Forwarded from IBC Global: инвестиции в склады
📌 Внимание, осталось 2 дня до повышения цен на CAWS в Узбекистане!
16 апреля состоится Central Asia Warehouse Summit (CAWS) в Ташкенте, где ключевые игроки рынка обсудят перспективы развития складской отрасли, логистики и ритейла.
Узбекистан – это одна из самых динамичных точек роста в Центральной Азии, и именно сейчас важно понимать, куда движется рынок.
📍 Для представителей СМИ, ритейла (торговых компаний) и государственных структур участие бесплатное!
Генеральный аналитический партнер – Группа компаний INFOLine
Спонсоры сессий: «ИНГЕНИУМ», Aysel
Многолетний бессменный партнер - компания Alutech
Состав спикеров смотрите в карточках!
Ознакомиться с полной программой можно по ссылке.
✔️ Почему стоит быть на CAWS 2026?
Это возможность получить актуальную аналитику из первых рук, услышать реальные кейсы и прогнозы, а главное — установить прямой диалог с девелоперами, инвесторами, ритейлом и логистическими операторами региона.
Количество мест ограничено!
😄 Подробная информация и регистрация на сайте: https://caws.asia/uzbekistan/
16 апреля состоится Central Asia Warehouse Summit (CAWS) в Ташкенте, где ключевые игроки рынка обсудят перспективы развития складской отрасли, логистики и ритейла.
Узбекистан – это одна из самых динамичных точек роста в Центральной Азии, и именно сейчас важно понимать, куда движется рынок.
Генеральный аналитический партнер – Группа компаний INFOLine
Спонсоры сессий: «ИНГЕНИУМ», Aysel
Многолетний бессменный партнер - компания Alutech
Состав спикеров смотрите в карточках!
Ознакомиться с полной программой можно по ссылке.
✔️ Почему стоит быть на CAWS 2026?
Это возможность получить актуальную аналитику из первых рук, услышать реальные кейсы и прогнозы, а главное — установить прямой диалог с девелоперами, инвесторами, ритейлом и логистическими операторами региона.
Количество мест ограничено!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍3👎1
🇰🇿 «КазАвтоЖол» ожидает рост на 11 – 15% сборов за проезд по платным дорогам в Казахстане
В 2026 году поступления от платных дорог в Казахстане составят от 97 млрд до 100 млрд тенге (от $201,7 млн до $208 млн). Такие прогнозы озвучил глава нацкомпании «КазАвтоЖол» Дархан Иманашев на брифинге.
По его словам, это на 10 млрд – 13 млрд тенге (на $20,8 млн – $27 млн) или на 11,5 – 14,9% больше, чем в 2025 году.
ℹ В Казахстане насчитывается 26 платных дорог общей протяженностью 4883 километра. В 2026 году планируют сделать платными еще шесть автотрасс.
Читайте также:
➡ В Казахстане отменили плату за проезд по дефектным участкам автотрасс
➡ Какие платные автотрассы Казахстана пользуются наибольшим спросом?
Logistan.info | Логистика |Автомобильные перевозки
В 2026 году поступления от платных дорог в Казахстане составят от 97 млрд до 100 млрд тенге (от $201,7 млн до $208 млн). Такие прогнозы озвучил глава нацкомпании «КазАвтоЖол» Дархан Иманашев на брифинге.
По его словам, это на 10 млрд – 13 млрд тенге (на $20,8 млн – $27 млн) или на 11,5 – 14,9% больше, чем в 2025 году.
Читайте также:
Logistan.info | Логистика |Автомобильные перевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4👎1
🇨🇳🇰🇿 Китай нарастил на 24,1% отправку контейнерных поездов через МГСП «Алашанькоу – Достык»
За январь – февраль 2026 года по маршруту «Китай – Европа/Центральная Азия» отправили 3 501 контейнерный поезд с 352 тысячами TEU, передает «Железнодорожник Казахстана».
↗ Это на 849 поездов (+32%) и на 70,4 тысячи TEU (+25%) больше, чем за первые два месяца 2025 года.
Из них 1498 поездов проследовали через межгосударственный стыковой пункт «Алашанькоу – Достык» на границе Китая с Казахстаном.
↗ Это на 291 поезд или на 24,1% больше, чем в январе – феврале 2025 года.
Читайте также:
➡ На 17,8% вырос объем грузоперевозок из Китая через МГСП «Хоргос – Алтынколь»
➡ Около 45% идущих через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» контейнерных поездов следуют по маршруту «КНР – Центральная Азия»
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
За январь – февраль 2026 года по маршруту «Китай – Европа/Центральная Азия» отправили 3 501 контейнерный поезд с 352 тысячами TEU, передает «Железнодорожник Казахстана».
↗ Это на 849 поездов (+32%) и на 70,4 тысячи TEU (+25%) больше, чем за первые два месяца 2025 года.
Из них 1498 поездов проследовали через межгосударственный стыковой пункт «Алашанькоу – Достык» на границе Китая с Казахстаном.
↗ Это на 291 поезд или на 24,1% больше, чем в январе – феврале 2025 года.
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍1
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Есть ли смысл в борьбе РЖД с порожними вагонами❓
Тема «лишнего» парка и методов борьбы с ним давно укоренилась в информационном пространстве всех, кто так или иначе связан с железной дорогой.➡️ Зачем рынку нужен профицит вагонов? Как и почему он появляется? Возможно ли в принципе управлять этим процессом?
Об этом в очередном выпуске подкаста «Время и рельсы» подробно порассуждали генеральный директор «Нефтетранссервиса» Сергей Ермолаев, директор по логистике и тарифному регулированию «Национальной транспортной компании» Андрей Рыженков и основатель аналитического агентства InfraNews Алексей Безбородов.
📺 Смотрите свежий выпуск подкаста «Время и рельсы» на RUTUBE!
Тема «лишнего» парка и методов борьбы с ним давно укоренилась в информационном пространстве всех, кто так или иначе связан с железной дорогой.
Об этом в очередном выпуске подкаста «Время и рельсы» подробно порассуждали генеральный директор «Нефтетранссервиса» Сергей Ермолаев, директор по логистике и тарифному регулированию «Национальной транспортной компании» Андрей Рыженков и основатель аналитического агентства InfraNews Алексей Безбородов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
RUTUBE
КАК ПРОФИЦИТ ВАГОНОВ ВЛИЯЕТ НА ОТРАСЛЬ?
Ведущий подкаста – Алексей Безбородов, основатель исследовательского агентства InfraNews и доцент НИУ ВШЭ.
Гости эфира – Андрей Рыженков, директор по логистике и тарифообразованию Национальной транспортной компании и генеральный директор АО «Нефтетранссервис»…
Гости эфира – Андрей Рыженков, директор по логистике и тарифообразованию Национальной транспортной компании и генеральный директор АО «Нефтетранссервис»…
Авиаперевозки через Казахстан и Азербайджан стали привлекательнее на фоне конфликта на Ближнем Востоке, — мнение
Аэропорты стран Центральной Азии и Южного Кавказа становятся для авиаперевозчиков более привлекательными в сравнении с ближневосточными. Об этом сообщил директор по консалтингу Argus в СНГ Сергей Агибалов.
По его словам, причиной тому стало резкое снижение поставок авиатоплива из стран Ближнего Востока из-за введенных 🇮🇷Ираном ограничений на проход через Ормузский пролив.
Это спровоцировало значительный рост цен на авиационное топливо в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе до $1600 – $1800 за тонну.
В то же время в 🇰🇿Казахстане цены на авиатопливо остаются на прежнем уровне — от $734 до $777 за тонну (включая НДС и акциз).
Читайте также:
➡ Безбородов: Центральная Азия зависит от южного направления МТК «Север – Юг» преимущественно психологически
➡ Кризис на Ближнем Востоке. Влияние на логистику
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Аэропорты стран Центральной Азии и Южного Кавказа становятся для авиаперевозчиков более привлекательными в сравнении с ближневосточными. Об этом сообщил директор по консалтингу Argus в СНГ Сергей Агибалов.
По его словам, причиной тому стало резкое снижение поставок авиатоплива из стран Ближнего Востока из-за введенных 🇮🇷Ираном ограничений на проход через Ормузский пролив.
Это спровоцировало значительный рост цен на авиационное топливо в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе до $1600 – $1800 за тонну.
В то же время в 🇰🇿Казахстане цены на авиатопливо остаются на прежнем уровне — от $734 до $777 за тонну (включая НДС и акциз).
«Мы уже видим заметный рост трафика в аэропорту столицы 🇦🇿Азербайджана и считаем, что удачное географическое положение и низкие цены на керосин в воздушных гаванях Алма-Аты, Астаны и Баку могут помочь региону в превращении в новый транзитный хаб между Европой и Азией, по крайней мере временно», — отметил Агибалов.
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍3😁3
🇰🇿 Экстренную реконструкцию требуется провести на девяти ТЭЦ и одной ГРЭС в Казахстане
За 2025 год общий уровень износа теплоэлектроцентралей в Казахстане снизили с 61% до 59%, сообщило Минэнерго.
В этот период за счет капитального ремонта или замены оборудования удалось перевести три ТЭЦ из «желтой зоны» в «зеленую», и еще девять — из «красной зоны» в «желтую».
В Казахстане насчитывается 37 теплоэлектроцентралей. После завершившихся в 2025 году ремонтных работ их состояние оценивается следующим образом:
• в «красной зоне» — 10
• в «желтой зоне» — 17
• в «зеленой зоне» — 10
В список наиболее проблемных, требующих экстренной реконструкции, входят:
1) ТЭЦ-2 в Актау
2) ТЭЦ в Аркалыке
3) ТЭЦ в Кызылорде
4) ТЭЦ-2 в Павлодаре
5) ТЭЦ в Петропавловске
6) ТЭЦ в Семее
7) ТЭЦ в Степногорске
8) ТЭЦ в Таразе
9) ГРЭС-1 в Темиртау
10) ТЭЦ в Уральске
Читайте также:
➡ Свыше $15,5 млрд планируют потратить на развитие угольной энергетики в Казахстане
➡ В Казахстане планируют построить три ТЭЦ без участия России
➡ Власти Казахстана запланировали строительство шести электростанций до 2030 года
Logistan.info | Логистика | Экономика
За 2025 год общий уровень износа теплоэлектроцентралей в Казахстане снизили с 61% до 59%, сообщило Минэнерго.
В этот период за счет капитального ремонта или замены оборудования удалось перевести три ТЭЦ из «желтой зоны» в «зеленую», и еще девять — из «красной зоны» в «желтую».
В Казахстане насчитывается 37 теплоэлектроцентралей. После завершившихся в 2025 году ремонтных работ их состояние оценивается следующим образом:
• в «красной зоне» — 10
• в «желтой зоне» — 17
• в «зеленой зоне» — 10
В список наиболее проблемных, требующих экстренной реконструкции, входят:
1) ТЭЦ-2 в Актау
2) ТЭЦ в Аркалыке
3) ТЭЦ в Кызылорде
4) ТЭЦ-2 в Павлодаре
5) ТЭЦ в Петропавловске
6) ТЭЦ в Семее
7) ТЭЦ в Степногорске
8) ТЭЦ в Таразе
9) ГРЭС-1 в Темиртау
10) ТЭЦ в Уральске
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍4
🇨🇳🇺🇿 China Eastern Airlines запустила авиарейсы «Шанхай – Ташкент»
Китайская авиакомпания China Eastern Airlines открыла регулярные пассажирские перевозки между столицей Узбекистана и «финансовым центром» Китая — Шанхаем, передают Uzbekistan Airports.
Рейсы «Шанхай – Ташкент» будут выполнять на авиалайнерах Airbus A330 четыре раза в неделю — по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам.
ℹ China Eastern Airlines — одна из крупнейших авиакомпаний Китая со штаб-квартирой в Шанхае. По состоянию на конец марта 2026 года, флот авиаперевозчика насчитывает 663 самолета.
Читайте также: China Eastern Airlines начала летать из Сианя в Ташкент
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Китайская авиакомпания China Eastern Airlines открыла регулярные пассажирские перевозки между столицей Узбекистана и «финансовым центром» Китая — Шанхаем, передают Uzbekistan Airports.
Рейсы «Шанхай – Ташкент» будут выполнять на авиалайнерах Airbus A330 четыре раза в неделю — по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам.
Читайте также: China Eastern Airlines начала летать из Сианя в Ташкент
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤1
1. Мы запустили канал в мессенджере Max.
Переходите и подписывайтесь
2. В связи с неоднократными вопросами — сообщаем. Несмотря на блокировку доступа, из Telegram мы не уходим. Здесь наша основная аудитория, которую мы ценим. Работа канала продолжится, как и прежде.
3. Число подписчиков канала превысило 10 000. Спасибо за доверие, друзья.
📌Полный список ресурсов редакции LogiStan
• Сайт Logistan (https://logistan.info/) — удобная площадка с рубрикацией и архивом.
• Телеграм-канал LogiStan (https://t.me/logistan).
• Телеграм-канал MarketStan (https://t.me/Market_Stan) — торговля в Центральной Азии.
• Канал в Max (https://max.ru/logistan).
Остаемся на связи.
С уважением,
главный редактор Григорий Михайлов.
gm@logistan.info
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁5👍3❤2🔥1🤔1
🇨🇳🇰🇿 Китайские компании планируют вложить $2,37 млрд в производство глинозёма на севере Казахстана
Инвесторы из КНР планируют построить в Костанайской области Казахстана два завода по производству глинозёма, передает LS aqparat.
Предполагается, что мощность первого составит до 1 млн тонн в год.
Стоимость проекта — 263,9 млрд тенге ($0,554 млрд).
Запуск производства запланирован на 2028 год.
Ожидается, что второй завод будет иметь мощность до 2 млн тонн в год.
Стоимость проекта — 864 млрд тенге ($1,813 млрд).
Предположительный срок ввода предприятия в эксплуатацию — 2029 год.
Какие компании выступают в роли инвесторов, а также где именно планируется построить заводы, региональные власти не сообщили.
ℹ Глинозём — оксид алюминия (Al₂O₃), используется в качестве сырья для производства алюминия.
Читайте также: В Карагандинской области Казахстана создают алюминиевый кластер
Logistan.info | Логистика | Экономика
Инвесторы из КНР планируют построить в Костанайской области Казахстана два завода по производству глинозёма, передает LS aqparat.
Предполагается, что мощность первого составит до 1 млн тонн в год.
Стоимость проекта — 263,9 млрд тенге ($0,554 млрд).
Запуск производства запланирован на 2028 год.
Ожидается, что второй завод будет иметь мощность до 2 млн тонн в год.
Стоимость проекта — 864 млрд тенге ($1,813 млрд).
Предположительный срок ввода предприятия в эксплуатацию — 2029 год.
Какие компании выступают в роли инвесторов, а также где именно планируется построить заводы, региональные власти не сообщили.
Читайте также: В Карагандинской области Казахстана создают алюминиевый кластер
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤2👎1
🇨🇳🇰🇿 Две «дочки» Sinopec договорились о поставках оборудования для химзавода в Атырау
Sinopec Guangzhou Engineering (дочерняя компания госкорпорации Sinopec) подписала и казахстанский государственный инвестхолдинг «Самрук-Казына» подписали EPC-контракт на оснащение завода по производству бутадиена в Атырауской области, передает «Нефть и газ Казахстана».
Китайская компания должна будет построить на предприятии установки разделения бутана, дегидрирования изобутана и экстракции бутадиена.
Другая «дочка» Sinopec, компания Sinopec Ningbo Engineering, также заключила с «Самрук-Казыной» EPC-контракт на строительство установок по производству синтетического каучука и бутадиен-стирольного каучука.
Стоимость, сроки реализации и другие условия контрактов не озвучиваются.
Читайте также:
➡ На месторождении «Тенгиз» в Казахстане начали строить газосепарационный комплекс
➡ Karl Schmidt Spedition договорилась о строительстве логистического центра при заводе Silleno в Казахстане
Logistan.info | Логистика | Экономика
Sinopec Guangzhou Engineering (дочерняя компания госкорпорации Sinopec) подписала и казахстанский государственный инвестхолдинг «Самрук-Казына» подписали EPC-контракт на оснащение завода по производству бутадиена в Атырауской области, передает «Нефть и газ Казахстана».
Китайская компания должна будет построить на предприятии установки разделения бутана, дегидрирования изобутана и экстракции бутадиена.
Другая «дочка» Sinopec, компания Sinopec Ningbo Engineering, также заключила с «Самрук-Казыной» EPC-контракт на строительство установок по производству синтетического каучука и бутадиен-стирольного каучука.
Стоимость, сроки реализации и другие условия контрактов не озвучиваются.
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍3
🇰🇿 Казахстан намерен запретить на полгода импорт куриных яиц
Минсельхоз вынес на общественное обсуждение приказ о введении запрета на ввоз куриных яиц в Казахстан всеми видами транспорта из других стран, в том числе из государств-членов ЕАЭС.
Ограничения предлагают ввести на шесть месяцев.
Запрет не затронет транзитные перевозки.
В прошлый раз запрет на импорт куриных яиц в Казахстане вводили в декабре 2025 года. Ограничения действовали в течение одного месяца.
ℹ По данным Министерства сельского хозяйства, местные птицефабрики обеспечивают потребности внутреннего рынка Казахстана в куриных яйцах на 98%.
За 2025 год они произвели свыше 4,568 млрд яиц. Это на 0,107 млрд или на 2,4% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Минсельхоз вынес на общественное обсуждение приказ о введении запрета на ввоз куриных яиц в Казахстан всеми видами транспорта из других стран, в том числе из государств-членов ЕАЭС.
Ограничения предлагают ввести на шесть месяцев.
Запрет не затронет транзитные перевозки.
В прошлый раз запрет на импорт куриных яиц в Казахстане вводили в декабре 2025 года. Ограничения действовали в течение одного месяца.
За 2025 год они произвели свыше 4,568 млрд яиц. Это на 0,107 млрд или на 2,4% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤2👎2
Audio
Сегодня, 1 апреля 2026 года, по слухам, в России должны были наглухо заблокировать Telegram
Мы редакцией Logistan подготовились: запасли воду, продовольствие, прокси… развернули запасную базу в Max.
После часа X прошло уже 2 часа. TG, хоть и с перебоями, но еще работает.
Ощущаем себя одиноко. Волнуемся.
Россияне, родные, вы еще на связи? У нас для вас есть еда, медикаменты, свежие новости о логистике и промышленности…
❗️ Не молчите, оставьте хоть смайлик под постом.
Мы не одиноки.
Прорвемся.
Мы редакцией Logistan подготовились: запасли воду, продовольствие, прокси… развернули запасную базу в Max.
После часа X прошло уже 2 часа. TG, хоть и с перебоями, но еще работает.
Ощущаем себя одиноко. Волнуемся.
Россияне, родные, вы еще на связи? У нас для вас есть еда, медикаменты, свежие новости о логистике и промышленности…
❗️ Не молчите, оставьте хоть смайлик под постом.
Мы не одиноки.
Прорвемся.
😁48🔥10👎5👏2🤔2
🌟 Почему Центральная Азия доверяет ремонт самолётов иностранцам?
Самой дорогой деталью в самолёте является двигатель, чуть дешевле обходятся «тяжёлые» формы обслуживания C-check и D-check. Еще бюджетнее — линейное обслуживание. Стоимость работ квалифицированных специалистов находится где-то между ценами на двигатель и «тяжёлыми» формами техобслуживания. Катастрофическая нехватка кадров усугубляет ситуацию. Авиационный эксперт Абул Кекилбаев рассказал LogiStan о том, где ремонтируются самолёты из Центральной Азии, а также почему казахстанские инженеры уехали в Узбекистан.
✈️Сочетание узкой специализации, высокой квалификации и колоссального уровня ответственности предполагает востребованность и высокую оплату труда. В Казахстане представители профессии, к сожалению, не получают ни того, ни другого;
✈️В Казахстане есть авиакомпании, например, SCAT или Air Astana, которые могут привлечь узкопрофильных специалистов и самостоятельно обслуживать свои самолёты. Но делать это на постоянной основе, на сегодняшний день, в Центральной Азии не может никто;
✈️Строительство ангара для технического обслуживания и ремонта самолётов может окупиться за пять—семь лет.
➡ Полный текст интервью Абула Кекилбаева доступен по ссылке.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Самой дорогой деталью в самолёте является двигатель, чуть дешевле обходятся «тяжёлые» формы обслуживания C-check и D-check. Еще бюджетнее — линейное обслуживание. Стоимость работ квалифицированных специалистов находится где-то между ценами на двигатель и «тяжёлыми» формами техобслуживания. Катастрофическая нехватка кадров усугубляет ситуацию. Авиационный эксперт Абул Кекилбаев рассказал LogiStan о том, где ремонтируются самолёты из Центральной Азии, а также почему казахстанские инженеры уехали в Узбекистан.
✈️Сочетание узкой специализации, высокой квалификации и колоссального уровня ответственности предполагает востребованность и высокую оплату труда. В Казахстане представители профессии, к сожалению, не получают ни того, ни другого;
✈️В Казахстане есть авиакомпании, например, SCAT или Air Astana, которые могут привлечь узкопрофильных специалистов и самостоятельно обслуживать свои самолёты. Но делать это на постоянной основе, на сегодняшний день, в Центральной Азии не может никто;
✈️Строительство ангара для технического обслуживания и ремонта самолётов может окупиться за пять—семь лет.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9💯6🤔2❤1
🇰🇿🇹🇷 В строительство комплекса глубокой переработки зерна в столице Казахстана вложили $369,4 млн
Казахско-турецкая компания Kazak Protein строит в Астане агропромышленный комплекс по глубокой переработке зерна и зернобобовых культур, сообщил Банк развития Казахстана.
Стоимость проекта — 175,7 млрд тенге ($369,4 млн).
Его планируют реализовать в два этапа:
• в 2027 году — запустить линию по глубокой переработке пшеницы
• в 2028 году — запустить линию по переработке зернобобовых
Ожидается, что после выхода на проектную мощность предприятие будет перерабатывать до 250 тысяч тонн пшеницы и до 80 тысяч тонн гороха в год — производить из них лизин, модифицированный пшеничный крахмал, изолят горохового белка и гороховый крахмал.
Читайте также: Рост пошлин в США вынуждает казахстанских производителей переориентировать экспорт глютена и крахмала
Logistan.info | Telegram | MAX
Казахско-турецкая компания Kazak Protein строит в Астане агропромышленный комплекс по глубокой переработке зерна и зернобобовых культур, сообщил Банк развития Казахстана.
Стоимость проекта — 175,7 млрд тенге ($369,4 млн).
Его планируют реализовать в два этапа:
• в 2027 году — запустить линию по глубокой переработке пшеницы
• в 2028 году — запустить линию по переработке зернобобовых
Ожидается, что после выхода на проектную мощность предприятие будет перерабатывать до 250 тысяч тонн пшеницы и до 80 тысяч тонн гороха в год — производить из них лизин, модифицированный пшеничный крахмал, изолят горохового белка и гороховый крахмал.
Читайте также: Рост пошлин в США вынуждает казахстанских производителей переориентировать экспорт глютена и крахмала
Logistan.info | Telegram | MAX
👍6❤2
🇰🇿 Казахстан повысил более чем на 30% экспортную пошлину на нефть
В апреле 2026 года казахстанские власти увеличили ставку таможенной пошлины на поставку нефти и светлых нефтепродуктов из Казахстана за рубеж до $90 за тонну, сообщил Комитет госдоходов республики.
↗ Это на $21 за тонну или на 30,4% больше, чем в марте 2026 года.
Причиной повышения пошлины стал значительный рост цен на нефть KEBCO и Brent.
Читайте также:
➡ «КазМунайГаз» нарастил объемы добычи нефти в Казахстане на 10%, газа — на 20%
➡ Единственный грузинский НПЗ намерен перейти с российской нефти на туркменскую и казахскую
Logistan.info | Telegram | MAX
В апреле 2026 года казахстанские власти увеличили ставку таможенной пошлины на поставку нефти и светлых нефтепродуктов из Казахстана за рубеж до $90 за тонну, сообщил Комитет госдоходов республики.
↗ Это на $21 за тонну или на 30,4% больше, чем в марте 2026 года.
Причиной повышения пошлины стал значительный рост цен на нефть KEBCO и Brent.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍1
🇺🇿 Расходы Узбекистана на импорт природного газа выросли в 4,1 раза
В январе-феврале 2026 года в Узбекистан поставили из-за рубежа природный газ на $202,2 млн, сообщил Нацстатком.
↗ Это на $152,9 млн или в 4,1 раза больше, чем годом ранее.
Импорт природного газа идет из 🇷🇺России и 🇹🇲Туркменистана.
За первые два месяца 2026 года в Узбекистане добыли 6,9 млрд кубометров природного газа.
↘ Это на 0,5 млрд кубометров или почти на 6,8% меньше, чем годом ранее.
Читайте также:
➡ Доходы Узбекистана от поставок природного газа в КНР за год выросли на 6,5%
➡ Поставки газа из России в Центральную Азию планируют нарастить в 2,1 – 2,2 раза, — прогноз «Газпромбанка»
Logistan.info | Telegram | MAX
В январе-феврале 2026 года в Узбекистан поставили из-за рубежа природный газ на $202,2 млн, сообщил Нацстатком.
↗ Это на $152,9 млн или в 4,1 раза больше, чем годом ранее.
Импорт природного газа идет из 🇷🇺России и 🇹🇲Туркменистана.
За первые два месяца 2026 года в Узбекистане добыли 6,9 млрд кубометров природного газа.
↘ Это на 0,5 млрд кубометров или почти на 6,8% меньше, чем годом ранее.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3❤1👍1
🇺🇸🇰🇿🇷🇺 Минфин США разрешил Казахстану продолжить транзит нефти из России в Китай
Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США продлило срок действия лицензии на транзит российской нефти через Казахстан в КНР, сообщили в казахстанском Минэнерго.
Предоставленное Казахстану разрешение будет действовать до 19 марта 2027 года.
ℹ В настоящее время Россия поставляет в Китай через территорию Казахстана до 10 млн тонн сырой нефти в год.
Министерства энергетики Казахстана и России ведут переговоры об увеличении объема транзитных поставок на 25% — до 12,5 млн тонн в год.
Читайте также: Британские власти разрешили Казахстану транзит нефти по «Дружбе»
Logistan.info | Telegram | MAX
Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США продлило срок действия лицензии на транзит российской нефти через Казахстан в КНР, сообщили в казахстанском Минэнерго.
Предоставленное Казахстану разрешение будет действовать до 19 марта 2027 года.
Министерства энергетики Казахстана и России ведут переговоры об увеличении объема транзитных поставок на 25% — до 12,5 млн тонн в год.
Читайте также: Британские власти разрешили Казахстану транзит нефти по «Дружбе»
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁7👍5🤬1
🇰🇿 Казахстан предлагает обнулить пошлину на ввоз в ЕАЭС лома и отходов титана
Евразийская экономическая комиссия вынесла на общественное обсуждение предложение правительства Казахстана ввести на постоянной основе нулевую ставку ввозной таможенной пошлины на импорт в ЕАЭС отходов и лома титана (ТН ВЭД 8108 30 000 0).
Также ЕЭК рассматривает предложение казахстанских властей ввести на постоянной основе нулевую пошлину на импорт в ЕАЭС оксидов титана (ТН ВЭД 2823 00 000 0).
Свою инициативу Астана объясняет необходимостью оказания поддержки и повышения конкурентоспособности металлургических предприятий в странах ЕАЭС.
Действующая в Евразийском экономическом союзе ставка ввозной пошлины на импорт титанового сырья — 5% от его таможенной стоимости.
ℹ В Казахстане единственным потребителем лома и отходов титана, а также диоксида титана является Усть-Каменогорский титано-магниевый комбинат.
Предприятие производит титан губчатый, титановые слитки и сплавы, которые впоследстии используются в авиастроительной промышленности и других производствах.
Logistan.info | Telegram | MAX
Евразийская экономическая комиссия вынесла на общественное обсуждение предложение правительства Казахстана ввести на постоянной основе нулевую ставку ввозной таможенной пошлины на импорт в ЕАЭС отходов и лома титана (ТН ВЭД 8108 30 000 0).
Также ЕЭК рассматривает предложение казахстанских властей ввести на постоянной основе нулевую пошлину на импорт в ЕАЭС оксидов титана (ТН ВЭД 2823 00 000 0).
Свою инициативу Астана объясняет необходимостью оказания поддержки и повышения конкурентоспособности металлургических предприятий в странах ЕАЭС.
Действующая в Евразийском экономическом союзе ставка ввозной пошлины на импорт титанового сырья — 5% от его таможенной стоимости.
Предприятие производит титан губчатый, титановые слитки и сплавы, которые впоследстии используются в авиастроительной промышленности и других производствах.
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Девелоперы, ритейлеры и логисты Центральной Азии соберутся в Ташкенте 16 апреля на саммите CAWS
В 2026 году население Узбекистана превысило 38,2 млн человек — это крупнейший потребительский рынок Центральной Азии. Прямые иностранные инвестиции выросли на 46,9%, внешнеторговый оборот достиг $81,2 млрд (+20,7%), реальные доходы населения прибавили 9,2%. Это официальная статистика, которая отражает рост покупателей, которые тратят, заказывают онлайн и ждут качественно нового уровня сервиса.
Торговля и логистика пока не успевают за этим спросом. Доля e-commerce продолжает активно расти — и вместе с ней растет запрос на современную складскую инфраструктуру, которой на рынке Узбекистана по-прежнему критически не хватает.
Ритейлеру уже нельзя работать как прежде, логистическому оператору — возить по старым схемам, девелоперу — строить под вчерашний спрос. Появляются новые форматы торговли, перестраиваются цепочки поставок, усиливается конкуренция между сетями и каналами продаж. В этих условиях недостаточно просто удерживать позиции — важно понимать, кто и за счет чего будет расти завтра.
Побеждают не самые крупные и не самые опытные. Побеждают самые быстрые и самые гибкие.
16 апреля в Ташкенте состоится Central Asia Warehouse Summit (CAWS) — ключевое отраслевое событие в сегменте складской недвижимости, логистики и ритейла Центральной Азии. Организатор — консалтинговая компания IBC Global, один из ведущих игроков региона в области складского девелопмента и инвестиций.
Саммит соберет девелоперов, логистических операторов, ритейлеров, игроков e-commerce, представителей финансовых организаций и государственных органов — всех, кто определяет будущее отрасли. Предыдущие издания CAWS в Алматы привлекали более 350 участников из 11 стран.
Ключевые темы саммита и программу сессий можно узнать на сайте мероприятия: caws.asia.
Для представителей государственных органов, СМИ и торговых компаний 100% скидка.
Предварительная регистрация обязательна для всех категорий гостей на сайте: caws.asia.
На CAWS впервые будут представлены два отраслевых рейтинга:
• в рамках складской сессии — эксклюзивный рейтинг складских девелоперов Узбекистана;
• в рамках сессии по ритейлу и e-commerce — рейтинг самых быстрорастущих торговых сетей Узбекистана за 2025 год.
Генеральный аналитический партнер — Группа компаний INFOLine.
Многолетние бессменные партнеры:
- компания Alutech, ведущий производитель алюминиевых профильных систем в СНГ, один из лидеров рынка роллетных систем и секционных ворот в Европе и
- компания FIRST - экосистема эффективных решений для склада и производства.
Спонсор саммита — компания ИНГЕНИУМ: один из лидеров в сфере холодоснабжения агропромышленных комплексов, пищевых предприятий и логистической инфраструктуры.
Кроме того, мероприятие поддержит Aysel Group — один из ключевых игроков рынка, реализующий масштабные инвестиционно-девелоперские проекты в сфере складской и коммерческой недвижимости.
Если вы хотите знать реальные тренды рынка, знать лучших игроков и формировать стратегию на опережение — это событие для вас.
В 2026 году население Узбекистана превысило 38,2 млн человек — это крупнейший потребительский рынок Центральной Азии. Прямые иностранные инвестиции выросли на 46,9%, внешнеторговый оборот достиг $81,2 млрд (+20,7%), реальные доходы населения прибавили 9,2%. Это официальная статистика, которая отражает рост покупателей, которые тратят, заказывают онлайн и ждут качественно нового уровня сервиса.
Торговля и логистика пока не успевают за этим спросом. Доля e-commerce продолжает активно расти — и вместе с ней растет запрос на современную складскую инфраструктуру, которой на рынке Узбекистана по-прежнему критически не хватает.
Ритейлеру уже нельзя работать как прежде, логистическому оператору — возить по старым схемам, девелоперу — строить под вчерашний спрос. Появляются новые форматы торговли, перестраиваются цепочки поставок, усиливается конкуренция между сетями и каналами продаж. В этих условиях недостаточно просто удерживать позиции — важно понимать, кто и за счет чего будет расти завтра.
Побеждают не самые крупные и не самые опытные. Побеждают самые быстрые и самые гибкие.
16 апреля в Ташкенте состоится Central Asia Warehouse Summit (CAWS) — ключевое отраслевое событие в сегменте складской недвижимости, логистики и ритейла Центральной Азии. Организатор — консалтинговая компания IBC Global, один из ведущих игроков региона в области складского девелопмента и инвестиций.
Саммит соберет девелоперов, логистических операторов, ритейлеров, игроков e-commerce, представителей финансовых организаций и государственных органов — всех, кто определяет будущее отрасли. Предыдущие издания CAWS в Алматы привлекали более 350 участников из 11 стран.
Ключевые темы саммита и программу сессий можно узнать на сайте мероприятия: caws.asia.
Для представителей государственных органов, СМИ и торговых компаний 100% скидка.
Предварительная регистрация обязательна для всех категорий гостей на сайте: caws.asia.
На CAWS впервые будут представлены два отраслевых рейтинга:
• в рамках складской сессии — эксклюзивный рейтинг складских девелоперов Узбекистана;
• в рамках сессии по ритейлу и e-commerce — рейтинг самых быстрорастущих торговых сетей Узбекистана за 2025 год.
Генеральный аналитический партнер — Группа компаний INFOLine.
Многолетние бессменные партнеры:
- компания Alutech, ведущий производитель алюминиевых профильных систем в СНГ, один из лидеров рынка роллетных систем и секционных ворот в Европе и
- компания FIRST - экосистема эффективных решений для склада и производства.
Спонсор саммита — компания ИНГЕНИУМ: один из лидеров в сфере холодоснабжения агропромышленных комплексов, пищевых предприятий и логистической инфраструктуры.
Кроме того, мероприятие поддержит Aysel Group — один из ключевых игроков рынка, реализующий масштабные инвестиционно-девелоперские проекты в сфере складской и коммерческой недвижимости.
Если вы хотите знать реальные тренды рынка, знать лучших игроков и формировать стратегию на опережение — это событие для вас.
👍4❤2