⚡️Москва-2030: Сергей Собянин рассказал, как будет развиваться транспортная система столицы:

🔹Откроются 3 новые линии метро: Троицкая, Рублево-Архангельская и Бирюлёвская.

🔹Заработают 48 станций рельсового транспорта: 39 новых станций метро и девять новых или реконструированных станций МЦД.

🔹ВСМ до Петербурга: недавно впервые показали макет поезда, а в Минтрансе заявили, что поезда будут ходить каждые 10-15 минут. Расстояние между городами состав будет преодолевать за 2 часа 15 минут.

🔹На всех видах транспорта будет оплата по биометрии

🔹 5 новых регулярных речных маршрутов буду запущены к 2030 году.

TEUSTAT – логистический агрегатор:
- тарифы по любым направлениям: импорт, экспорт, каботаж, между другими странами
- ставки фрахта, ж/д, автовывоза, Drop off и выдачи контейнеров

На платформе собраны тарифы по контейнерным грузоперевозкам более 300 компаний по маршрутам в более чем 50 стран (Россия, Китай, Турция, Белоруссия, Казахстан, ОАЭ, Индия и др.)

Регистрируйтесь на сайте, скачивайте приложение ⬇️находите лучшего перевозчика под ваш запрос, изучайте и сравнивайте тарифы

Бесплатно в неограниченном количестве размещайте свои заявки на перевозку по различным направлениям и получайте персональные предложения от перевозчиков на e-mail.

Скачать Приложение:
iOS
Android

Подписывайтесь на телеграм-канал TEUSTAT (новости транспортных компаний, аналитика рынка грузовых перевозок, информация по работе агрегатора)

Реклама ООО «ТЭУСТАТ» ИНН 9715438663 erid 2VtzqwjfuzR

Дептранс и крупнейшие представители бизнеса обсуждают идею создания системы регистрации и учета курьеров. С помощью нее теоретически можно будет контролировать время работы сотрудника, его перемещения и другие параметры. Об этом пишет РБК со ссылкой на источники. Предлагается также проводить тестирование на значение правил безопасного вождения и фиксировать ID курьеров городскими камерами по номерам на сумках и форме. В целом из статьи становится ясно, что за регулирование деятельности курьеров планируют взяться основательно.

Источники издания при этом настроены скептически. Резкое введение «жесткого» регулирования может ограничить легкий доступ в профессию и усилить дефицит кадров в отрасли. А здесь сами понимаете: рост цены доставки. Не секрет также, что эта профессия популярна среди мигрантов, поэтому получение разрешительных справок может заставить часть курьеров перебраться в серые сервисы.

📈 Делимся Отчетом - Наука в Сбере 2023.

В сборнике приведены основные результаты научно-исследовательской деятельности Сбера в 2023 году. Дан аннотированный перечень научных публикаций, кратко освещены результаты исследований ряда актуальных направлений научно-технического развития, а также итоги совместной работы с центрами искусственного интеллекта, созданными на базе ведущих университетов России. Для всех интересующихся научно-исследовательской деятельностью крупнейшей российской технологической компании.

🌟 Интересные разделы: Исследовательские центры в сфере ИИ, Искусственный интеллект для беспилотников, Тренды, SberRobotics — центр робототехники, СберАвтоТех и др.

🙋‍♂️ Коллеги,

Приглашаем присоединиться к каналу Молодёжной научной лаборатории инновационной логистики LogLab, которая функционирует при кафедре Логистики и управления цепями поставок СПбГЭУ.

Всегда открыты и рады сотрудничеству.

https://t.me/unecon_loglab

2 050 558 грузовых автомобилей было продано в мире в 2023 году на мировых ключевых рынках.

И снова новости китайского автопрома. Бренд NIO представил электрокар, способный самостоятельно очищаться от снега. Правда, речь идет только о легких снегопадах: от мокрого снега и льда автомобиль все же так легко не очиститься. Тем не менее, функция полезная - особенно в России. Цена вопроса авто, выход которого ожидается в 2025 году, 112 тыс. долларов.

К слову. Китай и без этого претендует на отечественный рынок. На днях стало известно, что КамАЗ впервые уступил лидерство китайскому Sitrak. Сейчас китайские марки контролируют более 60% рынка грузовиков в России, выяснили в Автостате.

📈 Делимся отраслевым обзором «INFOLine Rail Russia TOP» с итогами работы железнодорожной индустрии в IV квартале 2023-го и предварительными итогами года.

В 2023 году объем грузовых железнодорожных перевозок сократился на 0,3% до 1,3521 млрд тонн.

Экспортные перевозки за 2023 год сократились на 1,7% до 427,95 млн т. Глубоко в минус ушли перевозки в недружественные страны, упавшие на 58,3% до 76,7 млн т, однако общие объемы экспортных перевозок удалось выровнять за счет других направлений, показавших положительную динамику на уровне 39,7% и объемы в 351,2 млн т. Увеличились, в частности, перевозки в восточном и южном направлениях – первую очередь в Китай, Турцию, Индию.

Импортные перевозки грузов по железной дороге (в значительной степени контейнерный импорт) за 2023 год выросли на 5,1% до 71,7 млн тонн – при сокращении импорта из недружественных стран на 52,3% до 1,7 млн тонн. Импорт из остальных стран вырос на 8,2% до 70,0 млн т.

Авторы отраслевого обзора «INFOLine Rail Russia TOP» подчеркивают: сохранение узких мест на Восточном полигоне в условиях активизации строительных и ремонтных работ в сочетании с эффектом от динамической модели загрузки инфраструктуры продолжает давить на оборот вагонов и увеличивать простои, на фоне чего сохраняется дефицит парка. Исключение составляют универсальные и лесовозные платформы.

В декабре 2023-го задействованный парк вагонов увеличился на 4,2% по отношению к аналогичному периоду предыдущего года и составил 1,15 млн единиц (при этом относительно ноября 2023-го стал меньше на 0,9%). Парк незадействованных средств вырос почти на 29% год к году и составил 63 тыс. ед. (плюс 35,5% к ноябрю 2023-го).

Таким образом, отмечают эксперты INFOLine, задействованный в перевозках парк вагонов во второй половине 2023 года стабилизировался в диапазоне 1154-1164 тысяч единиц. Количество неисправных конструкций составило около 93 тыс. ед.

Полный текст саммари обзора «INFOLine Rail Russia TOP» можно скачать по ссылке.

📕 Открываем доступ к материалам Сборника практических статей GDP REVIEW 4.

Компетенции специалиста в фармацевтической логистике - Денис Куркин, Елизавета Павлова, Александра Робертус, МГМСУ им. А.И. Евдокимова Минздрава России.

Динамичное движение бизнеса напрямую зависит от уровня компетенций сотрудников. Вектор развития персонала определяется при этом несколькими факторами, к ним можно отнести следующие: профессиональные знания, приобретаемые в учебных заведениях, в начале и во время трудовой деятельности, а также социальные навыки, которые развиваются на протяжении всей жизни. Весомую роль играет понимание миссии, ценностей и потребностей компании, стадий её жизненного цикла. От оптимального сочетания знаний и компетенций ключевых сотрудников будут зависеть темпы развития, внедрения улучшений, уровень сервиса и другие показатели предприятия, комплекс которых определяет эффективность хозяйственной деятельности.

Читать.

Логистика ценных грузов все же крайне занимательный сегмент. Например, недавно скульптуру Эдгара Дега «Маленькая четырнадцатилетняя танцовщица» перевозили из музея d'Orsay в Musée La Piscine. Посмотрите как ласково и аккуратно скульптуру готовят к временному переезду в честь выставки, посвященной 150-ти годам импрессионизма. Это вам не бедный морской контейнер, по которому на протяжении процесса перевозки хлещут волны Северного моря.

Как за короткий срок завести десятки полезных бизнес-знакомств в сфере логистики?

Одно из самых простых решений – принять участие в нетворкинг-сессиях на ММЛФ-2024, откуда вы сможете всего за час-полтора вынести 30-40 новых бизнес-знакомств.

ММЛФ – главный бизнес-форум для логистов, который пройдет 29 февраля в ЦДП (ул. Покровка, 47)

Узнать больше: www.mmlf.ru

🔹 Формат «Спид-дейтинг»

Нетворкинг-сессия в формате speed dating, где вы можете за короткое время перезнакомиться с десятками коллег по отрасли и завести полезные деловые знакомства.

🔹 Формат «Директор по логистике 360°»

5 экспертов – 5 тем для совместного обсуждения, в которых обязательно должен разбираться каждый директор по логистике. На этой сессии участники смогут за короткий срок завести новые деловые знакомства, обменяться опытом решения разноплановых задач в контуре логистике и получить рекомендации от экспертов. 

🔻 Как наладить дисциплину поставок и можно ли обойтись без штрафов поставщикам
Ведущий эксперт – Виктор Коданев, директор по образованию и консалтингу, Bidzaar
🔻 Как снизить себестоимость транспортной логистики без падения уровня сервиса
Ведущий эксперт – Никита Лелин, руководитель операций, Яндекс Доставка
🔻 Как найти общий язык с коммерческими подразделениями и наладить совместное планирование
Ведущий эксперт – Юлия Сердюк, экс-директор по планированию, Hoff
🔻 Как обойти все «подводные камни» при внедрении WMS и запуститься в срок
Ведущий эксперт – Наиль Габдулхаков, эксперт по внедрению WMS
🔻 Как определить ненадежного морского перевозчика и защитить бизнес от последствий
Ведущий эксперт – Андрей Голубчик, к.э.н., доцент, МГИМО

Оставить заявку на участие в ММЛФ-2024 можно на официальном сайте форума: www.mmlf.ru

📜 Кадровый дайджест в Цепях поставок.

Напоминаем о возможности заказать отличный подарок для вас, ваших коллег и сотрудниц - книгу «Женская карьера в цепях поставок».

А на этой неделе на нашем проекте SCM Leaders | вакансии & резюме — платформе, где работодатели и специалисты в Цепях поставок могут найти друг друга, были размещены новые вакансии и резюме:

📝 Вакансии:
🔹Специалист по транспортной логистике
🔹Стажер по продажам логистических услуг
🔹Логист
🔹Ассистент отдела продаж
🔹Дата-инженер
🔹Оператор отгрузки
🔹Менеджер по логистике
🔹Логист
🔹Транспортный логист
🔹Ассистент отдела закупок
🔹Ведущий менеджер по логистике
🔹Менеджер по работе с клиентами
🔹Оператор прихода

📂 Резюме:
🔹Менеджер по ВЭД
🔹Руководитель отдела планирования
🔹Руководитель проекта / Владелец продукта
🔹Таможенный декларант

Присылайте ваши вакансии и резюме. Бесплатно, удобно в 1 клик через наш специальный Бот: https://t.me/SCM_Leaders_bot

Генерал Жомини и Россия, как родина логистики.

Сегодня будет справедливо вспомнить этого выдающегося военного, автора научных трудов по логистике, вышедших в свет в 15 томах.

Французский военный теоретик Антуан Анри Жомини (1779–1869), известный в России под именем Генрих Вениаминович, написал их, находясь с 1813 г. на службе в русской армии, где он дослужился до генерала. В своих работах он утверждал, что логистика охватывает широкий круг вопросов, включающих планирование, управление, материальное, техническое, продовольственное обеспечение войск, а также определение места их дислокации, строительство дорог, укреплений.

А. А. Жомини обобщил опыт передвижения, обеспечения и снабжения войск в ходе ряда войн конца XVIII и первой половины XIX в., в частности, Отечественной войны 1812 г., Русско-турецкой (1828–1829) и Крымской (1853–1856).
Он довольно широко трактовал логистику. По его мнению, логистика — это «практическое искусство маневра войсками», что, безусловно, включает и их перемещение, независимо от того, осуществлялось ли оно пешком, верхом, с использованием гужевого транспорта или по водным и железнодорожным путям.

Кстати, это единственный в своем роде генерал, который начал карьеру в армии Наполеона, а закончил в армии России. Его портрет висит в галерее героев войны 1812 года.

Жомини был не только выдающимся стратегом, но и впечатляющим автором. Еще в юном возрасте современников восхищали его стратегическое воображение, острый ум, интерес к военным действиям.

Именно писательство стало первой ступенью становления Жомини как персоны. Его первый теоретический труд, посвящённый военному искусству, заметил сам Наполеон, после чего талантливый автор был зачислен в императорский штаб.

В интернете набирает популярность история, случившаяся с одним очень везучим водителем. В 2021 году фургон Amazon раскололся пополам на железнодорожных путях в Милуоки. Водитель ехал по сельской дороге и случайно пересек железнодорожный переезд, не заметив идущий поезд.

Каким-то невероятным чудом Александр Эванс остался невредим. Причина, по которой этот случай вновь всплыл в инфополе, проста: TMZ удалось достать запись происшествия прямо изнутри фуры. То еще зрелище…

📘 #Книжнаяполка Персия. Первая империя на земле.

Рекомендуем книгу Алексея Гамзова, в которой автор интересно, доступно, связно и логично изложил ход персидской истории, ее предпосылки, смысл и последствия как для самих персов, так и для других народов Ойкумены.

Алексей рассказал, как жили иранцы и как умирали, как они мыслили и как действовали, почему смотрели на мир так, а не иначе. Показал становление державы Ахеменидов как монтаж хоть и весьма разнородной, но единой и непротиворечивой системы, которая и воздействовала на окружающие народы, и сама испытывала воздействие. Поведал о феномене персидского «скачка» — почти мгновенным по историческим меркам завоеваниям персов.

Это исследование устройства империи Ахеменидов: первой империи современного типа, в которой, как в пазле, сложились все элементы, которые присутствуют в аналогичных образованиях и сегодня. Вы можете проследить жизнь империи в условиях столкновений с греческим миром - от первых контактов в Ионии в 6 в. до н. э до похода Александра Македонского двумя столетиями спустя.

Во многих главах затрагивается роль логистики в мирной и военной жизни народов этой эпохи:
🔹Превращению огромного государства в единый организм способствовал новый подход к дорожной сети, транспорту и связи.
🔹Была построена первая в истории транснациональная безопасная магистраль, рост дорожного строительства, блокпостов и почтовых станций.
🔹Развивалась внутренняя и международная торговля, морские перевозки.
🔹Развитие аппарата «главного писца сатрапии» - аналог фельдъегерской службы.
🔹Как персидские цари использовали логистику в войнах и много другое.