Ответ на вопрос о том, как Tesla будет выходить из своего кризиса, кажется нашелся. Компания собирается запустить собственное роботакси в июне 2025 года.
В течение нескольких месяцев 300 операторов уже тестировали такси на техасских улицах. При этом на старте проекта планируется использовать лишь 10–20 автомобилей Model Y с автопилотом.
Если все пройдет гладко, то Tesla могла бы реабилитироваться перед инвесторами за последние провалы. Ранее мы писали о том, что дела компании ухудшились после начала активной политической деятельности главы бренда Илона Маска.
Tesla, в отличие от своих конкурентов, делает ставку на камеры и программное обеспечение для автономного вождения, а не сложных сенсорных систем, которые применяют ее конкуренты. Пока что эксперты выражают скептицизм по поводу способности компании достичь полного уровня автономности, но поживем - увидим.
В течение нескольких месяцев 300 операторов уже тестировали такси на техасских улицах. При этом на старте проекта планируется использовать лишь 10–20 автомобилей Model Y с автопилотом.
Если все пройдет гладко, то Tesla могла бы реабилитироваться перед инвесторами за последние провалы. Ранее мы писали о том, что дела компании ухудшились после начала активной политической деятельности главы бренда Илона Маска.
Tesla, в отличие от своих конкурентов, делает ставку на камеры и программное обеспечение для автономного вождения, а не сложных сенсорных систем, которые применяют ее конкуренты. Пока что эксперты выражают скептицизм по поводу способности компании достичь полного уровня автономности, но поживем - увидим.
Перспективные направления применения ИИ в логистике
Альянс в сфере искусственного интеллекта подготовил дайджест, где собраны реальные ИИ-решения и их экономический эффект для ключевых отраслей, в том числе для логистики. Примеры ниже:
Планирование на основе прогноза спроса на перевозки
Описание проблемы:
Для пассажирских перевозок, грузоперевозок, курьерской доставки товаров и такси одной из главных проблем остается порожний пробег — от текущего положения транспорта до места погрузки.
Решение:
Прогнозирование спроса на основе исторических данных помогает заранее планировать объем и тип транспорта, его расположение, расписание, стоимость проезда и другие параметры.
Эффект:
До 20% — снижение порожнего пробега, времени доставки и рост потенциальной пропускной способности
До 10% — снижение потребления топлива
Оптимизация маршрутов в режиме реального времени
Описание проблемы:
Традиционное планирование маршрутов не всегда учитывает все внешние условия и скрытые ограничения: пробки, погодные условия, особенности местности, характеристики груза или транспорта.
Решение:
Анализ большого объёма параметров и данных позволяет строить маршруты и оперативно их корректировать с учётом реальной ситуации.
Эффект:
До 20%— снижение времени доставки и рост пропускной способности
До 10% — снижение потребления топлива
Контроль за состоянием водителей во время движения
Описание проблемы:
Безопасность на дорогах во многом зависит от состояния водителей. Снижение бдительности остаётся одной из главных причин аварий.
Решение:
Установка камер и систем мониторинга в салоне транспортных средств позволяет в реальном времени отслеживать состояние водителей и предупреждать опасные ситуации.
Эффект
До 25% — снижение аварийности
Применение беспилотного транспорта
Описание проблемы:
Для дальних грузоперевозок серьёзной проблемой остаётся нехватка профессиональных водителей, готовых к длительным командировкам.
Решение:
Внедрение беспилотных транспортных колонн (ведущий автомобиль с водителем, остальные — автономные) позволит увеличить объёмы перевозок.
Эффект
До 30% — сокращение сроков поставки и рост объёма грузоперевозок
До 25% — снижение потребления топлива
Безбарьерная система пропускного контроля
Описание проблемы:
На платных дорогах и закрытых территориях водителям приходится останавливаться перед пунктами контроля, что создаёт пробки и замедляет движение.
Решение:
Системы компьютерного зрения на базе ИИ полностью автоматизируют процесс пропускного контроля: распознавание номеров возможно с любого ракурса и в сложных условиях (дождь, снег, грязь на номерах).
Эффект
До 5% — снижение издержек
*На слайде, прикрепленном к посту, также представлены успешные кейсы применения генеративного ИИ в сфере автомобильных перевозок.
Генеративный ИИ отличается от классического тем, что умеет не только анализировать данные, но и создавать новый контент.
Альянс в сфере искусственного интеллекта подготовил дайджест, где собраны реальные ИИ-решения и их экономический эффект для ключевых отраслей, в том числе для логистики. Примеры ниже:
Планирование на основе прогноза спроса на перевозки
Описание проблемы:
Для пассажирских перевозок, грузоперевозок, курьерской доставки товаров и такси одной из главных проблем остается порожний пробег — от текущего положения транспорта до места погрузки.
Решение:
Прогнозирование спроса на основе исторических данных помогает заранее планировать объем и тип транспорта, его расположение, расписание, стоимость проезда и другие параметры.
Эффект:
До 20% — снижение порожнего пробега, времени доставки и рост потенциальной пропускной способности
До 10% — снижение потребления топлива
Оптимизация маршрутов в режиме реального времени
Описание проблемы:
Традиционное планирование маршрутов не всегда учитывает все внешние условия и скрытые ограничения: пробки, погодные условия, особенности местности, характеристики груза или транспорта.
Решение:
Анализ большого объёма параметров и данных позволяет строить маршруты и оперативно их корректировать с учётом реальной ситуации.
Эффект:
До 20%— снижение времени доставки и рост пропускной способности
До 10% — снижение потребления топлива
Контроль за состоянием водителей во время движения
Описание проблемы:
Безопасность на дорогах во многом зависит от состояния водителей. Снижение бдительности остаётся одной из главных причин аварий.
Решение:
Установка камер и систем мониторинга в салоне транспортных средств позволяет в реальном времени отслеживать состояние водителей и предупреждать опасные ситуации.
Эффект
До 25% — снижение аварийности
Применение беспилотного транспорта
Описание проблемы:
Для дальних грузоперевозок серьёзной проблемой остаётся нехватка профессиональных водителей, готовых к длительным командировкам.
Решение:
Внедрение беспилотных транспортных колонн (ведущий автомобиль с водителем, остальные — автономные) позволит увеличить объёмы перевозок.
Эффект
До 30% — сокращение сроков поставки и рост объёма грузоперевозок
До 25% — снижение потребления топлива
Безбарьерная система пропускного контроля
Описание проблемы:
На платных дорогах и закрытых территориях водителям приходится останавливаться перед пунктами контроля, что создаёт пробки и замедляет движение.
Решение:
Системы компьютерного зрения на базе ИИ полностью автоматизируют процесс пропускного контроля: распознавание номеров возможно с любого ракурса и в сложных условиях (дождь, снег, грязь на номерах).
Эффект
До 5% — снижение издержек
*На слайде, прикрепленном к посту, также представлены успешные кейсы применения генеративного ИИ в сфере автомобильных перевозок.
Генеративный ИИ отличается от классического тем, что умеет не только анализировать данные, но и создавать новый контент.
ИИ Альянс_Кейсы ИИ_2024 (56 стр).pdf
6.7 MB
Приложили полный даджейст успешных кейсов применения ИИ. В документе также представлены примеры применения технологии в авиа и ж/д перевозках🤖
Forwarded from Большая логистика
Грузоперевозчики меняют правила: безопасность на первом месте!
📊 Европейская комиссия представила новый законодательный пакет для обновления правил дорожного движения в ЕС, касающийся грузоперевозчиков. Ключевые изменения включают обязательную проверку крепления грузов, тестирование на выбросы вредных веществ и расширение цифровой документации.
ℹ️ Инспекторы будут обязаны проверять крепление грузов, оценивая их смещение относительно стенок кузова во время эксплуатации. Государства-члены должны будут обеспечить подготовку инспекторов.
🔵 Методы проверки выбросов ужесточатся, особенно для мощных дизельных двигателей. Вместо традиционного теста на непрозрачность будет внедрено тестирование на содержание твердых частиц.
🕐 Предлагается ежегодный техосмотр для грузовиков и легковых автомобилей старше десяти лет. Эта практика уже применяется в ряде стран ЕС, но вызвала критику из-за увеличения расходов автовладельцев.
Цифровизация транспортной документации станет важным нововведением. Планируется создать единую платформу с электронными регистрационными документами и сертификатами о техосмотре.
#НовостиЛогистики #ЛогистическиеРешения #НовостиИмпорт #logisticsnews
#БольшаяЛогистика
#НовостиЛогистики #ЛогистическиеРешения #НовостиИмпорт #logisticsnews
#БольшаяЛогистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Французская железнодорожная компания SNCF представила дизайн нового поколения скоростных поездов TGV inOui, разработанный японским дизайнером Оки Сато (студия nendo) совместно с французским архитектурным бюро AREP. Поезда поступят в эксплуатацию в 2026 году.
Интерьеры вдохновлены образом реки: плавные линии, скругленные формы, мягкие градиенты цветов - от темных оттенков внизу до светлых наверху. Дизайнеры стремились воссоздать ощущение глубины воды. Сиденья напоминают речную гальку и обиты дышащей 3D-тканью Octaspring. В первом классе использованы тёплые оттенки бордо и горчичного, во втором - спокойные синие и серые тона.
Особое внимание уделено деталям: изогнутые полки, бар с «плавающей» стойкой, светильники и поручни органичных форм. Все это создаёт ощущение легкости и уюта.
Интерьеры вдохновлены образом реки: плавные линии, скругленные формы, мягкие градиенты цветов - от темных оттенков внизу до светлых наверху. Дизайнеры стремились воссоздать ощущение глубины воды. Сиденья напоминают речную гальку и обиты дышащей 3D-тканью Octaspring. В первом классе использованы тёплые оттенки бордо и горчичного, во втором - спокойные синие и серые тона.
Особое внимание уделено деталям: изогнутые полки, бар с «плавающей» стойкой, светильники и поручни органичных форм. Все это создаёт ощущение легкости и уюта.
#Музей Государственный музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского, Калуга
Что такое 70 лет? Это время одного поколения. И это время, в течение которого человечество взмыло ввысь, преодолев стратосферу и оказавшись в открытом космосе. Каждый шаг человека в этом мире неизведанного грозил катастрофой. О многих потерях наверняка мы до сих пор и не знаем. Но за каждым поступком тех, кто в графе профессия писал и пишет «космонавт», стоит возведённый в привычку героизм. Пафосно? Да, но это - правда. Все шаги в этой профессии - преодоление. Преодоление человеческих возможностей.
Прошло всего 70 лет, а государственные программы по освоению космоса плавно переходят в частные. И право осваивать космос в руках не только госкорпораций, но конкретных людей и их команд. Это не хорошо, и не плохо, это просто реальность, показывающая, насколько важно человеку по-прежнему смотреть в небо, считать звёзды, мечтать о неизведанном и немыслимом: о бесконечности просторов космоса, освоении новых планет, межгалактических полётах.
Самый первый музей космонавтики был открыт в 1967 году в России в городе Калуга, на родине Константина Эдуардовича Циолковского, человека, который сделал всё, чтобы барьер между землей и небом был преодолен и «полёт прошёл нормально»! Инициатором создания музея стал Сергей Павлович Королёв, главный конструктор ракетно-космической отрасли СССР, а первый космонавт Юрий Гагарин в 1961году заложил камень в основание будущего музея. В музее собрано 75 тысяч самых разных экспонатов, позволяющих прикоснуться к легендарной истории освоения космоса.
В музее можно:
🔹увидеть стартовый комплекс ракеты-носителя «Восток», нос которой, как и положено, направлен в сторону звёзд
🔹узнать о главных конструкторах С.П. Королеве, В.П. Глушко, В.Н.Челомее, С.А. Косберге, Г.Н. Бабакине, А.М. Исаеве и всех тех, кто открывает человечеству новые горизонты
🔹изучить историю отечественной космонавтики от первого искусственного спутника Земли до современных долговременных орбитальных станций
🔹исследовать, как устроен испытательный комплекс для подготовки космонавтов «Юпитер 2»
🔹рассмотреть коллекцию ракетных двигателей, при необходимости получив дополнительную информацию у экскурсовода
🔹понять особенности технического оснащения скафандров: начиная с «Гагаринского» СК-1 и заканчивая современными образцами, в которых космонавты выходят в открытый космос
🔹побывать на авторской экскурсии самого настоящего космонавта (актуальная информация обычно размещается на сайте музея)
🔹буквально одним глазком взглянуть на небосвод и увидеть сияние солнце и луны, шаровых скоплений и звезд в обсерватории, где проводятся дневные и вечерние сеансы
🔹в планетарии посетить тематические лекции и совершить впечатляющее путешествие в пространстве, и во времени, увидеть бескрайние просторы "пятого океана"
🔹стать частью не только просветительских и познавательных программ, но и включиться в процесс научных наблюдений, которые ведутся с разными отечественными и зарубежными астрономическими институциями
🔹удивиться, с какой трепетностью относятся к музею научные сотрудники, рассказывая о разных аспектах освоения «пятого океана», и с пониманием относятся к тем, кто приходит в музей не только с фотоаппаратом, но и с мольбертом и кистями, чтобы создать свой собственный, но уже художественный космос. Недаром в вестибюле красуется мозаика «Покорители космоса», созданная Андреем Васнецовым, представителем известной русской династии
🔹прийти в «золотой час», когда заход солнца позволяют совершенно иначе посмотреть на памятник советского модернизма, построенного по проекту архитекторов Бориса Бархина, Евгения Киреева, Наталии Орловой, Валентина Строгого и Кирилла Фомина.
Сайт – www.gmik.ru
Что такое 70 лет? Это время одного поколения. И это время, в течение которого человечество взмыло ввысь, преодолев стратосферу и оказавшись в открытом космосе. Каждый шаг человека в этом мире неизведанного грозил катастрофой. О многих потерях наверняка мы до сих пор и не знаем. Но за каждым поступком тех, кто в графе профессия писал и пишет «космонавт», стоит возведённый в привычку героизм. Пафосно? Да, но это - правда. Все шаги в этой профессии - преодоление. Преодоление человеческих возможностей.
Прошло всего 70 лет, а государственные программы по освоению космоса плавно переходят в частные. И право осваивать космос в руках не только госкорпораций, но конкретных людей и их команд. Это не хорошо, и не плохо, это просто реальность, показывающая, насколько важно человеку по-прежнему смотреть в небо, считать звёзды, мечтать о неизведанном и немыслимом: о бесконечности просторов космоса, освоении новых планет, межгалактических полётах.
Самый первый музей космонавтики был открыт в 1967 году в России в городе Калуга, на родине Константина Эдуардовича Циолковского, человека, который сделал всё, чтобы барьер между землей и небом был преодолен и «полёт прошёл нормально»! Инициатором создания музея стал Сергей Павлович Королёв, главный конструктор ракетно-космической отрасли СССР, а первый космонавт Юрий Гагарин в 1961году заложил камень в основание будущего музея. В музее собрано 75 тысяч самых разных экспонатов, позволяющих прикоснуться к легендарной истории освоения космоса.
В музее можно:
🔹увидеть стартовый комплекс ракеты-носителя «Восток», нос которой, как и положено, направлен в сторону звёзд
🔹узнать о главных конструкторах С.П. Королеве, В.П. Глушко, В.Н.Челомее, С.А. Косберге, Г.Н. Бабакине, А.М. Исаеве и всех тех, кто открывает человечеству новые горизонты
🔹изучить историю отечественной космонавтики от первого искусственного спутника Земли до современных долговременных орбитальных станций
🔹исследовать, как устроен испытательный комплекс для подготовки космонавтов «Юпитер 2»
🔹рассмотреть коллекцию ракетных двигателей, при необходимости получив дополнительную информацию у экскурсовода
🔹понять особенности технического оснащения скафандров: начиная с «Гагаринского» СК-1 и заканчивая современными образцами, в которых космонавты выходят в открытый космос
🔹побывать на авторской экскурсии самого настоящего космонавта (актуальная информация обычно размещается на сайте музея)
🔹буквально одним глазком взглянуть на небосвод и увидеть сияние солнце и луны, шаровых скоплений и звезд в обсерватории, где проводятся дневные и вечерние сеансы
🔹в планетарии посетить тематические лекции и совершить впечатляющее путешествие в пространстве, и во времени, увидеть бескрайние просторы "пятого океана"
🔹стать частью не только просветительских и познавательных программ, но и включиться в процесс научных наблюдений, которые ведутся с разными отечественными и зарубежными астрономическими институциями
🔹удивиться, с какой трепетностью относятся к музею научные сотрудники, рассказывая о разных аспектах освоения «пятого океана», и с пониманием относятся к тем, кто приходит в музей не только с фотоаппаратом, но и с мольбертом и кистями, чтобы создать свой собственный, но уже художественный космос. Недаром в вестибюле красуется мозаика «Покорители космоса», созданная Андреем Васнецовым, представителем известной русской династии
🔹прийти в «золотой час», когда заход солнца позволяют совершенно иначе посмотреть на памятник советского модернизма, построенного по проекту архитекторов Бориса Бархина, Евгения Киреева, Наталии Орловой, Валентина Строгого и Кирилла Фомина.
Сайт – www.gmik.ru