В ЕАЭС пытаются гармонизировать выдачу спецразрешений на автоперевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Евразийская экономическая комиссия утвердила рекомендации по правилам оформления и выдачи спецразрешений на проезд по территории ЕАЭС автотранспорта с тяжеловесными и крупногабаритными грузами в рамках международных перевозок.

Странам Евразийского экономического союза рекомендуется определить срок выдачи спецразрешения:

• если не требуется согласование маршрута — в течение 24 часов рабочего времени с момента регистрации заявки и после наступления всех событий, необходимых в соответствии с законодательством страны для получения спецразрешения

• если требуется согласование маршрута — в течение 10 рабочих дней после наступления всех событий, необходимых в соответствии с законодательством страны для получения спецразрешения

• при чрезвычайной ситуации — в течение 3 часов с момента регистрации заявления

Также ЕЭК рекомендует государствам ЕАЭС установить:

• срок действия спецразрешения — не более 135 календарных дней

• срок заблаговременной подачи заявления — не ранее 45 календарных дней до даты начала международной автомобильной перевозки

Читайте также:

➡ В Казахстане вводят спецразрешения на перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

➡ Страны ЕАЭС намерены упростить проезд тяжеловесного и крупногабаритного транспорта


Logistan.info | Telegram | MAX

😁😆😁 Написать об участии Logistan в выставке "Иннопром" в Ташкенте.
Упомянуть о нашей отличной аудитории (акцент на топ-менеджерах), предложить информационное партнерство участникам.

🇰🇿 Власти Казахстана намерены продлить на полгода запрет на экспорт быков

Минсельхоз Казахстана вынес на общественное обсуждение проект приказа о введении запрета на вывоз быков старше 12 месяцев (ТН ВЭД 0102) за рубеж, в том числе в страны ЕАЭС.

Планируется, что ограничения будут действовать в течение шести месяцев.

Причинами продления запрета министерство называет обеспечение продовольственной безопасности, стабилизацию цен на говядину и поддержку местных мясоперерабатывающих предприятий.

LogiStan напоминает, что предыдущий запрет на экспорт быков власти Казахстана приняли в ноябре 2025 года. Он действует до конца апреля 2026 года.

Читайте также:

➡ В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт мяса КРС

➡ В Кыргызстане продлили на полгода запрет на экспорт скота


Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Aidarly Mining планирует вложить $4,5 млрд в создание горнорудного комбината на востоке Казахстана

Казахстанская компания Aidarly Mining намерена построить горно-обогатительный комплекс на месторождении «Айдарлы» в Аягозском районе Абайской области Казахстана, сообщил акимат (госадминистрация) региона.

Стоимость проекта — $4,5 млрд.

Начало строительства предприятия запланировано на лето 2026 года, ввод в эксплуатацию — на 2029 год.

Ожидается, что комбинат будет ежегодно перерабатывать до 75 млн тонн руды и производить до 1,1 млн тонн медного концентрата и до 7,5 тысячи тонн молибденового концентрата. 

ℹ Молибден — тугоплавкий металл (температура плавления 2620 °C), легко поддается штамповке и прокатке.

Сплавы с молибденом используют для производства элементов топливной системы и двигателей самолетов и ракет, высокотемпературных печей и ламп накаливания, электротехнического оборудования.

Также соединения с молибденом применяют в качестве катализаторов в химической промышленности, и в виде добавок в удобрениях и кормах — в сельском хозяйстве.

Читайте также: Сколько газа, нефти и золота в недрах Казахстана?


Logistan.info | Telegram | MAX

🌟 Борьба с контрафактом микроэлектроники — что нужно знать Казахстану?

Казахстану необходимо доверие партнеров, если он стремится к статусу транзитного хаба между Китаем, ЕАЭС и Европой. Для этого важно внедрить системное управление рисками и повысить прозрачность поставок готовой продукции и компонентов. Об этом заявил международный эксперт по цепочкам поставок электронной компонентной базы Александр Литвин в интервью Forbes Kazakhstan.

💬В 2024 году было выявлено 1055 случаев поставок поддельных компонентов, потери отрасли от контрафакта превысили $100 млрд.

💬37,3% подделок пришлось на независимые тестовые лаборатории, ещё 31,8% — на независимых дистрибьюторов.

💬Причина возникновения «серых схем» — дефицит продукции на рынке.

➡ Подробности по ссылке.


Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇷🇺🇦🇲 «Казахстанские железные дороги» не планируют выкупать у России концессию на ж/д сеть Армении

Минтранс Казахстана и «Казахстанские железные дороги» не ведут переговоры с российскими властями о приобретении концессии на железнодорожную сеть Армении, передает «Интерфакс Казахстан».

Ранее министр транспорта России Андрей Никитин опроверг появившуюся в некоторых СМИ информацию о ведении переговоров о передаче концессии Казахстану.

Также вице-премьер-министр России Алексей Оверчук отметил отсутствие объективных причин для продажи третьей стороне концессии компании «Южно-Кавказская железная дорога».

LogiStan напоминает, что 9 апреля 2026 года премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что армянские власти хотели бы обсудить с правительством Казахстана использование железнодорожной сети Армении, которая находится под концессионным управлением России.

ℹ С 2008 года железные дороги Армении находятся в концессионном управлении ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (дочерней компании «Российских железных дорог»).

В феврале 2026 года глава правительства Армении Никол Пашинян предложил России продать концессию 🇰🇿Казахстану, 🇶🇦Катару, 🇦🇪ОАЭ или другой стране.

Читайте также: «Казахстанские железные дороги» планируют взять кредиты на развитие ж/д инфраструктуры


Logistan.info | Telegram | MAX

В ЕАЭС вводят квоты на беспошлинный ввоз овощей

Евразийская экономическая комиссия утвердила квоты на импорт в ЕАЭС без уплаты таможенной пошлины отдельных видов овощей в период межсезонья — до 30 июня 2026 года.

Льготы распространяются на ввоз в Евразийский экономический союз:

• картофеля — 100 000 тонн в Казахстан и 50 000 тонн в Кыргызстан

• лука репчатого лука — 100 000 тонн в Казахстан и 5 000 тонн в Армению

• белокочанной капусты — 35 000 тонн в Казахстан

• моркови — 30 000 тонн в Казахстан

• сладкого стручкового перца — 27 000 тонн в Россию, 5 200 тонн в Белоруссию, 2 000 тонн в Кыргызстан

• баклажанов — 6 600 тонн в Россию, 200 тонн в Белоруссию и 200 тонн в Кыргызстан

• цветной капусты и брокколи — 600 тонн в Белоруссию и 500 тонн в Кыргызстан

• огурцов — 400 тонн в Кыргызстан

Также до 31 мая 2026 года будет действовать беспошлинный ввоз в Кыргызстан 5 000 тонн томатов.

Читайте также:

➡ В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт мяса КРС

➡ Китай лидирует по поставкам овощей и фруктов в Казахстан


Logistan.info | Telegram | MAX

🇨🇳🇦🇿🇰🇿 Китай нарастил в 2,5 раза ж/д грузоперевозки по маршруту «Сиань – Баку» с транзитом через Казахстан

За первый квартал 2026 года по Сианьскому транскаспийскому маршруту отправили 85 грузовых поездов из административного центра провинции Шэньси КНР транзитом через Казахстан в столицу Азербайджана, передает «Синьхуа».

↗ Это на 51 грузовой поезд или в 2,5 раза больше, чем годом ранее.

Средний срок доставки грузов из Сианя в Баку сократился на 25% — с 20 дней в 2025 году до 15 дней в 2026 году.

Читайте также:

➡ FESCO запустила сервис контейнерных перевозок из Сианя в Санкт-Петербург через Казахстан

➡ Около 45% идущих через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» контейнерных поездов следуют по маршруту «КНР – Центральная Азия»


Logistan.info | Telegram | MAX

🚋 В марте 2026 года объемы производства грузовых вагонов достигли 3,5 тыс. единиц, что меньше, чем годом ранее на 40%. Тем не менее, в помесячной динамике объемы производства продолжают расти: +15% в феврале и +13% в марте.

По итогам квартала суммарно было произведено 9,3 тыс. грузовых вагонов, -45% год к году.

🔎 Подробнее

🇰🇿 Глава правительства Казахстана недоволен низкими темпами строительства ж/д «Бахты – Аягоз»

Строительство железной дороги «Бахты – Аягоз» ведется недостаточно быстро. Об этом заявил премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов на совещании в правительстве.

По его словам, такая ситуация складывается из-за недостаточного количества спецтехники и рабочей силы, задействованной в реализации проекта.

Глава правительства поручил руководству Министерства транспорта и «Казахстанских железных дорог» принять меры для решения этой проблемы.

ℹ Строить железную дорогу «Бахты – Аягоз» протяженностью 303 километра начали в декабре 2023 года.

Стоимость проекта — более $1,176 млрд.

Генеральным подрядчиком является 🇨🇳China Harbour Engineering Company — «дочка» китайской инженерно-строительной госкомпании China Communications Construction Company.

Проект предусматривает возведение 11 ж/д станций, 47 ж/д мостов, 23 ж/д и 8 автомобильных путепроводов, 5 пешеходных мостов и 16 смотровых сооружений.

Строительство планируют завершить к 2028 году.

Пропускная способность новой ж/д магистрали должна будет составить до 25 млн тонн в год.

Читайте также:

➡ Объем ж/д перевозок в Казахстане вырос на 5,5% за год, — Минтранс

➡ Выручка от ж/д грузоперевозок в Казахстане выросла на 29%


Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Объем ж/д транзита через Казахстан вырос на 14% в первом квартале 2026 года

За первые три месяца 2026 года транзитом через Казахстан проследовали грузовые поезда с 9 млн тоннами грузов. Об этом сообщили представители «Казахстанских железных дорог» на совещании в правительстве.

↗ Это на 1,1 млн тонн или на 14% больше, чем за первый квартал 2025 года.

Также стало известно о том, что объем ж/д транзита через республику за весь 2025 год достиг 33 млн тонн.

↗ Это на 5,5 млн тонн или на 20% больше, чем за 2024 год.

При этом доля транзита в общем объеме ж/д грузоперевозок в Казахстане по итогам 2025 года составила 10%. 

Читайте также:

➡ Китай нарастил в 2,5 раза ж/д грузоперевозки по маршруту «Сиань – Баку» с транзитом через Казахстан

➡ Объем контейнерных перевозок по ТМТМ вырос на 15% за год


Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 В Кыргызстане планируют запустить 13 малых ГЭС до конца года

За 2026 год в Кыргызстане планируют ввести в эксплуатацию 13 малых гидроэлектростанций суммарной мощностью более 81 мегаватта, сообщило Минэнерго.

Из них четыре ГЭС строят в Чуйской области:
• «Сокулук - 3» — 9,5 мегаватта
• «Кичи-Кемин» — 7,1 мегаватта
• «Туюк» — 5,9 мегаватта
• «Кен-Тор – 1» — 0,6 мегаватта

Две в Иссык-Кульской области: 
• «Орто-Токой» — 21 мегаватт
• «Тюп» — 9 мегаватт

Две в Ошской области: 
• «Кёндюк» — 5,3 мегаватта
• «Алай Гидро» — 4,4 мегаватта

Две в Джалал-Абадской области:
• «Кайнама-2» — 4,8 мегаватта
• «Сары-Таш» — 4,6 мегаватта

По одной в Баткенской, Таласской и Нарынской областях:
• «Лейлек» — 6 мегаватт
• «Урмарал» — 1,6 мегаватта
• «Куртка» — 1,2 мегаватта

Ожидается, что новые гидроэлектростанции будут генерировать в общей сложности до 348,3 млн киловатт-часов электроэнергии в год.

ℹ Напомним, за последние пять лет (с 2021 по 2025 годы) в Кыргызстане построили и запустили 27 малых ГЭС суммарной мощностью 109,8 мегаватта. Они могут генерировать до 427 млн киловатт-часов в год.

На 2026 – 2030 годы запланирован ввод в эксплуатацию 48 малых гидроэлектростанций суммарной мощностью около 421,3 мегаватта.

Читайте также: АБР планирует выделить кредит в $300 млн на строительство ГЭС в Кыргызстане


Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 На строительство автотрассы между севером и югом Кыргызстана требуется еще $100 млн

Сдачу в эксплуатацию альтернативной автомобильной трассы «Север – Юг» в Кыргызстане пришлось вновь перенести на более поздний срок. Об этом заявил президент Садыр Жапаров.

По его словам, первоначально дорогу рассчитывали ввести в эксплуатацию в мае 2025 года. Затем сроки открытия перенесли на 2026 год. Теперь же планируют завершить строительство осенью 2027 года или же в 2028 году.

Глава государства отметил, что трассу «строили в спешке ради пиара» и допустили ошибки при проектировании. В частности, неправильно рассчитали расположение автомобильных мостов и не учли опасность регулярного схода лавин, селевых потоков и камнепадов на отдельных участках трассы.

Президент Кыргызстана заявил, что исправление ошибок привело к удорожанию проекта. К уже потраченному $1 млрд нужно добавить еще около $100 млн. 

ℹ Альтернативная дорога «Север – Юг» — автотрасса международного значения протяженностью 433 километра.

Ее маршрут проходит от города Балыкчы, расположенного на западном побережье озера Иссык-Куля, до третьего самого крупного города Кыргызстана — Джалал-Абада, находящегося на юге страны.

Читайте также: Иностранцы будут платить больше за проезд через автомобильные тоннели в Кыргызстане


Logistan.info | Telegram | MAX