Ориентировочная стоимость базовой версии самолёта ЛМС-901 "Байкал" составит порядка 178 млн рублей, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера - полпреда президента в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева после совещания по строительству самолёта. "Сейчас я собрал совещание с участием всех заинтересованных лиц - и изготовителей, и министерств - для того, чтобы разобраться со стоимостью. У нас, к сожалению, начала <...> скачкообразно расти цена, что начало вызывать риски у реализации программы строительства самолёта. Мы с этим разобрались, я попросил ВЭБ.РФ провести экспертизу <...> Она [базовая стоимость] сейчас - 178 [млн рублей], но эту стоимость ещё будет проверять ВЭБ", - сказал Ю. Трутнев.

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

📊 За первые три квартала 2023 года в аэропорту Махачкалы обслужено – 2 205 018 пассажиров. Это на 14,3% больше по сравнению с прошлым годом.

С января по сентябрь выполнено 17 110 взлетно-посадочных операций, что на 11,7% больше в сравнении с 2022 годом. Грузов и почты обработано 2 578 тонн.

Самые популярные внутренние направления: Москва, Санкт-Петербург, Сургут, Екатеринбург, а из международных – Стамбул.

Лидерами среди авиакомпаний по объему перевозок за указанный период стали «Победа», «Nordwind» и «Аэрофлот».

Ежедневно из аэропорта Махачкалы совершаются на прилет/вылет около 60 рейсов в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Сургут, Сочи, Минеральные Воды, Новый Уренгой, Уфу и Казань и т.д. Международное авиасообщение состоит из таких направлений, как Стамбул, Анталья (Турция) и Дубай, Шарджа (ОАЭ), Тель-Авив (Израиль), Баку (Азербайджан), узбекистанские города Ташкент, Бухара, Наманган, а также Ереван (Армения) и Бишкек (Киргизия), Алматы (Казахстан), Душанбе (Таджикистан).

В аэропорту Махачкалы началась реконструкция взлётно-посадочной полосы!

Ознакомиться с ходом работ на место строительства прибыли депутат Государственной Думы РФ Хизри Абакаров, руководитель Управления Россреестра по Дагестану Арсен Пирмагомедов, депутаты Народного Собрания РД Махмуддибир Каримов и Марат Алияров.

Об актуальности проекта прибывшей делегации рассказал генеральный директор АО "Аэропорт Махачкала" Саид Рамазанов. Действующая взлётно-посадочная полоса практически исчерпала свои эксплуатационные
характеристики. По этой причине ей систематически требуются ремонтно-восстановительные работы.

"В этом году аэропорт Махачкала снова идет к рекорду по обслуживанию пассажиров и воздушных судов. За 9 месяцев 2023 года уже обслужено 2 205 018 пассажиров и выполнено 17 110 взлетно-посадочных операций, что более чем на 15 процентов выше прошлогодних результатов. Мы достигли этих показателей при имеющихся эксплуатационных ограничениях действующей полосы, так что строительство новой ВПП откроет «второе дыхание» аэропорту. Мы сможем принимать воздушные суда всех типов и увеличить количество одновременно принимаемых воздушных судов", - отметил Саид Рамазанов.

Подробности о ходе работ и характеристиках новой взлетно-посадочной полосы гостям рассказали генеральный директор АО «Мостоотряд-99» Идрис Алиев и главный специалист строительного контроля по объектам гражданской авиации ФКУ «Ространсмодернизация» Шахмардан Гасанов.

Так, новая аэродромная инфраструктура будет построена с учетом сейсмических норм и даст возможность принимать воздушные суда любого типа даже в сложных метеоусловиях. Помимо новой взлётно-посадочной полосы на 3200 метров, строители также реконструируют перрон и рулежные дорожки. Важно то, что проект предусматривает возможность дальнейшего использования старой взлётно-посадочной полосы в качестве магистральной рулежной дорожки.

Однако это ещё не все грядущие преобразования в аэропорту Махачкалы. При содействии инвестора, параллельно реализуется программа развития нового аэровокзального комплекса. Он включит в себя терминал внутренних воздушных линий и дополнительный международный терминал, образ которых должен отражать индивидуальность нашего региона, а также гостиничный комплекс международного уровня. Проект оценивается в 10 млрд рублей.

Участники делегации поблагодарили инвестора, руководство аэропорта, инженеров и строителей за важную для всей республики работу, и отметили, что реализация масштабного проекта и выгодное геополитическое расположение Дагестана в международном транспортном коридоре Север-Юг позволит превратить аэропорт Махачкалы в авиационный хаб, соединяющий Россию с восточно-азиатскими странами.

Начало коммерческих поставок региональных самолётов Ил-114-300 планируется перенести на 2026 год, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на материалы к проекту постановления правительства, размещённых Минтрансом РФ на портале regulation.gov.ru.

"В связи с произошедшим 17 августа 2021 г. происшествием (...) ПАО "Ил" не имеет возможности проводить мероприятия по сертификации модернизированного воздушного судна #Ил114300. Остановка лётных испытаний и сертификационных работ составляет около двух лет, что оказывает прямое влияние на возможность продолжения опытно-конструкторских работ, изготовление самолётов и их поставку в срок, предусмотренный контрактом (...) Предлагается перенести срок поставки воздушных судов на 2026 год", - сказано в материалах.

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

За три квартала текущего года «Уральские авиалинии» перевезли более 7,3 млн. пассажиров

В сентябре 2023 года услугами «Уральских авиалиний» воспользовались 1 053 364 пассажира (101% к сентябрю 2022г.). Среди них на внутренних линиях – 835 956 пассажиров, на международных линиях – 217 408. Всего было выполнено 6 046 рейсов (98% к сентябрю 2022г.): 4 701 рейс внутри страны, 1 345 международных рейсов. Самыми популярными рейсами в сентябре стали: Сочи из Москвы, Екатеринбурга и Санкт-Петербурга и обратно, а также Жуковский – Душанбе – Жуковский.

По итогам девяти месяцев 2023 года «Уральские авиалинии» перевезли 7 306 167 пассажиров (111% к аналогичному периоду 2022 г.). На внутренних воздушных линиях – 5 303 243 пассажира, на международных воздушных линиях – 2 002 924 пассажира. Авиакомпания выполнила 43 457 рейсов (105% к аналогичному периоду 2022 г.), среди них 30 875 по ВВЛ и 12 582 по МВЛ и СНГ. Пассажирооборот составил 19 329 835 тыс. пасс. километров.

🇪🇺 У Airbus тоже проблемы с отверстиями

Ещё недавно все с интересом наблюдали за очередной проблемой у Boeing - дефектом - с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте, обнаруженым подрядчиком Boeing, компанией Spirit AeroSystems. Из-за него Boeing должен проверить почти полтысячи самолётов. Теперь нечто подобное настигло и европейский концерн Airbus.

Согласно выпущенного европейским агентством авиационной безопасности (EASA) уведомлении о предполагаемой Директиве лётной годности, авиакомпаниям по всему миру придется провести проверки 56 самолётов семейства Airbus A320ceo и A320neo. При проведении контрольных проверок качества Airbus выявил несколько несоответствующих отверстий для крепежа в области передней грузовой двери. Если это не обнаружить и не отремонтировать, это может привести к появлению трещин. EASA выпустило документ 11 сентября, а уже 5 октября за ним последовало американское FAA.

В документе европейский регулятор сообщает: «После проверки качества на линии окончательной сборки сборки рамы грузовой двери с панелью обшивки фюзеляжа, было установлено, что несколько отверстий отклонились от производственных требований и образовали отверстия слишком большого размера. Это условие, если его не обнаружить и не исправить, может привести к снижению структурной целостности фюзеляжа».

Среди опубликованных серийных номеров самолётов, которым требуется проверка есть один самолёт, принадлежащий российскому перевозчику S7 - это Airbus A320neo с б/н RA-73460 (бывш. VQ-BSC, MSN 9590, первый полёт в феврале 2020 года). Этот самолёт пока не летает с конца августа.

EASA предлагает авиакомпаниям провести специальную инспекцию (SDI) до достижения 41 800 летных часов или 20 900 летных циклов (взлёт-посадка) по итогам которых определиться с действиями, изложенными в документе.

@AviaNews

🇷🇺🇮🇱 Об авиаперевозкам между Россией и Израилем

✈️ Прямые пассажирские рейсы между Россией и Израилем продолжают выполнять российские перевозчики «Азимут» (Минеральные Воды—Тель-Авив, Сочи—Тель-Авив) и Red Wings (Махачкала—Тель-Авив).

Вместе с тем из-за нестабильной военно-политической ситуацией в Израиле Росавиация ограничила ночные вылеты из аэропортов России в Израиль.

⏱Ограничения действуют с 09 октября до 16 октября (12:00 МСК)❗️

В этот период, по решению Росавиации, авиакомпаниям запрещено выполнять рейсы из России в Израиль в ночное время – с 01:00 до 07:00 по московскому времени.

В остальное (дневное) время авиакомпании должны принимать решения по выполнению рейсов в Израиль на основании произведенной оценки рисков, в том числе с учетом рекомендаций, изложенных в руководстве ICAO по оценке факторов риска для полета гражданских воздушных судов над зонами конфликтов и вблизи их.

Актуальную информацию о расписании рейсов необходимо уточнять в авиакомпаниях.

📞 «Азимут»: +7 (863) 226-00-05;

📞 Red Wings»: +7 (495) 212-12-51.

👨🏻‍✈️Перевозчики получили указания по неукоснительному соблюдению федеральных авиационных правил и предоставлению пассажирам задержанных рейсов всех необходимых услуг, а также по возврату и обмену билетов без штрафных санкций.

✈️ Подпишитесь на Росавиацию

Пулково сохраняет второе место по объему перевозок на внутренних рейсах среди аэропортов России 🏆

За 9 месяцев 2023 года аэропорт Пулково обслужил 15,8 млн пассажиров – на 14% больше, чем за аналогичный период 2022 года.

Петербургская авиагавань занимает третье место среди аэропортов России по общему пассажиропотоку и второе место по объему перевозок на российских направлениях.

На внутренних рейсах аэропорт Пулково обслужил 13,2 млн пассажиров. Самыми популярными направлениями стали Москва, Сочи, Калининград, Екатеринбург и Казань.

Международными рейсами воспользовались 2,6 млн пассажиров. Наиболее востребованными стали рейсы в Анталью, Стамбул, Минск, Ереван и Дубай.

💬«Развитие аэропорта Пулково – один из приоритетных проектов города в транспортной сфере. Президент России Владимир Путин поставил задачу сделать отечественную авиаотрасль конкурентоспособной и гибко реагирующей на все вызовы. Это предусматривает также реконструкцию аэропортов. В связи с увеличением трафика нам необходимо модернизировать инфраструктуру Пулково и обеспечить качественное обслуживание рейсов. Для этого разработан стратегический проект развития аэропорта, который город реализует при поддержке банка ВТБ», — подчеркнул губернатор Александр Беглов.

@pulkovo_led

🛩️ Пассажиропоток в аэропорту Хабаровска превзошёл доковидные показатели

🧳 В международном аэропорту Хабаровска подвели итоги работы за 9 месяцев 2023 года, за этот период воздушная гавань обслужила более 1,7 млн пассажиров.

Внутренними воздушными линиями воспользовались 1,64 млн человек, международными – более 90 тыс. Рост к прошлому году составил 19%, к допандемийному 2019-му – 3%.

➡️ В отчетном квартале этого года совершено 6507 взлет-посадок и обработано более 6 тыс тонн различных грузов.

@todaykhv

🚚 Не уступил дорогу

В лондонском аэропорту Станстед водитель грузовика не уступил дорогу зарулившему к гейту самолёту Boeing 737-800 (б/н EGD), который прилетел рейсом FR2861 из Люксембурга.

Несмотря на то, что водитель заметил свою ошибку и стал сдавать назад, самолёт все равно задел грузовик кромкой правого полукрыла. Судя по видео, ущерб можно считать значительным.

Происшествие произошло ещё 4 октября, но запись с камеры наблюдения аэропорта появилась только сегодня.

В аэропорту самолёты всегда имеют преимущество перед машинами служб аэропорта (за исключением экстренных случаев и автомобилей специальных служб).

@AviaNews

Современные двигатели авиалайнеров и санкции

S7 Airlines сократит осенне-зимнее расписание на 10–15% относительно прошлого года из-за сложностей с обслуживанием Airbus A320/А321neo, выяснил «Ъ».

На сегодня в компании не летает и находится на обслуживании около 20% парка, в том числе 13 из 39 neo. Проблема — в ремонте американских двигателей P&W, которым не занимаются ни в РФ, ни в Иране.

Собеседники «Ъ» в правительстве и Минтрансе сообщают, что компания собиралась расстаться с этими самолетами. В компании подчеркивают, что пока не обращались с запросом на их вывоз за рубеж и ищут варианты их обслуживания.

У S7 самый большой парк neo после «Аэрофлота», но у последнего и других российских эксплуатантов они оборудованы другими двигателями (CFM) и продолжают летать.

Самый интересный кусок статьи - про техническую сторону вопроса:

Поддерживать оба типа двигателя, в отличие от менее прогрессивных, без официальной поддержки фактически невозможно, как и ввозить их по серым схемам, соглашается Дмитрий Воскресенский, представитель Willis Lease Financial Company в Восточной Европе (крупнейший лизингодатель двигателей Rolls-Royce, General Electric и CFMI): «Это "чипированные" двигатели, перемещение которых контролируется». В этих двигателях высокая зависимость от программного обеспечения, без обновления которого эксплуатировать их не получится, считает он: «Апгрейды на молодые Leap (CFM) и GTF (P&W) более содержательны и часто включают исправления ошибок».

Он добавляет, что ремонтами двигателей последнего поколения (Leap) занимается всего три-четыре филиала в мире, а GTF — только сама P&W.

У GTF сохраняется большое количество так называемых "детских болезней". Доработанные двигатели проходят крупные «чеки» в среднем каждые три-четыре года, у новых типов этот срок меньше.

Таковы наши реальности, когда #Санкции 🤷

Подписаться на @AviaComments