🇰🇿 Казахстан намерен импортировать 9240 тонн говядины
Министерство сельского хозяйства Казахстана начало распределять квоты на ввоз в страну говядины в 2024 году.
Прием заявок на поставки мяса продлится по 1 июня 2024 года.
В общей сложности разрешили импортировать 9240 тонн говядины.
Со списком документов, необходимых для участия в распределении объемов тарифных квот, можно ознакомиться, проследовав по ссылке.
@LogiStan
Министерство сельского хозяйства Казахстана начало распределять квоты на ввоз в страну говядины в 2024 году.
Прием заявок на поставки мяса продлится по 1 июня 2024 года.
В общей сложности разрешили импортировать 9240 тонн говядины.
Со списком документов, необходимых для участия в распределении объемов тарифных квот, можно ознакомиться, проследовав по ссылке.
@LogiStan
🇰🇿🇹🇯🇺🇿 Казахстан импортирует 4000 тонн овощей из Таджикистана и Узбекистана
«QazTrade» заключил с девятью узбекскими и таджикскими сельхозкооперативами контракты на поставку в Казахстан 2060 картофеля тонн и 1940 тонн лука.
Овощи будут поставлять на казахстанский рынок по «зеленому коридору», чтобы исключить посредников и перекупщиков.
Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан намерен импортировать 9240 тонн говядины.
Источник: Правительство Казахстана
@LogiStan
«QazTrade» заключил с девятью узбекскими и таджикскими сельхозкооперативами контракты на поставку в Казахстан 2060 картофеля тонн и 1940 тонн лука.
Овощи будут поставлять на казахстанский рынок по «зеленому коридору», чтобы исключить посредников и перекупщиков.
Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан намерен импортировать 9240 тонн говядины.
Источник: Правительство Казахстана
@LogiStan
🇹🇯 ИБР и арабские фонды обещают Таджикистану $550 млн на строительство Рогунской ГЭС
Совет директоров Исламского банка развития одобрил проект финансирования строительства гидроэлектростанции «Рогун», пишет Министерство экономразвития и торговли Таджикистана.
ИБР намерен предоставить на эти цели $150 млн. Остальные $400 млн обещают выделить арабские фонды развития.
На каких условиях Душанбе планирует получить эти деньги, таджикские власти не сообщили.
Напомним, в 2024 году правительство Таджикистана планирует направить $458 млн на строительство Рогунской ГЭС.
Ранее LogiStan писал о том, что правительство Таджикистана решило отказаться от привлечения кредитов европейских банков для продолжения строительства ГЭС «Рогун».
@LogiStan
Совет директоров Исламского банка развития одобрил проект финансирования строительства гидроэлектростанции «Рогун», пишет Министерство экономразвития и торговли Таджикистана.
ИБР намерен предоставить на эти цели $150 млн. Остальные $400 млн обещают выделить арабские фонды развития.
На каких условиях Душанбе планирует получить эти деньги, таджикские власти не сообщили.
Напомним, в 2024 году правительство Таджикистана планирует направить $458 млн на строительство Рогунской ГЭС.
Ранее LogiStan писал о том, что правительство Таджикистана решило отказаться от привлечения кредитов европейских банков для продолжения строительства ГЭС «Рогун».
@LogiStan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 2 мая 2024 года
🌐 В мире
• Казахстан предлагает Китаю и ЕС использовать Digital Trade Corridor для упрощения транзита по ТМТМ
• Казахстан импортирует 4000 тонн овощей из Таджикистана и Узбекистана
🇰🇿 Казахстан
• В Шымкенте строят складской комплекс класса «А+» за $23 млн
• В СЭЗ «Сарыарка» хотят создать металлургическое производство за $142,5 млн
• Казахстан намерен импортировать 9240 тонн говядины
🇰🇬 Кыргызстан
• Кыргызстан временно закрыл КПП «Каркыра — автодорожный»
• Кыргызстан планирует импортировать электроэнергию из Азербайджана
🇺🇿 Узбекистан
• В Узбекистане планируют продлить до 49 лет аренду площадей в СЭЗ для иностранцев
🇹🇯 Таджикистан
• ИБР и арабские фонды обещают Таджикистану $550 млн на строительство Рогунской ГЭС
#дайджест
@LogiStan
🌐 В мире
• Казахстан предлагает Китаю и ЕС использовать Digital Trade Corridor для упрощения транзита по ТМТМ
• Казахстан импортирует 4000 тонн овощей из Таджикистана и Узбекистана
🇰🇿 Казахстан
• В Шымкенте строят складской комплекс класса «А+» за $23 млн
• В СЭЗ «Сарыарка» хотят создать металлургическое производство за $142,5 млн
• Казахстан намерен импортировать 9240 тонн говядины
🇰🇬 Кыргызстан
• Кыргызстан временно закрыл КПП «Каркыра — автодорожный»
• Кыргызстан планирует импортировать электроэнергию из Азербайджана
🇺🇿 Узбекистан
• В Узбекистане планируют продлить до 49 лет аренду площадей в СЭЗ для иностранцев
🇹🇯 Таджикистан
• ИБР и арабские фонды обещают Таджикистану $550 млн на строительство Рогунской ГЭС
#дайджест
@LogiStan
🇰🇿🇷🇺🇨🇳 Казахстан продлит на 10 лет договор о транзите нефти из России в Китай
Сенат (верхняя палата) парламента Казахстана одобрил внесение в межправительственное соглашение с Россией о транспортировке российской нефти в Китай изменений, в соответствии с которыми:
• срок действия соглашения продлевается до 1 января 2034 года
• объем транзита нефти увеличивается с 7 млн до 10 млн тонн в год
• тариф на транспортировку нефти на казахстанском участке нефтепровода «Туймазы – Омск – Новосибирск 2» составит $2,1 за тонну
• тариф на прокачку нефти по территории Казахстана составит $15 за тонну
• устанавливается нулевая ставка НДС за транзит российской нефти по этому маршруту
@LogiStan
Сенат (верхняя палата) парламента Казахстана одобрил внесение в межправительственное соглашение с Россией о транспортировке российской нефти в Китай изменений, в соответствии с которыми:
• срок действия соглашения продлевается до 1 января 2034 года
• объем транзита нефти увеличивается с 7 млн до 10 млн тонн в год
• тариф на транспортировку нефти на казахстанском участке нефтепровода «Туймазы – Омск – Новосибирск 2» составит $2,1 за тонну
• тариф на прокачку нефти по территории Казахстана составит $15 за тонну
• устанавливается нулевая ставка НДС за транзит российской нефти по этому маршруту
@LogiStan
🇺🇿🇸🇦 Аэропорт Андижана планируют передать под управление Vision Invest
Саудовская Vision Invest выразила желание реконструировать международный аэропорт Андижана и получить его под свое управление. Об этом заявил глава компании Омар ал-Мидани на встрече с министром транспорта Узбекистана Илхомом Махкамовым.
По итогам переговоров стороны подписали предварительное соглашение о том, что Vision Invest в течение шести месяцев проведет исследования и подготовит проектные предложения.
После этого будет принято решение о возможном продолжении сотрудничества по этому проекту.
Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан готов передать 22 аэропорта под управление европейских компаний.
Источник: Минтранс Узбекистана
@LogiStan
Саудовская Vision Invest выразила желание реконструировать международный аэропорт Андижана и получить его под свое управление. Об этом заявил глава компании Омар ал-Мидани на встрече с министром транспорта Узбекистана Илхомом Махкамовым.
По итогам переговоров стороны подписали предварительное соглашение о том, что Vision Invest в течение шести месяцев проведет исследования и подготовит проектные предложения.
После этого будет принято решение о возможном продолжении сотрудничества по этому проекту.
Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан готов передать 22 аэропорта под управление европейских компаний.
Источник: Минтранс Узбекистана
@LogiStan
🇰🇿 «Казатомпром» сократил вдвое экспорт урана
За первый квартал 2024 года в Казахстане произвели 5077 тонн закиси-окиси урана, сообщил «Казатомпром».
Это на 333 тонны или на 7% больше, чем годом ранее.
Поставки за рубеж закиси-окиси урана в этот период сократились до 2752 тонн.
Это на 3390 тонн или на 55,2% меньше, чем в январе - марте 2023 года.
Ранее LogiStan писал о том, что «Казатомпром» намерен в 2024 году вернуться к 90% уровню производства, а к 2025 году — к 100% уровню.
Читайте также: «Казатомпром» наращивает экспорт урана по Среднему коридору
Источник: «Казатомпром»
@LogiStan
За первый квартал 2024 года в Казахстане произвели 5077 тонн закиси-окиси урана, сообщил «Казатомпром».
Это на 333 тонны или на 7% больше, чем годом ранее.
Поставки за рубеж закиси-окиси урана в этот период сократились до 2752 тонн.
Это на 3390 тонн или на 55,2% меньше, чем в январе - марте 2023 года.
Ранее LogiStan писал о том, что «Казатомпром» намерен в 2024 году вернуться к 90% уровню производства, а к 2025 году — к 100% уровню.
Читайте также: «Казатомпром» наращивает экспорт урана по Среднему коридору
Источник: «Казатомпром»
@LogiStan
🇦🇫🇰🇿🇹🇲 Кабул, Астана и Ашхабад планируют построить логистический центр на западе Афганистана
Спустя шесть месяцев переговоров Афганистан смог договориться с Казахстаном и Туркменистаном о совместном строительстве сухого порта в провинции Герат. Об этом заявил министр торговли Нуруддин Азизи, передает Reuters.
По словам афганского чиновника, власти трех стран в течение двух месяцев подготовят письменное соглашение об официальных планах по созданию хаба, благодаря которому 🇷🇺Россия и страны Центральной Азии смогут активнее поставлять свои товары в государства Южной Азии.
«Создание логистического центра позволит развивать мультимодальные услуги за счет доставки грузов автотранспортом в сухой порт, где они будут сортироваться и отправляться по железным дорогам по коридору «Север – Юг» в морские порты Персидского залива, 🇵🇰Пакистана и 🇮🇳Индии», — пояснил он.
Также Азизи отметил, что Афганистан надеется, что будущий логистический центр заинтересует 🇷🇺Россию, поскольку на его территории планируют создать нефтяной терминал мощностью до 1 млн тонн в год.
Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан планирует участвовать в строительстве железных дорог в Афганистане
@LogiStan
Спустя шесть месяцев переговоров Афганистан смог договориться с Казахстаном и Туркменистаном о совместном строительстве сухого порта в провинции Герат. Об этом заявил министр торговли Нуруддин Азизи, передает Reuters.
По словам афганского чиновника, власти трех стран в течение двух месяцев подготовят письменное соглашение об официальных планах по созданию хаба, благодаря которому 🇷🇺Россия и страны Центральной Азии смогут активнее поставлять свои товары в государства Южной Азии.
«Создание логистического центра позволит развивать мультимодальные услуги за счет доставки грузов автотранспортом в сухой порт, где они будут сортироваться и отправляться по железным дорогам по коридору «Север – Юг» в морские порты Персидского залива, 🇵🇰Пакистана и 🇮🇳Индии», — пояснил он.
Также Азизи отметил, что Афганистан надеется, что будущий логистический центр заинтересует 🇷🇺Россию, поскольку на его территории планируют создать нефтяной терминал мощностью до 1 млн тонн в год.
Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан планирует участвовать в строительстве железных дорог в Афганистане
@LogiStan
🇰🇿 В Астане снизят на 18% тариф на электричество для бизнеса
«Астанаэнергосбыт» уведомил Комитет по регулированию естественных монополий о предстоящем снижении тарифа на электроэнергию для юридических лиц в столице Казахстана.
С 1 июня 2024 года коммерческие структуры в Астане будут платить 31,45 тенге ($0,071) за киловатт-час вместо нынешних 38,35 тенге ($0,087).
Напомним, с 1 мая 2024 года в Шымкенте и Туркестанской области Казахстана тарифы на электричество для юридических лиц снизили на 12,4% — с 42,23 до 37 тенге (с $0,095 до $0,084) за киловатт-час.
Ранее LogiStan писал о том, что дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд киловатт-часов к 2029 году.
Источник: Министерство нацэкономики Казахстана
@LogiStan
«Астанаэнергосбыт» уведомил Комитет по регулированию естественных монополий о предстоящем снижении тарифа на электроэнергию для юридических лиц в столице Казахстана.
С 1 июня 2024 года коммерческие структуры в Астане будут платить 31,45 тенге ($0,071) за киловатт-час вместо нынешних 38,35 тенге ($0,087).
Напомним, с 1 мая 2024 года в Шымкенте и Туркестанской области Казахстана тарифы на электричество для юридических лиц снизили на 12,4% — с 42,23 до 37 тенге (с $0,095 до $0,084) за киловатт-час.
Ранее LogiStan писал о том, что дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд киловатт-часов к 2029 году.
Источник: Министерство нацэкономики Казахстана
@LogiStan
🇹🇲 Мультимодальный «агроэкспресс» отправили из России в Индию транзитом через Туркменистан
«РЖД Логистика» организовала мультимодальную перевозку «агроэкспресса» с овсяными хлопьями и крупами в Индию по восточному маршруту международного транспортного коридора «Север – Юг».
Поезд с 31 двадцатифутовым контейнером отправили с транспортно-логистического комплекса «Южноуральский» (станция Формачево, Челябинская область 🇷🇺России) на станцию Сарахс в 🇹🇲Туркменистане.
Там контейнеры перегрузят на колею 1435 мм и повезут по территории 🇮🇷Ирана до порта Бендер-Аббас и далее морем до порта Мундра в 🇮🇳Индии.
Планируемое время в пути до порта назначения – 35 суток.
Источник: «РЖД Логистика»
@LogiStan
«РЖД Логистика» организовала мультимодальную перевозку «агроэкспресса» с овсяными хлопьями и крупами в Индию по восточному маршруту международного транспортного коридора «Север – Юг».
Поезд с 31 двадцатифутовым контейнером отправили с транспортно-логистического комплекса «Южноуральский» (станция Формачево, Челябинская область 🇷🇺России) на станцию Сарахс в 🇹🇲Туркменистане.
Там контейнеры перегрузят на колею 1435 мм и повезут по территории 🇮🇷Ирана до порта Бендер-Аббас и далее морем до порта Мундра в 🇮🇳Индии.
Планируемое время в пути до порта назначения – 35 суток.
Источник: «РЖД Логистика»
@LogiStan
🇺🇿🇦🇫🇵🇰 Трансафганскую железную дорогу планируют построить к 2028 году
Строительство железной дороги, которая свяжет воедино Узбекистан, Афганистан и Пакистан, планируется завершить к концу 2027 года. Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев на Ташкентском инвестфоруме.
По его словам реализация проекта трансафганской железной дороги даст странам Центральной Азии доступ к грузоперевозкам по Индийскому океану.
Также высокопоставленный чиновник отметил, что железная дорога позволит сократить срок доставки товаров с 35 до 5 дней, и снизить стоимость перевозки на 40%.
Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан планирует участвовать в строительстве железных дорог в Афганистане.
Источник: UzDaily
@LogiStan
Строительство железной дороги, которая свяжет воедино Узбекистан, Афганистан и Пакистан, планируется завершить к концу 2027 года. Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев на Ташкентском инвестфоруме.
По его словам реализация проекта трансафганской железной дороги даст странам Центральной Азии доступ к грузоперевозкам по Индийскому океану.
Также высокопоставленный чиновник отметил, что железная дорога позволит сократить срок доставки товаров с 35 до 5 дней, и снизить стоимость перевозки на 40%.
Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан планирует участвовать в строительстве железных дорог в Афганистане.
Источник: UzDaily
@LogiStan
🇺🇿 На ж/д транспорт приходится 80% транзита грузов через Узбекистан
В первом квартале 2024 года объем транзитных грузоперевозок через Узбекистан составил около 2,755 млн тонн.
Из них по железной дороге — почти 2,219 млн тонн, автотранспортом — 0,536 млн тонн.
Источник: Агентство статистики Узбекистана
@LogiStan
В первом квартале 2024 года объем транзитных грузоперевозок через Узбекистан составил около 2,755 млн тонн.
Из них по железной дороге — почти 2,219 млн тонн, автотранспортом — 0,536 млн тонн.
Источник: Агентство статистики Узбекистана
@LogiStan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 3 мая 2024 года
🌐 В мире
• Казахстан продлит на 10 лет договор о транзите нефти из России в Китай
• Кабул, Астана и Ашхабад планируют построить логистический центр на западе Афганистана
• Трансафганскую железную дорогу планируют построить к 2028 году
🇰🇿 Казахстан
• «Казатомпром» сократил вдвое экспорт урана
• В Астане снизят на 18% тариф на электричество для бизнеса
🇺🇿 Узбекистан
• На ж/д транспорт приходится 80% транзита грузов через Узбекистан
• Аэропорт Андижана планируют передать под управление Vision Invest
🇹🇲 Туркменистан
• Мультимодальный «агроэкспресс» отправили из России в Индию транзитом через Туркменистан
#дайджест
@LogiStan
🌐 В мире
• Казахстан продлит на 10 лет договор о транзите нефти из России в Китай
• Кабул, Астана и Ашхабад планируют построить логистический центр на западе Афганистана
• Трансафганскую железную дорогу планируют построить к 2028 году
🇰🇿 Казахстан
• «Казатомпром» сократил вдвое экспорт урана
• В Астане снизят на 18% тариф на электричество для бизнеса
🇺🇿 Узбекистан
• На ж/д транспорт приходится 80% транзита грузов через Узбекистан
• Аэропорт Андижана планируют передать под управление Vision Invest
🇹🇲 Туркменистан
• Мультимодальный «агроэкспресс» отправили из России в Индию транзитом через Туркменистан
#дайджест
@LogiStan
🇺🇿 ACWA Power и Amea Power намерены построить в Узбекистане две ветроэлектростанции за $7,3 млрд
Власти Узбекистана заключили договор с компанией ACWA Power из 🇸🇦Саудовской Аравии на строительство в Кунгиротском районе Каракалпакстана ветряной электростанции мощностью 5 гигаватт, сообщило Минэнерго.
Стоимость проекта — $6,2 млрд.
Ожидется, что будущий энергообъект сможет генерировать до 17,5 млрд киловатт-часов электроэнергии в год и позволит сэкономить 5,3 млрд кубометров природного газа.
Также подписан контракт с компанией Amea Power из 🇦🇪ОАЭ на строительство в Кунгиротском районе Каракалпакстана ветроэлектростанции мощностью 1 гигаватт.
Стоимость проекта — $1,1 млрд.
Планируется, что эта ВЭС будет генерировать до 3,5 млрд киловатт-часов электроэнергии в год и поможет сэкономить 1,06 млрд кубометров природного газа.
Сроки реализации проектов Министерство энергетики Узбекистана не озвучило.
Ранее LogiStan писал о том, что 🇰🇿Казахстан, 🇦🇿Азербайджан и 🇺🇿Узбекистан хотят проложить по дну Каспия кабель для экспорта «зеленой энергии» в 🇪🇺ЕС.
@LogiStan
Власти Узбекистана заключили договор с компанией ACWA Power из 🇸🇦Саудовской Аравии на строительство в Кунгиротском районе Каракалпакстана ветряной электростанции мощностью 5 гигаватт, сообщило Минэнерго.
Стоимость проекта — $6,2 млрд.
Ожидется, что будущий энергообъект сможет генерировать до 17,5 млрд киловатт-часов электроэнергии в год и позволит сэкономить 5,3 млрд кубометров природного газа.
Также подписан контракт с компанией Amea Power из 🇦🇪ОАЭ на строительство в Кунгиротском районе Каракалпакстана ветроэлектростанции мощностью 1 гигаватт.
Стоимость проекта — $1,1 млрд.
Планируется, что эта ВЭС будет генерировать до 3,5 млрд киловатт-часов электроэнергии в год и поможет сэкономить 1,06 млрд кубометров природного газа.
Сроки реализации проектов Министерство энергетики Узбекистана не озвучило.
Ранее LogiStan писал о том, что 🇰🇿Казахстан, 🇦🇿Азербайджан и 🇺🇿Узбекистан хотят проложить по дну Каспия кабель для экспорта «зеленой энергии» в 🇪🇺ЕС.
@LogiStan
🇰🇿 На севере Казахстана планируют создать сталеплавильный цех за $658 млн
В Костанайской области намерены совместно с 🇷🇺российскими компаниями построить сталеплавильный цех, передает LS Aqparat.
Ожидается, что предприятие будет производитьдо 1 тысячи тонн стальных заготовок в год до 1 млн тонн стальных заготовок в год.
Стоимость проекта — 292,5 млрд тенге ($658,4 млн).
Планируемые сроки реализации проекта — 2026 год.
UPD. В новость внесено исправление.
@LogiStan
В Костанайской области намерены совместно с 🇷🇺российскими компаниями построить сталеплавильный цех, передает LS Aqparat.
Ожидается, что предприятие будет производить
Стоимость проекта — 292,5 млрд тенге ($658,4 млн).
Планируемые сроки реализации проекта — 2026 год.
UPD. В новость внесено исправление.
@LogiStan
🇷🇺 Экспорт сахара из России ограничили до конца лета
Правительство России приняло постановление о введении временного запрета на вывоз из страны тростникового и свекловичного сахара, а также химически чистой сахарозы.
Ограничения будут действовать до 31 августа 2024 года.
Исключение сделали для стран Евразийского экономического союза.
Из России в этот период разрешается поставить в 🇰🇿Казахстан — 120 тысяч тонн сахара, в 🇰🇬Кыргызстан — 28,5 тысячи тонн, в 🇦🇲Армению — 28 тысяч тонн, в 🇧🇾Белоруссию — 5 тысяч тонн.
@LogiStan
Правительство России приняло постановление о введении временного запрета на вывоз из страны тростникового и свекловичного сахара, а также химически чистой сахарозы.
Ограничения будут действовать до 31 августа 2024 года.
Исключение сделали для стран Евразийского экономического союза.
Из России в этот период разрешается поставить в 🇰🇿Казахстан — 120 тысяч тонн сахара, в 🇰🇬Кыргызстан — 28,5 тысячи тонн, в 🇦🇲Армению — 28 тысяч тонн, в 🇧🇾Белоруссию — 5 тысяч тонн.
@LogiStan
Уточнение по новости о сталеплавильном цехе в Костанайкой области
https://t.me/logistan/5522
В первоисточнике была ошибка: ожидаемая производительность не "650 тонн – 1 тыс. тонн стальных заготовок в год", а "до 1 миллиона тонн в год".
Реализацией проекта занимается ТОО "ЕвразКаспианСталь" (АО "Caspian Group"). Цех, если его запустят в эксплуатацию, позволит увеличить производство арматуры, а также катанки, проволоки и других металлических изделий.
https://t.me/logistan/5522
В первоисточнике была ошибка: ожидаемая производительность не "650 тонн – 1 тыс. тонн стальных заготовок в год", а "до 1 миллиона тонн в год".
Реализацией проекта занимается ТОО "ЕвразКаспианСталь" (АО "Caspian Group"). Цех, если его запустят в эксплуатацию, позволит увеличить производство арматуры, а также катанки, проволоки и других металлических изделий.
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿 На севере Казахстана планируют создать сталеплавильный цех за $658 млн
В Костанайской области намерены совместно с 🇷🇺российскими компаниями построить сталеплавильный цех, передает LS Aqparat.
Ожидается, что предприятие будет производить до 1 тысячи тонн…
В Костанайской области намерены совместно с 🇷🇺российскими компаниями построить сталеплавильный цех, передает LS Aqparat.
Ожидается, что предприятие будет производить до 1 тысячи тонн…
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Стала известна стоимость строительства ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Протяженность железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» должна будет составить 454 километра. Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев на Ташкентском инвестфоруме, передает «Акчабар».
По его словам, стоимость строительства определена на уровне $5,1 млрд.
«Основные договоренности по проекту уже достигнуты», — сообщил высокопоставленный чиновник.
Ранее LogiStan писал о том, что сновным препятствием для реализации проекта железной дороги был вопрос его финансирования: стороны не могли договориться между собой — кто, сколько и на каких условиях заплатит.
@LogiStan
Протяженность железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» должна будет составить 454 километра. Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев на Ташкентском инвестфоруме, передает «Акчабар».
По его словам, стоимость строительства определена на уровне $5,1 млрд.
«Основные договоренности по проекту уже достигнуты», — сообщил высокопоставленный чиновник.
Ранее LogiStan писал о том, что сновным препятствием для реализации проекта железной дороги был вопрос его финансирования: стороны не могли договориться между собой — кто, сколько и на каких условиях заплатит.
@LogiStan
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Стала известна стоимость строительства ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» Протяженность железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» должна будет составить 454 километра. Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев на…
От редактора LogiStan
В новости о проекте железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» несколько любопытных моментов.
Например, нет данных о:
- сроках реализации проекта,
- выбранной схеме финансирования,
- том, какая именно компания или группа компаний (консорциум) займутся строительством железной дороги.
Умолчания по данным вопросам (на самом деле список умолчаний значительно шире) являются признаками неурегулированности ряда вопросов, а также наличия непрозрачных схем, используемых в данном проекте.
Переговорный процесс по теме еще не завершен. Ряд чувствительных моментов будут решаться в ближайшие месяцы. Стороны торгуются.
В целом, вероятность начала строительства ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» за последнее время ощутимо выросла, но к 100% отметке, конечно, еще не подошла и близко.
Григорий Михайлов
@LogiStan
В новости о проекте железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» несколько любопытных моментов.
Например, нет данных о:
- сроках реализации проекта,
- выбранной схеме финансирования,
- том, какая именно компания или группа компаний (консорциум) займутся строительством железной дороги.
Умолчания по данным вопросам (на самом деле список умолчаний значительно шире) являются признаками неурегулированности ряда вопросов, а также наличия непрозрачных схем, используемых в данном проекте.
Переговорный процесс по теме еще не завершен. Ряд чувствительных моментов будут решаться в ближайшие месяцы. Стороны торгуются.
В целом, вероятность начала строительства ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» за последнее время ощутимо выросла, но к 100% отметке, конечно, еще не подошла и близко.
Григорий Михайлов
@LogiStan
🇰🇿 «Астык Транс» снизил тарифы на внутренние ж/д перевозки легковесных грузов
Специализирующаяся на железнодорожных перевозках зерновых грузов казахстанская компания «Астык Транс» объявила сезонные скидки на внутриреспубликанские перевозки ячменя.
Также снижение тарифов затрагивает ж/д перевозки на внутренних направлениях семян льна, подсолнечника, сои и других масличных культур.
Причина введения скидок — высокие остатки зерна на фоне скорого начала посевной кампании в Казахстане.
@LogiStan
Специализирующаяся на железнодорожных перевозках зерновых грузов казахстанская компания «Астык Транс» объявила сезонные скидки на внутриреспубликанские перевозки ячменя.
Также снижение тарифов затрагивает ж/д перевозки на внутренних направлениях семян льна, подсолнечника, сои и других масличных культур.
Причина введения скидок — высокие остатки зерна на фоне скорого начала посевной кампании в Казахстане.
@LogiStan
🇷🇺🇰🇿 Более 47% экспорта электричества из России идет в Казахстан
За первый квартал 2023 года Россия поставила в Казахстан 977,2 млн киловатт-часов электроэнергии, передает «Коммерсант».
Это на 219,7 млн киловатт-часов или на 29% больше, чем годом ранее.
Всего же в этот период Россия поставила за рубеж 2,065 млрд киловатт-часов электроэнергии.
Потребление электроэнергии в Казахстане за первые три месяца 2024 года превысило 32,2 млрд киловатт-часов. Республика покрыла поставками из России порядка 3% этого объема.
Ранее LogiStan писал о том, что дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд киловатт-часов к 2029 году.
Читайте также: Казахстан, Азербайджан и Узбекистан хотят проложить по дну Каспия кабель для экспорта «зеленой энергии» в ЕС
@LogiStan
За первый квартал 2023 года Россия поставила в Казахстан 977,2 млн киловатт-часов электроэнергии, передает «Коммерсант».
Это на 219,7 млн киловатт-часов или на 29% больше, чем годом ранее.
Всего же в этот период Россия поставила за рубеж 2,065 млрд киловатт-часов электроэнергии.
Потребление электроэнергии в Казахстане за первые три месяца 2024 года превысило 32,2 млрд киловатт-часов. Республика покрыла поставками из России порядка 3% этого объема.
Ранее LogiStan писал о том, что дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд киловатт-часов к 2029 году.
Читайте также: Казахстан, Азербайджан и Узбекистан хотят проложить по дну Каспия кабель для экспорта «зеленой энергии» в ЕС
@LogiStan