🔍 Продолжаем собирать мнения рынка для нашего исследования

Сколько компаний уже используют системы управления двором? Какие показатели измеряют? Что сегодня мешает автоматизации?

Чтобы ответить на эти вопросы, «КОРУС Консалтинг» совместно с «КСЛ», «Сообществом логистов юга России» и «Советом профессионалов по цепям поставок» запускают ежегодное исследование рынка управления логистикой двора среди крупных российских компаний.

Если вы отвечаете за логистику, склад, транспорт или развитие ИТ, приглашаем вас принять участие.

📎 Опрос состоит из 12 вопросов и займет около 3 минут

❗️По итогам исследования подготовим отраслевой аналитический отчет и отправим его всем участникам.

➡️ Пройти опрос

ИИ есть у каждого сотрудника. Почему результатов нет у компании?

🔔 13 августа | 11:00 (мск)

Сегодня сотрудники почти всех компаний уже активно используют ИИ. Многие создают собственных ИИ-агентов. Однако разработать агента — самая простая часть задачи. Гораздо сложнее обеспечить безопасную работу с корпоративными данными, встроить его в процессы компании и сделать так, чтобы результат был воспроизводимым и масштабируемым.

Почему так происходит?

Проблема в том, что личное использование ИИ и его применение в бизнес-процессах — это два разных уровня зрелости. Чтобы ИИ действительно менял работу компании, недостаточно хороших промптов или агентов. Нужны корпоративный контекст, единые правила, встроенная методология и новые подходы к организации процессов.

На вебинаре обсудим:

✔️ Почему личное использование ИИ-моделей не превращается в корпоративный результат и где возникает главный барьер масштабирования.
✔️ Как определить, когда достаточно готового ИИ-сервиса, а когда компании нужна собственная ИИ-платформа или агентная система.
✔️ Как построить архитектуру, которая позволит масштабировать ИИ без потери безопасности и управляемости?

Вебинар будет полезен руководителям по цифровой трансформации, ИТ-лидерам, руководителям функциональных направлений и всем, кто уже использует ИИ в работе и ищет способы перейти от отдельных экспериментов к системному применению.

💠 Эксперты:
💠Полина Ефремова, директор по развитию бизнеса
💠Виталий Секретенко, технический директор

👉 РЕГИСТРАЦИЯ

💡 Проведем ИИ-аудит для электротехнического холдинга «ЭРСО»

Поможем определить наиболее перспективные направления применения искусственного интеллекта. Наши эксперты проанализируют потенциальные ИИ-сценарии в холдинге, оценят ожидаемый бизнес-эффект, качество и доступность данных, а также готовность инфраструктуры и бизнес-процессов.

По итогам проекта «ЭРСО» получит список приоритетных инициатив и дорожную карту внедрения, которые станут основой для принятия решений о дальнейших инвестициях.

Проект реализуется по собственной методологии ИИ-аудита. Его результаты формируются в KORUS AI — корпоративной ИИ-среде, которая позволяет централизованно управлять ИИ-инициативами, контролировать их развитие и последовательно масштабировать успешные сценарии на уровне всей компании.

Юрий Радыгин, вице-президент по организационному развитию и цифровизации АО «Холдинг ЭРСО»: Мы видим большой потенциал искусственного интеллекта и уже рассматриваем различные сценарии его применения. При этом важно не просто запускать отдельные эксперименты, а понимать, какие решения способны дать бизнес-эффект и в какие направления действительно стоит инвестировать в первую очередь. Для этого нам нужен был партнер, который сможет провести оценку наших инициатив и учесть специфику бизнеса. При выборе команды для нас были важны опыт работы с промышленными компаниями, скорость включения в проект и готовность глубоко погрузиться в процессы. Уверены, что такой формат работы позволит сформировать реалистичный план внедрения ИИ, определить необходимые изменения и сосредоточиться на проектах с наибольшей практической ценностью.

🔗 Подробнее — читайте на нашем сайте

⚡До обязательного перехода на электронные транспортные накладные остается меньше месяца. С 1 сентября 2026 года применение ЭТрН станет обязательным, при этом штрафы за их отсутствие отложены до марта 2027 года. Минтранс также предусмотрел исключения, когда документы можно по-прежнему оформлять на бумаге.

Спросили Галию Исламову, руководителя направления TMS и YMS «КОРУС Консалтинг», насколько бизнес готов к переходу.

Значительная часть компаний входит в обязательный режим без полноценной промышленной эксплуатации ЭПД. Наиболее уязвимы логистические цепочки с множеством небольших перевозчиков и высокой долей привлеченного транспорта: там готовность всей перевозки фактически определяется наиболее неподготовленным участником. Крупным грузоотправителям предстоит дополнительно прорабатывать нестандартные сценарии. Чем больше у компании контрагентов, производственных и складских площадок, тем сложнее унифицировать процессы и обеспечить готовность всех участников цепочки.

Подробнее — читайте в материале ComNews

➡️ Если вы еще в процессе перехода, мы подготовили памятку и разобрали самые популярные вопросы на вебинаре.

Б-ПЛАн – на случай выхода из строя ключевых объектов цепей поставок

🔔 26 августа в 10:00 команда LAMACON проведет вебинар, где расскажет, как математическое моделирование и сценарный анализ помогут повысить устойчивость цепи поставок.

За первое полугодие 2026 года российский бизнес понес убытки на сумму свыше 200 млрд рублей, в том числе из-за выхода из строя объектов инфраструктуры, а крупнейший маркетплейс лишился порядка 17% складских объектов только за июль. ЧП невозможно предсказать.

Но можно заранее рассчитать, как реагировать, если это произойдет, чтобы снизить операционные последствия крупных инцидентов.

Иван Глушаков, заместитель генерального директора LAMACON, расскажет:

✔️ как кризисные события могут нарушить непрерывность цепей поставок и почему поиск решений уже после сбоя обходится дорого;

✔️ как с помощью математического моделирования и сценарного анализа составить рабочий «План Б» и заранее просчитать экономику различных вариантов реагирования;

✔️ какие сценарии можно рассчитать: например, определить оптимальное количество резервных 3PL-складов с учетом стоимости логистики и требуемого уровня сервиса, определить резервные цепи поставок для экспорта и импорта и так далее.

✔️ как подобные задачи решаются на практике: демо сценария недоступности объекта инфраструктуры и разбор клиентских кейсов;

✔️ сценарии повышения устойчивости, если в компании уже есть модель цепи поставок.

👉 РЕГИСТРАЦИЯ

⚡На фоне роста стоимости перевозок, усложнения цепочек поставок и увеличения требований к скорости доставки грузов компании все чаще задаются вопросом: нужна ли им система управления транспортом или можно обойтись более простыми инструментами.

Спросили Галию Исламову, руководителя направления TMS и YMS, когда внедрение TMS даст максимальный эффект.

При объеме перевозок от 30 рейсов в сутки ручное управление логистическими процессами начинает напрямую влиять на экономику бизнеса. Ошибки в тарифах, лишние пробеги и простои транспорта, несвоевременная корректировка маршрутов — все это скрытые потери. Еще один сценарий, когда компания одновременно работает с собственным и наемным транспортом. Система помогает эффективно распределять ресурсы и подбирать оптимальный вариант под задачи бизнеса.

Но внедрение TMS не является универсальным решением. Без достаточного масштаба данных и четко сформулированной управленческой задачи система не дает экономического эффекта. И даже при наличии этих условий результат не возникает автоматически — ключевым ограничением часто становится не технология, а готовность компании менять логистические процессы и отказываться от “ручных” моделей управления.

👉 Подробнее о том, когда TMS необходима — в материале, а также в записи на RuTube и YouTube.

🔍 Исследование рынка систем управления двором (YMS)

Сколько компаний уже используют YMS? Какие показатели измеряют? Что сегодня мешает автоматизации?

Чтобы ответить на эти вопросы, «КОРУС Консалтинг» совместно с «КСЛ», «Сообществом логистов юга России» и «Советом профессионалов по цепям поставок» запустили ежегодное исследование рынка управления логистикой двора среди крупных российских компаний.

Если вы отвечаете за логистику, склад, транспорт или развитие ИТ, приглашаем вас принять участие.

📎 Опрос состоит из 12 вопросов и займет около 3 минут

❗️По итогам исследования подготовим отраслевой аналитический отчет и отправим его всем участникам.

➡️ Пройти опрос

💠 KPI склада, которые никто не отменял: как повысить эффективность
💠 9 сентября в 11:00 (мск)

Сегодня директор по логистике находится под двойным давлением. С одной стороны — необходимо снижать затраты. С другой — нельзя потерять производительность и уровень сервиса. Все больше компаний не готовы менять WMS или запускать дорогостоящую модернизацию. 

При этом KPI никто не отменял. Что можно сделать уже сейчас, чтобы повысить эффективность склада без замены WMS и крупных инвестиций?

На вебинаре  разберем практические подходы и сценарии:
💠 Как найти реальные резервы для повышения эффективности текущей WMS без масштабного перевнедрения?
💠 Что делать, если система устарела, документация утеряна, а подрядчика уже нет: как разобраться в текущей архитектуре и безопасно развивать решение?
💠 Как отличить изменения, которые действительно дадут эффект, от доработок, на которые не стоит тратить бюджет?

Вебинар будет полезен руководителям компаний, директорам по логистике, цифровой трансформации и всем, кто отвечает за эффективность склада и развитие существующих ИТ-систем.

РЕГИСТРАЦИЯ⬅️

📰📰📰 Ритейлеры смогут управлять запасами в магазине с помощью отечественного решения KONCRIT | WMS

Расширили возможности системы управления складской логистикой KONCRIT | WMS для сетей розничных магазинов. Обновление поможет сотрудникам торговых точек автоматически контролировать остатки товаров в торговом зале и своевременно пополнять полки, а также повышать оборачиваемость ассортимента.

Обновление будет полезно для:
🟨магазинов с высокой проходимостью, где скорость пополнения полок напрямую влияет на доступность товаров и объем продаж;
🟨ритейлеров, которые переходят к распределенной логистической модели и перемещают часть запасов в магазины.

Леонид Солонинкин, владелец продукта KONCRIT | WMS ГК «КОРУС Консалтинг»: Многие ритейлеры сейчас пересматривают привычные логистические модели и стремятся снизить зависимость от крупных централизованных складов, распределяя запасы между небольшими складами и самими магазинами. В такой модели торговая точка становится частью логистической инфраструктуры сети, в которой важно точно управлять остатками и внутренними перемещениями товара. KONCRIT | WMS позволяет автоматизировать эти процессы и поддерживать необходимый уровень наличия товаров в торговом зале без дополнительной нагрузки на персонал.

👉 Подробнее — в материале

📌 Как снизить зависимость цепочки поставок от одного РЦ?

Крупный РЦ традиционно рассматривается как инструмент повышения эффективности логистики: здесь консолидируются запасы и товаропотоки, оптимизируются транспортные операции и затраты. Сегодня к эффективности добавляется еще один критерий — устойчивость цепочки поставок.

По данным «Коммерсантъ», крупные торговые сети обсуждают с поставщиками альтернативные схемы доставки. «Магнит» предложил предусмотреть возможность поставлять товар не только в распределительные центры, но и напрямую в магазины силами поставщиков. В компании объяснили это поиском вариантов для повышения стабильности цепочек поставок. Подобные изменения в договорах обсуждает и X5.

Спросили Галию Исламову, руководителя направления TMS и YMS «КОРУС Консалтинг», что меняется при таком подходе.

РЦ из единственной обязательной точки прохождения товара может стать одним из нескольких возможных узлов маршрута. Устойчивость в такой модели обеспечивается не только резервными мощностями, но и возможностью использовать альтернативные маршруты поставки и быстро перераспределять товарные и транспортные потоки.

Логистика в целом движется к модели, где важно уметь работать с несколькими допустимыми вариантами. Меняется и роль логистических ИТ-систем. TMS, WMS и YMS должны помогать быстро переключаться на альтернативные сценарии, если один из элементов цепочки становится недоступен.

Собрали подборку вебинаров по логистике — сохраняйте!

1️⃣ О чём не жалеют после запуска WMS: 10 советов до старта
Практические советы, которые помогут избежать лишних затрат и неприятных сюрпризов при запуске.

2️⃣ Рынок TMS: что учесть при выборе системы
Вместе с экспертом ГК «Черкизово» разобрали, когда TMS действительно нужна, а когда можно обойтись базовыми решениями.

3️⃣Когда аутсорсинга недостаточно: как сохранять эффективность команды
Почему прежние подходы к аутсорсингу уже не дают нужного эффекта и что помогает сохранить производительность команды.

4️⃣ Техническая поддержка, которая действительно работает
Как выстроить поддержку логистических систем, чтобы обеспечить стабильность операций и помогать бизнесу развиваться.

5️⃣ KPI склада, которые никто не отменял: как повысить эффективность
Что можно сделать уже сейчас, чтобы повысить эффективность склада без замены WMS и крупных инвестиций. Разберем, где искать резервы и на какие показатели стоит смотреть.

👉 9 сентября в 11:00 — зарегистрироваться

🔍 Как снижать затраты в логистике без перестройки всей ИТ-архитектуры?

Требования бизнеса к логистике заметно изменились. Если раньше компании искали способы автоматизировать процессы и компенсировать кадровый дефицит, то сегодня этого уже недостаточно. От директора по логистике ждут не только стабильной работы склада и транспорта, но также снижения затрат и повышения эффективности.

Поэтому цифровые инструменты должны не просто автоматизировать операции, а помогать выявлять отклонения, понимать их причины, оценивать влияние на экономику и принимать управленческие решения.

В новом материале TAdviser:

🟨Василий Демин, исполнительный директор КСЛ — как меняются задачи директора по логистике и какие цифровые инструменты помогают повышать эффективность процессов.

🟨Андрей Чмырев, функциональный архитектор логистической платформы KONCRIT — как эти требования реализуются на практике.

➡️ ЧИТАТЬ

🔔 Уже завтра в 11:00 встречаемся на вебинаре «KPI склада, которые никто не отменял: как повысить эффективность»

Сегодня директор по логистике находится под двойным давлением. С одной стороны — необходимо снижать затраты. С другой — нельзя потерять производительность и уровень сервиса. Все больше компаний не готовы менять WMS или запускать дорогостоящую модернизацию. 

При этом KPI никто не отменял. Что можно сделать уже сейчас, чтобы повысить эффективность склада без замены WMS и крупных инвестиций?

✔️ Провести анализ процессов. Разложить поток на операции и найти, где теряются время, производительность и ресурсы.
✔️ Разобраться в причинах потерь. Понять, что именно влияет на результат: ограничения WMS, возможности оборудования или организация работы.
✔️ Выявить неочевидные проблемы. Найти лишние действия и перемещения, которые по отдельности кажутся незначительными, но в масштабе склада заметно влияют на результат.

На вебинаре покажем, как находить такие точки роста, оценивать эффект изменений и определять, во что действительно стоит инвестировать.

Будет полезно руководителям компаний, директорам по логистике и цифровой трансформации, а также всем, кто отвечает за эффективность склада и развитие ИТ-систем.

➡️ РЕГИСТРАЦИЯ

Почему ИИ не меняет реальные процессы и бизнес-показатели?

Компании инвестируют в искусственный интеллект, запускают пилоты, но это не всегда влияет на ускорение и снижение стоимости бизнес-процессов. Чтобы получить измеримый эффект, чаще всего нужно менять подход к внедрению.

Мы выделили четыре уровня ИИ-зрелости компании:

1️⃣поиск и проверка гипотез — определить бизнес-задачу и понять, где ИИ действительно может дать эффект
2️⃣ оптимизация отдельных задач — встроить ИИ в конкретные операции и измерить результат
3️⃣ изменение сквозных процессов — перестроить работу компании с учетом возможностей ИИ
4️⃣ ИИ как часть операционной модели — системно запускать и масштабировать работающие сценарии

При этом на каждом уровне компании нужно по-новому работать с бизнес-метриками, ИТ-архитектурой, данными и сотрудниками. Без этого пилоты так и остаются локальными экспериментами.

В статье Полина Ефремова, директор по развитию KORUS AI ГК «КОРУС Консалтинг», рассказывает:

✔️ как определить текущий уровень ИИ-зрелости компании
✔️ что изменить для перехода на следующий уровень
✔️ как связать ИИ-сценарии с реальными бизнес-процессами и метриками

📎 Подробнее — читайте в новом материале

🌾 АГРОРУСЬ-2026: цифровизация АПК, ИТ-тренды и реальные кейсы

Одна из крупнейших площадок в сфере АПК, где встречаются агропроизводители, технологические компании и представители отраслевых ведомств.

🔔 16 сентября в 10:00 приглашаем на наш ИТ-трек «Цифровизация АПК: ИИ, технологии и новая эффективность».

В программе:

✔️ Цифровой АПК: что меняется и куда движется отрасль
✔️ Открытая дискуссия с представителями «Коломенского», «Атяшево», «Птицефабрики Синявинской» и других компаний
✔️ Кейс ГК «РОСТ»: Антон Окин, руководитель направления 1С:WMS, о том, почему классические подходы к автоматизации складской логистики не работают в агро
✔️ Открытое интервью с Евгением Лобановым, директором департамента цифровой трансформации Группы «Черкизово»
✔️ Конкурс лучших ИИ-проектов в агропроме

📌 16 сентября, 10:00–18:00
Санкт-Петербург, Экспофорум
Павильон Н, зал Синий

➡️ РЕГИСТРАЦИЯ

Если планируете посетить наш ИТ-трек, укажите это при регистрации. И подходите знакомиться — будем рады встрече!