Forwarded from ПАО «ОАК»
Первый опытный образец самолета МС-21, получивший в прошлом году отечественные двигатели ПД-14, покрашен в новую ливрею Объединенной авиастроительной корпорации ✈️
Самолет совершил перелет из Ульяновска на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Новая ливрея будет единой для всех опытных образцов гражданских самолетов производства ОАК©️
Самолет совершил перелет из Ульяновска на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Новая ливрея будет единой для всех опытных образцов гражданских самолетов производства ОАК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Самый молодой самолёт «Аэрофлота», поставленный в день начала СВО, облетел санкции.
Нацпер в обход Airbus и наложенных санкций сумел обновить софт на основных компьютерах управления полётом в седьмом самолёте Airbus A350 и в конце мая вернул его в эксплуатацию после 14 месяцев простоя.
Лайнер с бортовым номером RA-73156 (бермудским VP-BYF) «Аэрофлот» получил 24 февраля 2022 года. Но он успел выполнить всего десять рейсов и уже 7 марта был припаркован, а с середины апреля — переведён на хранение.
В мае борт попал под директиву европейского авиационного регулятора EASA, выпущенную после обнаружения программной ошибки в софте компьютеров управления полётом, из-за которой электродистанционная системой управления выдавала сигнал о неисправности обоих приводов управления рулем высоты.
Эта директива требовала от авиакомпаний обновить программное обеспечение основных компьютеров управления полётом (вычислительного блока управления рулем высоты), чтобы устранить потенциальное небезопасное условие, которое могло привести к потере управления самолётом.
Но «Аэрофлот» не мог обновить ПО на новейшем А350, так как Airbus из-за ведённых Евросоюзом санкций прекратил оказывать техподдержку своих самолётов российским авиакомпаниям, обслуживать их, поставлять запчасти и закрыл им доступ к порталу с технической документацией и обновлениями. По этой причине нацпер не мог летать на данном самолёте.
Но спустя год «Аэрофлот» всё же смог выполнить директиву европейского авиарегулятора и установить обновление софта. По информации «Авиаторщины», в этом нацперу помогла авиакомпания из одной дружественной страны — она неофициально поделилась обновлением и сервисным бюллетенем.
Нацпер в обход Airbus и наложенных санкций сумел обновить софт на основных компьютерах управления полётом в седьмом самолёте Airbus A350 и в конце мая вернул его в эксплуатацию после 14 месяцев простоя.
Лайнер с бортовым номером RA-73156 (бермудским VP-BYF) «Аэрофлот» получил 24 февраля 2022 года. Но он успел выполнить всего десять рейсов и уже 7 марта был припаркован, а с середины апреля — переведён на хранение.
В мае борт попал под директиву европейского авиационного регулятора EASA, выпущенную после обнаружения программной ошибки в софте компьютеров управления полётом, из-за которой электродистанционная системой управления выдавала сигнал о неисправности обоих приводов управления рулем высоты.
Эта директива требовала от авиакомпаний обновить программное обеспечение основных компьютеров управления полётом (вычислительного блока управления рулем высоты), чтобы устранить потенциальное небезопасное условие, которое могло привести к потере управления самолётом.
Но «Аэрофлот» не мог обновить ПО на новейшем А350, так как Airbus из-за ведённых Евросоюзом санкций прекратил оказывать техподдержку своих самолётов российским авиакомпаниям, обслуживать их, поставлять запчасти и закрыл им доступ к порталу с технической документацией и обновлениями. По этой причине нацпер не мог летать на данном самолёте.
Но спустя год «Аэрофлот» всё же смог выполнить директиву европейского авиарегулятора и установить обновление софта. По информации «Авиаторщины», в этом нацперу помогла авиакомпания из одной дружественной страны — она неофициально поделилась обновлением и сервисным бюллетенем.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
МС-21 обретает новую ливрею
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Международный аэропорт Ставрополь
Всем привет! 👋
Мы сегодня ударно поработали: наш аэропорт ни много ни мало обслужил за день не менее 22 рейсов!
Регулярные из Москвы и Санкт-Петербурга, два полных самолета повезли отдыхающих в солнечную 🇹🇷 Анталью. И ряд других.
Но самые интересные рейсы посвящены, конечно же, прошедшему Дню защиты детей.
Авиакомпания Газпромавиа начала летнюю программу по перевозке детей к местам отдыха в Анапе и Крыму из Сургута, Тюмени, Ноябрьска и других городов. И уже второй год подряд перевозчик выбирает наш аэропорт в качестве "воздушных ворот" для морских курортов.
Разумеется, мы не можем не поделиться с вами фотографиями сегодняшнего дня, и начнем публиковать снимки в рамках рубрики #авиатерапия😉
И начнем мы с наших героев дня: лайнеры Сухой Суперджет 100 Газпромавиа✈️
Мы сегодня ударно поработали: наш аэропорт ни много ни мало обслужил за день не менее 22 рейсов!
Регулярные из Москвы и Санкт-Петербурга, два полных самолета повезли отдыхающих в солнечную 🇹🇷 Анталью. И ряд других.
Но самые интересные рейсы посвящены, конечно же, прошедшему Дню защиты детей.
Авиакомпания Газпромавиа начала летнюю программу по перевозке детей к местам отдыха в Анапе и Крыму из Сургута, Тюмени, Ноябрьска и других городов. И уже второй год подряд перевозчик выбирает наш аэропорт в качестве "воздушных ворот" для морских курортов.
Разумеется, мы не можем не поделиться с вами фотографиями сегодняшнего дня, и начнем публиковать снимки в рамках рубрики #авиатерапия
И начнем мы с наших героев дня: лайнеры Сухой Суперджет 100 Газпромавиа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Международный аэропорт Ставрополь
Доброе утро! ☀️
Продолжаем показывать и рассказывать про интересные самолеты этой неделе. Позавчера к нам заглянул Туполев Ту-204 с довольно интересной историей. Журналист, авиационный историк и, конечно же, наш споттер Сергей Пархисенко подготовил для вас небольшую историческую справку:
*Ту-204 RA-64014 выпущен в Ульяновске на заводе "Авиастар" в 1994 году
*2 ноября 1994 года совершил первый технический рейс с пассажирами по маршруту Москва - Сочи (не путать с первым регулярным рейсом, совершённым в 1996 году по маршруту Москва - Минеральные Воды).
*Во время выполнения обратного рейса из Сочи в Москву произошла серьезная поломка, повлёкшая повреждение стабилизатора. Самолёт совершил вынужденную посадку в Ростове-на-Дону
*После восстановления Ту-204 перегнали в Жуковский, а оттуда - в подмосковный аэропорт "Быково" (ныне закрытый), где самолёт на протяжении нескольких лет простоял без двигателей
*В 2010-м году лайнер перелетел в Ульяновск, где его модернизировали до варианта Ту-204-100, а также нанесли новую ливрею, во многом схожую с современной ливреей "Аэрофлота". Также самолёт получил VIP-салон.
*С 2017 года борт RA-64014 числился за чартерной авиакомпанией "РусДжет", с 2020 года эксплуатантом самолёта выступает перевозчик Red Wings.
Фото автора.
Продолжаем показывать и рассказывать про интересные самолеты этой неделе. Позавчера к нам заглянул Туполев Ту-204 с довольно интересной историей. Журналист, авиационный историк и, конечно же, наш споттер Сергей Пархисенко подготовил для вас небольшую историческую справку:
*Ту-204 RA-64014 выпущен в Ульяновске на заводе "Авиастар" в 1994 году
*2 ноября 1994 года совершил первый технический рейс с пассажирами по маршруту Москва - Сочи (не путать с первым регулярным рейсом, совершённым в 1996 году по маршруту Москва - Минеральные Воды).
*Во время выполнения обратного рейса из Сочи в Москву произошла серьезная поломка, повлёкшая повреждение стабилизатора. Самолёт совершил вынужденную посадку в Ростове-на-Дону
*После восстановления Ту-204 перегнали в Жуковский, а оттуда - в подмосковный аэропорт "Быково" (ныне закрытый), где самолёт на протяжении нескольких лет простоял без двигателей
*В 2010-м году лайнер перелетел в Ульяновск, где его модернизировали до варианта Ту-204-100, а также нанесли новую ливрею, во многом схожую с современной ливреей "Аэрофлота". Также самолёт получил VIP-салон.
*С 2017 года борт RA-64014 числился за чартерной авиакомпанией "РусДжет", с 2020 года эксплуатантом самолёта выступает перевозчик Red Wings.
Фото автора.
Forwarded from Azimuth Airlines News - Азимут
Авиакомпания Азимут расширяет маршрутную сеть из Международного аэропорта Калуга и 02 июня 2023 года, выполнила первый рейс по новому направлению Калуга – Мурманск – Калуга. По традиции, самолет в аэропорту встречали водной аркой, а пассажиры, которые первыми приобрели авиабилеты на выполняемый впервые рейс, получили в подарок от авиакомпании сертификат на перелет.
Первым пассажиром рейса А4727 Калуга – Мурманск стал Владимир Шатилов.
Эльвире Романовой сертификат был вручен как первому пассажиру рейса А4728 Мурманск – Калуга.
Рейс выполняется по графику:
✈ По пятницам
✅ A4727, вылет из Калуги в 11:40, посадка в Мурманске в 14:30
✅ A4728, вылет из Мурманска в 15:30, посадка в Калуге в 18:15
✈ По понедельникам
✅ A4727, вылет из Калуги в 11:50, посадка в Мурманске в 14:40
✅ A4728, вылет из Мурманска в 15:40, посадка в Калуге в 18:15
Авиабилеты по минимальным тарифам и дополнительные услуги доступны на официальном сайте авиакомпании Азимут.
Первым пассажиром рейса А4727 Калуга – Мурманск стал Владимир Шатилов.
Эльвире Романовой сертификат был вручен как первому пассажиру рейса А4728 Мурманск – Калуга.
Рейс выполняется по графику:
✈ По пятницам
✅ A4727, вылет из Калуги в 11:40, посадка в Мурманске в 14:30
✅ A4728, вылет из Мурманска в 15:30, посадка в Калуге в 18:15
✈ По понедельникам
✅ A4727, вылет из Калуги в 11:50, посадка в Мурманске в 14:40
✅ A4728, вылет из Мурманска в 15:40, посадка в Калуге в 18:15
Авиабилеты по минимальным тарифам и дополнительные услуги доступны на официальном сайте авиакомпании Азимут.
Forwarded from Международный аэропорт Ставрополь
У нас на перроне как всегда хорошо. Сегодня уже в более спокойном ритме, но все равно скучать не приходится.
В режиме "прямой трансляции" - Сухой Суперджет 100 авиакомпании Red Wings привез 85 человек из Екатеринбурга, и сейчас готовится к обратному рейсу.
#авиатерапия
В режиме "прямой трансляции" - Сухой Суперджет 100 авиакомпании Red Wings привез 85 человек из Екатеринбурга, и сейчас готовится к обратному рейсу.
#авиатерапия
Forwarded from ПАО «ОАК»
Рабочая неделя завершилась, а летающие лаборатории ЛИИ им.Громова продолжают трудится. Идёт интенсивная программа испытаний.
📍 Летающие лаборатории ЛИИ на базе самолёта Ил-76ЛЛ- уникальные объекты. Каждая из них - настоящий исследовательский центр в воздухе.
Например, при испытаниях перспективных двигателей один из 4-х штатных двигателей на самолёте заменяют на опытный. При этом на борту летающей лаборатории находится комплекс испытательного оборудования, который фиксирует все показатели работы нового двигателя.
Летающая лаборатория Ил-76ЛЛ позволяет определять параметры и характеристики опытного двигателя в полете, производить его гидравлическую и электрическую загрузку, выполнять отбор воздуха, отображая и регистрируя получаемую информацию на борту. Также осуществляется передача данных по телеметрическому каналу для контроля в реальном времени за ходом испытаний на наземном пункте управления летным экспериментом.
За годы деятельности ЛИИ было создано более 450 летающих лабораторий и летающих моделей, с использованием которых были получены уникальные результаты по проблемам аэродинамики, динамики, устойчивости и управляемости.
Например, при испытаниях перспективных двигателей один из 4-х штатных двигателей на самолёте заменяют на опытный. При этом на борту летающей лаборатории находится комплекс испытательного оборудования, который фиксирует все показатели работы нового двигателя.
Летающая лаборатория Ил-76ЛЛ позволяет определять параметры и характеристики опытного двигателя в полете, производить его гидравлическую и электрическую загрузку, выполнять отбор воздуха, отображая и регистрируя получаемую информацию на борту. Также осуществляется передача данных по телеметрическому каналу для контроля в реальном времени за ходом испытаний на наземном пункте управления летным экспериментом.
За годы деятельности ЛИИ было создано более 450 летающих лабораторий и летающих моделей, с использованием которых были получены уникальные результаты по проблемам аэродинамики, динамики, устойчивости и управляемости.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Росавиация считает американские Boeing 737 самыми небезопасными в России среди иностранных самолётов.
Как узнала «Авиаторщина», Росавиация недавно поделилась с авиакомпаниями собранной статистикой по безопасности полётов иностранных самолётов в России за 2010-2022 годы и попросила их обратить особое внимание на эксплуатацию воздушных судов семейства Boeing 737 и подготовку соответствующего персонала в рамках системы управления безопасностью полётов.
По данным Росавиации, за последние 13 лет в России с самолётами Airbus и Boeing произошло 5 324 авиационных событий: шесть происшествий, 69 серьёзных инцидентов и 5 249 инцидентов. Почти половина событий (46%) обусловлены отказами авиатехники, 16% — ошибками и нарушениями при лётной эксплуатации, 4% — при поддержании лётной годности.
Наибольшее число авиасобытий пришлось на самолёты типа Boeing 737 — как в абсолютном выражении (2 246), так и в относительном (30,8 на 100 тыс. часов налёта). При этом за 13 лет они налетали почти на 30% меньше часов, чем европейские самолёты семейства Airbus A320.
С воздушными судами Boeing 737 также произошло наибольшее количество инцидентов, связанных с ошибками экипажа и нарушениями при лётной и технической эксплуатации.
Относительное число событий с Boeing 737 с факторами «экипаж» и «поддержание лётной годности» в 2,5 раза превышает аналогичные показатели для семейства Аirbus A320.
Как узнала «Авиаторщина», Росавиация недавно поделилась с авиакомпаниями собранной статистикой по безопасности полётов иностранных самолётов в России за 2010-2022 годы и попросила их обратить особое внимание на эксплуатацию воздушных судов семейства Boeing 737 и подготовку соответствующего персонала в рамках системы управления безопасностью полётов.
По данным Росавиации, за последние 13 лет в России с самолётами Airbus и Boeing произошло 5 324 авиационных событий: шесть происшествий, 69 серьёзных инцидентов и 5 249 инцидентов. Почти половина событий (46%) обусловлены отказами авиатехники, 16% — ошибками и нарушениями при лётной эксплуатации, 4% — при поддержании лётной годности.
Наибольшее число авиасобытий пришлось на самолёты типа Boeing 737 — как в абсолютном выражении (2 246), так и в относительном (30,8 на 100 тыс. часов налёта). При этом за 13 лет они налетали почти на 30% меньше часов, чем европейские самолёты семейства Airbus A320.
С воздушными судами Boeing 737 также произошло наибольшее количество инцидентов, связанных с ошибками экипажа и нарушениями при лётной и технической эксплуатации.
Относительное число событий с Boeing 737 с факторами «экипаж» и «поддержание лётной годности» в 2,5 раза превышает аналогичные показатели для семейства Аirbus A320.