Для госсектора и крупных корпораций Open Source рассматривается прежде всего через призму управляемости и безопасности. Для ИТ-компаний, телеком-операторов и цифрового бизнеса Open Source уже является базовым инженерным слоем. Ключевыми факторами здесь выступают скорость разработки продуктов, гибкость архитектуры и стоимость владения.

При этом важно различать два сценария. Первый — использование решения на базе Open Source как готовой замены промышленной системы. Второй — применение открытого кода как набора компонентов внутри собственных решений. Во втором случае Open Source фактически становится неизбежной частью современной ИТ-инфраструктуры.

По данным исследования, в качестве приоритетных направлений цифровизации на ближайшие несколько лет предприятия выделяют управление производством (68%), логистику и цепи поставок (50%), а также информационную безопасность (43%).

Галия Исламова, руководитель направления TMS и YMS ГК «КОРУС Консалтинг»: Практика показывает, что основная ценность ИТ-технологий — в автоматизации стыков производства, склада и логистики, когда в единый цифровой контур объединяются транспортные заявки, тайм-слоты, движение машин по территории, статусы отгрузок и документы. Именно на такой базе появляется место для ИИ, и он становится рабочим инструментом: помогает прогнозировать загрузку, снижать простои транспорта, выявлять рисковые партии и точнее понимать, где теряется маржа.

Бумажные исключения вряд ли повлияют на темпы перехода. Крупные и средние участники рынка уже либо завершили его, либо находится в активной стадии внедрения. Для них электронный документооборот ценен сам по себе, потому что сокращает срок обработки документов и снимает спорные ситуации по факту перевозки. Те, кто действительно подпадают под исключения, например перевозки для госнужд, в зонах ЧС и так далее, это узкие профильные сегменты, которые на общий спрос заметно не влияют.

«Рост закупок ИТ-решений на 33% — хороший индикатор, но его важно читать правильно. Это не столько история про массовую закупку ПО, сколько показатель того, что логистика перестала быть вспомогательной функцией бизнеса. Склад, транспорт, маршрутизация, ЭДО, интеграции с государственными сервисами — все это неотъемлемая часть инфраструктуры бизнеса и напрямую влияет на себестоимость, управляемость и качество сервиса.

Особенно показательно, что наиболее высокие темпы роста показывают WMS и TMS-решения. Это говорит о том, что бизнесу уже недостаточно просто учитывать товародвижение на складе или планировать загрузку транспорта. Нужна управляемая операционная модель, которая позволяет видеть реальные процессы и находить возможности для оптимизации.

При этом важно понимать, что закупка системы — еще не внедрение и тем более не полученный эффект. Между выбором системы и результатом — основная работа: обследование, изменение процессов, настройка и доработка систем, обучение сотрудников и запуск в эксплуатацию. Поэтому спрос на автоматизацию логистики растет, но следом за ним должен идти рост самих внедрений с соответствующим качеством. Сегодня бизнесу важно не наличие системы, а эффект, который она дает»

Здесь соберутся около 7000 специалистов: директоров по логистике и производству, руководителей складов и цехов, а также экспертов по цифровой трансформации из ведущих российских компаний.