⚡Роботизация складских процессов: +60% к производительности

Завершили пилотный проект по интеграции роботов-паллетоперевозчиков с системой управления складом федерального многопрофильного дистрибьютора «S3». Около 60% горизонтальных перемещений паллет внутри складской зоны теперь осуществляют роботизированные механизмы. Это позволяет снизить количество операционных ошибок и ускорить выполнение задач.

«S3» — многопрофильный дистрибьютор и производитель, в ассортименте которого более 14 тысяч наименований: бытовая техника, электроника, товары для дома и сада, фототехника, а также строительно-электромонтажные материалы. Компания управляет логистическими комплексами общей площадью свыше 80 тыс. м² и развивает дистрибьюторскую сеть во всех городах России.

Вадим Урин, директор по логистике группы компаний S3: Для нас «КОРУС Консалтинг» — стратегический многолетний партнер, а не просто поставщик решений. Совместная работа позволяет нам уверенно внедрять новые технологии и повышать эффективность логистики. Команда понимает специфику нашего бизнеса и предлагает решения, которые действительно работают.

➡️ Подробнее — читайте на нашем сайте

📌 В России запустили единую платформу по борьбе с мошенничеством — ГИС «Антифрод». К системе уже подключились крупнейшие операторы, «Госуслуги» и банки.

Спросили Виталия Секретенко, технического директора департамента логистики ГК «КОРУС Консалтинг», насколько сложно реализовать такую систему?

Сделать такую платформу технически возможно — по сути, это высоконагруженная event-driven система с набором правил и механизмами обмена данными. Однако основные трудности заключаются не в коде. Во-первых, это интеграция: нужно связать операторов, банки и госорганы, при том, что у каждого свои информационные системы, форматы данных и уровень цифровой зрелости. Формально подключение можно реализовать быстро, но добиться стабильной и единообразной работы — это длительный и ресурсоемкий процесс. Во-вторых, возникают сложности с работой в реальном времени: такая система должна реагировать практически мгновенно, что накладывает высокие требования, связанные с задержками и отказоустойчивостью. В-третьих, важно не только выявлять мошенников, но и не допускать массовых блокировок легитимных действий. Баланс между безопасностью и ложными срабатываниями — одна из самых сложных задач.

Берегись бэклога | канал о заказной разработке и ИИ в бизнесе 💫

⚡Полноценная YMS всего за 12 дней

Вывели на рынок версию KONCRIT | YMS с опцией быстрого запуска на базе логистической платформы KONCRIT.

Система охватывает:

— планирование визитов,
— распределение ресурсов,
— управление очередями,
— контроль операций,
— анализ ключевых показателей в реальном времени.

Легко интегрируется в существующий ИТ-ландшафт без изменения процессов и подключается по стандартным API.

Результаты:

✔️ Снижение времени прохождения КПП до 1–2 минут благодаря саморегистрации транспорта
✔️ Рост пропускной способности доков до 30% в день за счет планирования и синхронизации визитов
✔️ Повышение эффективности персонала до 30% за счет автоматизации рабочих процессов
✔️ Сокращение простоев транспорта до 50% благодаря контролю времени и автоматической приоритизации задач

👉 Подробнее — читайте на нашем сайте

⚡Три страха бизнеса при внедрении YMS: как с ними работать

Подойдет ли система под реальные процессы двора? Не превратится ли внедрение в затяжной ИТ-проект? Будет ли достигнут ожидаемый эффект?

Эти три группы опасений часто тормозят решение о внедрении YMS ещё до старта проекта.

🔔 14 апреля, 11:00 МСК приглашаем на вебинар, где вместе с экспертами рынка:

✔️ разберём три ключевых страха при выборе и внедрении YMS;
✔️ покажем, на какие параметры смотреть при выборе системы;
✔️ обсудим, как заранее оценить сроки внедрения и окупаемость.

Спикеры:
🟨Галия Исламова — владелец продуктов KONCRIT | YMS и KONCRIT | TMS, ГК «КОРУС Консалтинг»
🟨Вадим Гаркуша — руководитель консалтинговых проектов КСЛ
🟨Екатерина Рогова — директор по работе с ключевыми клиентами, «КОРУС Консалтинг»

Вебинар будет полезен руководителям компаний, директорам по логистике и цифровой трансформации, а также всем, кто ищет практические подходы к повышению эффективности складской логистики.

👉Узнать подробности и зарегистрироваться!

⭐️ +19% за год: усиливаем экспертизу и масштабируем проекты

Общая выручка «КОРУС Консалтинг» за 2025 год составила 10,8 млрд рублей — это на 19% больше, чем за 2024 год. Наибольший рост показали направления ИТ-консалтинга, заказной разработки, HR-Tech, ERP-, WMS- и BI-решений, а также внедрения ИИ-сервисов.

Динамика по направлениям:
🟨Внедрение ПО — 6,4 млрд рублей (+55%)
🟨Заказная разработка — 1,9 млрд рублей (+55%)
🟨Консалтинговые услуги — почти 2 млрд рублей (+29%)

Выручка по отраслям:
✔️ ритейл и дистрибуция — 2,9 млрд рублей (+13%)
✔️ транспорт и логистика — 4,4 млрд рублей (+2%)
✔️ промышленность и производство — 2,8 млрд рублей (+27%)

Ключевые проекты:
🟨 ERP-системы (внедрение, кастомизация, обслуживание) — 2,1 млрд рублей (+47%)
🟨 Решения по аналитике данных — 2 млрд рублей (+15%)
🟨 Автоматизация логистических процессов — 926 млн рублей (+30%)

Внедрение ИИ инструментов

В 2025 году мы активно развивали продукты за счёт ИИ. В системе управления двором KONCRIT | YMS появились взаимосвязанные ИИ-агенты, которые позволяют:

— управлять расписанием и бронированием слотов на прибытие транспорта,
— регистрировать незапланированные рейсы,
— формировать комплект входящих данных,
— управлять очередью на въезд и выезд,
— назначать оптимальные доки для разгрузки и загрузки,
— прокладывать маршруты движения внутри двора, в том числе с учётом заторов и загруженности зон.

👉Подробнее обо всём — в материале

С 1 сентября 2026 года грузоперевозки перейдут на электронный документооборот. Изменения затронут всех участников рынка.

📌 Вместе с Андреем Чмыревым, функциональным архитектором логистической платформы KONCRIT (ГК «КОРУС Консалтинг»), разобрали ключевые риски перехода.

Первое — возможная техническая нестабильность платформы. Пока никто не видел, как система работает с учетом реальной промышленной нагрузки, когда ей пользуется огромное количество перевозчиков и она обрабатывает миллионы документов в сутки. Второй вопрос — правовая неопределенность: непонятно, как будут применяться штрафы в первые месяцы работы и будет ли предусмотрен переходный период. И, наконец, рынок крайне неоднороден: крупный логистический оператор с собственной ИT‑командой и индивидуальный предприниматель с тремя машинами — принципиально разные субъекты, однако требования к ним одинаковы. Это усиливает страхи небольших компаний, для которых внедрение системы требует существенных ресурсов (обучения персонала, финансовые затраты на внедрение).

👉 О том, что делать бизнесу уже сейчас — в этом посте.

💫 Подписывайтесь на Логистика IT is

😁😆😁 напомнить про вебинар, как выбрать YMS и получить быструю окупаемость

💠 Рынок TMS глазами клиента и интегратора: что важно учесть при выборе системы

Когда объём перевозок переваливает за 30 рейсов в сутки, ручное планирование начинает напрямую влиять на экономику. Корректировки, лишние километры, ошибки в тарифах и невозможность быстро пересчитать план превращаются в постоянные потери, которые не видны напрямую в отчётах. Excel и самописные решения создают ощущение контроля, но не дают управляемости. А выбор TMS в такой точке — это стратегическое решение: ошибка закрепляет неэффективность на годы.

Выбор оптимальной системы требует взвешенного подхода. Бизнесу важно ответить на ключевые вопросы: какие функции TMS действительно критичны, как избежать ошибок на этапе внедрения и какое решение станет лучшим именно для вашей компании?

🔔 21 апреля в 11:00 приглашаем на бесплатный вебинар, где вместе с экспертом Группы «Черкизово» обсудим:

💠 Что происходит на российском рынке TMS в 2026 году: актуальные проекты развития и главные вызовы 💠 Когда TMS действительно необходима, а когда можно обойтись базовыми решениями
💠 Как клиент и интегратор видят «идеальную» TMS: совпадают ли ожидания или есть различия. Опыт компании «Черкизово»

💠 Эксперты:

— Григорий Зарук, руководитель направления автоматизации транспортной логистики Группы «Черкизово»
— Галия Исламова, руководитель направления TMS ГК «КОРУС Консалтинг»
— Юлия Колотова, директор по развитию бизнеса «КОРУС Консалтинг»

👉 РЕГИСТРАЦИЯ

⚡ИИ в бизнесе: разбор кейсов, которые уже работают

Как понять, будет ли ИИ эффективен в ваших процессах — от логистики и закупок до производства и продаж? У большинства компаний одна проблема: неясно, где ИИ действительно работает и как оценить потенциальный эффект до запуска проекта.

Делимся подборкой из 20 кейсов, проверенных лидерами рынка в России и за рубежом. Она позволит оценить, где ИИ может принести реальную пользу вашей компании и каким будет экономический результат внедрения.

👉 Переходите по ссылке, чтобы получить подборку

Цифровизация логистики в России идёт неравномерно: крупные компании уже активно используют цифровые инструменты, а средние и небольшие внедряют их более умеренными темпами.

📌 Андрей Чмырёв, функциональный архитектор логистической платформы KONCRIT (ГК «КОРУС Консалтинг»), рассказал о трендах цифровизации логистики и состоянии рынка.

🟨Неравномерная цифровизация

Многие крупные компании (прежде всего ритейл и e-commerce, где логистика критически важна) уже выстроили комплексные цифровые контуры: используют WMS, TMS, продвинутую аналитику, алгоритмы машинного обучения и элементы роботизации. Средние и небольшие компании оцифровывают процессы более точечно — чаще по мере необходимости или в ответ на регуляторные требования (например, внедрение системы «Честный знак»).

🟨Тренды в управлении запасами

Активно развиваются ИИ-решения, которые учитывают исторические данные, сезонность, внешние факторы и помогают повысить точность планирования запасов. Внедряются механизмы автоматического пополнения запасов с учетом остатков, прогнозов спроса и ограничений цепочки поставок в реальном времени. Также используются цифровые двойники, которые моделируют логистические процессы и прогнозируют уровень запасов, их оборачиваемость и возможные риски дефицита товаров.

🟨Экономика цифровизации

Рынок цифровых решений для логистики в России постепенно растет — особенно в сегменте систем управления складом. По оценкам, объем российского рынка WMS по итогам 2025 года оценивается на уровне около 8,8 млрд рублей — это больше на 20–30% по сравнению с 2024 годом. Такая динамика во многом обусловлена крупными ИT-проектами, связанными с импортозамещением софта.

🟨Интеграция систем

Логистика становится центральной точкой принятия ключевых управленческих решений — от архитектуры данных и экономической модели цепей поставок до роботизации и внедрения ИИ. Следующий этап для компаний — объединение логистических, управленческих и ИТ-процессов в единую цифровую среду, где данные синхронизируются в реальном времени, а решения принимаются на основе аналитики и прогнозных моделей.

👉 Подробности в материале «Коммерсантъ»

🔥 Принимаем поздравления! Взяли серебро в рейтинге крупнейших поставщиков WMS по версии CNews

Рынок систем автоматизации складской логистики продолжает расти. На его развитие влияют импортозамещение, расширение системы «Честный знак» и рост числа заказчиков, в том числе из среднего бизнеса. Ещё один важный драйвер — дефицит линейного персонала. Сегодня склад уже не может масштабироваться только за счёт найма людей, поэтому бизнесу нужны решения, которые кратно повышают производительность и управляемость.

Антон Окин, руководитель направления 1C:WMS компании «КОРУС Консалтинг»: Бизнес стал заметно прагматичнее: в приоритете проекты с быстрым и измеримым экономическим эффектом. Параллельно мы наблюдаем явный сдвиг спроса в сторону инструментов оптимизации, ИИ и роботизации, которые позволяют бизнесу компенсировать дефицит ресурсов и повышать эффективность операций.

🏆 Для нас это результат доверия клиентов, сильной команды и экспертизы в автоматизации складских процессов. Двигаемся дальше!

💫 Подписывайтесь на Логистика IT is

📌 Провели вебинар с независимым экспертом и обсудили, как повысить управляемость логистики и выбрать YMS так, чтобы запуск не растянулся на месяцы и дал измеримый эффект.

В качестве примера разбирали решение KONCRIT | YMS — продукт с быстрым стартом, который помогает управлять отклонениями и сохранять контроль, когда план расходится с фактом.

Собрали основные тезисы:

✔️При оценке потенциала YMS: проверять систему на реальных сценариях двора, а не по списку функций. Важно увидеть, как учитываются опоздания, внеплановые визиты и смена приоритетов в системе.
✔️ При выборе YMS: смотреть, реально ли она помогает управлять процессом — приоритетами, очередностью и правилами действий при отклонениях, а не просто фиксирует отклонения.
✔️ При выборе подрядчика: заранее узнать, это готовый продукт или кастомная разработка, что войдет в первый этап внедрения, где проходит граница доработок, есть ли дорожная карта продукта.
✔️ При внедрении: начинать с первого рабочего контура, который быстро дает результат; далее поэтапно подключать остальные сценарии, без перезапуска проекта.
✔️ При расчете окупаемости: зафиксировать базовый ориентир, учесть типовые отклонения и перевести эффект во времени и простоях в деньги.

Подробности и примеры критериев для выбора и расчета окупаемости — в записи вебинара на RuTube или YouTube

👉 Хотите оценить эффект YMS на вашей площадке — запишитесь на демо KONCRIT | YMS

📎 Как будет развиваться российское ПО в ближайшие 5 лет?

Разработчики делают ставку на развитие отраслевых и межотраслевых решений и внедрение ИИ-компонентов.

💠 О перспективах развития отечественного ПО рассказывает Полина Ефремова, директор по развитию бизнеса в направлении «Заказная разработка».

Рынок постепенно переходит от этапа быстрого количественного роста к этапу качественного развития. Если еще пару лет назад основным драйвером была срочная замена иностранных решений, то теперь акцент смещается на глубокую перестройку ИТ-ландшафта, интеграцию систем друг с другом, миграцию данных без потери их качества, информационную безопасность и повышение эффективности разработки. Упор нужно делать на внедрение прикладных ИИ-решений. По сути, 2025 г. стал временем пилотных проектов, а в 2026–2030 гг. рынок будет двигаться к более массовому использованию ИИ в аналитике, документообороте, поддержке принятия решений и автоматизации рутинных процессов.

👉 Подробнее читайте в материале ComNews

🔥 Создаем платформу управления заказами для «Петровича»

Новое решение станет ключевым элементом целевой ИТ-архитектуры компании и поддержит дальнейший рост бизнеса: повысит уровень клиентского сервиса и устойчивость цифровой инфраструктуры.

Владислав Бердичевский, директор по информационным технологиям «Петрович-Тех»: Клиентский сервис для “Петровича” — главный приоритет. При этом онлайн является ключевым каналом розничных продаж, через который проходит более 50% заказов, что создает основную нагрузку на операционные процессы и напрямую влияет на качество клиентского сервиса. С ростом объемов текущие подходы к управлению заказами начали ограничивать развитие. Поэтому мы приняли решение о системной модернизации, создании собственной OMS-платформы. Она повысит управляемость процессов, ускорит обработку заказов и обеспечит устойчивость системы при росте нагрузки. Платформа также станет основой для новой модели резервирования и масштабирования онлайн-продаж.

➡️ Подробнее — читайте на нашем сайте

🔥 KONCRIT | YMS: расширили возможности планирования и контроля маршрутов

В отличие от решений на рынке, которые позволяют только отслеживать перемещение транспорта по территории, KONCRIT | YMS помогает управлять маршрутом внутри складской или производственной площадки: задавать точки маршрута, контролировать его выполнение и оперативно реагировать на отклонения.

Решение актуально для распределительных центров, логистических комплексов и крупных производственных площадок с большим количеством объектов и сложной логикой движения транспорта.

Галия Исламова, руководитель направления внедрения систем управления двором и транспортом: Сегодня для крупного бизнеса со сложными логистическими цепочками все больше приобретает значение точность данных, на которых строится управление транспортом, и от которых зависит скорость реакции на изменения в рабочих процессах. Это особенно важно на маршрутах с несколькими точками остановки, где нужно соблюдать порядок движения и быстро реагировать на отклонения от маршрута или нормативов обработки.

Обновленный KONCRIT|YMS отвечает этому запросу рынка: система сама выявляет отклонения от маршрута, показывает их причины и помогает диспетчеру быстрее принимать решения по дальнейшему движению транспорта.

👉 Подробнее — читайте на нашем сайте

Если план по двору сходится, это ещё не значит, что вы НЕ теряете деньги.

Часто потери растут незаметно: отклонения остаются внутри операций и не доходят до отчетности. В итоге цифры «красивые», а эффективность падает.

В памятке — как учесть скрытые потери, которые обычно игнорируются, и как посчитать окупаемость YMS до и после внедрения. Забирайте по ссылке ниже.

➡️Скачать памятку бесплатно

Когда объём перевозок переваливает за 30 рейсов в сутки, ручное планирование начинает напрямую влиять на экономику бизнеса. Корректировки, лишние километры, ошибки в тарифах и невозможность быстро пересчитать план превращаются в потери, которые не видны напрямую в отчётах. В такой точке выбор TMS — стратегическое решение.

Чек-лист: когда внедрение TMS даст максимальный эффект

☑️ Объем от 30 рейсов в день и выше. Есть масштаб и потенциал для оптимизации.

☑️ Есть собственный и наемный транспорт. Система помогает эффективно распределять ресурсы и подбирать оптимальный вариант под задачи бизнеса.

☑️ Инструменты учёта разрознены. Excel, почта, мессенджеры, разные системы — TMS позволяет собрать всё в единый контур.

☑️ Есть регулярные проблемы. Простои, срывы поставок, перерасход.

☑️ Рост бизнеса упирается в ручное управление.

☑️ Нужен контроль ключевых показателей. Понимание план-факта и себестоимости.

Если у вас больше одного пункта — самое время задуматься о TMS. На вебинаре с экспертом ГК «Черкизово» разобрали, когда TMS действительно необходима, а когда можно обойтись базовыми решениями.

👉Подробности — в записи на RuTube и YouTube.

📌 В России отложили проект по введению маркировки отечественного ПО с открытым кодом. Основная причина — сложность определения доли open source в составе продукта.

Спросили Виталия Секретенко, технического директора департамента логистики ГК «КОРУС Консалтинг», как это могло бы повлиять на рынок и какие затраты ожидают бизнес:

Формально измерить долю open source в том или ином продукте затруднительно, поэтому маркировка будет весьма условной. Есть риск, что она сместит фокус с качества продукта на соответствие формальным требованиям. Это может вылиться в имитацию «собственной разработки» вместо реальной конкуренции, когда фактор отсутствия open source или его минимальной доли в ИТ-решении будет превалировать над его зрелостью и востребованностью на рынке.

Затраты можно условно разделить на три блока:
🟨постоянные расходы: подписки на инструменты для анализа состава ПО (SCA), системы CI/CD, решения для контроля уязвимостей;
🟨затраты на персонал: специалисты по разработке, информационной безопасности и юридической поддержке, которые обеспечивают корректное использование open source-компонентов и соответствие требованиям регуляторов;
🟨единовременные расходы: аудит используемых библиотек, выбор и оформление лицензий.

💫 Подписывайтесь на Логистика IT is

У одних компаний уже наступил пик сезона, другие только готовятся к нему. Бизнес в такие периоды часто сталкивается с резкими скачками спроса и перегрузкой складской и транспортной инфраструктуры.

Галия Исламова, владелец продукта KONCRIT|YMS ГК «КОРУС Консалтинг», рассказала, как справляться с такими вызовами.

1️⃣ Баланс собственного и наёмного транспорта
Собственный транспорт используется как инструмент регулирования стоимости перевозок. Когда тарифы наёмных перевозчиков растут, часть парка перераспределяется с менее загруженных площадок на маршруты с повышенной нагрузкой. Система управления транспортом помогает определить, какие перевозки выгоднее отдавать подрядчикам, а какие — выполнять самим.

В результате повышается оборачиваемость собственного транспорта и снижается зависимость от тарифов внешних перевозчиков.

2️⃣ Автоматизация вместо расширения инфраструктуры
Речь идет не о физическом расширении складов или мест разгрузки транспорта — такие решения требуют больших инвестиций и не всегда оправданы. Система управления двором повышает пропускную способность за счет предварительного назначения временных слотов, динамического пересчета расписания с учетом ситуации. Если одна машина опаздывает, система автоматически перестраивает график так, чтобы избежать простоев остальных.

В результате объём обработки грузов увеличивается до 20% без роста мощностей, а время ожидания погрузки и разгрузки сокращается в разы.

3️⃣ Интеграция TMS и WMS
На практике часто встречается ситуация, когда эти системы формально интегрированы, но работают асинхронно. В этом случае система управления двором становится связующим звеном: TMS планирует рейсы на основе актуальной загрузки склада, WMS обрабатывает грузы в согласованное время, а подача транспорта синхронизируется между всеми участками.

В результате появляется недостающая аналитика, а логистическая цепочка становится управляемой.

👉 Подробнее — в материале «Бизнес-Секретов»