвращение McDonald's в Россию может привести к изменениям в сложившихся цепочках поставок продуктов и логистических схемах на рынке общественного питания. А вы скучаете по этому крупному игроку рынка?

Hyundai отзывает почти 100 тысяч автомобилей в России

Официальный представитель Hyundai в России ООО "Хендэ мотор СНГ" отзывает 99 256 автомобилей Hyundai Grandeur, Genesis Coupe, Grand Santa Fe, Veloster, i40, Solaris, SantaFe, реализованных с 2010 по 2015 годы, из-за возможности короткого замыкания в блоке АБС, которое увеличивает риск возгорания в моторном отсеке, сообщил Росстандарт. Причина отзыва - изредка в модуле HECU (блок АБС) может возникать короткое замыкание, что может увеличить риск возгорания в моторном отсеке. В связи с этим на всех транспортных средствах будет проведена замена мультипредохранителя.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚙 Ситуация приведет к временному увеличению нагрузки на сервисную сеть и сопутствующие цепочки поставок автокомпонентов.

Россия и Узбекистан упростили таможенные процедуры

Таможенные процедуры для уполномоченных экономических операторов Узбекистана и России упрощаются с 1 июня в соответствии с вступающим в силу двусторонним соглашением. При декларировании товаров и оформлении на таможне операции, досмотры и проверки для уполномоченных экономических операторов будут проводиться в первоочередном порядке, на минимальном уровне, исходя из требований системы управления рисками.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
📑 Это будет способствовать укреплению безопасности цепочек поставок и упрощению взаимной торговли.

Объем грузовых авиаперевозок в мире в апреле вырос на 5,8%

Объем грузовых авиаперевозок в мире в апреле вырос на 5,8% в годовом выражении и на 2,3% в месячном, сообщает Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).

Самый сильный рост год к году был зафиксирован в Латинской Америке (+10,1%) и Азиатско-Тихоокеанском регионе (+10%). Показатель также увеличился в Африке (+4,7%) и Северной Америке (+4,2%), а также в Европе (+2,9%) и на Ближнем Востоке (+2,3%).

Объем международных грузовых авиаперевозок в апреле вырос на 6,5% в годовом выражении.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
✈️ Сезонный спрос на модные и потребительские товары, загрузка в преддверии изменения тарифов в США и снижение цен на авиатопливо способствовали росту грузовых авиаперевозок. Однако несмотря на хорошие показатели апреля, изменения в торговой политике, особенно в США, уже меняют динамику спроса и экспорта, и авиакомпаниям придется сохранять гибкость при развитии ситуации в ближайшие месяцы.

Luxottica Group подала заявку на регистрацию бренда Ray-Ban в России

Итальянская компания, занимающаяся производством очков, Luxottica Group подала заявку в Роспатент на регистрацию товарного знака бренда Ray-Ban, выяснило РИА Новости. Документы были поданы в ведомство 28 мая. В качестве заявителя указана "Луксоттика Груп".

Согласно заявке, при ее регистрации в России зарубежная компания сможет производить и продавать в стране очки, оптические и контактные линзы, а также различные аксессуары. Кроме того, Luxottica Group под брендом Ray-Ban также будет иметь право предлагать услуги по оптовой торговле различными вещами: очки, обувь, одежда, спортивные шлемы.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
👓 Компания страхует риски незаконного использования бренда третьими лицами и оставляет «дверь открытой» для возможного возврата при изменении политико-экономических условий.

В России снизилось число новых продавцов на маркетплейсах

Число регистраций новых предпринимателей, которые занимаются торговлей на маркетплейсах, снизилось впервые за пять лет. В 2024 г. по этому ОКВЭД зарегистрировали 194 400 новых компаний, что на 7% меньше, чем в 2023 г. Данные из исследования банка «Точка» приводят «Ведомости».

С 2019 г. число регистраций бизнеса на маркетплейсах многократно росло. Например, в 2020 г. рост был на 34% год к году, в 2021 г. — сразу на 323%, в 2022 г. — на 20%, в 2023 г. — на 30%. Аналитики объясняют замедление насыщением рынка и усилившейся конкуренцией.

Из-за высокой конкуренции в крупных городах предприниматели выбирают для запуска бизнеса регионы. У предпринимателей в регионах затраты на запуск бизнеса ниже, рынок менее насыщен, а еще есть налоговые льготы участия в госконтрактах. Помимо этого, в регионах дешевле аренда складов, квартир и помещений для съемок.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🧑‍💻 Снижение числа новых продавцов на маркетплейсах и смещение активности в регионы может повлиять на структуру спроса на логистические услуги и распределение складских мощностей. Покупатели могут в будущем заметить снижение ассортимента, так как продавцам стало сложнее вести бизнес на интернет-площадках.

В Совфеде предложили создать единый реестр курьеров

Сенатор Артём Шейкин обратился в Минтранс РФ с просьбой выразить позицию ведомства относительно целесообразности создания в РФ Единого федерального реестра курьеров в целях повышения безопасности дорожного движения.

В обращении сенатор отметил, что на данный момент большой проблемой остаётся привлечение к ответственности курьеров, нарушающих ПДД, так как многие курьеры "действуют фактически вне рамок закона, используя личные или арендованные транспортные средства без надлежащей разрешительной документации, в том числе водительского удостоверения, необходимого в случае продвижения на мопедах".

"Создание такой системы целесообразно закрепить в отдельном законе, который бы регулировал деятельность курьеров. Главное — обеспечить, чтобы это решение не обременяло бизнес, особенно малые компании и самозанятых, а стало стимулом к цивилизованному развитию сферы", - подчеркнул политик.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🛴 Внедрение реестра может повысить безопасность дорожного движения для всех участников, а также упростить государственный контроль за деятельностью курьерских служб.

Что было на канале "Все о цепях поставок" 30 мая, пятница

#планирование
🔸FESCO фиксирует снижение контейнерного рынка России за 4 месяца на 2,1%. Читать
🔸Эксперты отметили снижение тарифов на автоперевозки зерна на юг на 40%. Читать
🔸Глава «Теремка» описал шок McDonald's при попытке вернуться в Россию. Читать
🔸Объем грузовых авиаперевозок в мире в апреле вырос на 5,8%. Читать
🔸В России снизилось число новых продавцов на маркетплейсах. Читать
🔸В Совфеде предложили создать единый реестр курьеров. Читать

#производство
🔸Рост производства майонеза может удвоиться в 2025 г. Читать
🔸Hyundai отзывает почти 100 тысяч автомобилей в России. Читать
🔸Luxottica Group подала заявку на регистрацию бренда Ray-Ban в России. Читать

#поставка
🔸Турция резко сократила экспорт лимонов в Россию. Читать
🔸Россия и Узбекистан упростили таможенные процедуры. Читать

#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка

#чтобылонаканале 29 мая, четверг
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

"Почта России" возобновила наземную доставку писем и посылок в Китай

"Почта России" возобновляет наземную доставку писем и посылок в Китай, говорится в сообщении на сайте компании. Временные изменения формата были связаны с пересмотром мест приема наземной доставки из РФ. Компания усовершенствовала наземную доставку в Китай, новое решение основано на мультимодальной логистике - это железнодорожные и контейнерные перевозки.

"Сейчас Китай – второе по популярности направление почтового экспорта. Наземная доставка позволяет российским предпринимателям перевозить товары экономичнее, чем авиа-, а также – отправлять товары, которые, по правилам безопасности, нельзя транспортировать самолетом (например, аэрозоли под давлением, масляные краски, косметические лосьоны и т.д.)", - добавили в пресс-службе.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
📨 Почтовый оператор адаптируется к потребностям внешнеторговых поставок с использованием мультимодальной логистики.

"Соллерс" запустил производство легких коммерческих автомобилей нового поколения

"Соллерс" начал производство легких коммерческих автомобилей нового поколения Sollers SF5. В церемонии запуска производства принял участие первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров.

Sollers SF5 - это первый российский автомобиль своего класса, серийно оснащаемый автоматической коробкой передач. Он производится по технологии полного цикла, комплектуется полностью локализованным дизельным двигателем объемом 2,7 л и мощностью 150 л.с., соответствующим экологическому стандарту "Евро-5".

Уже на этапе запуска производства на Sollers SF5 устанавливаются компоненты российского производства. Планируется, что к концу этого года уровень локализации новой модели составит 70%.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 Запуск производства локализованных коммерческих автомобилей отражает общую тенденцию российского автопрома к увеличению доли отечественных компонентов в производственных цепочках.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 30.05.25, выпуск №150 (831).
Сегодня обзор подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 30.05.25, выпуск №150 (831).
Сегодня обзор подготовила Елена Бесполихина.
#новостидня

Reuters оценило потери бизнеса от торговых войн Трампа в более $34 млрд

Внешнеторговое противостояние, затеянное президентом США Дональдом Трампом с другими странами, стоило американским и другим коммерческим компаниям в мире уже более чем $34 млрд. Об этом пишет агентство Reuters, добавляя, что бизнесмены склоняются даже к более мрачным прогнозам по своей дальнейшей работе.

Агентство проанализировало корпоративные отчеты компаний, согласно которым почти все потери — $33 млрд — основываются на оценках крупных компаний, торгующихся на биржах. Котировки 32 из них в США входят в расчет индекса широкого рынка S&P 500, трех — общеевропейского STOXX 600, и 21 компания входит в японский индекс Nikkei 225.

В настоящее время минимум 42 компании дают скромные прогнозы относительно будущих доходов, а 16 намерены их пересмотреть, включая Apple, Ford, Porsche и Sony. По мнению экономистов, потери компаний в несколько раз превысят суммы, которые они уже раскрыли в своих отчетах.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
💸 Введение торговых пошлин привело к значительному росту издержек для компаний и повлияло на глобальные цепочки поставок, создавая дополнительную неопределенность в международной торговле.

Названо место России в списке торговых партнеров Китая

В настоящее время Россия занимает пятую строчку в списке главных торгово-экономических партнеров Китая. Об этом заявил посол РФ в КНР Игорь Моргулов.

По итогам 2024 года товарооборот двух стран достиг почти 245 миллиардов долларов в денежном выражении. При этом у России и Китая есть все необходимые возможности и ресурсы, чтобы наращивать двусторонние экономические связи в долгосрочной перспективе.

У Москвы и Пекина сейчас есть ряд крупных двусторонних проектов. Объем перспективных инвестиций Моргулов оценил в 200 миллиардов долларов. Все это может позволить выйти на новый уровень торгового партнерства в обозримом будущем.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🇨🇳 Укрепление торгово-экономического партнерства между Россией и Китаем влияет на структуру и объемы товарных потоков между странами, а также ведет к адаптации логистических цепочек под растущий товарооборот.

Цифровой логист вошел в топ самых востребованных профессий в России в ближайшие 10 лет

По данным Торгово-промышленной палаты, объем интернет-торговли вырос к 2025 году до 9 триллионов рублей. Продукты, мебель, одежда, цифровая техника - практически все можно купить онлайн. Вы делаете заказ на сайте, а компания получает от вас деньги за доставленный товар. Вот этот временной промежуток должен быть максимально коротким и несильно влиять на окончательную цену. Как это сделать - решает цифровой логист. Он знает, как с помощью программного обеспечения управлять перевозками разного рода.

Где получить:
🏫 Направление "логистика" есть во многих вузах. Например, в Санкт-Петербургском политехническом университете им. Петра Великого, в ВШЭ, МИИТе, Сибирском государственном университете водного транспорта.

Необходимые навыки и знания:
🔸 Знание математики, экономики, программирования;
🔸 Навыки аналитического мышления;
🔸 Умение увидеть риски и пути для их сведения к минимуму;
🔸 Стрессоустойчивость.

Средняя зарплата:
💰 60-70 тысяч рублей. Начинающему сотруднику, помощнику логиста, могут предложить от 40 до 50 тысяч рублей. Специалисту с опытом работы - до 200 000 рублей, руководителю направления или департамента большой компании - до 500 000-600 000 рублей.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🧑‍💻 С развитием e-commerce и усложнением логистики роль цифрового логиста будет только расти, так как он напрямую влияет на эффективность и рентабельность цепочек поставок.

Аналитики назвали самые популярные вещи для страхования

По итогам первых трех месяцев 2025 года 16% от всех застрахованных грузов составили запчасти, рассказали аналитики цифровой платформы сопровождения страхования Zunami. На втором и третьем месте по числу застрахованных грузов — страхование документов и комплектующих (14% от всех грузов на платформе).

Эксперты отмечают, что спрос на страхование запчастей, оборудования и комплектующих стабильно высокий, а лидирующие позиции они занимали и в I квартале 2024 и 2023 годов.

Такие грузы чаще перевозят по сложным маршрутам, некоторые из них требуют специальных условий транспортировки. Это объясняет высокий спрос со стороны грузовладельцев на быстрое и прозрачное решение для страхования логистики.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 В связи с ростом спроса на автомобили, увеличением инвестиций в инфраструктуру и модернизацией в сфере промышленности, а также ростом деловой активности в целом, компании активно обновляют запасы запчастей и обеспечивают бесперебойную работу сервисов. В условиях экономической нестабильности и повышенной конкуренции возрастает важность надежной логистики и страхования грузов.