📌 #Дайджест: значимые новости ко 2 октября

1. ♻️ Утиль беды: из-за повышения ставки утильсбора, лизинговые платежи вырастут на 4-5% - до 353-526 тыс. рублей в месяц. Для многих компаний это станет неподъемным финансовым бременем. Уже сейчас нередки случаи, когда перевозчики возвращают обратно в лизинговые компании большие партии машин из-за некорректно выбранной финансовой модели. Часть компаний и вовсе поставит «на стоп» свои планы по обновлению коммерческих автопарков.

2. 🏦 Доверяй, но проверяй: Банк России запустил в работу сервис, с помощью которого можно проверить уровень риска индивидуального предпринимателя или юридического лица. Услуга доступна всем желающим с 1 октября 2024 года на платформе «Знай своего клиента». Ранее только кредитные организации имели доступ к этому сервису.

3. 👔 Самозанятые ограничения для бизнеса: власти предусмотрели ряд мер для борьбы с серой зоной, когда компании нанимают постоянных сотрудников под видом самозанятых. Они изложены в новом законопроекте Минэкономразвития «О платформенной экономике».
4. 🛒 Селлеры теряют Китай: к концу августа 2024 года доля Китая в общих расчетах селлеров на российских маркетплейсах снизилась на 16,7% – до 51,1%. Причина в страхе банков КНР перед вторичными санкциями. Острее всего проблема стоит для продавцов с Дальнего Востока, у которых сроки проведения предоплат за товар выросли до 14 дней.

5. 📦️ Робокладовщик: инженеры МФТИ разработали робота-кладовщика. Решение позволит полностью заменить водителя погрузочно-разгрузочной техники.

📌 #Дайджест: значимые новости к 3 октября

1. 🏦 Комиссии хотят привести в чувства: в Госдуме предлагают снизить размер банковской комиссии за пополнение расчетного счета в личном кабинете на официальном сайте ФТС России, с которого списывается плата за услуги таможенной очистки, пошлины и др. сборы. Утилизационный сбор на седельный тягач массой 12-20 тонн с 1 октября вырос до 2 458 500 рублей. Таким образом, минимальная банковская комиссия только за пополнение расчетного счета превысит 122 тыс. рублей.

2. 🚚 Весы больше не объедешь: водителей большегрузов обяжут проходить весогабаритный контроль. Соответствующий законопроект подготовил Минтранс. Документ в первом чтении 2 октября приняла Госдума. Законопроект позволит закрепить обязанность водителей остановиться по требованию инспектора Ространснадзора на пункте контроля, предъявить документы и проследовать на измерительное оборудование. Сейчас эта обязанность не закреплена.

3. 💰️ Страховые взносы все-таки увеличат: власти увеличат с одного до полутора минимальных размеров оплаты труда порог зарплаты, с суммы превышения которого субъекты малого и среднего предпринимательства платят пониженный тариф страховых взносов. Таким образом отчисления увеличатся на 1,7 тыс. рублей в месяц. «Деловая Россия» требовала большего: ассоциация предлагала увеличить порог в 2 раза.

4. 🌳 России «подфанерит»: сокращение запасов пиломатериалов и снижение импорта способствуют росту цен на эту продукцию в Китае, ключевом для российских экспортеров рынке. С июля котировки увеличились на 3-5%, рост цен также фиксируется в Японии, которая наращивает поставки из РФ. Но в перспективе, считают участники рынка, динамику стоимости пиломатериалов будет сдерживать низкий спрос в строительном секторе.

5. ✈️ Авиаперевозки «на батареях»: опасные грузы составляют порядка 10% от общего объема грузоперевозок воздушным транспортом в мире. К 2028 году прогнозируется рост доли рынка до $647 млрд в стоимостном выражении. При этом драйвером роста являются не только опасные грузы в чистом виде, но и высокотехнологичные товары, которые содержат литиевые батареи.

📌 #Дайджест: значимые новости к 4 октября

1. 🇨🇳 Китай подкручивает фрахт: минимальные ставки на прямые железнодорожные перевозки из Китая в РФ на неделе с 26 сентября по 3 октября сильнее всего выросли на маршруте «Шанхай-Москва». Фрахт вырос сразу на 85,5 тыс. рублей за 40-футовый контейнер.

2. 🚚 Весы не объедешь: в среду, 2 октября, Госдума приняла в первом чтении законопроект об ужесточении весогабаритного контроля для большегрузов. Документ закрепит обязанность водителей останавливаться по требованию инспектора Ространснадзора на пункте контроля, предъявлять документы и следовать на измерительное оборудование. Сейчас это делать не обязательно.

3. 🚂 Скидка на проезд: на 2025 год РЖД продлила действие скидок в размере 25-50% на перевозку широкой номенклатуры грузов. Самый большой дисконт смогут получить черные металлы, топливо и овощи. Минимальные скидки монополия предусмотрела на экспортно-импортные контейнерные перевозки.
4. 🚧 «Дублер» в строй: после трехдневного простоя «дублера» МАПП «Забайкальск» открыли. Дальнобойщики часто используют «Староцурухайтуйский» для объезда пробок на самом загруженном пункте пропуска региона. Но из-за обильных снегопадов погранпереход не функционировал.

5. 🇪🇺 Неоднозначные Балканы: Сербия, Босния и Герцеговина и Хорватия пытаются диверсифицировать структуру своего импорта на фоне антироссийских рестрикций ЕС. При этом российские компании обладают технологическими преимуществами перед зарубежными конкурентами лишь в ограниченном числе отраслей.

6. 🛒 Самые убыточные: OZON вошел в тройку самых убыточных компаний по итогам 2023 года в версии Forbes. Чистый убыток маркетплейса составил 42,7 млрд рублей.

📌 #Дайджест: значимые новости к 8 октября

1. 💳️ Комиссии на Китай растут: агентские комиссии за переводы в Китай достигают 8%. Альтернативой может стать оплата через собственную инфраструктуру – «компании-оболочки» без использования нацвалют. Еще один вариант – оплаты через третьи страны: Киргизия, Азербайджан, Узбекистан и Монголия.

2. 🚂 РЖД не хочет делиться властью: РЖД хочет сохранить контроль над очередностью доступа к дефицитной инфраструктуре Восточного полигона. Компания предлагает вынести этот раздел из правил недискриминационного доступа, регулируемых правительством. По мнению монополии, это позволит более оперативно вносить изменения в соответствии с потребностями экономики.

3. 📸 ОСАГО попадет в кадр: с 1 марта 2025 года наличие полиса ОСАГО в России начнут проверять дорожные камеры. Эксперимент продлится до 1 марта 2026 года. В этот период за отсутствие полиса штрафовать не будут. Нарушители отделаются предупреждением, которое будет направлено в личный кабинет на сайте «Госуслуги».
4. 🛒 Маркетплейсы требуют взять в ежовые рукавицы: «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ) призвала запретить маркетплейсам и другим онлайн-площадкам торговать продовольственными товарами по агентской схеме. Кроме того, общественная организация призывает создать перечень «продукции повышенного риска», чье качество и безопасность маркетплейсы не могут гарантировать. В такой список, полагают в ОПИ, стоит включить пестициды и агрохимикаты, пиротехническую, спиртсодержащую продукцию, ветпараты и т.п. Такую продукцию маркетплейсам также предлагается запретить к реализации.

5. 🚚 Лизинг снижает тоннаж: за первое полугодие 2024 года количество договоров лизинга на приобретение грузовых автомобилей сократилось на 18,9% год к году. Однако на такой же процент в отчетном периоде выросло количество заключенных договоров на LCV и прицепы, полуприцепы.

6. 👔 Спрос на ВЭД-спецов: спрос на специалистов в сфере ВЭД в России с начала года вырос на 12% год к году, а среднее зарплатное предложение увеличилось на 18% – до 70 411 рублей.

📌 #Дайджест: значимые новости к 9 октября

1. 🚚 Система для весогабаритных штрафов: данные об ущербе дорогам и начисляемых штрафах за превышение допустимой массы грузовика будут поступать в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП). Это инициатива Минтранса. В министерстве заявляют, что новация позволит перевозчикам получать данные о начисленных штрафах практически в режиме онлайн и при необходимости оперативно их оспаривать. В ГИС ГМП операторы платных дорог также будут обязаны передавать информацию о счетах за проезд грузовиков по автострадам.

2. 💰️ Безнадежное просят списать: Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) попросит признать долги иностранных контрагентов перед российскими компаниями безнадежными в случаях, если исполнить обязательства по ним нельзя из-за санкций. В этом случае компании смогут списать их в качестве расходов, уменьшив налогооблагаемую базу.

3. 📦️ Маркировка станет более номенклатурной: в 2025 году в систему маркировки планируется включить 41 товарную группу. При этом бизнес видит в системе не только дополнительные издержки, но и возможности для улучшения бизнес-процессов. Директор по развитию цепочек поставок «Алькор и Ко» (Л’Этуаль) Андрей Кривенцев попросил в сегменте косметики и бытовой химии не дожидаться 2028 года, а хотя бы данные о розничных продажах как можно скорее начать предоставлять производителям и импортерам. Это позволит сократить товарные запасы и тем самым отбить затраты на внедрение маркировки.

4. 👨‍💻 Инвестиции в цифру: в ближайшие три года Россия планирует инвестировать 457 млрд руб. в реализацию национального проекта «Экономика данных». Из них 72,7 млрд руб. выделено на проект по созданию спутниковой группировки связи, которая обеспечит интернет-доступ в самых отдаленных и труднодоступных районах России. Еще 34,25 млрд руб. будут направлены на развитие технологий ИИ, который ляжет в основу системы управления на транспорте.

5. 🏗️ Складские рекорды регионов: региональный ввод новых складских площадей в 2024-м году увеличился в 1,6 раза в сравнении с прошлым годом, подсчитали аналитики, посчитали коллеги из IBC Real Estate. По прогнозам в 2025 году объем строительства и ввода в эксплуатацию новых объектов составит около 4 млн кв. м.

📌 #Дайджест: значимые новости к 10 октября


1. 📦️ Показания не сходятся: на некоторых складах Wildberries стоимость приемки товара выросла в 10-20 раз, жалуются селлеры. А маркетплейс уверяет, что более 55% мест в сортировочных центрах и распредцентрах предоставляется бесплатно.

2. 💰️ Безнадежные долги на расходы спиши: российский бизнес просит признать иностранные долги безнадежными, если из-за санкций их невозможно выплатить. Внести поправки в Налоговый кодекс предлагает Российский союз промышленников и предпринимателей. Речь идет исключительно о тех долгах, которые западные компании не могут вернуть из-за антироссийских ограничений.

3. ⛴️ Было ваше стало наше: Украина конфисковала следовавшее под флагом Камеруна сухогруз Usko Mfu, которое, по утверждению Киева, заходило в порт Севастополя. Всего по аналогичным «обвинениям» заочно арестовали уже 21 судно, но Usko Mfu стало первым, которое задержали физически.

4. 🛒 Дедлайн для закона: Совет Федерации рекомендовал кабмину до конца 2024 года внести в Государственную думу законопроекты об условиях деятельности маркетплейсов для регулирования электронной торговли в РФ. Над разработкой документа сейчас работает Минпромторг.

5. 🚂 Новые инвесторы для ВСМ: к строительству ВСМ «Москва-Петербург» планируется привлечь крупные добывающие компании нефтегазового, горно-металлургического и химического секторов. Предполагается, что они в совокупности могут проинвестировать 5,8% уставного капитала, что составляет примерно 19 млрд рублей. Взамен грузоотправителям посулят приоритетный доступ к жд мощностям.

6. 🦺 На безрыбье рак не всегда рыба: К основным трудностям при найме мигрантов в 2024 году относятся отсутствие нужных специалистов на рынке, запрет на их привлечение и несдача экзаменов по русскому языку, показал опрос РСПП. Иностранные работники есть у 27% компаний.

📌 #Дайджест: значимые новости к 11 октября


1. 🛒 Нереализуемый закон: идею с допбарьерами для самозанятых на маркетплейсах раскритиковали три ведомства. Минэкономразвития предлагает обязать цифровые платформы ограничивать принятие заказов исполнителями-самозанятыми, которые до начала работы на платформе «состояли в трудовых отношениях с пользователями-заказчиками в течение двух лет». Налоговая назвала эти требования нереализуемыми, Роструд – дискриминационными.

2. 📦️ Предоплата без выкупа: на рынке логистики для екома растет доля предоплат за товары. В I полугодии 2024 года она составила 66%, прибавив год к году 5%. Но несмотря на это доля выкупа у внешних служб доставки снизилась на 0,8% год к году – до 92,11%. Наибольшее падение наблюдается в сегменте недорогих ювелирных украшений.

3. ⛔️ Санкции за саботаж: ЕС придумал для России новый вид санкций – за саботаж. Новые ограничения планируется обсуждать очень широким кругом, включая кандидатов в члены Евросоюза.

4. 📸 Камеры «защитники»: механизм проверки полисов ОСАГО через дорожные камеры поможет защитить законопослушных автовладельцев от тех, кто не купил полис, считает президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев. Так как сейчас в стране примерно 36 млн водителей, из которых около 7-10% ездит без ОСАГО. Это приводит к тому, что после ДТП люди очень долго, и часто безрезультатно, пытаются получить выплаты от виновников, у которых не был оформлен полис. Кроме того, данные исследования, проведенного Финансовым университетом при правительстве РФ, свидетельствуют, что добросовестные автовладельцы переплачивают за ОСАГО в среднем 600 рублей из-за тех, кто не покупает «автогражданку».

5. ♻️ Импортный рекорд: в сентябре – последнем месяце перед повышением утильсбора – импорт автомобилей достиг пиковых значений. Ввоз поддержанных и новых легковых машин достиг почти 147 тыс. штук, став рекордным за 16 лет.

📌 #Дайджест: значимые новости к 15 октября


1. 💰️ Субсидии не для всех: в рамках нацпроекта транспортным компаниям будут субсидировать до 80% затрат для предоставления льготных тарифов экспортерам. На госпомощь смогут рассчитывать перевозчики, открывшие сервисы в Африку, Латинскую Америку, Юго-восточную Азию.

2. 🚚 Кадровые проверки: Роструд просят пресечь попытки выведения водителей за штат. Для этого предлагается упростить порядок проведения надзорных мероприятий.

3. 🚂 РЖД мечтает избавится от порожняка: с 2025 года порожний пробег полувагонов, выходящих из портов Дальнего Востока, может подорожать на 10%. Начиная с 2026 и до 2030 года, тариф будет расти на 5% ежегодно.

4. 📦️ Эффекты складского аутсорсинга: переориентация 50% российских компаний (без учета крупнейших игроков с масштабной in-house логистикой) с собственных складов на 3PL-аутсорсинг позволит снизить дефицит площадок по всей России и сократить складские расходы на 15-35%.

5. 🚁 «Золотой» полетный час: «Почта России» раскрыла стоимость доставки грузов авиабеспилотниками. И она оказалась примерно в 150 раз выше, чем регулярным пилотируемым рейсом, и более чем в 40 раз превысила стоимость доставки чартером. Эксперимент по доставке грузов дронами начался в 2022 году. Одной из его целей было снижение стоимости логистики вполовину.

6. 👔 Эффекты массовой роботизации: если российские компании решат массово роботизировать свои производства, это приведет к высвобождению 12-15 млн занятых и сложившийся сейчас в РФ «рынок соискателя» снова станет «рынком работодателя». Однако эксперты ЦМАКП считают, что такой прогноз мало реалистичен.

📌 #Дайджест: значимые новости к 16 октября

1. 🚧 Достык «завалило»: до 1 ноября Казахстан ввел ограничения на перевозки контейнерных грузов в Китай через станцию «Достык». Мера введена в связи с сохраняющейся критической ситуацией по скоплению грузов в контейнерах на пограничной станции. По данным КТЖ, в направлении на Достык «застряло» свыше 60 контейнерных поездов. Прием ввозимых из Китая грузов также ограничен.

2. 🪙 «Вредная» централизация: излишняя централизация «похоронит» идею ВЭД-расчетов в крипте. Как вариант, процесс оплаты должен организовывать не один орган, а пул операторов.

3. 📦️ Новые полномочия ТПП: Торгово-промышленную палату хотят наделить правом подтверждать происхождение ввозимых в Россию иностранных товаров. Сейчас участники ВЭД не всегда могут доказать, что ввозят продукцию из дружественных стран и им приходится платить пошлины в размере 25-40% таможенной стоимости.

4. 🚂 Недоходные вагоны: доходная ставка оперирования железнодорожным подвижным составом существенно сократилась и не дает сегодня инвестору возможности «зарабатывать» на вагоне как объекте инвестиций. Дело в том, что лизинговые платежи за 80-футовую платформу или полувагон, привязанные к ключевой ставке, стартуют от 3,2 тыс. руб./сут. притом, что крупную партию вагонов в долгосрочную аренду можно взять от 2,7 тыс. руб./сут.

5. 🏗️ «Золотой» складской квадрат: стоимость строительства складской недвижимости в Центральном федеральном округе в III квартале 2024 года выросла на 14%, сообщили «Логирусу» в NF Group. По оценкам аналитиков, девелопмент сухого складского комплекса класса «А» обойдется в 63,4 тыс. рублей за квадратный метр. Это является максимальным значением с декабря 2020 года.

📌 #Дайджест: значимые новости к 17 октября

1. ⚙️ Запчасти зависли: у поставщиков возникли новые трудности с доставкой автозапчастей. Порядка 30–40% контейнеров стали зависать перед отправкой из-за проблем с платежами. Задержки сейчас возникают при доставках из стран Европы и Китая.

2. 👔 Управленцы не откликаются: логистика остро нуждается в управленцах, а те не хотят «откликаться». Так, количество вакансий по итогам января-сентября 2024 года выросло на 10% год к году, а число откликов сократилось в 2,5 раза. В результате бизнесу приходится выбирать кандидатов с небольшим опытом работы, а затем проводить их обучение, адаптацию и погружение.

3. 🏗️ Отказ от генподрядчика: Wildberries продолжает строительство складских объектов, но расторгнул договоры с «ВБ Девелопмент» Владислава Бакальчука, который был подрядчиком маркетплейса. В компании супруга основательницы Wildberries решение называли незаконным.

4. 🛣️ «Нева» запела: на скоростной трассе М-11 «Нева» впервые в России появилась музыкальная разметка, которая действительно может «сыграть» мелодию. Правда, только тем, кто соблюдает ПДД.

5. 🔎 Контрольно-надзорные издержки: несмотря на действующий мораторий на проверки, издержки бизнеса от них, в основном связанные с простоем, выросли на четверть – до 44 млрд рублей в 2023 году. Послабления есть, но во многих случаях контроль до сих пор сохраняется – например, санитарно-эпидемиологический или пожарный. Расходы компаний растут, поскольку таких мероприятий становится больше. А также из-за увеличения зарплат сотрудников, работа которых останавливается.