Воскресно-рефлексирующее
Когда читаю книги, не могу пройти мимо цитат, которые цепляют❤️
Уважение не равно доверие. Это важно разграничивать. Иногда не получается...
Цитата похожа на исайт или татуировку, кому как больше нравится.
Делюсь🤗
Алекс Артовский
#цитата #мысли #рефлексия #смыслы
Когда читаю книги, не могу пройти мимо цитат, которые цепляют❤️
Уважение не равно доверие. Это важно разграничивать. Иногда не получается...
Цитата похожа на исайт или татуировку, кому как больше нравится.
Делюсь🤗
Относись к каждому человеку с превеликим уважением, но не верь ему больше, чем нужно.
Алекс Артовский
#цитата #мысли #рефлексия #смыслы
❤2💯2
Сегодня мат часть про управление портфелем поставщиков.
Тема важная, но многие ее недооценивают. В век ИИ она стала критической, так как относится к стратегическому и операционно-тактическому контуру ВЭД и отражает полноценную систему управления рисками и возможностями.
Управление портфелем поставщиков в ВЭД привязано к трем блокам бизнеса:
▶️Стратегический: Обеспечение долгосрочной конкурентоспособности и безопасности цепочек поставок.
▶️Экономический: Оптимизация закупочной цены, логистического плеча и валютных издержек.
▶️Комплаенс и безопасность: Исключение санкционных, валютных и репутационных рисков для бизнеса.
Что входит в управление портфелем. Структура работы.
1️⃣Сегментация и категоризация портфеля
Мы не можем управлять всеми поставщиками одинаково. Задача руководителя — классифицировать их по двум направлениям: «Степень важности для бизнеса» и «Уровень риска». Дальше уже по каждому выделяем критерии.
✅Стратегические партнеры: (Высокая важность, сложная замена). Уникальное сырье, критичный импортный компонент, эксклюзивный дистрибьютор.
Действия: Личное участие руководителя, совместные планы развития (запасы, управляемые поставщиком), хеджирование валютных рисков в контрактах.
✅Операционные («Рабочие лошадки»): (Высокая важность, легкая замена). Базовые товары (сырье, упаковка), где много альтернатив.
Действия: Автоматизация тендеров, отбора, жесткий контроль KPI по срокам и качеству, минимизация цены.
✅Проблемные: (Низкая важность, высокий риск). Мелкие уникальные запчасти, специфические лабораторные реактивы. Монополисты.
Действия: Страховые запасы на складе в РФ, поиск аналогов в дружественных странах, долгосрочные контракты на удержание квоты.
✅Базовые (Некритичные): Расходники, хозтовары.
Действия: Максимальное упрощение документооборота, оплата по факту, работа через агентов.
2️⃣Диверсификация и география
В условиях санкционного давления это ключевая задача. Портфель не должен зависеть от одного региона.
Задача выстраивать модель «Портфель устойчивости»:
✅Поставщик №1: Основной (например, Китай или Турция) — лучшее соотношение цена/качество.
✅Поставщик №2: Дублирующий (другая страна или регион, например, Индия или Бразилия) — дороже на 5-10%, но гарантирует отсутствие остановки производства.
✅Поставщик №3: Спящий (локальный) — проведен аудит, подписан рамочный договор, но закупки минимальны или отсутствуют (на случай коллапса логистики).
Продолжение следует...
#вэд_в_работу@logisticsvector #вэд #импорт #белыйвэд #поставщики #китай #бизнес
Мой канал на МАКСе
Тема важная, но многие ее недооценивают. В век ИИ она стала критической, так как относится к стратегическому и операционно-тактическому контуру ВЭД и отражает полноценную систему управления рисками и возможностями.
Управление портфелем поставщиков в ВЭД привязано к трем блокам бизнеса:
▶️Стратегический: Обеспечение долгосрочной конкурентоспособности и безопасности цепочек поставок.
▶️Экономический: Оптимизация закупочной цены, логистического плеча и валютных издержек.
▶️Комплаенс и безопасность: Исключение санкционных, валютных и репутационных рисков для бизнеса.
Что входит в управление портфелем. Структура работы.
1️⃣Сегментация и категоризация портфеля
Мы не можем управлять всеми поставщиками одинаково. Задача руководителя — классифицировать их по двум направлениям: «Степень важности для бизнеса» и «Уровень риска». Дальше уже по каждому выделяем критерии.
✅Стратегические партнеры: (Высокая важность, сложная замена). Уникальное сырье, критичный импортный компонент, эксклюзивный дистрибьютор.
Действия: Личное участие руководителя, совместные планы развития (запасы, управляемые поставщиком), хеджирование валютных рисков в контрактах.
✅Операционные («Рабочие лошадки»): (Высокая важность, легкая замена). Базовые товары (сырье, упаковка), где много альтернатив.
Действия: Автоматизация тендеров, отбора, жесткий контроль KPI по срокам и качеству, минимизация цены.
✅Проблемные: (Низкая важность, высокий риск). Мелкие уникальные запчасти, специфические лабораторные реактивы. Монополисты.
Действия: Страховые запасы на складе в РФ, поиск аналогов в дружественных странах, долгосрочные контракты на удержание квоты.
✅Базовые (Некритичные): Расходники, хозтовары.
Действия: Максимальное упрощение документооборота, оплата по факту, работа через агентов.
2️⃣Диверсификация и география
В условиях санкционного давления это ключевая задача. Портфель не должен зависеть от одного региона.
Задача выстраивать модель «Портфель устойчивости»:
✅Поставщик №1: Основной (например, Китай или Турция) — лучшее соотношение цена/качество.
✅Поставщик №2: Дублирующий (другая страна или регион, например, Индия или Бразилия) — дороже на 5-10%, но гарантирует отсутствие остановки производства.
✅Поставщик №3: Спящий (локальный) — проведен аудит, подписан рамочный договор, но закупки минимальны или отсутствуют (на случай коллапса логистики).
Продолжение следует...
#вэд_в_работу@logisticsvector #вэд #импорт #белыйвэд #поставщики #китай #бизнес
Мой канал на МАКСе
🔥3✍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
В пятницу о важном.
По традиции делюсь своими важностями.
В июле с Учебным Центром РУНО мы выпустили курс, который посвящен коммуникациям. Идея этого курса родилась на нашей самой первой встрече с владелицей центра Шегай Лерой Вячеславовной. Она спросила, а смогу ли я сделать обучающий курс на английском, и я ответила, что да, но тогда я вообще не понимала, в каком формате это будет исполнено.
Шло время, мы писали курс по ВЭД, я работала в найме, управляла цепями поставок высокотехнологичного оборудования, ездила в рабочие командировки в Китай, Казахстан, ОАЭ, готовила обучающие материалы, ездила на съемки и уставала, здесь без приукрашенный, и даже порой выгорала. Записали мы 105 уроков на 55 академических часов.
Ну а дальше пошла работа над курсом про коммуникации. Я понимала, что это не должно быть обучение английскому языку или чистым коммуникациям, так как про это уже везде есть и актуальность, смысл и полезность для обучающихся теряются, а я люблю делать продукты, которые приносят максимальную пользу в работе и до меня этого еще никто не делал.
Дальше пошла аналитика ВЭДа, логистики и операционной работы. Понимание того, что 80% в нашей сфере это информационный поток и то, что он ведется на английском языке определило программу курса.
В этом курсе раскрыты вопросы, которые помогают управлять поставщиками, транспортными компаниями, таможенными брокерами и другими контрагентами через грамотно выстроенные процессы и коммуникации.
Как правильно понять то, что нужно бизнесу, тебе, как исполнителю, какую задачу важно решить сейчас и как правильно изложить свои мысли.
Вот ряд тем, которые есть в курсе:
▶️Как сформировать стратегию работы с поставщиком.
▶️Какие аргументы приводить при закупке товара.
▶️Как улучшить условия сотрудничества через запросы скидок, торга и т д.
▶️Как вести управление качеством товара.
▶️Как работать с кредит нотами.
▶️Как правильно организовать взаимодействие между транспортной компанией, импортёрами и поставщиками.
В курсе все ситуации рассматриваются в разных вариациях с изложением примеров на русском и английском языках.
Английский мы включили, так как ВЭД невозможен без него. Также мною были разработаны шаблоны сообщений, которые можно взять и использовать под свои запросы и цели. Для некоторых кейсов они универсальные.
Для кого курс?
✅Новички, середнячки, матерые, руководители, собственники. Всем подойдет, у кого есть потребность разобраться в деталях и за 1-3 сообщения получать нужный результат.
В общем, я горжусь своим продуктом, его смысловым наполнением и полезностью, которую он в себе несет. Такое мое достижение в этом году. От этого очень приятно.
Кто спрашивал про этот курс, я оставляю ссылку на программу. Название курса - "Эффективная коммуникация в ВЭД с зарубежными партнерами". На все вопросы по обучению, документам, стоимости и другим орг. моментам будет отвечать команда Учебного Центра.
Фото было сделано во время записи курса о ВЭД, но контекст процесса записи остается прежним.
Спасибо, что дочитали до конца и всем здоровых и продуктивных коммуникаций❤️
#коммуникации #вэд #импорт #белыйвэд #поставщики #китай #бизнес
Мой канал на просторах МАКС
По традиции делюсь своими важностями.
В июле с Учебным Центром РУНО мы выпустили курс, который посвящен коммуникациям. Идея этого курса родилась на нашей самой первой встрече с владелицей центра Шегай Лерой Вячеславовной. Она спросила, а смогу ли я сделать обучающий курс на английском, и я ответила, что да, но тогда я вообще не понимала, в каком формате это будет исполнено.
Шло время, мы писали курс по ВЭД, я работала в найме, управляла цепями поставок высокотехнологичного оборудования, ездила в рабочие командировки в Китай, Казахстан, ОАЭ, готовила обучающие материалы, ездила на съемки и уставала, здесь без приукрашенный, и даже порой выгорала. Записали мы 105 уроков на 55 академических часов.
Ну а дальше пошла работа над курсом про коммуникации. Я понимала, что это не должно быть обучение английскому языку или чистым коммуникациям, так как про это уже везде есть и актуальность, смысл и полезность для обучающихся теряются, а я люблю делать продукты, которые приносят максимальную пользу в работе и до меня этого еще никто не делал.
Дальше пошла аналитика ВЭДа, логистики и операционной работы. Понимание того, что 80% в нашей сфере это информационный поток и то, что он ведется на английском языке определило программу курса.
В этом курсе раскрыты вопросы, которые помогают управлять поставщиками, транспортными компаниями, таможенными брокерами и другими контрагентами через грамотно выстроенные процессы и коммуникации.
Как правильно понять то, что нужно бизнесу, тебе, как исполнителю, какую задачу важно решить сейчас и как правильно изложить свои мысли.
Вот ряд тем, которые есть в курсе:
▶️Как сформировать стратегию работы с поставщиком.
▶️Какие аргументы приводить при закупке товара.
▶️Как улучшить условия сотрудничества через запросы скидок, торга и т д.
▶️Как вести управление качеством товара.
▶️Как работать с кредит нотами.
▶️Как правильно организовать взаимодействие между транспортной компанией, импортёрами и поставщиками.
В курсе все ситуации рассматриваются в разных вариациях с изложением примеров на русском и английском языках.
Английский мы включили, так как ВЭД невозможен без него. Также мною были разработаны шаблоны сообщений, которые можно взять и использовать под свои запросы и цели. Для некоторых кейсов они универсальные.
Для кого курс?
✅Новички, середнячки, матерые, руководители, собственники. Всем подойдет, у кого есть потребность разобраться в деталях и за 1-3 сообщения получать нужный результат.
В общем, я горжусь своим продуктом, его смысловым наполнением и полезностью, которую он в себе несет. Такое мое достижение в этом году. От этого очень приятно.
Кто спрашивал про этот курс, я оставляю ссылку на программу. Название курса - "Эффективная коммуникация в ВЭД с зарубежными партнерами". На все вопросы по обучению, документам, стоимости и другим орг. моментам будет отвечать команда Учебного Центра.
Фото было сделано во время записи курса о ВЭД, но контекст процесса записи остается прежним.
Спасибо, что дочитали до конца и всем здоровых и продуктивных коммуникаций❤️
#коммуникации #вэд #импорт #белыйвэд #поставщики #китай #бизнес
Мой канал на просторах МАКС
👍4🔥3
Прибыл груз на склад, повреждена упаковка, неизвестно поврежден ли груз.
Что делать в такой ситуации?
Для УЧВЭДа важно не допускать такие ситуации, ну а если они происходят (а это иногда случается), то быть в полной готовности.
Есть 2 очень важных момент для решения такой ситуации в свою пользу. Это происходит ДО всего случившегося и благодаря таким действиям можно доказать повреждения.
1️⃣Инспекция с фото и видео фиксацией в момент загрузки товара в транспортное средство. Это подтверждает наличие и целостность упаковки, как товар был отгружен, как стоял/лежал/что было сверху и т д. Важно получать эти материалы в момент и координировать отгрузку во избежание повреждений.
2️⃣Страхование груза. Всегда рекомендую страховать и при возникновении страховых случаев решать вопросы через страховую компанию. Это значительно упрощает все орг моменты.
Если обнаружено повреждение, как в нашем случае, то делаем следующее:
📌Акт приемки товара на складе НЕ подписываем до момента оценки и понимания всех повреждений: и упаковки, и товара (при наличии).
📌Фиксируем повреждения с помощью фото и видео, производим вскрытие упаковки, проверяем целостность товара, фиксируем, составляем акт о повреждении.
📌Если груз застрахован, то вызываем страховую и делаем все вышеперечисленное по инструкциям от страховой.
📌Подписываем акт приемки с оговорками о повреждении.
📌Составляем претензию в транспортную компанию на сумму ущерба. Это может быть стоимость только упаковки либо вместе с товаром в случае его повреждения. И вот тут как раз нам и пригождаются фото и видео с отгрузки в качестве подтверждения того, что упаковка/товар повредились В ПРОЦЕССЕ ПРЕВОЗКИ.
Что здесь важно?
✅Договориться с ТК по возмещению. Если вопрос денег принципиальный, то взыскать всю сумму. Если есть возможность урегулировать скидками, тоже вариант. Есть разные ситуации, например, когда разделяют сумму возмещения, но это решается в процессе переговоров с учетом по ряда причин.
✅Не подписывать акт приемки до момента фиксации повреждений. Если подписали без комментариев о повреждении никакие претензии после рассматриваться уже не будут.
Если у вас есть точечные вопросы, в которых нужно разобраться, пишите, будем разбираться.
Есть еще такой личный момент, когда как будто бы неловко. Ощущение такое, что все уже и так все знают, а я вот нет.
Давайте так. Не неловко! Есть вопрос – задаем! Можно в личные сообщения @Rusanova_Mariya, можно в комментарии, можно на электронную почту logisticsvector@mail.ru
На точечный вопрос отвечу. Вопросы, которые более масштабные, можем разобрать в рамках консалтинга или диагностики вашей ситуации.
Как говорится, не надо стесняться🤗
©️Мария Русанова 2026
#вэд_в_работу@logisticsvector
#ВЭД #логистика #импорт #сертификация #маркировка #санкции #бизнес2026 #эксперт
Мой канал на просторах МАКС
Что делать в такой ситуации?
Для УЧВЭДа важно не допускать такие ситуации, ну а если они происходят (а это иногда случается), то быть в полной готовности.
Есть 2 очень важных момент для решения такой ситуации в свою пользу. Это происходит ДО всего случившегося и благодаря таким действиям можно доказать повреждения.
1️⃣Инспекция с фото и видео фиксацией в момент загрузки товара в транспортное средство. Это подтверждает наличие и целостность упаковки, как товар был отгружен, как стоял/лежал/что было сверху и т д. Важно получать эти материалы в момент и координировать отгрузку во избежание повреждений.
2️⃣Страхование груза. Всегда рекомендую страховать и при возникновении страховых случаев решать вопросы через страховую компанию. Это значительно упрощает все орг моменты.
Если обнаружено повреждение, как в нашем случае, то делаем следующее:
📌Акт приемки товара на складе НЕ подписываем до момента оценки и понимания всех повреждений: и упаковки, и товара (при наличии).
📌Фиксируем повреждения с помощью фото и видео, производим вскрытие упаковки, проверяем целостность товара, фиксируем, составляем акт о повреждении.
📌Если груз застрахован, то вызываем страховую и делаем все вышеперечисленное по инструкциям от страховой.
📌Подписываем акт приемки с оговорками о повреждении.
📌Составляем претензию в транспортную компанию на сумму ущерба. Это может быть стоимость только упаковки либо вместе с товаром в случае его повреждения. И вот тут как раз нам и пригождаются фото и видео с отгрузки в качестве подтверждения того, что упаковка/товар повредились В ПРОЦЕССЕ ПРЕВОЗКИ.
Что здесь важно?
✅Договориться с ТК по возмещению. Если вопрос денег принципиальный, то взыскать всю сумму. Если есть возможность урегулировать скидками, тоже вариант. Есть разные ситуации, например, когда разделяют сумму возмещения, но это решается в процессе переговоров с учетом по ряда причин.
✅Не подписывать акт приемки до момента фиксации повреждений. Если подписали без комментариев о повреждении никакие претензии после рассматриваться уже не будут.
Если у вас есть точечные вопросы, в которых нужно разобраться, пишите, будем разбираться.
Есть еще такой личный момент, когда как будто бы неловко. Ощущение такое, что все уже и так все знают, а я вот нет.
Давайте так. Не неловко! Есть вопрос – задаем! Можно в личные сообщения @Rusanova_Mariya, можно в комментарии, можно на электронную почту logisticsvector@mail.ru
На точечный вопрос отвечу. Вопросы, которые более масштабные, можем разобрать в рамках консалтинга или диагностики вашей ситуации.
Как говорится, не надо стесняться🤗
©️Мария Русанова 2026
#вэд_в_работу@logisticsvector
#ВЭД #логистика #импорт #сертификация #маркировка #санкции #бизнес2026 #эксперт
Мой канал на просторах МАКС
👍5❤1
В пятницу о важном.
Вступление закона о платформенной экономике становится все реальнее и когда год назад разрабатывался проект, все, конечно же сотрясали воздух. Под основной удар попали селлеры, которые использовали карго схемы при импорте товара. На мой взгляд они очень сильно недоумевали, поэтому как-то все пошло раскачиваться в их сторону.
Бизнесы, которые работали по белым схемам, тоже промышляли серыми и карго поставками, просто они не возмущались дабы не привлекать к себе излишнее внимание.
На сегодняшний день Минэкономразвития сформировало список онлайн-сервисов, планируемых к включению в реестр цифровых платформ. Именно на них будут распространяться положения закона "О платформенной экономике", который вступит в силу 1 октября 2026 года. Все они на картинке.
Суть работы закона в том, что цифровые платформы будут идентифицировать продавца перед допуском на платформу через государственные информационные ресурсы, а также проверять карточки товаров на наличие сертификатов соответствия и деклараций о соответствии, регистрации продавца в госсистеме маркировки и всей цепочки поставки при условии того, что товар был импортирован из другой страны.
Дальше интереснее:
ФТС начинает проектировать новый сервис таможенного контроля ПОСЛЕ выпуска товаров, который войдет в ЕАИС ТО 2.0.
📍Главная мысль — максимально перевести постконтроль в цифровой формат.
Планируется, что система будет сопровождать весь процесс: анализировать данные, отбирать компании и поставки для проверки, а в дальнейшем — помогать проводить сами контрольные мероприятия.
Отдельная ставка делается на искусственный интеллект. Судя по заявлению ФТС, его планируют использовать на всех этапах постконтроля.
Как это коснется импортеров?
▶️Система будет анализировать не одну декларацию, а цепочки сделок, цены, контрагентов, логистику. Она начнет видеть аномалии, которые человек мог бы пропустить или намухоморить (все ВЭДовцы это делают периодически, давайте будем честными).
▶️Если импортеры когда-то занизили таможенную стоимость или неверно классифицировали товар, система это найдет. Доначисление пошлин и штрафы могут последовать в течение периода постконтроля.
▶️Проверке подвергнется не только импортер, но и его поставщик, перевозчик, таможенный брокер. Ошибка одного звена приведет к проблемам у всех.
Что нужно делать импортерам прямо сейчас?
✅Аудит документов (Срочно!) Проверяем все сертификаты, декларации о соответствии, документы на маркировку для всех товаров, которые продаем или планируем продавать.
✅Перестройка цепочки поставок. Если вы работаете через цепочку посредников, которые не могут предоставить прозрачные документы о происхождении товара, — меняйте цепочку. Ищите прямых поставщиков или официальных дистрибьюторов.
✅Отказ от серых схем. Любая экономия на таможенных платежах теперь становится риском потери всего бизнеса.
✅Подготовка к работе с платформами. Проведите переговоры с вашими менеджерами на площадках. Спросите их, какие конкретно документы они будут требовать и в каком формате. Будьте готовы к тому, что они начнут запрашивать их уже сейчас.
✅Обучение команды. Менеджерам по закупкам и логистам нужно уметь понимать новые правила, видеть всю цепочку поставок и делать ее прозрачной на всех этапах с учетом финансовых и временных затрат, а также требований закона.
🤝 Если Вам нужна помощь в аудите, консалтинге, сопровождении сделок ВЭД, построении и настройке прозрачных систем импорта, а также в обучении команды:
📌Напишите мне в личные сообщения @Rusanova_Mariya или на электронную почту logisticsvector@mail.ru
📌Поставьте «+» в комментариях — и я свяжусь с вами сама.
Давайте обсудим вашу ситуацию и подберем решение.
#ВЭД #импорт #маркетплейсы #сертификация #таможня #риски #бизнес2026 #эксперт #белыйВЭД
Мой канал на просторах МАКС, который на этой неделе стал публичным😀
Вступление закона о платформенной экономике становится все реальнее и когда год назад разрабатывался проект, все, конечно же сотрясали воздух. Под основной удар попали селлеры, которые использовали карго схемы при импорте товара. На мой взгляд они очень сильно недоумевали, поэтому как-то все пошло раскачиваться в их сторону.
Бизнесы, которые работали по белым схемам, тоже промышляли серыми и карго поставками, просто они не возмущались дабы не привлекать к себе излишнее внимание.
На сегодняшний день Минэкономразвития сформировало список онлайн-сервисов, планируемых к включению в реестр цифровых платформ. Именно на них будут распространяться положения закона "О платформенной экономике", который вступит в силу 1 октября 2026 года. Все они на картинке.
Суть работы закона в том, что цифровые платформы будут идентифицировать продавца перед допуском на платформу через государственные информационные ресурсы, а также проверять карточки товаров на наличие сертификатов соответствия и деклараций о соответствии, регистрации продавца в госсистеме маркировки и всей цепочки поставки при условии того, что товар был импортирован из другой страны.
Дальше интереснее:
ФТС начинает проектировать новый сервис таможенного контроля ПОСЛЕ выпуска товаров, который войдет в ЕАИС ТО 2.0.
📍Главная мысль — максимально перевести постконтроль в цифровой формат.
Планируется, что система будет сопровождать весь процесс: анализировать данные, отбирать компании и поставки для проверки, а в дальнейшем — помогать проводить сами контрольные мероприятия.
Отдельная ставка делается на искусственный интеллект. Судя по заявлению ФТС, его планируют использовать на всех этапах постконтроля.
Как это коснется импортеров?
▶️Система будет анализировать не одну декларацию, а цепочки сделок, цены, контрагентов, логистику. Она начнет видеть аномалии, которые человек мог бы пропустить или намухоморить (все ВЭДовцы это делают периодически, давайте будем честными).
▶️Если импортеры когда-то занизили таможенную стоимость или неверно классифицировали товар, система это найдет. Доначисление пошлин и штрафы могут последовать в течение периода постконтроля.
▶️Проверке подвергнется не только импортер, но и его поставщик, перевозчик, таможенный брокер. Ошибка одного звена приведет к проблемам у всех.
Что нужно делать импортерам прямо сейчас?
✅Аудит документов (Срочно!) Проверяем все сертификаты, декларации о соответствии, документы на маркировку для всех товаров, которые продаем или планируем продавать.
✅Перестройка цепочки поставок. Если вы работаете через цепочку посредников, которые не могут предоставить прозрачные документы о происхождении товара, — меняйте цепочку. Ищите прямых поставщиков или официальных дистрибьюторов.
✅Отказ от серых схем. Любая экономия на таможенных платежах теперь становится риском потери всего бизнеса.
✅Подготовка к работе с платформами. Проведите переговоры с вашими менеджерами на площадках. Спросите их, какие конкретно документы они будут требовать и в каком формате. Будьте готовы к тому, что они начнут запрашивать их уже сейчас.
✅Обучение команды. Менеджерам по закупкам и логистам нужно уметь понимать новые правила, видеть всю цепочку поставок и делать ее прозрачной на всех этапах с учетом финансовых и временных затрат, а также требований закона.
📌Напишите мне в личные сообщения @Rusanova_Mariya или на электронную почту logisticsvector@mail.ru
📌Поставьте «+» в комментариях — и я свяжусь с вами сама.
Давайте обсудим вашу ситуацию и подберем решение.
#ВЭД #импорт #маркетплейсы #сертификация #таможня #риски #бизнес2026 #эксперт #белыйВЭД
Мой канал на просторах МАКС, который на этой неделе стал публичным😀
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🔥1
Одно из моих хобби – это выращивание цветов. Я люблю цветы. Мне нравится цветение, краски и мое состояние, когда я смотрю на них, ухаживаю, поливаю и они мне в благодарность дарят красоту. Все без фанатизма и в удовольствие.
Летом у меня на балкончике стоят кашпо с петуньями, которые я сама выращиваю из семян. Каждый год сажаю новые сорта, цвета, экспериментирую и наслаждаюсь.
Вчера я обрабатывала петуньи: обрезала то, что отцвело, завяло и не нужно. На все про все у меня ушло около двух часов.
В процессе, когда что-то делаешь руками, ловишь какой-то поток и вообще отвлекаешься от всего, что происходит. И вот в такие моменты и приходят инсайты. Мои вчера меня накрыли и мне захотелось поделиться.
✅️Чтобы было хорошо, комфортно, по-новому, по-другому, нужно обрезать/убрать то, что уже отжило свое.
✅️Обрезать/убирать старое страшно, потому что вдруг не вырастет новое, вдруг не будет так же красиво, вдруг не расцветёт и еще куча других страхов.
У меня было так, что я под корень обрезала петунью и через время вырастали новые красивые, цветы и я не боялась.
Как будто бы все про цветы, но это вообще не про цветы. Это все можно делать в жизни, в работе, в отношениях, процессах и т д.
🌺Чтобы было красиво, хорошо, комфортно и по-новому, нужно убирать старое изжившее. Не из жестокости, не из злости, не из протеста, а из заботы о будущем.
Всегда будет тот самый страх перемен, страх отпустить привычное, но в какой-то момент я для себя поняла, что страшно оставаться в том, что себя уже давно изжило и не пробовать новое. Ведь если не получится, вариант возврата в старое точно есть, а если оставаться в старом и не пробовать, то точно не узнаешь, как может быть по-другому.
Я выбираю обрезать и пробовать. Это иногда больно, непривычно, страшно, но я стараюсь. Пока ни разу не пожалела, что попробовала и в старое не возвращалась.
И знаете, это ведь ровно то же самое, что я вижу в ВЭД. Ко мне приходят предприниматели, которые годами работают по одним схемам, боятся менять поставщиков, перестраивать логистику, убирать «отцветшие» процессы. Им страшно. А я помогаю им этот страх пройти и вырастить новые, сильные и красивые цепочки поставок. Не из жестокости к старому, а из заботы о будущем их бизнеса.
Отрезала петуньи, переосмыслила пару моментов и пошла пробовать❤️
#хобби #инсайты #ВЭД #развитие #бизнес #мышление
Летом у меня на балкончике стоят кашпо с петуньями, которые я сама выращиваю из семян. Каждый год сажаю новые сорта, цвета, экспериментирую и наслаждаюсь.
Вчера я обрабатывала петуньи: обрезала то, что отцвело, завяло и не нужно. На все про все у меня ушло около двух часов.
В процессе, когда что-то делаешь руками, ловишь какой-то поток и вообще отвлекаешься от всего, что происходит. И вот в такие моменты и приходят инсайты. Мои вчера меня накрыли и мне захотелось поделиться.
✅️Чтобы было хорошо, комфортно, по-новому, по-другому, нужно обрезать/убрать то, что уже отжило свое.
✅️Обрезать/убирать старое страшно, потому что вдруг не вырастет новое, вдруг не будет так же красиво, вдруг не расцветёт и еще куча других страхов.
У меня было так, что я под корень обрезала петунью и через время вырастали новые красивые, цветы и я не боялась.
Как будто бы все про цветы, но это вообще не про цветы. Это все можно делать в жизни, в работе, в отношениях, процессах и т д.
🌺Чтобы было красиво, хорошо, комфортно и по-новому, нужно убирать старое изжившее. Не из жестокости, не из злости, не из протеста, а из заботы о будущем.
Всегда будет тот самый страх перемен, страх отпустить привычное, но в какой-то момент я для себя поняла, что страшно оставаться в том, что себя уже давно изжило и не пробовать новое. Ведь если не получится, вариант возврата в старое точно есть, а если оставаться в старом и не пробовать, то точно не узнаешь, как может быть по-другому.
Я выбираю обрезать и пробовать. Это иногда больно, непривычно, страшно, но я стараюсь. Пока ни разу не пожалела, что попробовала и в старое не возвращалась.
И знаете, это ведь ровно то же самое, что я вижу в ВЭД. Ко мне приходят предприниматели, которые годами работают по одним схемам, боятся менять поставщиков, перестраивать логистику, убирать «отцветшие» процессы. Им страшно. А я помогаю им этот страх пройти и вырастить новые, сильные и красивые цепочки поставок. Не из жестокости к старому, а из заботы о будущем их бизнеса.
Отрезала петуньи, переосмыслила пару моментов и пошла пробовать❤️
#хобби #инсайты #ВЭД #развитие #бизнес #мышление
❤5🔥1
Управление портфелем поставщиков. Часть 2
Недавно писала об управлении портфелем поставщиков. Активно изучаю эту тему и делюсь с вами. Все актуально как никогда. Первая часть здесь
Что входит в управление портфелем. Структура работы. ЧАСТЬ 2.
3️⃣Оценка эффективности (KPI и скоринг)
Задача руководителя — внедрить систему оценки контрагентов, основаннуюна личных отношениях на цифрах.
Карточка поставщика в портфеле должна содержать следующие данные:
✅Качество (Q): Процент брака, индекс отзывов продукции.
✅Логистика (D): Соблюдение сроков (OTIF — On Time In Full), гибкость при пиковых нагрузках.
✅Финансы (C): Конкурентность цены, отсрочка платежа, готовность фиксировать валютный курс.
✅Комплаенс (S): Санкционная чистота, репутация, скорость прохождения валютного контроля в банке, готовность предоставлять разрешительную документацию.
На основе скоринга портфель пересматривается (квартально/полугодично): от слабых звеньев избавляются, сильным дают больший объем.
4️⃣Работа с санкционным комплаенсом
Сегодня это центральный элемент управления портфелем:
✅Проверка всей цепочки поставок. Товар не должен иметь даже косвенного происхождения из недружественных стран, если это запрещено.
✅Исключение «прокладок» (компаний-пустышек, созданных только для транзита денег).
✅Оценка риска вторичных санкций для банка-корреспондента.
5️⃣Входной аудит и развитие поставщиков.
Это не просто сбор коммерческих предложений, а выездной или дистанционный технический аудит.
Проверка реальности производства (чтобы не закупить под видом завода трейдера).
Совместная работа с технологами компании над улучшением характеристик товара под стандарты.
Консолидация объемов закупок по группе компаний для получения лучшей цены (рычаг).
Чек лист по аудиту поставщиков здесь в помощь.
Если руководитель ВЭДзабивает НЕ занимается портфелем и поставщиками соответственно:
❌Возникает зависимость от 1-2 контрагентов, которые начинают диктовать цены.
❌Срыв поставки уникальным поставщиком может парализовать производство.
❌Задержка платежей в банке из-за непроверенной санкционной связи.
Поэтому держим портфель, не побоюсь этого выражения, в тонусе: важно наличие четкой матрицы «Риск / Важность», постоянной аналитики в разрезе показателей и контрольных точек, план-фактный анализ и минимум один «план Б» на каждый критичный SKU.
Если вам нужна настройка процессов ВЭД в управлении портфелем поставщиков, напишите мне в личные сообщения @Rusanova_Mariya или на электронную почту logisticsvector@mail.ru
Вместе мы проведем аудит, определим контрольные точки непосредственно для вашей компании под тот рынок, на котором ведется работа, и выстроим бесперебойную прозрачную систему.
©️Мария Русанова 2026
#ВЭД_в_работу@logisticsvector
#ВЭД #поставщики #импорт #маркетплейсы #сертификация #таможня #риски #бизнес2026 #эксперт #белыйВЭД
Мой канал на просторах МАКС
Недавно писала об управлении портфелем поставщиков. Активно изучаю эту тему и делюсь с вами. Все актуально как никогда. Первая часть здесь
Что входит в управление портфелем. Структура работы. ЧАСТЬ 2.
3️⃣Оценка эффективности (KPI и скоринг)
Задача руководителя — внедрить систему оценки контрагентов, основанную
Карточка поставщика в портфеле должна содержать следующие данные:
✅Качество (Q): Процент брака, индекс отзывов продукции.
✅Логистика (D): Соблюдение сроков (OTIF — On Time In Full), гибкость при пиковых нагрузках.
✅Финансы (C): Конкурентность цены, отсрочка платежа, готовность фиксировать валютный курс.
✅Комплаенс (S): Санкционная чистота, репутация, скорость прохождения валютного контроля в банке, готовность предоставлять разрешительную документацию.
На основе скоринга портфель пересматривается (квартально/полугодично): от слабых звеньев избавляются, сильным дают больший объем.
4️⃣Работа с санкционным комплаенсом
Сегодня это центральный элемент управления портфелем:
✅Проверка всей цепочки поставок. Товар не должен иметь даже косвенного происхождения из недружественных стран, если это запрещено.
✅Исключение «прокладок» (компаний-пустышек, созданных только для транзита денег).
✅Оценка риска вторичных санкций для банка-корреспондента.
5️⃣Входной аудит и развитие поставщиков.
Это не просто сбор коммерческих предложений, а выездной или дистанционный технический аудит.
Проверка реальности производства (чтобы не закупить под видом завода трейдера).
Совместная работа с технологами компании над улучшением характеристик товара под стандарты.
Консолидация объемов закупок по группе компаний для получения лучшей цены (рычаг).
Чек лист по аудиту поставщиков здесь в помощь.
Если руководитель ВЭД
❌Возникает зависимость от 1-2 контрагентов, которые начинают диктовать цены.
❌Срыв поставки уникальным поставщиком может парализовать производство.
❌Задержка платежей в банке из-за непроверенной санкционной связи.
Поэтому держим портфель, не побоюсь этого выражения, в тонусе: важно наличие четкой матрицы «Риск / Важность», постоянной аналитики в разрезе показателей и контрольных точек, план-фактный анализ и минимум один «план Б» на каждый критичный SKU.
Если вам нужна настройка процессов ВЭД в управлении портфелем поставщиков, напишите мне в личные сообщения @Rusanova_Mariya или на электронную почту logisticsvector@mail.ru
Вместе мы проведем аудит, определим контрольные точки непосредственно для вашей компании под тот рынок, на котором ведется работа, и выстроим бесперебойную прозрачную систему.
©️Мария Русанова 2026
#ВЭД_в_работу@logisticsvector
#ВЭД #поставщики #импорт #маркетплейсы #сертификация #таможня #риски #бизнес2026 #эксперт #белыйВЭД
Мой канал на просторах МАКС
🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1
Сегодня важное из новостей.
21-ый пакет. Коллеги подготовили выжимку, к которой нечего добавить. Скажу одно: проверяйте свои банки и финансовые схемы. Если есть сложности, пишите, разберем все по деталям и найдем пути решения.
Вы всегда можете мне написать в ЛС @Rusanova_Mariya
Даже если вас съели, всегда найдется 2 выхода. Поэтому, все решаемо, вопрос желания, цены, затрат и действий.
Всем хорошей работы🫶🏻
21-ый пакет. Коллеги подготовили выжимку, к которой нечего добавить. Скажу одно: проверяйте свои банки и финансовые схемы. Если есть сложности, пишите, разберем все по деталям и найдем пути решения.
Вы всегда можете мне написать в ЛС @Rusanova_Mariya
Даже если вас съели, всегда найдется 2 выхода. Поэтому, все решаемо, вопрос желания, цены, затрат и действий.
Всем хорошей работы🫶🏻
🔥2
Forwarded from ЛОГИСТ
Новые санкции. Что с банками и транзакциями
Итак, новый 21 пакет европейских санкций. Рассмотрим, что добавили, в основном, из банков и платежей
• В список заморозки активов добавлены:
Банки (90):
Банк ДОМ.РФ, АК БАРС Банк, Банк Уралсиб, Банк ЗЕНИТ, Банк Приморье, Металлинвестбанк, МТС-Банк, Банк Синара, СДМ-Банк, Транскапиталбанк, КБ Центр-инвест, Авто Финанс Банк, Абсолют Банк, Банк Точка, Озон Банк, Россельхозбанк, КБ Кубань Кредит, Яндекс Банк, МСП Банк, Росэксимбанк, Почта Банк, Генбанк, ЛОКО-Банк, ФОРА-БАНК, Экспобанк, Банк Аверс, Примсоцбанк, Сургутнефтегазбанк, ББР Банк, АКБ ЦентроКредит, Газэнергобанк, РосДорБанк, Национальный Банк ТРАСТ, Национальный Резервный Банк, Челиндбанк, Челябинвестбанк, Банк Инго, КБ Энерготрансбанк, КБ Солидарность, Банк Авангард, Меткомбанк, Экономбанк, Банк Национальный Стандарт, Банк Держава, КБ Модульбанк, БыстроБанк, КБ Хлынов, Севергазбанк, КБ Ренессанс Кредит, Банк Финсервис, Кузнецкбизнесбанк, БКС Банк, Банк Акцепт, Банк ИТУРУП, АКБ Еврофинанс Моснарбанк, Мир Бизнес Банк, Инвестторгбанк, ПСКБ, КБ РостФинанс, Банк Раунд, Трансстройбанк, Москоммерцбанк, АКБ Энергобанк, Тольяттихимбанк, Банк ФИНАМ, Кошелев-Банк, Прио-Внешторгбанк, Цифра банк, Белгородсоцбанк, Банк Оренбург, Банк Объединённый Капитал, АКБ Форштадт, Татсоцбанк, НБД-Банк, Кредит Урал Банк, Алмазэргиэнбанк, Сибсоцбанк, Юг-Инвестбанк, НОКССБАНК, Левобережный банк, Банк Русский Стандарт, УБРиР, Вайлдберриз Банк, Бланк банк, Банк Санкт-Петербург, Реалист Банк, Банк Агророс, Углеметбанк, Роял Кредит Банк, АКИБАНК
• Другие организации в списке:
Московская биржа, РНКО «Платёжный центр», сеть A7 (A7 Agent, A71), Highland Gold, Nordgold, Южуралзолото, GV Gold, Павлик, Селигдар, Сусуманзолото, Роснефтегаз, Новокуйбышевский НПЗ, Лукойл-Марин Бункер, Татнефть-Самара, Интер РАО, Уралмаш, Beget
• Банки под транзакционным запретом (применяется с 13.08.26):
АКБ Энергобанк, Банк Финсервис, Москоммерцбанк, Банк Инго, Реалист Банк, Банк Объединённый Капитал, Тольяттихимбанк, Цифра банк, Датабанк, РосДорБанк, Юг-Инвестбанк, Авто Финанс Банк, Ренессанс Кредит, Банк Приморье, Транскапиталбанк, Банк Национальный Стандарт, Национальный Банк ТРАСТ, Челиндбанк, Кошелев-Банк, Банк МФК (Международный Финансовый Клуб), Юнистрим, СПБ Банк, Газэнергобанк, Центр-инвест, Модульбанк, Банк Раунд, Агропромкредит, Банк Акцепт, Интерпрогрессбанк, Форштадт, Белгородсоцбанк, CMRBank, Кредит Урал Банк
Крипто-платформы (запрет с 23.08.2026):
Rapira, Aifory Pro (Sooty Ltd.), ABCeX (Nueva Cryptologia S.A.S DE C.V.), WhiteBird, NoOnecrypto INC., Tradex (Brightum LLC), Monease Ltd, BitPapa, Exnode / Exnode Pay (Arvix), HTX (Huobi Global SA), EXMO Ltd.
Банки и финансовые структуры третьих стран (с 13.08.2026):
Chinggis Khaan Bank, Sberbank India, India VTB, A7 Nigeria, A7 Africa, PilotFinance Ltd
Банки, связанные с системой СПФС:
Добавили CJSC Eco-Islamic Bank (Киргизия, с 13.08.2026), но исключили Yelo Bank (Азербайджан)
Также были добавлены: новые порты (Оля, Высоцк), НПЗ, аэропорты (Шереметьево, Минеральные Воды, Ульяновск, Ростов-на-Дону), организации ВПК, 41 судно теневого флота
Итак, новый 21 пакет европейских санкций. Рассмотрим, что добавили, в основном, из банков и платежей
• В список заморозки активов добавлены:
Банки (90):
Банк ДОМ.РФ, АК БАРС Банк, Банк Уралсиб, Банк ЗЕНИТ, Банк Приморье, Металлинвестбанк, МТС-Банк, Банк Синара, СДМ-Банк, Транскапиталбанк, КБ Центр-инвест, Авто Финанс Банк, Абсолют Банк, Банк Точка, Озон Банк, Россельхозбанк, КБ Кубань Кредит, Яндекс Банк, МСП Банк, Росэксимбанк, Почта Банк, Генбанк, ЛОКО-Банк, ФОРА-БАНК, Экспобанк, Банк Аверс, Примсоцбанк, Сургутнефтегазбанк, ББР Банк, АКБ ЦентроКредит, Газэнергобанк, РосДорБанк, Национальный Банк ТРАСТ, Национальный Резервный Банк, Челиндбанк, Челябинвестбанк, Банк Инго, КБ Энерготрансбанк, КБ Солидарность, Банк Авангард, Меткомбанк, Экономбанк, Банк Национальный Стандарт, Банк Держава, КБ Модульбанк, БыстроБанк, КБ Хлынов, Севергазбанк, КБ Ренессанс Кредит, Банк Финсервис, Кузнецкбизнесбанк, БКС Банк, Банк Акцепт, Банк ИТУРУП, АКБ Еврофинанс Моснарбанк, Мир Бизнес Банк, Инвестторгбанк, ПСКБ, КБ РостФинанс, Банк Раунд, Трансстройбанк, Москоммерцбанк, АКБ Энергобанк, Тольяттихимбанк, Банк ФИНАМ, Кошелев-Банк, Прио-Внешторгбанк, Цифра банк, Белгородсоцбанк, Банк Оренбург, Банк Объединённый Капитал, АКБ Форштадт, Татсоцбанк, НБД-Банк, Кредит Урал Банк, Алмазэргиэнбанк, Сибсоцбанк, Юг-Инвестбанк, НОКССБАНК, Левобережный банк, Банк Русский Стандарт, УБРиР, Вайлдберриз Банк, Бланк банк, Банк Санкт-Петербург, Реалист Банк, Банк Агророс, Углеметбанк, Роял Кредит Банк, АКИБАНК
• Другие организации в списке:
Московская биржа, РНКО «Платёжный центр», сеть A7 (A7 Agent, A71), Highland Gold, Nordgold, Южуралзолото, GV Gold, Павлик, Селигдар, Сусуманзолото, Роснефтегаз, Новокуйбышевский НПЗ, Лукойл-Марин Бункер, Татнефть-Самара, Интер РАО, Уралмаш, Beget
• Банки под транзакционным запретом (применяется с 13.08.26):
АКБ Энергобанк, Банк Финсервис, Москоммерцбанк, Банк Инго, Реалист Банк, Банк Объединённый Капитал, Тольяттихимбанк, Цифра банк, Датабанк, РосДорБанк, Юг-Инвестбанк, Авто Финанс Банк, Ренессанс Кредит, Банк Приморье, Транскапиталбанк, Банк Национальный Стандарт, Национальный Банк ТРАСТ, Челиндбанк, Кошелев-Банк, Банк МФК (Международный Финансовый Клуб), Юнистрим, СПБ Банк, Газэнергобанк, Центр-инвест, Модульбанк, Банк Раунд, Агропромкредит, Банк Акцепт, Интерпрогрессбанк, Форштадт, Белгородсоцбанк, CMRBank, Кредит Урал Банк
Крипто-платформы (запрет с 23.08.2026):
Rapira, Aifory Pro (Sooty Ltd.), ABCeX (Nueva Cryptologia S.A.S DE C.V.), WhiteBird, NoOnecrypto INC., Tradex (Brightum LLC), Monease Ltd, BitPapa, Exnode / Exnode Pay (Arvix), HTX (Huobi Global SA), EXMO Ltd.
Банки и финансовые структуры третьих стран (с 13.08.2026):
Chinggis Khaan Bank, Sberbank India, India VTB, A7 Nigeria, A7 Africa, PilotFinance Ltd
Банки, связанные с системой СПФС:
Добавили CJSC Eco-Islamic Bank (Киргизия, с 13.08.2026), но исключили Yelo Bank (Азербайджан)
Также были добавлены: новые порты (Оля, Высоцк), НПЗ, аэропорты (Шереметьево, Минеральные Воды, Ульяновск, Ростов-на-Дону), организации ВПК, 41 судно теневого флота
✍2
Мои рекомендации по книгам продолжаются.
Многие просят порекомендовать УЧЕБНИКИ по логистике. Есть запрос - есть решение☝🏻 Пожалуйста🤗
Учебник «Управление закупками и поставками». Авторы: Майкл Линдерс, Фрейзер Джонсон, Анна Флинн, Гарольд Фирон. Когда, как ни в воскресенье подумать о дальнейшем векторе развития и определить вопросы, которые нужно усилить для своей работы.
Хочу акцентировать, что это УЧЕБНИК и терминология в нем соответствующая. Там есть все основное относительно управления закупками и цепями поставок. Так как он иностранный, то есть ссылки на кейсы иностранных компаний и законодательство США и Канады. Для нас инфа лишняя (на мой взгляд), хотя есть аналогия и с нашими законами и требованиями. Для расширения кругозора вполне.
Также можно найти практические кейсы, по 3 штуки в конце каждой главы. Здесь сразу хочу обозначить «ожидания/реальность», чтобы не было иллюзий. Кейс описывается, указаны его структура и детали, но решения кейса там нет. Как вариант формата изучения ситуаций ок, но решения ищем сами. Возможно, в этом и есть изюминка книги.
Материал учебника фокусируется на стратегической роли закупок. Основная идея: служба поставок — не просто вспомогательное подразделение, а ключевой драйвер эффективности бизнеса. Закупки должны не просто «покупать дешевле», а вносить вклад в общую стратегию компании.
Кому будет полезно?
✅Студенты и преподаватели экономических и логистических специальностей.
✅Менеджеры и специалисты по закупкам, логистике и снабжению.
✅Все, кто работает в закупках ВЭД.
Мне, как эксперту, имеющему 10+ опыт управления цепями поставок, было полезно в плане понимания общей структуры и изучения деталей. На протяжении последних 5-ти лет периодически возвращаюсь к этой книге для уточнений и актуализации знаний.
Определенно рекомендую, особенно в области изучения мат части. Это база, а дальше уже накладываем на свои кейсы, опыт и адаптируем под себя.
Всем развития🤓
#рекомендация #вэд #белыйвэд #логистика #бизнес #рынок #поставки #эксперт
Мой канал на просторах МАКС
Многие просят порекомендовать УЧЕБНИКИ по логистике. Есть запрос - есть решение☝🏻 Пожалуйста🤗
Учебник «Управление закупками и поставками». Авторы: Майкл Линдерс, Фрейзер Джонсон, Анна Флинн, Гарольд Фирон. Когда, как ни в воскресенье подумать о дальнейшем векторе развития и определить вопросы, которые нужно усилить для своей работы.
Хочу акцентировать, что это УЧЕБНИК и терминология в нем соответствующая. Там есть все основное относительно управления закупками и цепями поставок. Так как он иностранный, то есть ссылки на кейсы иностранных компаний и законодательство США и Канады. Для нас инфа лишняя (на мой взгляд), хотя есть аналогия и с нашими законами и требованиями. Для расширения кругозора вполне.
Также можно найти практические кейсы, по 3 штуки в конце каждой главы. Здесь сразу хочу обозначить «ожидания/реальность», чтобы не было иллюзий. Кейс описывается, указаны его структура и детали, но решения кейса там нет. Как вариант формата изучения ситуаций ок, но решения ищем сами. Возможно, в этом и есть изюминка книги.
Материал учебника фокусируется на стратегической роли закупок. Основная идея: служба поставок — не просто вспомогательное подразделение, а ключевой драйвер эффективности бизнеса. Закупки должны не просто «покупать дешевле», а вносить вклад в общую стратегию компании.
Кому будет полезно?
✅Студенты и преподаватели экономических и логистических специальностей.
✅Менеджеры и специалисты по закупкам, логистике и снабжению.
✅Все, кто работает в закупках ВЭД.
Мне, как эксперту, имеющему 10+ опыт управления цепями поставок, было полезно в плане понимания общей структуры и изучения деталей. На протяжении последних 5-ти лет периодически возвращаюсь к этой книге для уточнений и актуализации знаний.
Определенно рекомендую, особенно в области изучения мат части. Это база, а дальше уже накладываем на свои кейсы, опыт и адаптируем под себя.
Всем развития🤓
#рекомендация #вэд #белыйвэд #логистика #бизнес #рынок #поставки #эксперт
Мой канал на просторах МАКС
❤3✍1🙏1
Практический разбор кейса.
Недавно пришел такой вопрос от клиента: «Наша компания закупает товар на условиях DAP и CPT. Мы никогда не запрашивали у поставщиков калькуляцию логистических затрат. У нас есть договоренности: мы обозначаем в инвойсе и спецификации стоимость транспортировки. Значит ли это, что мы переплачиваем за логистику и таможню?»
Утверждать на 100% о том, что имеется переплата за логистику и таможню в данном описанном случае нельзя, но ЭТО МОЖНО ПРОВЕРИТЬ.
Как это сделать?
1️⃣Если Ваш поставщик выделяет дополнительной строкой в спецификации расходы на логистику, то Вы можете отправить запрос со всеми вводными по этой поставке в 2-3 транспортно-экспедиционных компании и получить ставки. Для этого составляем ТЗ, отправляем его в несколько ТК и собираем информацию.
2️⃣Сравниваем и анализируем полученные ценовые предложения и суммы, которые заявляет поставщик. Таким образом видим реальную ситуацию.
3️⃣Если у Вас прозрачные и доверительные отношения с поставщиком, то можно у него запросить документы – счета на логистику.
4️⃣Если цены, указанные поставщиком, значительно превышают те, что получили от ТК провести переговоры о логистических затратах и/или поменять условия поставки.
Что здесь ВАЖНО?
✅При условиях поставки, где расходы за логистику несет поставщик, они включаются в стоимость товара.
✅Чтобы было понимание чистой цены за товар, необходимо запросить цены у поставщика с учетом разных условий поставки, например, DAP и FCA. При вынесении строки о затратах в коммерческом инвойсе цена на товар не изменится.
✅Чтобы проверить реальную цену на товар, нужно сделать запросы на аналогичные товары у других поставщиков.
Когда будет проделана данная работа, тогда уже можно будет оценить наличие/отсутствие переплаты. Ну а чтобы такого не допускать, то лучше все эти моменты прорабатывать на этапе выбора или аудита поставщика.
Как бы этого не хотелось, приходится принимать тот факт, что нет волшебных таблеток и кнопок. Само никогда не сделается и там, где выгодно поставщику подзаработать, он будет это делать...
Наша ответственность - найти свою выгоду и договориться о ВЗАИМОвыгодности.
Если было полезно, поставьте❤️
Нужна диагностика логистических затрат, приходите на консультации, сделаем разбор и найдем варианты оптимизации.
Пишите мне в ЛС @Rusanova_Mariya
Буду рада помочь.
©️Мария Русанова 2026
#вэд_в_работу@logisticsvector
#вэд #белыйвэд #импорт #кейс #логистика #поставщики #закупки
Мой канал на просторах МАКС
Недавно пришел такой вопрос от клиента: «Наша компания закупает товар на условиях DAP и CPT. Мы никогда не запрашивали у поставщиков калькуляцию логистических затрат. У нас есть договоренности: мы обозначаем в инвойсе и спецификации стоимость транспортировки. Значит ли это, что мы переплачиваем за логистику и таможню?»
Утверждать на 100% о том, что имеется переплата за логистику и таможню в данном описанном случае нельзя, но ЭТО МОЖНО ПРОВЕРИТЬ.
Как это сделать?
1️⃣Если Ваш поставщик выделяет дополнительной строкой в спецификации расходы на логистику, то Вы можете отправить запрос со всеми вводными по этой поставке в 2-3 транспортно-экспедиционных компании и получить ставки. Для этого составляем ТЗ, отправляем его в несколько ТК и собираем информацию.
2️⃣Сравниваем и анализируем полученные ценовые предложения и суммы, которые заявляет поставщик. Таким образом видим реальную ситуацию.
3️⃣Если у Вас прозрачные и доверительные отношения с поставщиком, то можно у него запросить документы – счета на логистику.
4️⃣Если цены, указанные поставщиком, значительно превышают те, что получили от ТК провести переговоры о логистических затратах и/или поменять условия поставки.
Что здесь ВАЖНО?
✅При условиях поставки, где расходы за логистику несет поставщик, они включаются в стоимость товара.
✅Чтобы было понимание чистой цены за товар, необходимо запросить цены у поставщика с учетом разных условий поставки, например, DAP и FCA. При вынесении строки о затратах в коммерческом инвойсе цена на товар не изменится.
✅Чтобы проверить реальную цену на товар, нужно сделать запросы на аналогичные товары у других поставщиков.
Когда будет проделана данная работа, тогда уже можно будет оценить наличие/отсутствие переплаты. Ну а чтобы такого не допускать, то лучше все эти моменты прорабатывать на этапе выбора или аудита поставщика.
Как бы этого не хотелось, приходится принимать тот факт, что нет волшебных таблеток и кнопок. Само никогда не сделается и там, где выгодно поставщику подзаработать, он будет это делать...
Наша ответственность - найти свою выгоду и договориться о ВЗАИМОвыгодности.
Если было полезно, поставьте❤️
Нужна диагностика логистических затрат, приходите на консультации, сделаем разбор и найдем варианты оптимизации.
Пишите мне в ЛС @Rusanova_Mariya
Буду рада помочь.
©️Мария Русанова 2026
#вэд_в_работу@logisticsvector
#вэд #белыйвэд #импорт #кейс #логистика #поставщики #закупки
Мой канал на просторах МАКС
❤2🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В пятницу по традиции о важном.
Я не смогла пройти мимо видео, которое вирусится в сети. Наверняка многие из вас его видели, но мне захотелось поделиться и покомментировать не в качестве диванного эксперта, а как управляющей цепями поставок предпринимателю.
По лидерству и управлению есть много различной теории и алгоритмов действий, но, когда случается критическая ситуация, часто они не работают или даже не вспоминаются, так как на первое место выходит эмоциональное состояние, а потом уже все остальное.
Самое первое и важное для лидера, руководителя и собственника – это принять то, что случилось, даже если это больно, постараться это сделать и прожить. Это непросто, но это работает.
Когда проживаешь, эмоции становятся тише и наступает понимание, а дальше уже вспоминаются и намечаются шаги работы. Кто-то застревает в этом, но тут уже другая история. Про способы «прожить» рассказывать не буду, все очень индивидуально.
Что я увидела важного из этой речи для себя?
✅️Ответственность собственника: за бизнес, за работу, за сотрудников, за результат, за прибыль.
✅️Принятие: ситуация принята/частично принята. Да, она горькая, да – это больно, но мы живем в такой реальности, поэтому строим работу с учетом той ситуации, которая происходит.
✅️Открытость и понятность: четкое изложение, что мы сейчас делаем, зачем, почему и как.
✅️Командная мотивация: слова поддержки, задачи о взаимоподдержке и кросс-функциональном взаимодействии – «Если к вам пришел заказ, то отдел продаж херачит».
✅️Управление: все вышеперечисленное + перестройка процессов.
✅️Сила духа. Видно, что сложно говорить, но это нужно сделать для того, чтобы не создавать панику и продолжать работать.
Как это касается ВЭДа и логистики, в которых мы с вами работаем?
Давайте откровенно. Со времени начала СВО в мире ВЭДа и логистики все рушится стабильно и навсегда. Новые цепочки поставок, маршруты, поставщики, партнеры, банки и так по кругу. Как говорится, если где-то убыло, значит где-то прибыло…
Я в какой-то момент поймала себя на мысли, что больше не думаю в разрезе «А вот раньше мы закупали и возили…». Мое мышление теперь: «Так, здесь все понятно, какие есть еще варианты?» или «Хороший вариант, но надо еще парочку придумать» и думаю. Теперь моя самая частая фраза «Надо подумать»… и думаю!
Думаю, что мы – молодцы и можем справиться со сложностями и найти выход из критических ситуаций. Они непростые и решения тоже, но сейчас так. Живем в реальности и стараемся ее принимать. Волшебных таблеток нет и само все не рассосется.
Всем хороших и рабочих решений и сил💪🏻
#ВЭД #импорт #маркетплейсы #сертификация #таможня #риски #бизнес2026 #эксперт #белыйВЭД
Мой канал на просторах МАКС. Подписывайтесь!
Я не смогла пройти мимо видео, которое вирусится в сети. Наверняка многие из вас его видели, но мне захотелось поделиться и покомментировать не в качестве диванного эксперта, а как управляющей цепями поставок предпринимателю.
По лидерству и управлению есть много различной теории и алгоритмов действий, но, когда случается критическая ситуация, часто они не работают или даже не вспоминаются, так как на первое место выходит эмоциональное состояние, а потом уже все остальное.
Самое первое и важное для лидера, руководителя и собственника – это принять то, что случилось, даже если это больно, постараться это сделать и прожить. Это непросто, но это работает.
Когда проживаешь, эмоции становятся тише и наступает понимание, а дальше уже вспоминаются и намечаются шаги работы. Кто-то застревает в этом, но тут уже другая история. Про способы «прожить» рассказывать не буду, все очень индивидуально.
Что я увидела важного из этой речи для себя?
✅️Ответственность собственника: за бизнес, за работу, за сотрудников, за результат, за прибыль.
✅️Принятие: ситуация принята/частично принята. Да, она горькая, да – это больно, но мы живем в такой реальности, поэтому строим работу с учетом той ситуации, которая происходит.
✅️Открытость и понятность: четкое изложение, что мы сейчас делаем, зачем, почему и как.
✅️Командная мотивация: слова поддержки, задачи о взаимоподдержке и кросс-функциональном взаимодействии – «Если к вам пришел заказ, то отдел продаж херачит».
✅️Управление: все вышеперечисленное + перестройка процессов.
✅️Сила духа. Видно, что сложно говорить, но это нужно сделать для того, чтобы не создавать панику и продолжать работать.
Как это касается ВЭДа и логистики, в которых мы с вами работаем?
Давайте откровенно. Со времени начала СВО в мире ВЭДа и логистики все рушится стабильно и навсегда. Новые цепочки поставок, маршруты, поставщики, партнеры, банки и так по кругу. Как говорится, если где-то убыло, значит где-то прибыло…
Я в какой-то момент поймала себя на мысли, что больше не думаю в разрезе «А вот раньше мы закупали и возили…». Мое мышление теперь: «Так, здесь все понятно, какие есть еще варианты?» или «Хороший вариант, но надо еще парочку придумать» и думаю. Теперь моя самая частая фраза «Надо подумать»… и думаю!
Думаю, что мы – молодцы и можем справиться со сложностями и найти выход из критических ситуаций. Они непростые и решения тоже, но сейчас так. Живем в реальности и стараемся ее принимать. Волшебных таблеток нет и само все не рассосется.
Всем хороших и рабочих решений и сил💪🏻
#ВЭД #импорт #маркетплейсы #сертификация #таможня #риски #бизнес2026 #эксперт #белыйВЭД
Мой канал на просторах МАКС. Подписывайтесь!
❤3🔥1
Воскресно-рефлексирующее
Перечитываю роман Айн Рэнд "Атлант Расправил Плечи". Получаю удовольствие и одновременно много мыслей, так как практически на каждой странице вижу отражение сегодняшней реальности.
Читала эту книгу еще лет 10 назад и тогда не до конца понимала тех смыслов, которые вложила автор. Мне кажется, что если лет через 10 буду перечитывать, увижу новые. Многослойность произведения такая, что каждый раз оно будет открывать разные грани мира человека.
Я все к чему? Мне кажется, что эта книга про работу в ВЭД и логистике в современных реалиях. Либо у меня на столько сильная проф деформация, либо книга так круто написана, что подходит под любой бизнес. Может, и то и другое. Я не знаю.
Особенно запали в душу эти строки. Вот они точно про ВЭД😀
"Противоречий не существует. Если ты усматриваешь где-то противоречие, проверь исходные данные. И найдешь ошибку в одном из них."
Хотя, это про все...
#рефлексия #воскресенье #книги #вэд #инсайты
Перечитываю роман Айн Рэнд "Атлант Расправил Плечи". Получаю удовольствие и одновременно много мыслей, так как практически на каждой странице вижу отражение сегодняшней реальности.
Читала эту книгу еще лет 10 назад и тогда не до конца понимала тех смыслов, которые вложила автор. Мне кажется, что если лет через 10 буду перечитывать, увижу новые. Многослойность произведения такая, что каждый раз оно будет открывать разные грани мира человека.
Я все к чему? Мне кажется, что эта книга про работу в ВЭД и логистике в современных реалиях. Либо у меня на столько сильная проф деформация, либо книга так круто написана, что подходит под любой бизнес. Может, и то и другое. Я не знаю.
Особенно запали в душу эти строки. Вот они точно про ВЭД😀
"Противоречий не существует. Если ты усматриваешь где-то противоречие, проверь исходные данные. И найдешь ошибку в одном из них."
Хотя, это про все...
#рефлексия #воскресенье #книги #вэд #инсайты
❤4
Завела себе полезную привычку делать дайджест постов за предыдущий месяц. Это показывает то, какие темы были проработаны мной и каким количеством экспертизы я поделилась со своими подписчиками.
Для вас это – информация, которую вы изучили/прочитали и взяли себе в работу, если нужная вам была среди публикаций.
Для тех, кто что-то пропустил – это возможность просмотреть и изучить, возможно, вернуться к какому-то вопросу.
В любом случае это полезно.
Итак, дайджест за июль 2026.
✅Управление портфелем поставщиков часть 1
✅Управление портфелем поставщиков часть 2
✅Про курс «Эффективная коммуникация в ВЭД с зарубежными партнерами», который мы выпустили в УЦ РУНО
✅Практический разбор кейса о поврежденной упаковке
✅Аналитика по платформенной экономике и системы постконтроля ФТС. Что нас ждет в ближайшем будущем…
✅Рекомендация книги «Управление закупками и поставками».
✅Практический разбор кейса «Переплата за Логистику»
Забирайте в работу, делитесь с коллегами и применяйте. Там есть реальные рабочие инструменты.
Если Вам нужна помощь в аудите, консалтинге, сопровождении сделок ВЭД, построении и настройке прозрачных систем импорта, а также в обучении команды:
📌Напишите мне в личные сообщения @Rusanova_Mariya или на электронную почту logisticsvector@mail.ru
📌Поставьте «+» в комментариях — и я свяжусь с вами сама.
Обсудим вашу ситуацию и подберем решение.
Всем продуктивности💪🏻
#ВЭД #импорт #маркетплейсы #поставки #логистика #бизнес #сертификация #таможня #риски #бизнес2026 #эксперт #белыйВЭД
Мой канал на просторах МАКС
Для вас это – информация, которую вы изучили/прочитали и взяли себе в работу, если нужная вам была среди публикаций.
Для тех, кто что-то пропустил – это возможность просмотреть и изучить, возможно, вернуться к какому-то вопросу.
В любом случае это полезно.
Итак, дайджест за июль 2026.
✅Управление портфелем поставщиков часть 1
✅Управление портфелем поставщиков часть 2
✅Про курс «Эффективная коммуникация в ВЭД с зарубежными партнерами», который мы выпустили в УЦ РУНО
✅Практический разбор кейса о поврежденной упаковке
✅Аналитика по платформенной экономике и системы постконтроля ФТС. Что нас ждет в ближайшем будущем…
✅Рекомендация книги «Управление закупками и поставками».
✅Практический разбор кейса «Переплата за Логистику»
Забирайте в работу, делитесь с коллегами и применяйте. Там есть реальные рабочие инструменты.
Если Вам нужна помощь в аудите, консалтинге, сопровождении сделок ВЭД, построении и настройке прозрачных систем импорта, а также в обучении команды:
📌Напишите мне в личные сообщения @Rusanova_Mariya или на электронную почту logisticsvector@mail.ru
📌Поставьте «+» в комментариях — и я свяжусь с вами сама.
Обсудим вашу ситуацию и подберем решение.
Всем продуктивности💪🏻
#ВЭД #импорт #маркетплейсы #поставки #логистика #бизнес #сертификация #таможня #риски #бизнес2026 #эксперт #белыйВЭД
Мой канал на просторах МАКС
❤4🙏2
"В пятницу о важном" на этой неделе случается в субботу. Ок, значит так.
Что важного на этой неделе?
✅️Важно внутреннее состояние, с которым живешь.
✅️Оно зависит от уровня личной ответственности перед собой и теми, кто окружает.
✅️Сюда добавляется забота и уважение к себе, своим процессам и снова окружающим.
Энергия - такая штука, что работает не только на тебя, но и на поле вокруг, окружение и людей.
Какая энергия внутри, такая и снаружи и без взаимности энергия не наполняет.
Как эту энергию поддерживать, даже когда .... дальше добавляйте свое. У всех "даже когда..." разное, но есть несколько простых способов, которые работают. Делюсь🤗
1️⃣Музыка. Любимая. Твоя.
2️⃣Танцы перед зеркалом.
3️⃣Вкусный завтрак.
4️⃣Рефлексия, даже самая небольшая: обнять себя, положить руку на грудь, подышать. 1 мин. вполне достаточно.
5️⃣Замечать происходящее, оценивать факты и вовремя включаться.
6️⃣Не ждать, что прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете и бесплатно покажет кино. Если кино выбираете не вы, то кружит вас волшебник.
7️⃣Распределять нагрузку по силам.
8️⃣Планировать: долгосрок/краткосрок и систематезировать действия.
9️⃣Подводить итоги, видеть и путь и результат.
🔟Хвалить себя за то, что получилось и не получилось.
1️⃣1️⃣Выдыхать, делать паузы и замедляться.
1️⃣2️⃣Если что-то не получилось, понять, а надо ли это. Тут либо отпустить либо сделать по-другому, зависит от решения.
1️⃣3️⃣Пробовать❤️
Вот такие простые/непростые лайфхаки.
На этой неделе начали записывать курс по управлению отделом ВЭД с Образовательным центром РУНО. Записали 10 уроков в общей сложности 250+ минут. Писали в лютую жару, когда даже система вентиляции не выдержала, под жаркими софитами и т д. Мы смогли и сохранили энергию, потому что хотели и делали❤️
На фото и видео кадры с бэкстейджа. Я настраивала свою энергию, так как управление - тема ух, какая непростая и всю сложность я смогла увидеть только при подготовке материалов, так как смотрела на всю систему ВЭД сверху, а не изнутри, как я делаю в своей обычной работе.
Чтобы система была прозрачной и работающей, нужны ресурсы, энергия и самое важное качество для управления - умение увидеть систему сверху! Дальше направлять энергию на созидание, а для этого генерить ее внутри из любви и заботы к себе и миру❤️ Лайфхаками поделилась.
Если было полезно, ставь реакцию🔥
#вэд #инсайты #рефлексия #смыслы #Мои_наблюдения@logisticsvector
Что важного на этой неделе?
✅️Важно внутреннее состояние, с которым живешь.
✅️Оно зависит от уровня личной ответственности перед собой и теми, кто окружает.
✅️Сюда добавляется забота и уважение к себе, своим процессам и снова окружающим.
Энергия - такая штука, что работает не только на тебя, но и на поле вокруг, окружение и людей.
Какая энергия внутри, такая и снаружи и без взаимности энергия не наполняет.
Как эту энергию поддерживать, даже когда .... дальше добавляйте свое. У всех "даже когда..." разное, но есть несколько простых способов, которые работают. Делюсь🤗
1️⃣Музыка. Любимая. Твоя.
2️⃣Танцы перед зеркалом.
3️⃣Вкусный завтрак.
4️⃣Рефлексия, даже самая небольшая: обнять себя, положить руку на грудь, подышать. 1 мин. вполне достаточно.
5️⃣Замечать происходящее, оценивать факты и вовремя включаться.
6️⃣Не ждать, что прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете и бесплатно покажет кино. Если кино выбираете не вы, то кружит вас волшебник.
7️⃣Распределять нагрузку по силам.
8️⃣Планировать: долгосрок/краткосрок и систематезировать действия.
9️⃣Подводить итоги, видеть и путь и результат.
🔟Хвалить себя за то, что получилось и не получилось.
1️⃣1️⃣Выдыхать, делать паузы и замедляться.
1️⃣2️⃣Если что-то не получилось, понять, а надо ли это. Тут либо отпустить либо сделать по-другому, зависит от решения.
1️⃣3️⃣Пробовать❤️
Вот такие простые/непростые лайфхаки.
На этой неделе начали записывать курс по управлению отделом ВЭД с Образовательным центром РУНО. Записали 10 уроков в общей сложности 250+ минут. Писали в лютую жару, когда даже система вентиляции не выдержала, под жаркими софитами и т д. Мы смогли и сохранили энергию, потому что хотели и делали❤️
На фото и видео кадры с бэкстейджа. Я настраивала свою энергию, так как управление - тема ух, какая непростая и всю сложность я смогла увидеть только при подготовке материалов, так как смотрела на всю систему ВЭД сверху, а не изнутри, как я делаю в своей обычной работе.
Чтобы система была прозрачной и работающей, нужны ресурсы, энергия и самое важное качество для управления - умение увидеть систему сверху! Дальше направлять энергию на созидание, а для этого генерить ее внутри из любви и заботы к себе и миру❤️ Лайфхаками поделилась.
Если было полезно, ставь реакцию🔥
#вэд #инсайты #рефлексия #смыслы #Мои_наблюдения@logisticsvector
❤3🔥3👍1