оптимизация топологии склада

​Главные выводы Дальневосточного контейнерного форума

Контейнерный рынок вошел в новый этап развития. Если последние годы главной задачей было перестроить логистику на Восток, то теперь основной вопрос – как сделать эту систему эффективнее

Тезисно о том, что обсуждали участники форума:

• Дальний Восток окончательно стал главным контейнерным направлением России. Именно через него сегодня проходит основной рост импорта из Китая и других стран Азии

• Главный вызов рынка – дисбаланс между импортом и экспортом. Контейнеров приходит значительно больше, чем уходит обратно с экспортными грузами. Это увеличивает затраты на возврат оборудования и снижает эффективность всей системы

• Потенциал для роста инфраструктуры еще есть. По оценкам участников рынка, существующие мощности пока позволяют увеличивать объемы перевозок без масштабного строительства новых объектов

• Все большее значение приобретает не количество терминалов, а скорость прохождения контейнера по всей цепочке – от судна до конечного получателя

• Одним из главных резервов называют перевозку контейнеров в полувагонах. Потенциал технологии оценивается примерно в 1 млн TEU в год, при этом сегодня он используется менее чем наполовину

• Рынок делает ставку на цифровизацию, развитие тыловых терминалов и более эффективное управление контейнерным парком. Контейнер становится не просто тарой, а полноценным логистическим активом, жизненный цикл которого необходимо планировать заранее

• По мнению участников форума, дальнейший рост контейнерных перевозок будет зависеть уже не столько от строительства новой инфраструктуры, сколько от координации работы портов, железной дороги, терминалов, операторов и грузовладельцев

То есть, если подытожить – российская контейнерная логистика постепенно переходит от экстенсивного роста к повышению эффективности

Следующим этапом развития должны стать не новые маршруты сами по себе, а единая, более предсказуемая и устойчиво работающая транспортная система

Изменение правил ввоза для части импортной продукции

Как пишут коллеги, 10 июля опубликовано постановление Правительства РФ №867, которое вносит изменения в постановление №353

Для части продукции из перечня приказа Минпромторга №4114 с 10 августа изменится порядок применения ряда упрощений:

• больше нельзя будет использовать выписки из реестра сертификатов при таможенном оформлении

• использовать сертификаты, оформленные на другое лицо, без подтверждения права их применения также не получится

• маркировать продукцию знаком ЕАС на собственном складе больше не получится – маркировку необходимо будет выполнять до ввоза товара либо на таможенном складе

​Грузооборот морских портов РФ продолжает расти

По итогам первого полугодия 2026 года грузооборот всех морских портов России увеличился на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 451,5 млн тонн

Это следует из данных Ассоциации морских торговых портов России (АСОП):

• Объем экспортных грузов — 354,7 млн тонн (+5,7%)

• Объем импортных грузов — 21,3 млн тонн (+1,7%)

• Объем транзитных грузов — 34,2 млн тонн (-6,1%)

• Объем каботажных грузов — 41,3 млн тонн (+22,3%)

• Объем перевалки сухогрузов — 224,3 млн тонн (+9,1%)

• Объем перевалки наливных грузов — 227,1 млн тонн (+2,8%)


По бассейнам:

• Дальневосточный — 132,7 млн тонн (+11,8%)

• Азово-Черноморский — 132,0 млн тонн (+6,3%)

• Балтийский — 130,3 млн тонн (-4,2%)

• Арктический — 51,2 млн тонн (+15,0%)

• Каспийский — 5,3 млн тонн (+59,7%)

Показатель за первые пять месяцев 2026 года рассматривали здесь

​Способы стабилизировать топливный рынок

После перебоев с топливом, очередей на АЗС и роста сроков доставки власти обсуждают новые меры поддержки рынка

Что предлагается:

• запустить биржевые свопы для бензина и дизеля. Это позволит поставлять топливо с ближайшего НПЗ независимо от того, где был заключен контракт, сократив логистические плечи

• распространить демпфер на импортное дизельное топливо, чтобы сделать его поставки более выгодными

• проверить стоимость топлива, поступающего из Белоруссии

Напомним, ранее мы писали, что из-за ограничений на АЗС перевозчики были вынуждены чаще останавливаться для дозаправки, а время доставки на отдельных направлениях увеличилось

Правительство рассчитывает, что новые механизмы помогут снизить напряженность на рынке топлива и улучшить снабжение регионов

При этом эксперты, опрошенные РБК, считают, что эффект от этих мер может быть лишь временным. По их мнению, долгосрочная стабилизация возможна только при увеличении собственного производства топлива и восстановлении стабильной работы НПЗ

​Товарооборот между РФ и КНР продолжает расти

По данным таможенного управления КНР, товарооборот за полгода 2026 вырос на 25,6%, до $134,17 млрд

• импорт из Китая в РФ вырос на 28,4%, до $60,6 млрд

• экспорт российских товаров в КНР вырос на 23,2% и составил $73,58 млрд

Данные за 5 месяцев 2026 здесь

​Расширение перечня грузов для отслеживания

С 31 июля 2026 года в странах ЕАЭС стартует второй этап соглашения о применении навигационных пломб. В результате перечень грузов, подлежащих отслеживанию, станет значительно шире:

• навигационные пломбы станут обязательными практически для всех автомобильных перевозок, осуществляемых по процедуре таможенного транзита (за исключением товаров, указанных в Решении Совета ЕЭК №147)

• под требования также попадут железнодорожные перевозки алкоголя, табачной продукции, санкционных товаров и продукции легкой промышленности

Новые правила применяются только в том случае, если перевозка проходит по территории двух и более государств ЕАЭС

Представители оператора пломбирования (Центр развития цифровых платформ) также поделились с нами памяткой ниже

​Первый публичный контейнерный поезд из Беларуси в Новороссийск

В FESCO запустили новый регулярный сервис для перевозки экспортных грузов белорусских производителей через Новороссийск:

• первый поезд отправился со станции Колядичи (Минск) и прибыл в Новороссийск за 5 суток

• далее контейнеры следуют морской линией FESCO Turkey Black Sea в порты Стамбул и Гебзе

• сервис доступен для отправок от одного контейнера – ранее по этому маршруту преимущественно перевозили грузы отдельных клиентов или повагонными отправками

• на первом этапе поезда будут отправляться один раз в месяц, в дальнейшем частоту планируют увеличить

Новый маршрут позволит белорусским экспортерам использовать единую логистическую цепочку через Новороссийск для поставок в Индию, страны Аравийского полуострова, Восточной Африки и Юго-Восточной Азии

​Российский экспорт-импорт. Рост продолжается?

Посмотрим на данные ФТС за 5 месяцев 2026

Внешнеторговый оборот — $295,7 млрд (+8,3%):


Экспорт товаров из России вырос на 8,5% и составил $177,4 млрд:

• из России в Европу экспортировано товаров на $23 млрд (-8,4%)

• в Азию —$141,5 млрд (+14,5%)

• в Африку — $8,3 млрд (-10%)

• в Америку — $4,5 млрд (-27%)

Импорт вырос на 8,1% — до $118,3 млрд:

• в Россию из Европы импортировано $30,3 млрд (+8,8%)

• из Азии — $79,6 млрд (+8,8%)

• из Африки — $1,9 млрд (-7,1%)

• из Америки — $6,5 млрд (+4,3%)

Показатели за 3 месяца 2026 рассматривали здесь

​​​​Резкий рост контейнерооборота

Контейнерооборот всех морских портов РФ в июне 2026 года вырос на 22% по сравнению с июнем 2025 согласно данным ПОРТСТАТ:

• экспорт вырос на 8%

• импорт вырос на 40,2%

• каботаж вырос на 13,2%

• транзит вырос на 26,7%

• груженых контейнеров обработано на 28,1% больше

• перевалка порожних контейнеров увеличилась на 4,8%

Доли по бассейнам на июнь 2026 в общем контейнерообороте всех морских портов РФ распределились так:

• Дальневосточный — 48,5%
• Балтийский — 30,3%
• Азово-Черноморский — 18,6%
• Арктический — 2,5%
• Каспийский — 0,05%

Данные за май 2026 рассматривали здесь

​Результаты и расширение беспилотной доставки грузов

Власти Якутии готовят запуск новых маршрутов для доставки грузов с помощью дронов между населенными пунктами

За год работы пилотного проекта на маршруте Якутск - Нижний Бестях удалось:

• выполнить 288 рейсов

• перевезти 668,5 кг грузов

• преодолеть более 3,5 тыс. км

• протестировать полеты при температурах от +28 до -39 градусов, в том числе в период ледостава, когда традиционное сообщение через Лену невозможно

Маршрут через Нижний Бестях выбран неслучайно. Это один из ключевых логистических узлов Якутии, через который в регион поступает большая часть грузов

Теперь власти планируют расширить проект на другие направления. Ожидается, что использование БПЛА позволит обеспечить доставку грузов в труднодоступные населенные пункты, сократить сроки перевозки в 2-3 раза и снизить логистические издержки

На COMTRANS 2026 обещают 150+ участников и 7 км тест-драйва

Судя по анонсу, в этом году 22 по 25 сентября «Казань Экспо» превратится в выставочный городок коммерческого транспорта.
На одной площадке ожидается более 150 экспонентов: ведущие производители, официальные импортёры и дилеры. Широкий спектр коммерческой техники в трёх павильонах.

Будут представлены бренды:
Грузовая техника — Россия и СНГ: КАМАЗ, Урал, ГАЗ, МАЗ, Sollers
Грузовая техника — Китай: SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC, Sany, Dayun, Hongyan, Chenglong
Полуприцепы и спецтехника: Wagnermaier, МегаТрон, UzAuto Trailer, Бецема, НовосибАРЗ, Спецприцеп, Bonum, Чайка-Сервис
На экспозиции — магистральные тягачи, среднетоннажная и лёгкая коммерческая техника, самосвалы, тралы-тяжеловозы, цистерны, спецнадстройки и автобусы.

Причем китайскому комтрансу посвятили отдельный трек в деловой программе — обсудят не только продажи, но и сервис, и выстраивание экосистемы в РФ. Помимо этого, будут говорить про альтернативное топливо и работу маркетплейсов с лизингом.

Но главное, что цепляет - тест-драйв. Дадут не просто посмотреть технику, а прокатиться по 7-километровому маршруту. Условия обещают приближенные к реальной дороге: нагрузка, торможение, маневры. Многие выставки грешат статикой, здесь же дают всё пощупать в движении.

Вход на выставку, тест-драйв, деловая программа пока бесплатные, при условии онлайн‑регистрации

​Рекордные заказы на контейнеровозы

Мировой портфель заказов на строительство контейнерных судов достиг исторического максимума. Такие данные привели в Linerlytica

Сейчас в заказе находятся:

• 1712 контейнеровозов

• общая вместимость - 13,72 млн TEU

• это более 40% от емкости действующего мирового флота

Основной объем заказов приходится на Китай

Китайские верфи обеспечивают около 80% всего портфеля, а 10 из 15 крупнейших производителей контейнеровозов находятся в КНР

Один из лидеров - Hengli Heavy Industry. Только за первое полугодие 2026 года верфь получила заказы на 56 контейнеровозов и заняла второе место в мире среди производителей судов этого типа

Главный риск для рынка - возможный избыток тоннажа. Значительная часть новых судов должна выйти на линии в 2027-2028 годах

При этом пока судовладельцы продолжают размещать новые заказы: до 2027 года предложение судов остается ограниченным, а рынок фрахтования сохраняет благоприятную конъюнктуру

​Отдельные контрольные посты на границе для новой системы

ФТС разрабатывает специальные стационарные контрольные посты (СКП) для работы системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Их планируют разместить на границе России с Беларусью и Казахстаном:

• транспортные потоки разделят, чтобы проверки по СПОТ не создавали дополнительных заторов для остальных перевозчиков

• контроль планируют автоматизировать с учетом интенсивности движения и особенностей каждого участка границы

• одновременно продолжится развитие приграничной инфраструктуры для работы новой системы

Создание отдельных контрольных постов стало одним из первых инфраструктурных шагов по адаптации границы к работе СПОТ. Предполагается, что это позволит проводить проверки без существенного влияния на общий грузовой поток

​Что там с бизнесом российским

Посмотрим на обстановку и показатели, исходя из докладов, публикаций и заявлений

Банк России зафиксировал резкое ухудшение деловых настроений в июле

Главное из доклада:

• индекс бизнес-климата снизился с 0,9 до -3,6 пункта - это минимальный уровень с мая 2022 года

• компании ухудшили оценки текущей ситуации, а также ожидания по спросу и объемам производства

• после пяти месяцев снижения выросли ценовые ожидания бизнеса: показатель увеличился на 4,4 пункта, до 20,2


Одновременно растет число банкротств:

• за первое полугодие банкротами признаны 3,55 тыс. компаний (+10,8%)

• количество новых дел о несостоятельности выросло на 20,9%

• число компаний, заявивших о намерении самостоятельно подать на банкротство, увеличилось на 43% к прошлому году

• ФНС подала почти в 4,5 раза больше заявлений о банкротстве, чем годом ранее


При этом бизнес продолжает перестраиваться

• за первое полугодие в России зарегистрировано почти 37 тыс. новых компаний и ИП

• более 500 организаций получили государственную аккредитацию

• рост числа новых компаний эксперты связывают с юридической перестройкой бизнеса и снижением порога входа в отдельные отрасли благодаря развитию ИИ

• при этом многие организации за последний год сократили штат, поэтому часть новых компаний может представлять собой команды, перешедшие на работу в формате аутсорсинга

​Северный морской путь набирает обороты

Южная Корея готовит первый для себя транзитный рейс по СМП, а китайская Sea Legend запускает сезонный еженедельный контейнерный сервис между Китаем и Северной Европой

Что известно о корейском проекте:

• пробный рейс запланирован на август-сентябрь

• маршрут пройдет из Пусана в Роттердам и обратно

• оператором выбрана Panstar

• переход в обе стороны займет около 40-45 дней

• к рейсу привлекут специалистов с опытом арктических экспедиций

• связь с судном будут поддерживать через Starlink

Если рейс состоится, Южная Корея станет вторым после Китая иностранным государством, выполнившим транзит по Северному морскому пути

Без проблем идут консультации с Россией, которая является важной стороной при эксплуатации Северного морского пути

Параллельно Sea Legend готовит восемь еженедельных рейсов по маршруту China-Europe Arctic Express с августа по октябрь 2026 года

Для сервиса задействуют семь контейнеровозов малого и среднего класса. Консолидация грузов будет проходить в Нинбо-Чжоушане, а европейскими пунктами назначения станут Феликстоу, Роттердам, Вильгельмсхафен и Гдыня

​Рынок грузоперевозок теряет игроков

Еще из нерадужных прогнозов – в 2026 году отрасль автоперевозок могут покинуть от 10 до 13 тыс. компаний

На перевозчиков одновременно давят снижение спроса, рост себестоимости, изъятие техники лизинговыми компаниями и новые требования государства:

• себестоимость километра пробега достигла 85-86 рублей при средней ставке 74,7 рубля

• в марте тарифы были на 10% ниже прошлогодних, а к маю падение достигло 33%

• в натуральном выражении потребительский спрос сократился на 10-15%, а объем грузоперевозок примерно на 20%

• изъято около 80 тыс. автомобилей, из которых 60-70% приходится на грузовой транспорт

• к концу 2026 года количество участников рынка может сократиться на 10-15%

Дополнительным фактором стал рост расходов на топливо. Только за июнь горючее подорожало на 16-18%, что увеличило себестоимость перевозок минимум на 4-5%

Из-за перебоев на АЗС перевозчики теряют время в очередях, срывают сроки доставки и получают штрафы от клиентов

Сильнее всего давление ощущают небольшие и средние компании без устойчивой клиентской базы, собственного IT и значительных активов

При продаже бизнеса покупатели чаще интересуются техникой, клиентами и технологиями, а не юридическим лицом целиком

Параллельно рынок становится более регулируемым:

• с 1 марта 2026 года работает реестр экспедиторов «ГосЛог»

• с 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная станет обязательной для всех грузоперевозок

• с 1 марта 2027 года начнет действовать реестр перевозчиков

Для крупных же игроков уход части компаний открывает возможность покупать активы и усиливать позиции

Доля десяти крупнейших участников рынка может вырасти с 18-20% до 25-27%

выгружено