🚛 Почему расход AdBlue в грузовиках часто вызывает вопросы?

Система SCR (селективная каталитическая нейтрализация) — обязательна для всех дизелей Euro-4, Euro-5 и Euro-6. Она снижает вредные выбросы NOx, впрыскивая мочевину (AdBlue) в горячий катализатор. Там мочевина превращается в аммиак и нейтрализует оксиды азота.

Результат — чистый выхлоп: азот + вода

Но цена — постоянный расход AdBlue (в среднем 3–8% от дизеля) и чувствительность системы к любым отклонениям.

Ключевой фактор №1: качество AdBlue.

Если мочевина не соответствует стандарту ISO 22241 (грязная или разбавленная), система автоматически увеличивает дозировку, чтобы компенсировать.

Итог: расход может вырасти на 20–50%.

Расход AdBlue в грузовиках: как формируется, от чего зависит и почему растёт

Подпишись на ЛОГИСТИЧНО

⚡️Кризис лизинга в России: грузовики и стройтехника пострадали сильнее всего

2025 год стал настоящим испытанием для рынка лизинга. За 9 месяцев объем нового бизнеса сократился на ~48% (до 1,38 трлн руб.).

🔻 Грузовики: минус 67% (потеряно ~513 млрд руб.). Перевозчики возвращают технику из-за дорогих платежей и кризиса в логистике.

🔻 Строительная техника: минус 46,7% (минус 148 млрд руб.) — из-за замедления инфраструктурных проектов.

Причины: высокая ключевая ставка ЦБ, структурный кризис в перевозках. Стоки лизинговых компаний тают, парк стареет.

В 2026 возможен отскок на низкой базе.

Дно рынка пройдено или еще ждем дальнейшего падения?

Подпишись на ЛОГИСТИЧНО

❄️ Зимой российские дороги превращаются в настоящий тест на выживание для дальнобойщиков.

Снегопады, гололёд, метели и морозы до -30° — всё это повышает риск аварий на 25–30% в праздничные дни.

Почему так опасно?

- Видимость нулевая, тормозной путь удлиняется.
- Грузовики тяжелее управляются на скользкой дороге.

Что делать для безопасности?

- Снижайте скорость заранее, следите за прогнозом погоды в приложениях.
- Не геройствуйте — лучше потерять время, чем здоровье.

Безопасность превыше сроков доставки. Берегите себя на трассах!

Работа дальнобойщиков в Новый год 2026: какие трудности ждут водителей грузовиков в праздники

—

Подпишись на ЛОГИСТИЧНО

⚡️Обвал продаж новых грузовиков в России: итоги ноября 2025

Продолжаем разбирать кризис в отрасли. Данные «Автостат» и «Ведомости»:

🔻Ноябрь: продано ~4000 тяжелых грузовиков (>16 т) — минус 46% г/г и минус 21% к октябрю.

🔻За 11 месяцев: 41,8 тыс. единиц — минус 56% г/г.

Перевозчики массово переходят на б/у технику (падение подержанных всего -4,5%).
Доля китайских брендов снижается (с 66–70% до ~50–53%), российские (КамАЗ, Урал) отыгрывают позиции благодаря утильсбору.
Китайские б/у тягачи и самосвалы в фаворе.

Что планируете по обновлению парка в 2026?

Подпишись на ЛОГИСТИЧНО