Что было на канале "Все о цепях поставок" 28 мая, среда

#планирование
🔸ГК "Дело" отметила, что контейнерные ж/д перевозки в первой половине мая упали более чем на 10%. Читать
🔸«Магнит Маркет» начал работать по модели FBS. Читать
🔸Российские автоперевозчики обвиняют китайских коллег в недобросовестной конкуренции. Читать
🔸Wildberries запустил продажу бань и дачных домов. Читать
🔸Маркетплейсы могут обязать соблюдать требования к обороту товаров. Читать
🔸Складская недвижимость: период корректировки. Читать

#производство
🔸Доля отечественного вина на российском рынке достигла 58%. Читать

#поставка
🔸Молочный холдинг "Эконива" открыл собственный розничный магазин в Китае. Читать
🔸«Балтика» расширяет присутствие на рынке Саудовской Аравии. Читать

#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка

#чтобылонаканале 27 мая, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Снижение объемов перевозок всеми видами транспорта свидетельствует о тревожных тенденциях в экономике России

Объем грузовых перевозок — один из важнейших индикаторов состояния экономики в любой стране — впервые за долгие годы в России начал системное снижение. Объемы падают как в морских портах, так и на железной дороге, и даже на автомобильном и воздушном транспорте, что неопровержимо свидетельствует об общем замедлении деловой активности в стране, стагнации в ряде отраслей промышленности и снижении потребительского спроса. По мнению участников транспортной отрасли, на положение дел в экономике и, как следствие, на логистическом рынке прямо влияет беспрецедентно высокая ключевая ставка Центрального банка РФ, которая держится на уровне 21% уже семь месяцев подряд.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 Сейчас перевозчики сталкиваются с ростом долгов по лизингу, что может привести к демпингу тарифов (при этом с рисками срывов поставок). В ближайшем будущем — массовый уход игроков с рынка спровоцирует дефицит транспорта и, наоборот, резкий рост ставок, нарушая стабильность цепочек.

Через месяц в восьми регионах России запустят массовые перевозки грузов дронами

К концу 2026-го года в 40 регионах России планируют запустить массовую перевозку грузов с помощью беспилотных летательных аппаратов. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил коммерческий директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев. Первые же массовые перевозки грузов дронами начнутся уже буквально через месяц, на начальном этапе они охватят восемь субъектов РФ. Речь прежде всего идет о регионах, где есть трудности с использованием наземного транспорта.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🛸 Внедрение массовых беспилотных грузоперевозок в труднодоступные регионы позволит значительно ускорить и удешевить доставку, особенно там, где наземный транспорт неэффективен, а также создаст новые возможности для логистики ритейла и срочных грузов.

Контроль за перевозкой грузов будет усилен

Депутаты Государственной Думы приняли в третьем чтении закон, который был разработан в целях повышения безопасности при осуществлении транспортно-экспедиционной деятельности и направлен на усиление контроля за перевозкой грузов.

В соответствии с ним при оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозкой предметов и веществ, изъятых из гражданского оборота или ограниченно оборотоспособных, экспедитор обязан будет обеспечить соблюдение требований к их перевозке. В случае невозможности обеспечить соблюдение таких требований оказание экспедиционных услуг не допускается.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 Новый закон ужесточает контроль за перевозкой опасных и ограниченных грузов, что потребует от экспедиторов внедрения дополнительных мер безопасности и проверок, а также интеграции с системой «ГосЛог».

Россия обсуждает создание агрохаба в Катаре

Россия и Катар обсуждают создание агропромышленного хаба в монархии, работа над проектом продолжается, заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. В случае достижения конкретных договоренностей инициатива может открыть новые экспортные возможности для российских производителей. В 2024-м экспорт мяса и пищевых субпродуктов из России в страны Персидского залива вырос более чем на 50% год к году.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🌾 Потенциальный хаб в Катаре может стать логистическим мостом между российскими производителями и странами Персидского залива, где спрос на халяльные и высококачественные продукты продолжает расти.

Распределительный центр Ozon на ₽9 млрд откроют в Дагестане в 2025 г.

Крупный распределительный центр компании Ozon с объемом инвестиций в 9 млрд рублей откроется в Дагестане в середине 2025 года. Это стало одним из ключевых анонсов, сделанных главой республики Сергеем Меликовым в его ежегодном послании парламенту. Проект является частью масштабной стратегии развития логистики и промышленности региона.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
📦 Ожидается оптимизация логистических маршрутов и снижение издержек для e-commerce в Северо-Кавказском федеральном округе. Также это простимулирует развитие региональной инфраструктуры и привлечение дополнительных инвестиций в логистический сектор.

Приоритет на сети ОАО РЖД получат грузы 166 предприятий

Правительство сформировало перечень предприятий непрерывного цикла, которые получат повышенный приоритет на сети ОАО РЖД. В него попали крупнейшие компании металлургического, химического и нефтегазового комплекса — генераторы и потребители значительного объема железнодорожных грузов. Перевозки с этих предприятий и в их адрес и раньше имели приоритет, но только внутри России, тогда как, например, импортное сырье зачастую завозилось последним.

Всего в перечень вошли 166 предприятий непрерывного цикла, в том числе 12 предприятий алюминиевой, 20 — металлургической, 19 — химической, 9 — стекольной и 106 — нефтяной, газовой, нефте- и газохимической промышленности. В списке крупнейшие компании этих отраслей, в частности предприятия «Русала», «Северстали», НЛМК, ММК, «Акрона», «Фосагро», «Уралкалия», «Уралхима», ЛУКОЙЛа, «Газпром нефти», «Роснефти», «Сургутнефтегаза», СИБУРа и т. д.

Грузы этих предприятий и в их адрес оказываются в очередности выше всех экспортных перевозок, кроме едущих по указам, распоряжениям и поручениям президента РФ (как уголь в объеме 54,1 млн тонн из Кузбасса) и тех, в отношении которых предоставляются субсидии, предусматривающие приоритетность перевозок. Но до них из коммерческих грузов едут транзитные, большой объем грузов во внутреннем сообщении (относящиеся к государственному резерву, социально значимые, предназначенные для организаций ЖКХ и энергетики, грузы для посевной). Также выше них перевозки для северного завоза.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚂 Это позволит предприятиям непрерывного цикла более точно планировать перевозки. При этом у компаний, не попавших в перечень, может возникнуть необходимость адаптировать свои логистические стратегии с учетом возможных задержек.

Wildberries приступает к строительству складского комплекса в Сургуте

Объединенная компания Wildberries & Russ приступила к строительству складского комплекса в Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО), он будет находиться недалеко от Сургута. Его площадь составит 104 тыс. кв. метров. Склад будет оснащен современными автоматизированными системами, в том числе сервировочным и конвейерным оборудованием. При этом на данный момент у Wildberries уже есть сортировочный центр в регионе.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
📦 Открытие еще одного объекта даст местным продавцам дополнительные возможности по хранению своих товаров, что позволит сократить их затраты на логистику.

Электронную очередь в МАПП «Забайкальск» обещают избавить от ботов

В Министерстве транспорта пообещали оптимизировать систему электронной очереди, усилив в том числе борьбу с ботами и автоматизированными системами, которые используются для быстрого резервирования слотов. Как рассказали в пресс-службе ведомства, для этого уже разработали ряд мер. Правда, перевозчики отмечают, что проблема существует уже давно. При этом до сих забронировать себе электронную очередь в МАПП «Забайкальск» практически невозможно, поскольку свободные слоты с помощью ботов расхватываются в считаные секунды, из-за чего перевозчикам приходится выкупать места, хотя сама по себе система преподносится как бесплатная.

Чтобы решить эту проблему, в Министерстве транспорта по итогам проведенного совещания пообещали принять следующие меры:

1️⃣ Разработать и внедрить технические решения, которые позволят заранее обнаруживать и пресекать использование ботов.

2️⃣ Для борьбы с теми, кто резервирует слоты, чтобы затем их перепродать, в системе ограничат возможность отмены бронирования: в одном личном кабинете можно будет отменить не более 9 заявок на разные транспортные средства. Пользователей, которые регулярно нарушают правила бронирования, система будет блокировать. Одновременно в электронной очереди введут проверку данных о транспортном средстве и наличия штрафов, которые числятся за владельцем.

3️⃣ Будет налажено оперативное взаимодействие с правоохранительными органами по фактам незаконной продажи мест в электронной очереди. Кроме того, в ведомстве планируют усовершенствовать реестр международных перевозчиков и усилить требования к регистрации иностранных перевозчиков, ужесточив в том числе для них проверку различных документов и разрешений.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 Оптимизация системы электронной очереди обеспечит справедливый доступ перевозчиков к границе, снизит незапланированные простои, логистические издержки и риски срыва сроков поставок из-за искусственного дефицита слотов.

В России упали продажи одного вида бытовой техники

В первом квартале 2025 года в России продали 614 тысяч холодильников, или на десять процентов меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Об этом сообщило издание «Коммерсантъ» со ссылкой на «Холодильник.ру».

Кроме того, изменился лидер. Если раньше 19 процентов рынка занимал китайский Haier, то в настоящее время на первое место вышел турецкий Indesit, на долю которого приходится 15 процентов. Прежде этот бренд удерживал 12 процентов. Продажи Haier сейчас составляют 13 процентов. Третье место удержал за собой еще один турецкий бренд, Beko. Его доля сократилась на процентный пункт и составила шесть процентов.

В денежном выражении общий показатель продаж сократился на три процента, до 26,7 миллиарда рублей. Здесь на первом месте по-прежнему Haier, за которым идут Indesit и Beko.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🧊 Снижение спроса на холодильники (-10% в штуках, -3% в деньгах) и смена рыночных лидеров требуют от производителей и ритейлеров оперативной корректировки ассортиментных стратегий, оптимизации складских запасов и пересмотра логистических цепочек с учетом смещения спроса в бюджетный сегмент.

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 29.05.25, выпуск №148 (830).
Сегодня обзор подготовила Ольга Кравцова.
#новостидня

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 29.05.25, выпуск №149 (830).
Сегодня обзор подготовила Ольга Кравцова.
#новостидня

Что было на канале "Все о цепях поставок" 29 мая, четверг

#планирование
🔸Снижение объемов перевозок всеми видами транспорта свидетельствует о тревожных тенденциях в экономике России. Читать
🔸Через месяц в восьми регионах России запустят массовые перевозки грузов дронами. Читать
🔸Контроль за перевозкой грузов будет усилен. Читать
🔸Распределительный центр Ozon на ₽9 млрд откроют в Дагестане в 2025 г. Читать
🔸Приоритет на сети ОАО РЖД получат грузы 166 предприятий. Читать
🔸Wildberries приступает к строительству складского комплекса в Сургуте. Читать
🔸Электронную очередь в МАПП «Забайкальск» обещают избавить от ботов. Читать
🔸В России упали продажи одного вида бытовой техники. Читать

#поставка
🔸Россия обсуждает создание агрохаба в Катаре. Читать

#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка

#чтобылонаканале 28 мая, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

FESCO фиксирует снижение контейнерного рынка России за 4 месяца на 2,1%

Российский контейнерный рынок в январе-апреле 2025 года сократился на 2,1% в годовом исчислении, до 2,131 млн TEU, подсчитали аналитики транспортной группы FESCO (головная компания - ПАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП).

Импорт снизился на 5%, до 887 тысяч TEU, железнодорожный транзит - на 2%, до 194 тысяч TEU, внутренние перевозки сократились на 12%, до 387 тысяч TEU. При этом совокупный контейнерный экспорт увеличился на 10%, до 663 тысяч TEU.

По данным FESCO, основным драйвером экспорта остаются контейнерные перевозки через сухопутные погранпереходы, которые выросли по итогам четырех месяцев на 23%. Демонстрируют положительную динамику и экспортные отправки через порты Дальнего Востока - рост на 7%. В то же время контейнерные перевозки на экспорт через порты Балтийского бассейна сократились на 6% за отчетный период.

Импорт через порты Северо-Запада увеличился на 18%, при этом через порты Дальнего востока он снизился на 15%. Экспортные и импортные контейнерные потоки через порт Новороссийск остались почти без изменений - рост на 1% за четырех месяца, отмечают в компании.

В апреле 2025 года контейнерный рынок России сократился на 6,6% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, до 536 тысяч TEU.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🔗 Изменения в структуре контейнерных перевозок указывают на трансформацию грузопотоков, требующую адаптации логистических мощностей под новые направления.

Эксперты отметили снижение тарифов на автоперевозки зерна на юг на 40%

Эксперты отмечают существенное снижение тарифов на перевозку зерна в направлении южных портов в текущем году на фоне непрозрачности рынка и наличия "серых" перевозчиков. Так, наибольшие тарифы на перевозку зерна наблюдались в 2023 году, когда был получен хороший урожай зерновых. В том же году был рекорд по покупке грузовых автомобилей, зерновозов, при этом на рынке образовался избыток транспорта с лизинговыми платежами. В 2024 году урожая было меньше, и перевозчикам пришлось конкурировать за работу, занижать цены. Для "белых" перевозчиков работать по таким тарифам стало чрезвычайно проблематично. "Серые" перевозчики также, по словам экспертов, работали практически "на еду".

На сегодняшний день наблюдается избыток перевозчиков на рынке, при этом работа по текущим тарифам им невыгодна. В связи с этим исполняемость заказов на перевозку зерна невысокая. Эксперты предполагают, что если бы рынок перевозок был прозрачным, работал по единым правилам, был бы сформирован ответственный подход к логистике, то можно было бы говорить об определенной предсказуемости как для перевозчиков, так и для заказчиков. В том числе прозрачности могут способствовать цифровые инструменты, которые внедряются в логистике.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚚 Текущая ситуация требует повышенного внимания к надежности партнеров и долгосрочному планированию цепочек поставок, поскольку ценовая нестабильность может повлиять на качество и своевременность доставки. Внедрение цифровых инструментов повысит прозрачность и предсказуемость логистики зерна.

Турция резко сократила экспорт лимонов в Россию

В апреле 2025 года Турция резко сократила экспорт лимонов в Россию — до всего 5,6 тыс. тонн, что стало антирекордом для этого месяца со времен пандемии.

В начале апреля министерство торговли Турции сообщило о приостановке экспорта лимонов из-за холодной погоды и внутреннего дефицита. Однако уже на следующий день, после встреч с фермерами и экспортерами, власти отказались от ограничения. Несмотря на это, российский импорт лимонов все равно просел почти вдвое по сравнению с прошлым годом, а их стоимость сократилась на треть, до $3,6 млн.

Такой низкий уровень поставок из Турции в апреле наблюдался лишь однажды — в пандемийном 2020 году, когда логистика фактически встала.

С начала года Россия закупила у Турции 46,6 тыс. тонн лимонов на $30,5 млн. Это на 25% меньше в натуральном выражении и почти на 1% — в денежном. Для сравнения, в «ковидном» 2020 году было ввезено 39,8 тыс. тонн лимонов на схожую сумму.

Тем временем на фоне турецкого спада резко нарастил поставки Китай. В апреле в Россию поступило 6,3 тыс. тонн китайских лимонов — почти в три раза больше, чем год назад. Стоимость импорта составила $8,2 млн.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🍋 Снижение экспорта турецких лимонов в Россию и рост поставок из Китая отражают изменения в структуре товарных потоков на рынке свежей продукции.

Рост производства майонеза может удвоиться в 2025 г.

В 2025 г. в России производство майонеза вырастет на 4,5% год к году, до 929 000 т.. согласно прогнозу консалтингового агентства Oleoscope. В 2024 г. темпы роста были ниже — 2%.

Производство майонеза растет из-за увеличения экспорта. В январе — феврале 2025 г. поставки майонезной продукции за рубеж выросли на 20% год к году, до 15 500 т, по данным центра «Агроэкспорт». За весь 2025 г. экспорт вырастет на 12,5%, до 135 000 т, согласно прогнозу Oleoscope.

В целом доля продукции, которая пойдет на зарубежные рынки, может вырасти с 13,5% до 14,5%. На постсоветские страны приходится до 85% от всех поставок, в том числе 25% — в Казахстан, 13% — в Белоруссию, 12,3% — в Узбекистан, 11% — в Азербайджан, 8% — в Грузию. Остальные 15% у азиатских рынков.

Импорт майонеза небольшой — 0,5% от всего рынка. В основном это нишевая продукция из Южной Кореи.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🥚 Рост производства майонеза в России сопровождается увеличением экспортной доли, что влияет на логистические цепочки.

Глава «Теремка» описал шок McDonald's при попытке вернуться в Россию

Для возвращения в Россию McDonald’s придется отдать «колоссальные деньги» — для них это будет шоком, считает основатель сети «Теремок» Михаил Гончаров. Цена выкупа определяется показателями работы пришедшей ему на смену сети «Вкусно — и точка». Но если это произойдет, потребители примут американскую сеть «с радостью».

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🍔 Потенциальное возвращение McDonald's в Россию может привести к изменениям в сложившихся цепочках поставок продуктов и логистических схемах на рынке общественного питания. А вы скучаете по этому крупному игроку рынка?

Hyundai отзывает почти 100 тысяч автомобилей в России

Официальный представитель Hyundai в России ООО "Хендэ мотор СНГ" отзывает 99 256 автомобилей Hyundai Grandeur, Genesis Coupe, Grand Santa Fe, Veloster, i40, Solaris, SantaFe, реализованных с 2010 по 2015 годы, из-за возможности короткого замыкания в блоке АБС, которое увеличивает риск возгорания в моторном отсеке, сообщил Росстандарт. Причина отзыва - изредка в модуле HECU (блок АБС) может возникать короткое замыкание, что может увеличить риск возгорания в моторном отсеке. В связи с этим на всех транспортных средствах будет проведена замена мультипредохранителя.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚙 Ситуация приведет к временному увеличению нагрузки на сервисную сеть и сопутствующие цепочки поставок автокомпонентов.