🇰🇿В порту Курык планируют построить маслоналивной терминал
В 2025 году начнется строительство маслоналивного терминала, - сообщил глава Министерства транспорта Марат Карабаев.
Конкретные сроки, а также объем затрат на реализацию проекта в министерстве не уточнили, добавив, что в перспективе в порту планируется строительство терминала для «зеленого» водорода.
Отметим, что помимо маслоналивного терминала в Курыке может появиться и зерновой терминал. AD Ports Group заявляла о намерении вложить около $30 млн и к второй половине 2026 года обрабатывать 570 000 тонн зерна в год.
В 2025 году объем перевалки грузов через порт Курык планируют увеличить на четверть за год, до 2,454 млн тонн.
В 2024 году в акватории порта Курык прошли дноуглубительные работы, глубина доведена до 7,5 м.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В 2025 году начнется строительство маслоналивного терминала, - сообщил глава Министерства транспорта Марат Карабаев.
Конкретные сроки, а также объем затрат на реализацию проекта в министерстве не уточнили, добавив, что в перспективе в порту планируется строительство терминала для «зеленого» водорода.
Отметим, что помимо маслоналивного терминала в Курыке может появиться и зерновой терминал. AD Ports Group заявляла о намерении вложить около $30 млн и к второй половине 2026 года обрабатывать 570 000 тонн зерна в год.
В 2025 году объем перевалки грузов через порт Курык планируют увеличить на четверть за год, до 2,454 млн тонн.
В 2024 году в акватории порта Курык прошли дноуглубительные работы, глубина доведена до 7,5 м.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍4❤2
🇷🇺🇺🇿 «Транспорт будущего» намерен наладить производство беспилотников в Узбекистане
Российская компания «Транспорт будущего» планирует запустить производство дронов в Узбекистане до конца 2025 года, об этом сообщил генеральный директор компании Юрий Козаренко.
На первом этапе проекта запланирован выпуск продукции на $100 млн. Потенциал местного рынка, как считает российский бизнесмен, — десятки тысяч дронов.
Уровень локализации производства в Узбекистане (на первом этапе) составит около 50%.
Читайте также: В 2023 году президент страны дал чиновникам министерства обороны указание наладить сборку беспилотных летательных аппаратов для нужд вооруженных сил.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Российская компания «Транспорт будущего» планирует запустить производство дронов в Узбекистане до конца 2025 года, об этом сообщил генеральный директор компании Юрий Козаренко.
На первом этапе проекта запланирован выпуск продукции на $100 млн. Потенциал местного рынка, как считает российский бизнесмен, — десятки тысяч дронов.
«Мы проанализировали рынок с точки зрения населения, обрабатываемых полей, протяженности границ, перевозимости грузов, и можем заявлять… что уже сегодня имеется возможность экономически эффективно встраивать в рынок десятки тысяч беспилотников, обеспечивая тем самым большую доходность на этом рынке».
Уровень локализации производства в Узбекистане (на первом этапе) составит около 50%.
Читайте также: В 2023 году президент страны дал чиновникам министерства обороны указание наладить сборку беспилотных летательных аппаратов для нужд вооруженных сил.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👎6😁1
🇰🇿Solidcore сократила на 42% производство золота из-за санкций
В первом квартале 2025 года золотодобывающая компания Solidcore Resources plc (бывший Polymetal) произвела 68 тысяч унций золотого эквивалента. Это на 42% меньше, чем в аналогичный период прошлого года.
Снижение показателей обусловлено задержками поставок концентрата Кызыла на Амурский ГМК и операционных сложностей, связанных с санкциями против России.
Между тем, производство золота на Кызыле увеличилось на 6% (до 97 тысяч унций), на Варваринском месторождении, напротив, сократилось на 10%.
Продажи компании за первый квартал составили 38 тысяч унций золотого эквивалента, а выручка — $109 млн.
Напомним, в мае 2023 года министерство финансов США ввело санкции в отношении российских активов Polymetal International. В марте они были проданы «Мангазея Плюс», в июне тоже года компания сменила название на Solidcore Resources.
Читайте также: Власти Кыргызстана надеются за пять лет нарастить добычу золота до 38 тонн в год
Узбекистан лидирует по запасам золота среди стран Центральной Азии
Logistan.info | Логистика | Экономика
В первом квартале 2025 года золотодобывающая компания Solidcore Resources plc (бывший Polymetal) произвела 68 тысяч унций золотого эквивалента. Это на 42% меньше, чем в аналогичный период прошлого года.
Снижение показателей обусловлено задержками поставок концентрата Кызыла на Амурский ГМК и операционных сложностей, связанных с санкциями против России.
«Существенный объем продаж в I квартале был перенесен на II полугодие из-за временных задержек поставок. …мы ожидаем восстановления объемов продаж с возобновлением отгрузок концентрата в мае», — сообщили в компании.
Между тем, производство золота на Кызыле увеличилось на 6% (до 97 тысяч унций), на Варваринском месторождении, напротив, сократилось на 10%.
Продажи компании за первый квартал составили 38 тысяч унций золотого эквивалента, а выручка — $109 млн.
Напомним, в мае 2023 года министерство финансов США ввело санкции в отношении российских активов Polymetal International. В марте они были проданы «Мангазея Плюс», в июне тоже года компания сменила название на Solidcore Resources.
Читайте также: Власти Кыргызстана надеются за пять лет нарастить добычу золота до 38 тонн в год
Узбекистан лидирует по запасам золота среди стран Центральной Азии
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤2👍1
🇰🇿В Казахстане за месяц цена на лён выросла на 20%
Майские котировки на поставку семян льна (условиях поставки CIF) находятся на уровне $875-880 за тонну. Прирост за месяц составил $145-150 за тонну, сообщил руководитель Комитета аналитики Зернового Союза Казахстана Евгений Карабанов.
По его словам, рост цен связан с низкими остатками на внутреннем рынке и высоким спросом со стороны покупателей.
О подорожании льна, рапса и подсолнечника также говорится в обзоре исследовательского бюро «Зерновые и масличные. Казахстан».
За неделю средняя цена на лён выросла на 1 тысячу тенге ($1,96) за тонну, до 261 тысячи тенге ($510), подсолнечника — на 10 тысяч тенге за тонну ($19,56), до 195 тысяч тенге ($381), рапс — до 223 тысяч тенге ($436).
➡ Читайте также: Россельхознадзор снял запрет на ввоз пшеницы из Казахстана
➡ Российская пшеница вытеснит казахстанскую с внешних рынков из-за резкого роста ж/д тарифов в Казахстане, — казахстанские зернотрейдеры
Logistan.info | Логистика | Экономика
Майские котировки на поставку семян льна (условиях поставки CIF) находятся на уровне $875-880 за тонну. Прирост за месяц составил $145-150 за тонну, сообщил руководитель Комитета аналитики Зернового Союза Казахстана Евгений Карабанов.
По его словам, рост цен связан с низкими остатками на внутреннем рынке и высоким спросом со стороны покупателей.
О подорожании льна, рапса и подсолнечника также говорится в обзоре исследовательского бюро «Зерновые и масличные. Казахстан».
За неделю средняя цена на лён выросла на 1 тысячу тенге ($1,96) за тонну, до 261 тысячи тенге ($510), подсолнечника — на 10 тысяч тенге за тонну ($19,56), до 195 тысяч тенге ($381), рапс — до 223 тысяч тенге ($436).
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍1
Forwarded from INFRANEWS Официальный
За первые три месяца текущего года контейнерные перевозки по восточной железнодорожной ветке международного транспортного коридора «Север – Юг» превысили 1 тыс. TEU, увеличившись на 63% по сравнению с прошлогодним показателем.
Транзитные перевозки контейнеров по железным дорогам Казахстана в сообщении между Россией и Китаем за январь – март выросли на 30% и превысили 132 тыс. TEU, говорится в сообщении КТЖ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Контейнерные перевозки по восточной железнодорожной ветке МТК «Север – Юг» выросли на 63% в I квартале <
Транзитные перевозки контейнеров по железным дорогам Казахстана в сообщении между Россией и Китаем за январь – март выросли на 30%
👍3👎2❤1
🇰🇿 Казахстан нарастил импорт макарон на 22,2%
За первый квартал 2025 года в Казахстан поставили из-за рубежа 7,5 тысяч тонн макарон общей стоимостью $12,5 млн, передает LS aqparat.
Это на 1,36 тысячи тонн или на 22,2% больше, чем годом ранее.
Наиболее активно Казахстан импортировал макароны:
🇷🇺 из России — 5,7 тысячи тонн (+12,2%) на $7,7 млн
🇨🇳 из Китая — 0,92 тысячи тонн (+80%) на $2 млн
🇰🇷 из Южной Кореи — 0,42 тысячи тонн (+50%) на $1,8 млн
За тот же период поставки макаронных изделий из Казахстана за рубеж выросли незначительно — на 0,1% — до 7,1 тысячи тонн на общую сумму в $7,6 млн.
Наиболее активно Казахстан экспортировал макароны:
🇷🇺 в Россию — 4,3 тысячи тонн (–3,3%) на $3,9 млн
🇹🇯 в Таджикистан — 1,2 тысячи тонн (+50%) на $1,9 млн
🇰🇬 в Кыргызстан — 0,74 тысячи тонн (+2%) на $0,87 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
За первый квартал 2025 года в Казахстан поставили из-за рубежа 7,5 тысяч тонн макарон общей стоимостью $12,5 млн, передает LS aqparat.
Это на 1,36 тысячи тонн или на 22,2% больше, чем годом ранее.
Наиболее активно Казахстан импортировал макароны:
🇷🇺 из России — 5,7 тысячи тонн (+12,2%) на $7,7 млн
🇨🇳 из Китая — 0,92 тысячи тонн (+80%) на $2 млн
🇰🇷 из Южной Кореи — 0,42 тысячи тонн (+50%) на $1,8 млн
За тот же период поставки макаронных изделий из Казахстана за рубеж выросли незначительно — на 0,1% — до 7,1 тысячи тонн на общую сумму в $7,6 млн.
Наиболее активно Казахстан экспортировал макароны:
🇷🇺 в Россию — 4,3 тысячи тонн (–3,3%) на $3,9 млн
🇹🇯 в Таджикистан — 1,2 тысячи тонн (+50%) на $1,9 млн
🇰🇬 в Кыргызстан — 0,74 тысячи тонн (+2%) на $0,87 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤3🤔3
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Началось строительство ключевых объектов ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
29 апреля 2025 года в ходе торжественной церемонии в Джалал- Абаде кыргызстанские и узбекистанские чиновники дали старт постройке 3 тоннелей протяженностью более 10 км.
По информации Проектным офисом стратегии развития международных цифровых коридоров при АО "Узбекистон темир йулчилари", начались работы на следующих объектах:
- тоннель № 1 – Нарын (Джаман-Даван) протяжённостью – 12,5 км;
- тоннель № 2 – Коштоба (Казарман) протяжённостью – 13,2 км;
- тоннель № 3 – Ферганский (Сузакский район) протяжённостью – 12,2 км.
Общая протяженность железнодорожного проекта «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» составляет – 532,53 км, из них на территории Китая «Кашгар – Торугарт» – 158,04 км и на территории Кыргызстана – 304,94 км., в том числе – 167,54 км с шириной колеи 1435 мм, и 138,77 км с шириной колеи 1520 мм.
Планируется строительство 20 железнодорожных станций (две перспективные), включая 2 пограничные станции, 1 перегрузочную станцию, 4 промежуточных станции и 13 разъездов.
Предусмотрено строительство 48 мостов общей протяжённостью ~16, км, 27 тоннелей общей протяжённостью ~103 км, общая длина мостов и тоннелей составляет ~120 км, соотношение мостов и тоннелей к общей длине составляет – 39,3%.
Источник: Проектным офисом стратегии развития международных цифровых коридоров
Logistan.info | Логистика | Экономика
29 апреля 2025 года в ходе торжественной церемонии в Джалал- Абаде кыргызстанские и узбекистанские чиновники дали старт постройке 3 тоннелей протяженностью более 10 км.
По информации Проектным офисом стратегии развития международных цифровых коридоров при АО "Узбекистон темир йулчилари", начались работы на следующих объектах:
- тоннель № 1 – Нарын (Джаман-Даван) протяжённостью – 12,5 км;
- тоннель № 2 – Коштоба (Казарман) протяжённостью – 13,2 км;
- тоннель № 3 – Ферганский (Сузакский район) протяжённостью – 12,2 км.
Общая протяженность железнодорожного проекта «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» составляет – 532,53 км, из них на территории Китая «Кашгар – Торугарт» – 158,04 км и на территории Кыргызстана – 304,94 км., в том числе – 167,54 км с шириной колеи 1435 мм, и 138,77 км с шириной колеи 1520 мм.
Планируется строительство 20 железнодорожных станций (две перспективные), включая 2 пограничные станции, 1 перегрузочную станцию, 4 промежуточных станции и 13 разъездов.
Предусмотрено строительство 48 мостов общей протяжённостью ~16, км, 27 тоннелей общей протяжённостью ~103 км, общая длина мостов и тоннелей составляет ~120 км, соотношение мостов и тоннелей к общей длине составляет – 39,3%.
Источник: Проектным офисом стратегии развития международных цифровых коридоров
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍9❤2👏1🙏1
🇰🇿 Казахстан нарастил ж/д экспорт зерна в Иран в 16 раз, в Азербайджан — в 111 раз
С сентября 2024 года по апрель 2025 года из Казахстана поставили за рубеж по железной дороге 7,5 млн тонн зерна, сообщил Минсельхоз.
Это почти на 2,7 млн тонн или на 56% больше, чем в период с сентября 2023 года по апрель 2024 года.
При этом увеличился ж/д экспорт казахстанского зерна:
🇺🇿 в Узбекистан — до 2,7 млн тонн (+30%)
🇹🇯 в Таджикистан — до 1,08 млн тонн (+50%)
🇮🇷 в Иран — до 0,87 млн тонн (рост в 16 раз)
🇦🇿 в Азербайджан — до 0,56 млн тонн (рост в 111 раз)
🇦🇫 в Афганистан — до 0,27 млн тонн (+34%)
🇰🇬 в Кыргызстан — до 0,18 млн тонн (рост в 2 раза)
Logistan.info | Логистика | Экономика
С сентября 2024 года по апрель 2025 года из Казахстана поставили за рубеж по железной дороге 7,5 млн тонн зерна, сообщил Минсельхоз.
Это почти на 2,7 млн тонн или на 56% больше, чем в период с сентября 2023 года по апрель 2024 года.
При этом увеличился ж/д экспорт казахстанского зерна:
🇺🇿 в Узбекистан — до 2,7 млн тонн (+30%)
🇹🇯 в Таджикистан — до 1,08 млн тонн (+50%)
🇮🇷 в Иран — до 0,87 млн тонн (рост в 16 раз)
🇦🇿 в Азербайджан — до 0,56 млн тонн (рост в 111 раз)
🇦🇫 в Афганистан — до 0,27 млн тонн (+34%)
🇰🇬 в Кыргызстан — до 0,18 млн тонн (рост в 2 раза)
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤5👍1👏1
🇰🇬🇨🇳 Импорт легковых авто из Китая в Кыргызстан сократился в 2,4 раза
За первый квартал 2025 года в Кыргызстан ввезли из Китая 12,3 тысячи легковых машин на $226,5 млн, сообщила таможня КНР.
Это почти на 18 тысяч автомобилей (–59%) и на $724,8 млн (–76%) меньше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За первый квартал 2025 года в Кыргызстан ввезли из Китая 12,3 тысячи легковых машин на $226,5 млн, сообщила таможня КНР.
Это почти на 18 тысяч автомобилей (–59%) и на $724,8 млн (–76%) меньше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇺🇿 АвтоВАЗ планирует наладить в Узбекистане производство под локальным брендом
В течение 2025 года в Узбекистане может начаться сборка автомобилей АвтоВАЗ под локальным брендом. Об этом заявил глава компании Максим Соколов в кулуарах Международной промышленной выставки "Иннопром. Центральная Азия", передает ТАСС.
По его словам, речь идёт не только о налаживании экспорта готовой продукции, но и о поэтапной локализации и возможном выпуске продукции под местным брендом.
Точные сроки реализации проекта зависят от партнёров из Узбекистана.
Первой моделью в рамках проекта по локализации может стать Lada Largus.
➡ Читайте также: Узбекистан сократил импорт легковых авто в 5,6 раза
➡ Кыргызстан сократил на 23,8% импорт легковых автомобилей за год
➡ В Кыргызстане ограничили на полгода импорт кузовов автомобилей
Logistan.info | Логистика | Экономика
В течение 2025 года в Узбекистане может начаться сборка автомобилей АвтоВАЗ под локальным брендом. Об этом заявил глава компании Максим Соколов в кулуарах Международной промышленной выставки "Иннопром. Центральная Азия", передает ТАСС.
По его словам, речь идёт не только о налаживании экспорта готовой продукции, но и о поэтапной локализации и возможном выпуске продукции под местным брендом.
Точные сроки реализации проекта зависят от партнёров из Узбекистана.
Первой моделью в рамках проекта по локализации может стать Lada Largus.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎12👍3❤1
🇰🇿 Ж/д линию в обход Алматы планируют достроить до конца 2025 года
Строительство обводной железнодорожной линии в обход станции Алматы позволит переориентировать часть грузопотока на новую железную дорогу «Жетыген – Казыбек бек», сообщили «Казахстанские железные дороги».
Ожидается, что это позволит снизить нагрузку на Алматинский ж/д узел на 40% и сократить время доставки грузов на 24 часа.
В рамках проекта построят в общей сложности 123 километра ж/д путей, в том числе 73 километра — магистральных, а также 5 железнодорожных мостов и один автомобильный путепровод.
Завершить строительство обводной ж/д линии планируют до конца 2025 года.
Стоимость проекта «Казахстанские железные дороги» не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Строительство обводной железнодорожной линии в обход станции Алматы позволит переориентировать часть грузопотока на новую железную дорогу «Жетыген – Казыбек бек», сообщили «Казахстанские железные дороги».
Ожидается, что это позволит снизить нагрузку на Алматинский ж/д узел на 40% и сократить время доставки грузов на 24 часа.
В рамках проекта построят в общей сложности 123 километра ж/д путей, в том числе 73 километра — магистральных, а также 5 железнодорожных мостов и один автомобильный путепровод.
Завершить строительство обводной ж/д линии планируют до конца 2025 года.
Стоимость проекта «Казахстанские железные дороги» не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍9❤2
🇺🇿 Аэропорт «Сариосиё» возобновил работу после реконструкции
Завершилась реконструкция аэропорта «Сариосиё» в Сурхандарьинской области Узбекистана, передает Uzbekistan Airports.
В региональной воздушной гавани провели капремонт аэродрома — усилили асфальтобетонное покрытие:
• взлетно-посадочной полосы (длина 1550 метров, ширина 35 метров)
• рулежной дорожки
• перрона с двумя стоянками для воздушных судов
Теперь аэропорт «Сариосиё» может принимать любые самолеты «малой авиации», а также ближнемагистральные авиалайнеры типа ATR 72.
Также завершается строительство нового пассажирского терминала.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Завершилась реконструкция аэропорта «Сариосиё» в Сурхандарьинской области Узбекистана, передает Uzbekistan Airports.
В региональной воздушной гавани провели капремонт аэродрома — усилили асфальтобетонное покрытие:
• взлетно-посадочной полосы (длина 1550 метров, ширина 35 метров)
• рулежной дорожки
• перрона с двумя стоянками для воздушных судов
Теперь аэропорт «Сариосиё» может принимать любые самолеты «малой авиации», а также ближнемагистральные авиалайнеры типа ATR 72.
Также завершается строительство нового пассажирского терминала.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍4❤1
🇰🇿 Казахстан сократил на 1% экспорт муки
С сентября 2024 года по март 2025 года Казахстан поставил за рубеж 1 млн 206 тысяч тонн муки, говорится в отчёте Зернового союза Казахстана.
Это на 13,4 тысячи тонн или на 1% меньше по сравнению с сентябрем 2023 года – мартом 2024 года.
Среди причин сокращения показателей в марте названы: снижение активности покупателей по причине Уразы и мартовских праздников.
Наиболее активно Казахстан экспортировал муку:
🇦🇫 в Афганистан — 772 тысячи тонн
🇺🇿 в Узбекистан — 282,8 тысячи тонн
🇰🇬в Кыргызстан — 49,6 тысячи тонн
🇹🇲 в Туркменистан — 42 тысячи тонн
🇹🇯 в Таджикистан — 31 тысячу тонн
По прогнозам Зернового союза Казахстана, экспорт муки в 2024/2025 годах ожидается на уровне 1,85 млн тонн.
Читайте также: Казахстан нарастил импорт макарон на 22,2%
Источник: АПК Новости
Logistan.info | Логистика | Экономика
С сентября 2024 года по март 2025 года Казахстан поставил за рубеж 1 млн 206 тысяч тонн муки, говорится в отчёте Зернового союза Казахстана.
Это на 13,4 тысячи тонн или на 1% меньше по сравнению с сентябрем 2023 года – мартом 2024 года.
Среди причин сокращения показателей в марте названы: снижение активности покупателей по причине Уразы и мартовских праздников.
Наиболее активно Казахстан экспортировал муку:
🇦🇫 в Афганистан — 772 тысячи тонн
🇺🇿 в Узбекистан — 282,8 тысячи тонн
🇰🇬в Кыргызстан — 49,6 тысячи тонн
🇹🇲 в Туркменистан — 42 тысячи тонн
🇹🇯 в Таджикистан — 31 тысячу тонн
По прогнозам Зернового союза Казахстана, экспорт муки в 2024/2025 годах ожидается на уровне 1,85 млн тонн.
Читайте также: Казахстан нарастил импорт макарон на 22,2%
Источник: АПК Новости
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤2
Central Asia Warehouse Summit – ведущая площадка для диалога международных и локальных экспертов, инвесторов, девелоперов и представителей ритейла.
Именно здесь формируется будущее логистической инфраструктуры региона, и каждый из вас может стать частью глобального события!
📅 Саммит пройдет 16 октября в Алматы в отеле Ritz-Carlton.
До встречи!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍3🔥2
🇰🇿🇲🇦🇱🇻 Казахстан начал поставки зерна в Марокко транзитом через Латвию
Со станций Жана-Есиль в Акмолинской области и Сарыколь в Костанайской области Казахстана отправили первую партию зерна в Марокко, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Ж/д состав из 105 зерновозов проследует через в порт Лиепая в Латвии. Там зерно перегрузят на морские суда, которые доставят его к побережью Северной Африки.
В общей сложности по этому направлению планируют отправить 17 ж/д составов с 60 тысячами тонн казахстанского зерна.
ℹ️ С сентября 2024 года по апрель 2025 года Казахстан отгрузил в порты России и стран Балтики свыше 650 тысяч тонн зерновых.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Со станций Жана-Есиль в Акмолинской области и Сарыколь в Костанайской области Казахстана отправили первую партию зерна в Марокко, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Ж/д состав из 105 зерновозов проследует через в порт Лиепая в Латвии. Там зерно перегрузят на морские суда, которые доставят его к побережью Северной Африки.
В общей сложности по этому направлению планируют отправить 17 ж/д составов с 60 тысячами тонн казахстанского зерна.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7
⭐️ 🇰🇿 Эксперт советует «усилить требования к Alstom по локализации производства в Казахстане»
Сооснователь и главный редактор Rollingstock Agency Сергей Белов прокомментировал LogiStan новость про переговоры Alstom с «КТЖ-Грузовые перевозки» о поставке 205 электровозов KZ6A.
Выпуск модели электровоза KZ6A анонсировался еще в 2010 году, когда Alstom выходила на рынок Казахстана и только закладывала завод ЭКЗ в Астане. Тогда указывалось, что это будут шестиосные локомотивы для контейнерных перевозок. Повторно план создать такой локомотив был анонсирован в 2024 году, так что текущие переговоры являются логичным продолжением работы Alstom в Казахстане.
Технические характеристики локомотива пока не анонсировались: в самой Alstom подтверждали ROLLINGSTOCK только то, что электровоз планируется создать на базе платформы Prima II. В шестиосном исполнении – с тремя двухосными тележками – электровоз выпускался только в России. Это был пассажирский электровоз ЭП20, совместное производство которого было налажено на Новочеркасском электровозостроительном заводе, входящем в «Трансмашхолдинг».
Если же Alstom в KZ6A реализует исполнение с двумя трехосными тележками, то это станет новацией в платформе Prima II: с такой конструкцией ходовой части эти локомотивы еще не выпускались, хотя она и применялась в первом поколении локомотив Prima. В любом случае применение 6 осей будет означать рост мощности секций и тягового усилия, что требует лучшего сцепления локомотива с рельсами. Официальные заявляемые цифры о большей эффективности KZ8A в эксплуатации являются очевидными, так как ими предполагается заменять электровозы, выпущенные в 1980-е годы и раньше.
Стоит отметить, что в целом платформа локомотивов Prima II для Alstom стала моделью локомотива, сбываемой за пределами Европы. На самом же европейском рынке Alstom сейчас больше продает локомотивы платформы Traxx: она перешла к французскому производителю в ходе поглощения Bombardier Transportation и в последние десятилетия считалась самой эффективной на европейском рынке.
Alstom уже устойчиво представлена на рынке Казахстана – за прошедшее время поставлено более 200 локомотивов, их продолжение подтверждается новыми контрактами, развиваются сервисные мощности, а также реализуются экспортные поставки с ЭКЗ. В то же время за контракты на подвижной состав в Казахстане сегодня идет жесткая конкуренция между глобальными игроками из Европы, США, Китая, России.
С учетом этого казахстанской стороне целесообразно в рамках нового крупного контракта усилить требования к Alstom по локализации производства в стране. Все-таки текущий уровень в 30-40% откровенно мал относительно масштабов реализуемых контрактов и вряд ли соответствует технологическим амбициям самого Казахстана.
Белов Сергей, сооснователь и главный редактор ROLLINGSTOCK Agency
Читайте также: Казахстану пора создать национального производителя вагонов - мнение
Logistan.info | Логистика | Экономика
Сооснователь и главный редактор Rollingstock Agency Сергей Белов прокомментировал LogiStan новость про переговоры Alstom с «КТЖ-Грузовые перевозки» о поставке 205 электровозов KZ6A.
Выпуск модели электровоза KZ6A анонсировался еще в 2010 году, когда Alstom выходила на рынок Казахстана и только закладывала завод ЭКЗ в Астане. Тогда указывалось, что это будут шестиосные локомотивы для контейнерных перевозок. Повторно план создать такой локомотив был анонсирован в 2024 году, так что текущие переговоры являются логичным продолжением работы Alstom в Казахстане.
Технические характеристики локомотива пока не анонсировались: в самой Alstom подтверждали ROLLINGSTOCK только то, что электровоз планируется создать на базе платформы Prima II. В шестиосном исполнении – с тремя двухосными тележками – электровоз выпускался только в России. Это был пассажирский электровоз ЭП20, совместное производство которого было налажено на Новочеркасском электровозостроительном заводе, входящем в «Трансмашхолдинг».
Если же Alstom в KZ6A реализует исполнение с двумя трехосными тележками, то это станет новацией в платформе Prima II: с такой конструкцией ходовой части эти локомотивы еще не выпускались, хотя она и применялась в первом поколении локомотив Prima. В любом случае применение 6 осей будет означать рост мощности секций и тягового усилия, что требует лучшего сцепления локомотива с рельсами. Официальные заявляемые цифры о большей эффективности KZ8A в эксплуатации являются очевидными, так как ими предполагается заменять электровозы, выпущенные в 1980-е годы и раньше.
Стоит отметить, что в целом платформа локомотивов Prima II для Alstom стала моделью локомотива, сбываемой за пределами Европы. На самом же европейском рынке Alstom сейчас больше продает локомотивы платформы Traxx: она перешла к французскому производителю в ходе поглощения Bombardier Transportation и в последние десятилетия считалась самой эффективной на европейском рынке.
Alstom уже устойчиво представлена на рынке Казахстана – за прошедшее время поставлено более 200 локомотивов, их продолжение подтверждается новыми контрактами, развиваются сервисные мощности, а также реализуются экспортные поставки с ЭКЗ. В то же время за контракты на подвижной состав в Казахстане сегодня идет жесткая конкуренция между глобальными игроками из Европы, США, Китая, России.
С учетом этого казахстанской стороне целесообразно в рамках нового крупного контракта усилить требования к Alstom по локализации производства в стране. Все-таки текущий уровень в 30-40% откровенно мал относительно масштабов реализуемых контрактов и вряд ли соответствует технологическим амбициям самого Казахстана.
Белов Сергей, сооснователь и главный редактор ROLLINGSTOCK Agency
Читайте также: Казахстану пора создать национального производителя вагонов - мнение
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤7👍5😁3
🇰🇿 Власти Казахстана ограничили вывоз быков и баранов
С 30 апреля 2025 года вводятся ограничения на вывоз из Казахстана быков и баранов.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев, сообщил Минсельхоз.
Количественный лимит для вывоза быков старше 12 месяцев составит 60 тысяч голов, для баранов старше 4 месяцев — 120 тысяч голов.
ℹ Ранее в Казахстане ввели запрет на вывоз крупного рогатого скота. Причина — необходимость сдерживать рост цен на мясо.
Читайте также: В Казахстане планируют отменить пошлины на экспорт шкур и шерсти
Logistan.info | Логистика | Экономика
С 30 апреля 2025 года вводятся ограничения на вывоз из Казахстана быков и баранов.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев, сообщил Минсельхоз.
Количественный лимит для вывоза быков старше 12 месяцев составит 60 тысяч голов, для баранов старше 4 месяцев — 120 тысяч голов.
Читайте также: В Казахстане планируют отменить пошлины на экспорт шкур и шерсти
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
🇨🇳🇰🇿 Xinfa Group планирует вложить $15 млрд в создание промышленного парка на севере Казахстана
Китайская компания Xinfa Group планирует построить в Павлодарской области Казахстана интегрированный производственный комплекс полного цикла, передает Kazakh Invest.
В рамках проекта запланировано освоение месторождений угля, бокситов, меди, флюорита и известняка, строительство заводов по производству глинозема, алюминия, меди, соды, углеродных и строительных материалов, а также энергетических объектов.
Площадь парка составит более 3 тысяч гектаров.
Ожидаемый объём инвестиций — около $15 млрд.
В ближайшее время стороны намерены провести детальные технико-экономические исследования, определить оптимальные площадки для размещения объектов и приступить к подготовке соглашения об инвестициях.
Xinfa Group — металлургическая компания, один из ведущих производителей алюминия в Китае. В 2024 году компания заняла 18-е место в рейтинге крупнейших частных предприятий КНР.
➡ Читайте также: «Дочка» Министерства финансов Китая предлагает построить в Казахстане логистический парк
➡ China TianChen Engineering Corparation построит утилизационную электростанцию на заводе ферросплавов в Актюбе
Logistan.info | Логистика | Экономика
Китайская компания Xinfa Group планирует построить в Павлодарской области Казахстана интегрированный производственный комплекс полного цикла, передает Kazakh Invest.
В рамках проекта запланировано освоение месторождений угля, бокситов, меди, флюорита и известняка, строительство заводов по производству глинозема, алюминия, меди, соды, углеродных и строительных материалов, а также энергетических объектов.
Площадь парка составит более 3 тысяч гектаров.
Ожидаемый объём инвестиций — около $15 млрд.
В ближайшее время стороны намерены провести детальные технико-экономические исследования, определить оптимальные площадки для размещения объектов и приступить к подготовке соглашения об инвестициях.
Xinfa Group — металлургическая компания, один из ведущих производителей алюминия в Китае. В 2024 году компания заняла 18-е место в рейтинге крупнейших частных предприятий КНР.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6👏2😁1😢1
🇺🇿🇷🇺 В Узбекистане планируют выпускать автозапчасти для российского автопрома
Узбекистанско-сингапурский завод Technologies of Real Time планирует поставлять комплектующие к автомобилям Chery, производимым в российском Солнечногорске, об этом сообщили в хокимияте Ташкентской области.
Стороны заключили предварительное соглашение о поставках запчастей и комплектующих.
ℹ Ранее стало известно, что АвтоВАЗ планирует наладить производство автомобилей в Узбекистане. Речь идёт не только об экспорте готовой продукции, но и о поэтапной локализации и возможном выпуске продукции под местным брендом.
➡ Читайте также: Узбекистан сократил импорт легковых авто в 5,6 раза
➡ Кыргызстан сократил на 23,8% импорт легковых автомобилей за год
➡ В Кыргызстане ограничили на полгода импорт кузовов автомобилей
Logistan.info | Логистика | Экономика
Узбекистанско-сингапурский завод Technologies of Real Time планирует поставлять комплектующие к автомобилям Chery, производимым в российском Солнечногорске, об этом сообщили в хокимияте Ташкентской области.
Стороны заключили предварительное соглашение о поставках запчастей и комплектующих.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1
🇰🇿 В Казахстане ограничили отправку вагонов в порт Курык
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на отправку в порт Курык экспортных грузов и порожних вагонов со всех ж/д станций Казахстана.
Ограничения будут действовать в период по 15 мая 2025 года.
Причина — скопление более 1200 вагонов при среднесуточном накате 30 вагонов на суда в порту Курык.
Logistan.info | Логистика | Экономика
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на отправку в порт Курык экспортных грузов и порожних вагонов со всех ж/д станций Казахстана.
Ограничения будут действовать в период по 15 мая 2025 года.
Причина — скопление более 1200 вагонов при среднесуточном накате 30 вагонов на суда в порту Курык.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤3👍2
🇩🇪🇰🇿 Германия хочет нарастить импорт нефти из Казахстана до 2,5 млн тонн в год
Власти Казахстана ведут переговоры об увеличении экспорта нефти в Германию до 2,2 млн тонн.
Это почти в полтора раза превышает февральский прогноз «КазМунайГаза» по объемам отгрузки нефти в ФРГ через нефтепровод «Дружба», сообщил министр энергетики республики Ерлан Аккенженов.
В ведомстве подчеркнули, что германская сторона заинтересована в поставках до 2,5 млн тонн казахстанской нефти ежегодно.
Ранее LogiStan писал о том, что за 2023 год из Казахстана в ФРГ поставили 993 тысячи тонн нефти, а за первые 11 месяцев 2024 года — 1,358 млн тонн.
➡ Читайте также: В Узбекистане продолжает сокращаться добыча нефти и газа
Источник: Интерфакс-Казахстан
Logistan.info | Логистика | Экономика
Власти Казахстана ведут переговоры об увеличении экспорта нефти в Германию до 2,2 млн тонн.
Это почти в полтора раза превышает февральский прогноз «КазМунайГаза» по объемам отгрузки нефти в ФРГ через нефтепровод «Дружба», сообщил министр энергетики республики Ерлан Аккенженов.
В ведомстве подчеркнули, что германская сторона заинтересована в поставках до 2,5 млн тонн казахстанской нефти ежегодно.
"О планах по увеличению конкретнее должен ответить КМГ. Это коммерческие вопросы", — сказал Аккенженов, добавив, что договоренности об увеличении объёмов и о цене поставок не достигнуты.
Ранее LogiStan писал о том, что за 2023 год из Казахстана в ФРГ поставили 993 тысячи тонн нефти, а за первые 11 месяцев 2024 года — 1,358 млн тонн.
Источник: Интерфакс-Казахстан
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1