Как настроение после всех последних налоговых новостей?
Anonymous Poll
24%
Прорвемся
32%
Так себе, но работаем
7%
Без разницы
20%
Плохо: маржа тает, режем расходы
7%
Очень плохо: ставим проекты на паузу
10%
Закрываемся
❤7🫡5
Когда будет пик переизбытка контейнерных мощностей
В Sea-Intelligence заявили, что рынок структурно движется к избытку мощностей, пик которого ожидается в 2027 году
Для получения такой оценки они взяли базовую траекторию номинального предложения тоннажа и ожидаемого роста спроса на контейнерные перевозки, после чего последовательно скорректировали данные по четырем ключевым факторам: долгосрочное структурное замедление судоходства, влияние фактора загруженности портов, поглощения мощностей из-за кризиса в Красном море, а также прогноз ускоренного списания судов. Прогноз спроса основан на фактической динамике мирового ВВП
Скорректированная модель показывает, что глобальный контейнерный рынок выходит из недавнего периода дефицита мощностей к заметной избыточности. Ее пик прогнозируется в 2027 году на уровне, сопоставимом с 2016 годом, когда был разгар ценовых войн между судоходными линиями
При этом ожидаемая избыточность не столь тяжелая, как во время финансового кризиса 2009 года. Прогноз исходит из осторожного допущения, что кризис в Красном море будет урегулирован к середине 2026 года, что вернет на рынок значительные объемы мощностей
Вместе с тем прогноз подвержен существенным неопределенностям. Он предполагает заметный рост утилизации судов с 2026 года, что в итоге приведет к выводу из флота 13% судов, которым 20 лет и больше
Время урегулирования ситуации в Красном море остается критической переменной, более длительный кризис продолжит связывать мощности и частично сглаживать избыток. С другой стороны, продолжающаяся торговая война США несет выраженный понижательный риск для спроса, а размещение новых заказов на суда может дополнительно усилить предстоящую избыточность мощностей
В Sea-Intelligence заявили, что рынок структурно движется к избытку мощностей, пик которого ожидается в 2027 году
Для получения такой оценки они взяли базовую траекторию номинального предложения тоннажа и ожидаемого роста спроса на контейнерные перевозки, после чего последовательно скорректировали данные по четырем ключевым факторам: долгосрочное структурное замедление судоходства, влияние фактора загруженности портов, поглощения мощностей из-за кризиса в Красном море, а также прогноз ускоренного списания судов. Прогноз спроса основан на фактической динамике мирового ВВП
Скорректированная модель показывает, что глобальный контейнерный рынок выходит из недавнего периода дефицита мощностей к заметной избыточности. Ее пик прогнозируется в 2027 году на уровне, сопоставимом с 2016 годом, когда был разгар ценовых войн между судоходными линиями
При этом ожидаемая избыточность не столь тяжелая, как во время финансового кризиса 2009 года. Прогноз исходит из осторожного допущения, что кризис в Красном море будет урегулирован к середине 2026 года, что вернет на рынок значительные объемы мощностей
Вместе с тем прогноз подвержен существенным неопределенностям. Он предполагает заметный рост утилизации судов с 2026 года, что в итоге приведет к выводу из флота 13% судов, которым 20 лет и больше
Время урегулирования ситуации в Красном море остается критической переменной, более длительный кризис продолжит связывать мощности и частично сглаживать избыток. С другой стороны, продолжающаяся торговая война США несет выраженный понижательный риск для спроса, а размещение новых заказов на суда может дополнительно усилить предстоящую избыточность мощностей
❤7👍3🤔2
Ёж ушастый. Импортный
Нет, с ума никто не сошел. В Сибирь впервые была доставлена партия африканских ежей
Партия состояла из 300 африканских ушастых карликовых ежей (искусственно выведены), которых доставили самолетом в Красноярск для местного предпринимателя в сфере зообизнеса. До этого такую экзотику в Сибирь не доставляли
Сообщается, что таможенники оперативно проверили все сведения в ДТ на ежиков, вся проверка заняла не более 10 минут
Партия состояла из 300 африканских ушастых карликовых ежей (искусственно выведены), которых доставили самолетом в Красноярск для местного предпринимателя в сфере зообизнеса. До этого такую экзотику в Сибирь не доставляли
Сообщается, что таможенники оперативно проверили все сведения в ДТ на ежиков, вся проверка заняла не более 10 минут
😁46😍13❤8👍4🥰2🤔2
И криптой за инвойс не дадим
В ЕС рассматривают возможность ввести санкции против стейблкоина A7A5
Новые ограничения предполагают запрет на любое прямое или косвенное участие организаций ЕС в транзакциях с использованием токена
Также предлагают ввод санкций против нескольких банков в России, Беларуси и Центральной Азии за проведение транзакций с A7A5
Напомним про A7A5 — это стейблкоин, обеспеченный рублем
Его основное предназначение — предоставление российским компаниям и частным лицам доступа к глобальным финансовым системам в обход санкций
И как заявлял директор проекта токена: значительная часть держателей токена — российские импортеры
В ЕС рассматривают возможность ввести санкции против стейблкоина A7A5
Новые ограничения предполагают запрет на любое прямое или косвенное участие организаций ЕС в транзакциях с использованием токена
Также предлагают ввод санкций против нескольких банков в России, Беларуси и Центральной Азии за проведение транзакций с A7A5
Напомним про A7A5 — это стейблкоин, обеспеченный рублем
Его основное предназначение — предоставление российским компаниям и частным лицам доступа к глобальным финансовым системам в обход санкций
И как заявлял директор проекта токена: значительная часть держателей токена — российские импортеры
🤬10🤣8❤7👍1
Жд перевозки с Китаем. Снова на том же уровне
По данным РЖД, за 8 месяцев 2025 года перевозки в экспортно-импортном сообщении через погранпереходы с Китаем остались на уровне аналогичного периода прошлого года:
• в обоих направлениях железнодорожным транспортом было перевезено 27,2 млн тонн грузов
• экспорт вырос на 0,2% до 25,6 млн тонн
По переходам:
• через Забайкальск – Маньчжурия на экспорт было отправлено 13,6 млн тонн (-0,3%)
• через Гродеково – Суйфэньхэ — 5,8 млн тонн (+4,4%)
• через Нижнеленинское – Тунцзян — 4,2 млн тонн (+17%)
• через Камышовая – Хуньчунь — 1,8 млн тонн грузов (-28,3%)
За 7 месяцев 2025 показатели рассматривали здесь
По данным РЖД, за 8 месяцев 2025 года перевозки в экспортно-импортном сообщении через погранпереходы с Китаем остались на уровне аналогичного периода прошлого года:
• в обоих направлениях железнодорожным транспортом было перевезено 27,2 млн тонн грузов
• экспорт вырос на 0,2% до 25,6 млн тонн
По переходам:
• через Забайкальск – Маньчжурия на экспорт было отправлено 13,6 млн тонн (-0,3%)
• через Гродеково – Суйфэньхэ — 5,8 млн тонн (+4,4%)
• через Нижнеленинское – Тунцзян — 4,2 млн тонн (+17%)
• через Камышовая – Хуньчунь — 1,8 млн тонн грузов (-28,3%)
За 7 месяцев 2025 показатели рассматривали здесь
❤6👍4
Каждый четвертый — «китаец»
Вторичный рынок грузовиков в сентябре 2025 прибавил 7% год к году: 24 622 перерегистрации против 22 990 годом ранее. По сравнению с августом прирост составил 5,5%, сообщили в Автостат Инфо
При этом за январь-сентябрь 2025 зафиксировано 207 883 перерегистрации (-5% к прошлому году)
Аналитики отмечают стабилизацию месячного объема сделок на уровне 21–25 тыс. машин – это новая норма для рынка
Структура спроса меняется в пользу китайских брендов:
• Лидирует КамАЗ с долей 23,7%, 5 838 ед., (+6% год к году)
• На втором месте ГАЗ с долей 8,8%, 2 176 ед., (+4%)
• В сумме российские марки удерживают 32,5% «вторички»
• Самые быстрые по росту среди иномарок – китайские Shacman (+56% до 1438 ед.) и Sitrak (+224% до 1183 ед.)
В сумме доля всех китайских брендов на вторичном рынке уже близка к четверти всех сделок
Европейские же производители продолжают сдавать позиции:
• Volvo удерживает относительно стабильный спрос в 1327 ед. (-4% год к году)
• Scania (-23%)
• MAN (-24%)
• Mercedes-Benz (-13%)
«Покупатели выбирают более доступные и сервисно обеспеченные российские и китайские модели, а обновление парка идет медленнее, чем в прошлые годы»
Вторичный рынок грузовиков в сентябре 2025 прибавил 7% год к году: 24 622 перерегистрации против 22 990 годом ранее. По сравнению с августом прирост составил 5,5%, сообщили в Автостат Инфо
При этом за январь-сентябрь 2025 зафиксировано 207 883 перерегистрации (-5% к прошлому году)
Аналитики отмечают стабилизацию месячного объема сделок на уровне 21–25 тыс. машин – это новая норма для рынка
Структура спроса меняется в пользу китайских брендов:
• Лидирует КамАЗ с долей 23,7%, 5 838 ед., (+6% год к году)
• На втором месте ГАЗ с долей 8,8%, 2 176 ед., (+4%)
• В сумме российские марки удерживают 32,5% «вторички»
• Самые быстрые по росту среди иномарок – китайские Shacman (+56% до 1438 ед.) и Sitrak (+224% до 1183 ед.)
В сумме доля всех китайских брендов на вторичном рынке уже близка к четверти всех сделок
Европейские же производители продолжают сдавать позиции:
• Volvo удерживает относительно стабильный спрос в 1327 ед. (-4% год к году)
• Scania (-23%)
• MAN (-24%)
• Mercedes-Benz (-13%)
«Покупатели выбирают более доступные и сервисно обеспеченные российские и китайские модели, а обновление парка идет медленнее, чем в прошлые годы»
👍6❤5😢5🤔1
Перевозки контейнеров по жд. Стабильное снижение
Ну и к статистике по ящикам – за 9 месяцев 2025 года перевозки контейнеров по сети РЖД снизились на 4% во всех видах сообщения, до 5,634 млн TEU
• Всего в контейнерах перевезли 60 млн тонн разных грузов
Показатель за январь-август 2025 года рассматривали здесь
Ну и к статистике по ящикам – за 9 месяцев 2025 года перевозки контейнеров по сети РЖД снизились на 4% во всех видах сообщения, до 5,634 млн TEU
• Всего в контейнерах перевезли 60 млн тонн разных грузов
Показатель за январь-август 2025 года рассматривали здесь
😢8❤6👍5
Не так много денег на автоперевозках
Выручка автомобильных грузоперевозчиков в 2025 вырастет только на 1% год к году – до 2,63 трлн рублей
Стагнацию эксперты связывают со снижением тарифов и деловой активности в отрасли
Еще в первом полугодии этого года выручка сектора снизилась на 5% из-за снижения ставок, хотя объем перевозок в физическом выражении вырос на 3,5%
Выручка автомобильных грузоперевозчиков в 2025 вырастет только на 1% год к году – до 2,63 трлн рублей
Стагнацию эксперты связывают со снижением тарифов и деловой активности в отрасли
Еще в первом полугодии этого года выручка сектора снизилась на 5% из-за снижения ставок, хотя объем перевозок в физическом выражении вырос на 3,5%
😢8👍3❤2
Рекордный простой, сокращение погрузки и падение ставок
Операторы подвижного состава фиксируют рекордный простой парка и сворачивают инвестиции в ремонт, отметили в INFOLine
На фоне резкого падения спроса и сокращения погрузки рынок аренды полувагонов переживает обвальное снижение ставок
В августе 2025 ставки на типовой парк опустились до 900 руб. и ниже (без НДС). Снижение доходности перевозок угля, где операторам оплачивают лишь порожний пробег, ведет доходность к нулю
Аналитики подчеркивают скорость падения: если в июле 2025 средние ставки держались на уровне 1400–1500 руб., то к августу произошло очередное масштабное снижение. Ряд операторов с большим объемом простаивающего парка вынужден предлагать ставки ниже 900 руб. без НДС
В текущих условиях рынок ориентируется на макрофакторы. Летне-осенняя динамика 2025 исчерпывает внутренние резервы, и для выхода из кризиса отрасли нужны:
• снижение ключевой ставки ЦБ – удешевление кредитов и поддержка бизнеса
• рост курса доллара – улучшение экономики экспорта и перезапуск перевозок ключевых номенклатур: угля, леса, зерна
Операторы подвижного состава фиксируют рекордный простой парка и сворачивают инвестиции в ремонт, отметили в INFOLine
На фоне резкого падения спроса и сокращения погрузки рынок аренды полувагонов переживает обвальное снижение ставок
В августе 2025 ставки на типовой парк опустились до 900 руб. и ниже (без НДС). Снижение доходности перевозок угля, где операторам оплачивают лишь порожний пробег, ведет доходность к нулю
Аналитики подчеркивают скорость падения: если в июле 2025 средние ставки держались на уровне 1400–1500 руб., то к августу произошло очередное масштабное снижение. Ряд операторов с большим объемом простаивающего парка вынужден предлагать ставки ниже 900 руб. без НДС
В текущих условиях рынок ориентируется на макрофакторы. Летне-осенняя динамика 2025 исчерпывает внутренние резервы, и для выхода из кризиса отрасли нужны:
• снижение ключевой ставки ЦБ – удешевление кредитов и поддержка бизнеса
• рост курса доллара – улучшение экономики экспорта и перезапуск перевозок ключевых номенклатур: угля, леса, зерна
😁8❤7👍4🤣2👌1
Maersk, вернись!
Администрация Суэцкого канала продолжает добиваться восстановления транзитов через свою водную артерию на фоне продолжающегося снижения своих доходов и вклада в экономику страны
Во время недавней встречи с послом Дании и высокопоставленной делегацией председатель администрации подчеркнул давние отношения с Maersk и призвал судоходную компанию «взять на себя инициативу и постепенно снова возобновить проход через Суэцкий канал»
А посол Дании, кстати, заявил, что возвращение к Суэцкому каналу «неизбежно», признавая, что это фундаментальные ворота для мировой торговли
В Maersk остановили проход своих судов через Баб-эль-Мандебский пролив 15 декабря 2023 года. Пробовали восстановить, но на суда нападали и попытки бросили
Администрация Суэцкого канала провела несколько встреч с представителями крупных судоходных компаний, добиваясь восстановления транзитов через канал. Однако, поскольку хуситы в июле потопили два балкера и недавно повредили грузовое судно в Аденском заливе, крупные перевозчики продолжают откладывать возвращение на этот маршрут
И к деньгам:
• Доходы Суэцкого канала от прохождения по нему судов за последний финансовый год (1 июля 2024 года – 30 июня 2025 года) снизились на 45,5% и составили $3,6 млрд
• Объем грузов, перевезенных транзитными судами, снизился на 55,1% – до 483 млн тонн
Администрация Суэцкого канала продолжает добиваться восстановления транзитов через свою водную артерию на фоне продолжающегося снижения своих доходов и вклада в экономику страны
Во время недавней встречи с послом Дании и высокопоставленной делегацией председатель администрации подчеркнул давние отношения с Maersk и призвал судоходную компанию «взять на себя инициативу и постепенно снова возобновить проход через Суэцкий канал»
А посол Дании, кстати, заявил, что возвращение к Суэцкому каналу «неизбежно», признавая, что это фундаментальные ворота для мировой торговли
В Maersk остановили проход своих судов через Баб-эль-Мандебский пролив 15 декабря 2023 года. Пробовали восстановить, но на суда нападали и попытки бросили
Администрация Суэцкого канала провела несколько встреч с представителями крупных судоходных компаний, добиваясь восстановления транзитов через канал. Однако, поскольку хуситы в июле потопили два балкера и недавно повредили грузовое судно в Аденском заливе, крупные перевозчики продолжают откладывать возвращение на этот маршрут
И к деньгам:
• Доходы Суэцкого канала от прохождения по нему судов за последний финансовый год (1 июля 2024 года – 30 июня 2025 года) снизились на 45,5% и составили $3,6 млрд
• Объем грузов, перевезенных транзитными судами, снизился на 55,1% – до 483 млн тонн
❤12👍8😁6
А со ставками фрахта все стабильно – вниз
• Мировой индекс контейнерных перевозок упал еще на 11,3% с прошлых данных — до $1 651 за 40-футовый контейнер:
Это уже 17-ая подряд неделя падения
И это самые низкие значения с января 2024
• Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) упал на 3,1%, до 1160,42
Но там был недельный «подскок», на который повлияли Золотая неделя в Азии и планируемые надбавки линий (GRI) на Транстихоокеанском трейде с 15 октября
Но в общем картина все равно печальная – поддерживающего спроса нет
• Мировой индекс контейнерных перевозок упал еще на 11,3% с прошлых данных — до $1 651 за 40-футовый контейнер:
Это уже 17-ая подряд неделя падения
И это самые низкие значения с января 2024
• Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) упал на 3,1%, до 1160,42
Но там был недельный «подскок», на который повлияли Золотая неделя в Азии и планируемые надбавки линий (GRI) на Транстихоокеанском трейде с 15 октября
Но в общем картина все равно печальная – поддерживающего спроса нет
❤7😢4👍2😁1
Внешняя торговля России за 8 месяцев
Ну и посмотрим на данные ФТС по внешней торговле. Показатели за январь-август 2025 следующие:
Внешнеторговый оборот — $442,1 млрд (-3,2%):
Экспорт товаров из России сократился на 5,2% — до $264,2 млрд:
• из России в Европу экспортировано товаров на $38,1 млрд (-14,3%)
• в Азию —$203,6 млрд (-2,7%)
• в Африку — $13,9 млрд (-14,9%)
• в Америку — $8,5 млрд (-0,5%)
Импорт сократился на 0,1% — до $177,9 млрд:
• в Россию из Европы импортировано $46,0 млрд (-4,2%)
• из Азии — $118,5 млрд (+0,2%)
• из Африки — $3,0 млрд (+33,3%)
• из Америки — $10,4 млрд (+11,6%)
Показатели за 7 месяцев 2025 рассматривали здесь
Ну и посмотрим на данные ФТС по внешней торговле. Показатели за январь-август 2025 следующие:
Внешнеторговый оборот — $442,1 млрд (-3,2%):
Экспорт товаров из России сократился на 5,2% — до $264,2 млрд:
• из России в Европу экспортировано товаров на $38,1 млрд (-14,3%)
• в Азию —$203,6 млрд (-2,7%)
• в Африку — $13,9 млрд (-14,9%)
• в Америку — $8,5 млрд (-0,5%)
Импорт сократился на 0,1% — до $177,9 млрд:
• в Россию из Европы импортировано $46,0 млрд (-4,2%)
• из Азии — $118,5 млрд (+0,2%)
• из Африки — $3,0 млрд (+33,3%)
• из Америки — $10,4 млрд (+11,6%)
Показатели за 7 месяцев 2025 рассматривали здесь
👍10😢4❤3😭2
Forwarded from GDP: логистика лекарственных средств.
⚡️ Первое в истории практическое пособие по 3PL!
До сегодняшнего дня не существовало ни одного практического издания по 3PL. Мы это исправили.
После выпуска двух практических пособий: «Клиентский сервис. Лучшие практики экспертов ретейла и FMCG» и «Планирование продаж и операций S&OP», мы подготовили для вас третье.
«Эффективная логистика с 3PL. От выбора до партнерства» - концентрат опыта 15 практикующих экспертов, которые собрали экспертизу в 11 разделах:
🔹Собственные операции или 3PL: критерии выбора бизнес-модели, технико-экономическое обоснование, чек-лист
🔹Склад: различные форматы владения, лицензирование, материальная ответственность, страхование
🔹Обеспечение безопасности и сохранности – прямой контракт или через 3PL?
🔹Складское оборудование и техника – закупка\прямая аренда\3PL: системы хранения, техника и упаковка, пожарная безопасность, отходы
🔹WMS – своя или 3PL
🔹Документальное сопровождение операций 3PL: разграничение обязанностей, правовая база, учет операций, документооборот, мануал по отбраковке
🔹Выбор 3PL: изучение рынка, тендер, RFI, RFQ, критерии выбора
🔹Основные положения контракта 3PL
🔹Запуск 3PL: проектная команда, Action-план, RACI, бизнес-процессы, подготовка ресурсов, управление рисками, обучение персонала, запуск операций
🔹Организация операций: складская обработка, транспорт, ВЭД, планирование, клиентский сервис, мастер-данные, инвентаризации, оборотная тара, вторичное сырье и упаковка, утилизация, управление затратами, тарифы, IT-интеграция, EDI, управление рисками, управление результативностью процессами
🔹Смена 3PL
Мы прошли этот путь за вас. Вам осталось воспользоваться результатами.
Генеральный партнер издания: NC Logistic
Издано при поддержке: WELLGO, RTA, Ubirator, BG LOGISTIC
🎁 17 октября 2025 года книга будет представлена и подарена участникам VII Конференции «Логистика лекарственных средств».
Регистрация на Конференцию и подробная программа: https://scmpharm.ru/events/7-offline-conf/
До сегодняшнего дня не существовало ни одного практического издания по 3PL. Мы это исправили.
После выпуска двух практических пособий: «Клиентский сервис. Лучшие практики экспертов ретейла и FMCG» и «Планирование продаж и операций S&OP», мы подготовили для вас третье.
«Эффективная логистика с 3PL. От выбора до партнерства» - концентрат опыта 15 практикующих экспертов, которые собрали экспертизу в 11 разделах:
🔹Собственные операции или 3PL: критерии выбора бизнес-модели, технико-экономическое обоснование, чек-лист
🔹Склад: различные форматы владения, лицензирование, материальная ответственность, страхование
🔹Обеспечение безопасности и сохранности – прямой контракт или через 3PL?
🔹Складское оборудование и техника – закупка\прямая аренда\3PL: системы хранения, техника и упаковка, пожарная безопасность, отходы
🔹WMS – своя или 3PL
🔹Документальное сопровождение операций 3PL: разграничение обязанностей, правовая база, учет операций, документооборот, мануал по отбраковке
🔹Выбор 3PL: изучение рынка, тендер, RFI, RFQ, критерии выбора
🔹Основные положения контракта 3PL
🔹Запуск 3PL: проектная команда, Action-план, RACI, бизнес-процессы, подготовка ресурсов, управление рисками, обучение персонала, запуск операций
🔹Организация операций: складская обработка, транспорт, ВЭД, планирование, клиентский сервис, мастер-данные, инвентаризации, оборотная тара, вторичное сырье и упаковка, утилизация, управление затратами, тарифы, IT-интеграция, EDI, управление рисками, управление результативностью процессами
🔹Смена 3PL
Мы прошли этот путь за вас. Вам осталось воспользоваться результатами.
Генеральный партнер издания: NC Logistic
Издано при поддержке: WELLGO, RTA, Ubirator, BG LOGISTIC
🎁 17 октября 2025 года книга будет представлена и подарена участникам VII Конференции «Логистика лекарственных средств».
Регистрация на Конференцию и подробная программа: https://scmpharm.ru/events/7-offline-conf/
👍5❤3❤🔥1👏1🤔1🤩1🍾1
Товарооборот между РФ и КНР. Еще ниже
Рассмотрим показатели за январь-сентябрь 2025
По данным таможенного управления КНР, товарооборот за 9 месяцев 2025 сократился на 9,4%, сравнивая с аналогичным периодом 2024, до $163,6 млрд
• импорт из Китая в РФ снизился на 11,3%, до $75,566 млрд
• экспорт российских товаров в КНР снизился на 7,7% и составил $90,055 млрд
Данные за январь-август 2025 здесь
Рассмотрим показатели за январь-сентябрь 2025
По данным таможенного управления КНР, товарооборот за 9 месяцев 2025 сократился на 9,4%, сравнивая с аналогичным периодом 2024, до $163,6 млрд
• импорт из Китая в РФ снизился на 11,3%, до $75,566 млрд
• экспорт российских товаров в КНР снизился на 7,7% и составил $90,055 млрд
Данные за январь-август 2025 здесь
😢8👍7❤2🔥2
А что с грузооборотом российских портов
Показатель за 9 месяцев 2025 года уменьшился на 2,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 653,4 млн тонн
Это следует из данных Ассоциации морских торговых портов России (АСОП):
• Объем экспортных грузов — 512,3 млн тонн (-2,8%)
• Объем импортных грузов — 30,9 млн тонн (-1,9%)
• Объем транзитных грузов — 56,1 млн тонн (+12,1%)
• Объем каботажных грузов — 54,1 млн тонн (-10,0%)
• Объем перевалки сухогрузов — 322,6 млн тонн (-3,2%):
- грузы в контейнерах — 40,1 млн тонн (-1,9%)
- уголь — 150,8 млн тонн (+5,2%)
- зерно — 32,1 млн тонн (-44,1%)
- минеральные удобрения — 35,0 млн тонн (+8,8%)
- черные металлы — 17,4 млн тонн (+24,0%)
- руда — 11,5 млн тонн (+36,6%)
- грузы на паромах — 6,1 млн тонн (+1,2%)
• Объем перевалки наливных грузов составил 330,8 млн тонн (-1,3%)
По бассейнам:
• Балтийский — 203,9 млн тонн (-1,3%)
• Азово-Черноморский — 193,2 млн тонн (-7,9%)
• Дальневосточный — 185,5 млн тонн (+5,5%)
• Арктический — 65,1 млн тонн (-6,5%)
• Каспийский — 5,7 млн тонн (-17,7%)
Показатель за 8 месяцев 2025 рассматривали здесь
Показатель за 9 месяцев 2025 года уменьшился на 2,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 653,4 млн тонн
Это следует из данных Ассоциации морских торговых портов России (АСОП):
• Объем экспортных грузов — 512,3 млн тонн (-2,8%)
• Объем импортных грузов — 30,9 млн тонн (-1,9%)
• Объем транзитных грузов — 56,1 млн тонн (+12,1%)
• Объем каботажных грузов — 54,1 млн тонн (-10,0%)
• Объем перевалки сухогрузов — 322,6 млн тонн (-3,2%):
- грузы в контейнерах — 40,1 млн тонн (-1,9%)
- уголь — 150,8 млн тонн (+5,2%)
- зерно — 32,1 млн тонн (-44,1%)
- минеральные удобрения — 35,0 млн тонн (+8,8%)
- черные металлы — 17,4 млн тонн (+24,0%)
- руда — 11,5 млн тонн (+36,6%)
- грузы на паромах — 6,1 млн тонн (+1,2%)
• Объем перевалки наливных грузов составил 330,8 млн тонн (-1,3%)
По бассейнам:
• Балтийский — 203,9 млн тонн (-1,3%)
• Азово-Черноморский — 193,2 млн тонн (-7,9%)
• Дальневосточный — 185,5 млн тонн (+5,5%)
• Арктический — 65,1 млн тонн (-6,5%)
• Каспийский — 5,7 млн тонн (-17,7%)
Показатель за 8 месяцев 2025 рассматривали здесь
😢7❤6👍5
Из Китая в Европу за 20 дней
Напомним, что контейнерный оператор Sea Legend Shipping запустил прямой маршрут Китай – Северная Европа по СМП
И вот вчера контейнеровоз Istanbul Bridge прибыл в порт Феликстоу (Великобритания)
Переход по СМП из Китая в Европу занял 20 дней (через Суэц обычно 40-50 дней)
Судно вышло из порта Нинбо-Чжоушань 22 сентября. За время рейса было пройдено почти 7,7 тыс. морских миль со средней скоростью около 16 узлов
Напомним, что контейнерный оператор Sea Legend Shipping запустил прямой маршрут Китай – Северная Европа по СМП
И вот вчера контейнеровоз Istanbul Bridge прибыл в порт Феликстоу (Великобритания)
Переход по СМП из Китая в Европу занял 20 дней (через Суэц обычно 40-50 дней)
Судно вышло из порта Нинбо-Чжоушань 22 сентября. За время рейса было пройдено почти 7,7 тыс. морских миль со средней скоростью около 16 узлов
🍾13👍8❤6🔥2🤩2
Контейнерные рекорды на Северном морском пути
Продолжая сегодня тему – в этом году Россия и Китай планируют установить новый рекорд по объему контейнерных грузов на СМП – показатель может превысить 400 тыс. тонн. Так заявил гендиректор Росатома
«Сотрудничество двух стран на СМП растет ускоренными темпами: количество контейнерных перевозок сначала удвоилось в 2023–2024 годах, а сейчас прибавляет ещё около 60%»
«Точно будет установлен новый рекорд по грузовым показателям контейнерных перевозок: в прошлом году было менее 180 тыс. тонн, в этом – скорее всего превысит 400 тыс. тонн. То есть растет не только число отправок, но и общий объем перевезенных грузов»
Еще, кстати, РФ и КНР развивают сотрудничество в подготовке моряков для плавания в полярных водах
В июне 2025 был подписан Меморандум между ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и Даляньским морским университетом
Следующий шаг – подписание Меморандума между министерствами транспорта России и Китая
Продолжая сегодня тему – в этом году Россия и Китай планируют установить новый рекорд по объему контейнерных грузов на СМП – показатель может превысить 400 тыс. тонн. Так заявил гендиректор Росатома
«Сотрудничество двух стран на СМП растет ускоренными темпами: количество контейнерных перевозок сначала удвоилось в 2023–2024 годах, а сейчас прибавляет ещё около 60%»
«Точно будет установлен новый рекорд по грузовым показателям контейнерных перевозок: в прошлом году было менее 180 тыс. тонн, в этом – скорее всего превысит 400 тыс. тонн. То есть растет не только число отправок, но и общий объем перевезенных грузов»
Еще, кстати, РФ и КНР развивают сотрудничество в подготовке моряков для плавания в полярных водах
В июне 2025 был подписан Меморандум между ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и Даляньским морским университетом
Следующий шаг – подписание Меморандума между министерствами транспорта России и Китая
👍9❤6🤔4
Возвращение иностранных перевозчиков?
Возобновление своего сервиса в России планирует французская линия CMA CGM. Об этом сообщили в infranews
Из расписания следует, что перевозчик включит заходы в порт Санкт-Петербург в ротацию сервиса FLX, включающую также порты Бремерхафен, Гамбург, Котка, Хельсинки, Таллин
Первый заход контейнеровоза North на «Первый контейнерный терминал» запланирован на 17 ноября
Как заявляется, букинги на данном сервисе будут оформляться с ограничениями в соответствии с санкциями
Заходы в Санкт-Петербург на сервисе будут осуществляться раз в 2 недели. На сервисе с еженедельной частотой Санкт-Петербург будет чередоваться с финским портом Раума
Возобновление своего сервиса в России планирует французская линия CMA CGM. Об этом сообщили в infranews
Из расписания следует, что перевозчик включит заходы в порт Санкт-Петербург в ротацию сервиса FLX, включающую также порты Бремерхафен, Гамбург, Котка, Хельсинки, Таллин
Первый заход контейнеровоза North на «Первый контейнерный терминал» запланирован на 17 ноября
Как заявляется, букинги на данном сервисе будут оформляться с ограничениями в соответствии с санкциями
Заходы в Санкт-Петербург на сервисе будут осуществляться раз в 2 недели. На сервисе с еженедельной частотой Санкт-Петербург будет чередоваться с финским портом Раума
😨15👍9❤5🔥5🤣4🤬1