ИНКОТЕРМС 2020 для ВЭД

Тема, набившая оскомину, но так или иначе ко мне периодически обращаются с вопросами, а как правильно пользоваться правилами и важно ли их знать.

Правила Инкотермс важно знать, когда ты идешь сдавать по ним экзамен. В остальном, необязательно их знать наизусть, важно уметь ими пользоваться и понимать основную логику.

❗️ Инкотермс регулируют транспортировку и поставку, но НЕ регулируют следующие моменты:

📌Переход права собственности на товар.
📌Условия оплаты.
📌Последствия нарушения контракта.
📌Освобождение от ответственности при форс-мажоре.

Все моменты, которые НЕ регулируют правила прописываются во внешнеторговом контракте.

Как применять правила?

✅Всегда указывайте точное наименование места/порта и редакцию. Пример: FCA Москва, Инкотермс 2020. Пример базисов для морских перевозок: "FOB порт Шанхай, Китай, Инкотермс 2020".

✅Выбирайте термин, соответствующий виду транспорта.

✅Помните о разделении рисков и расходов. Учитывайте момент перехода рисков.

✅Согласовывайте все детали в документах к отдельно взятому заказу.

Логика понятна, все моменты указаны на схеме, главное, держать ее под рукой, в случае необходимости выбирать нужный базис.

©️Русанова Мария 2026

#вэд_в_работу@logisticsvector
#вэд #белыйвэд #импорт #инкотермс #логистика

Сегодня увидела новость про обиженную китайскую лошадку🐴 и про то, как в очередной раз китайские фабрики умеют использовать возможности и быстро перенастраивать процессы под потребеости рынка.

В пятницу о наболевшем.

Бдительность и фильтрация – наше ВСЕ!!!

Новыми технологиями уже никого не удивишь, но каждый день появляется что-то интересное и в этом нужно разбираться. Так рождается новая супер-компетенция – фильтровать.

✅На этой неделе встретила ботов, которые разводят дискуссии в чатах. Можно настроить в своем ТГ канале все так, чтобы бот давал обратную связь от твоего имени и разводил людей на большое количество комментариев под постами, создавая при этом «ЖИВОСТЬ» аудитории. Я это называю «наводить сраку на драку»😆 Наверное, это круто, но тут вопрос целевой аудитории канала и на сколько людям будет ОК общаться с ботами.

✅Еще одно наблюдение – запросы с обезличенных акканутов: на обучение, консалтинг и т. д. Что-то непонятное без номеров телефонов, без фото и со странными названиями типа «Твое тебя всегда найдет» или «Твой запах». Я пока не разобралась, кто пишет: люди или боты. Очень похоже на людей, но коммуникация достаточно странная. Они не представляются и общаются общими фразами, из которых ничего непонятно…

✅И третья история – реклама помощи в осуществлении международных платежей с обезличенных акканутов. Здесь та же история, что и выше, только рисков больше.

Что хочу сказать всеми этими наблюдениями?

Поток информации сейчас колоссально велик. Новый супер навык, который нужен всем – это вовремя включить мозги и понять, что происходит. В психологии это называется критическим мышлением.

Когда живешь в невероятном инфо-потоке, сложно отличить фальшивку от реального. Для этого в загашнике должны быть личные лайфхаки и навыки фильтрации такого потока.

Мне эта история дается непросто, но я стараюсь бдить – это мой основной лайфхак👌🏻 Иногда лучше перебдеть, чем недобдеть😜

А как у вас протекает жизнь в инфо -поле технологий, мессенджеров и соц. сетей?

Контракт ВЭД

Тема, которая также как и Инкотермс набила оскомину, но не перестает быть в топе запросов ВЭД, так как договор – это основа работы с поставщиками, которая позволяет управлять рисками и распределять зоны ответственности в сделках.

Когда мы подписываем контракт, на первый план у многих выходит история про «ПОДПИСАТЬ». Я здесь не могу не согласиться, но только «ПОДПИСАТЬ» недостаточно. Важно продумать, как будет осуществляться работа в рамках этого контракта, а для этого нужно учитывать внешние факторы, особенно такие, как турбулентность и неопределённость на мировых рынках и требования законодательства стран, с которыми осуществляются процессы ВЭД.

Я всегда топлю за ГИБКОСТЬ В ПРОЦЕССАХ и оптимизацию рабочего времени, поэтому чаще всего рассматриваю возможности работы по гибкому контракту ВЭД.

Какие показатели можно ГИБКО отражать в контракте ВЭД?

📌Рамочная структура: Детали вынесены в спецификации/проформы. Например, количество, цена и срок поставки товара согласовываются Сторонами в Спецификациях (Приложениях №1, №2...) или в Проформа-инвойсах, которые являются неотъемлемой частью Контракта. Для каждой новой партии стороны не перезаключают контракт, а согласовывают новую спецификацию или утверждают проформу-инвойс по email. Это ускоряет процесс и сохраняет общие условия (арбитраж, форс-мажор, ответственность).

📌Гибкая цена: Есть механизм пересмотра (формула, периодичность, курсовые колебания, оплата по курсу и т д.).

📌Гибкие объёмы заказов: Используются прогнозы и фиксированные заказы, указываются коридоры (например, годовой объём закупок составит не менее 1000 и не более 5000 единиц), право на изменение заказа (например, Покупатель вправе увеличить или уменьшить количество товара в конкретной спецификации на 10% без изменения цены, уведомив Продавца за 30 дней до даты отгрузки).

📌Альтернативы в логистике: К каждой отдельной партии указываются необходимые условия поставки, можно прописать разные условия в одной спецификации в случае разного местонахождения точек забора товара, также указать запасные варианты Incoterms или маршрутов.

ВАЖНО!!! Все оговорки необходимо согласовывать с юристами, специализирующихся на международном праве.

На мой взгляд гибкий формат - это пока оптимальный вариант контракта для управления процессами ВЭД и логистики в условиях меняющихся внешних факторов.

©️Мария Русанова 2026
#вэд_в_работу@logisticsvector
#вэд #белыйвэд #импорт #инкотермс #логистика
#таможня #контрактвэд

Делюсь своим авторским чек-листом по значению основных оговорок к контракту. Забирайте, делитесь с коллегами и применяйте в своей работе.

Знание логики и значений позволяют определить ось задач перед переговорами с партнерами, определить цели и договориться о взаимовыгодном сотрудничестве.

А заполнить готовую "рыбу" мы всегда успеем😉

#вэд_в_работу@logisticsvector
#вэд #белыйвэд #импорт #контракт #логистика #таможня